一种双电机纯电动汽车的能耗优化的扭矩分配控制方法

摘要

本发明公开了一种双电机纯电动汽车的能耗优化的扭矩分配控制方法，包括如下步骤：分别确定两个电机适合工作的速度工况区段，并根据确定出的速度工况区段将两个电机对应标记为高速工况电机和低速工况电机；基于能耗和动力性参数分别确定高速工况电机和低速工况电机对应的最优速比；在前述确定的高速工况电机和低速工况电机的最优速比下，根据电桥传动系效率和各SOC下电机的充放电效率，确定高速工况电机和低速工况电机在车辆减速过程中的回收扭矩分配比例；根据所述最优速比和回收扭矩分配比例，确定车辆行驶过程中高速工况电机和低速工况电机各自承担的扭矩分配比例。