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公开/公告号CN203063804U
专利类型实用新型
公开/公告日2013-07-17
原文格式PDF
申请/专利权人 长安大学;
申请/专利号CN201220681574.6
发明设计人 李龙辉;时付伟;刘亚骄;
申请日2012-12-11
分类号
代理机构西安恒泰知识产权代理事务所;
代理人林兵
地址 710064 陕西省西安市南二环中段
入库时间 2022-08-21 23:50:41
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2015-02-04
未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B60Q5/00 授权公告日:20130717 终止日期:20131211 申请日:20121211
专利权的终止
2013-07-17
授权
机译: 该设备即使在夜间以及在大雾的情况下也能够避免追尾碰撞而在高速公路上发生连锁。
机译: 一种提高铁路车辆运行密度,防止正面碰撞和追尾碰撞的方法
机译:最佳拥堵吸收驱动策略,可减轻高速公路直段上的振动产生的追尾碰撞风险
机译:使用替代安全措施评估高速公路上汽车和重型车辆的追尾碰撞风险
机译:用于评估与高速公路经常性瓶颈附近的运动波有关的追尾碰撞风险的替代安全措施
机译:高速公路反复瓶颈追尾事故碰撞预测模型的建立
机译:开发一种用于比较和选择合适的碰撞替代品以进行高速公路安全性分析的方法:关于卡车车道限制策略的案例研究。
机译:基于随机参数双变量有序Probit模型的汽车之间追尾碰撞中驾驶员伤害严重程度的研究
机译:一种基于视觉的公路卡车高度测量方法,可主动预防与天桥和隧道的2次碰撞
机译:高速公路的碰撞基准率/后端碰撞的减少策略。第1卷:俄亥俄州高速公路的基本降速。