一种船舶纵向牛油滑道下水方法

摘要

本发明公开了一种船舶纵向牛油滑道下水方法，包括以下步骤：步骤一、在斜船台上对船舶进行建造，船舶放置在船台的楞木上，沿船台的宽度方向依次设置有左楞、中楞、右楞，且左楞、中楞、右楞的下方设置有沙箱；步骤二、在滑道的上表面涂覆油脂，滑道置于船体的下方，敲击滑板上方的垫木，使得滑块与滑道完全接触；步骤三、将中楞下方沙箱内的沙子放出，使沙箱与中楞脱离接触；步骤四、滑板助推器启动，待船舶允许下水后，将左楞、右楞下方沙箱内的沙子放出，船体脱离左楞、右楞的支撑，从滑道滑入水中。本发明提高了船舶下水的效率，保证了船舶下水的稳定性，降低了工作人员的施工量及工作难度，对于船舶的建造过程具有积极意义。

说明书

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶纵向牛油滑道下水方法。

背景技术

目前，船舶的建造和修理通常是在船台上进行。当船舶在船台上修造完成后，一般采用纵向下水的方式实现船舶的下水。船舶在下水时，采用气囊辅助下水，当使用时需要大量的气囊，船舶下水后需要对气囊进行回收，增加操作人员的劳动负担，移动不便捷，其次，现有的辅助装置在使用时，不能够对不同船体大小进行调节适应，工作效率低下。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶纵向牛油滑道下水方法，本发明能够实现船舶稳定安全的入水，降低了工作人员的工作量。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶纵向牛油滑道下水方法，包括以下步骤：

步骤一、在斜船台上对船舶进行建造，船舶放置在船台的楞木上，沿船台的宽度方向依次设置有左楞、中楞、右楞，且左楞、中楞、右楞的下方设置有沙箱；

步骤二、在滑道的上表面涂覆油脂，滑道置于船体的下方，敲击滑板上方的垫木，使得滑板与滑道完全接触；

步骤三、将中楞下方沙箱内的沙子放出，使沙箱与中楞脱离接触；

步骤四、滑板助推器启动，待船舶允许下水后，将左楞、右楞下方沙箱内的沙子放出，船体脱离左楞、右楞的支撑，从滑道滑入水中。

作为优选的技术方案，所述沙箱包括支撑主体，所述支撑主体内于一侧设置有挡板，所述挡板的一侧轴连接锁定板，所述支撑主体内于另一侧设置限制板，所述锁定板设置于所述限制板的上方，所述挡板与所述支撑主体之间形成漏沙口，所述锁定板、所述限制板用于封闭或打开所述漏沙口。

作为优选的技术方案，所述挡板向下倾斜设置。

作为优选的技术方案，所述限制板的一端设置在所述支撑主体的内部，另一端穿过所述支撑主体设置于所述支撑主体的外部，所述限制板的另一端固定连接一转轴，所述转轴连接锁定机构用于控制所述转轴转动。

作为优选的技术方案，所述锁定机构包括敲击把手、锁定臂及限位环，所述敲击把手与所述支撑主体的外部轴安装，所述敲击把手的上端设置于所述限位环内，所述敲击把手的下端设置有所述锁定槽，所述锁定臂的一端与所述转轴固定连接，另一端通过所述锁定槽进行锁紧或解锁。

作为优选的技术方案，所述步骤二中，滑道设置为两组，分别位于左楞与中楞之间、右楞与中楞之间。

作为优选的技术方案，所述步骤二中，在敲击垫木时，在每根滑道的两侧同时敲击下方楔形垫木与上方楔形垫木，敲击的方向是沿船舶的艉部向船舶的艏部。

作为优选的技术方案，所述步骤三中，在放出中楞下方沙箱内的沙子时，由中楞的两侧同时进行，中楞的左舷侧由船艉向船舯的方向，中楞的右舷侧由船舯向船艏的方向。

作为优选的技术方案，所述步骤四中，船舶下水包括四个阶段:船舶滑行至船艉触水、船艉触水到船艉起浮、船艉起浮到船舶全浮、船舶全浮到船舶停止滑行。

与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：本发明提高了船舶下水的效率，保证了船舶下水的稳定性，降低了工作人员的施工量及工作难度，对于船舶的建造过程具有积极意义。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例船舶在船台建造阶段的结构示意图。

图2为本实施例船舶从船台转移至滑道的过程示意图。

图3为本实施例船舶垫木敲击的结构示意图。

图4为本实施例沙箱的结构示意图之一。

图5为本实施例沙箱的结构示意图之二。

图6为本实施例沙箱的内部结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：中楞1、左楞2、右楞3、沙箱4、滑道5、滑板6、垫木7、支撑主体11、挡板12，锁定板13、限制板14、转轴15、敲击把手16、限位环17、锁定臂18、锁定槽19。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本实施例提供一种船舶纵向牛油滑道5下水方法，包括以下步骤：

步骤一、在斜船台上对船舶进行建造，船舶放置在船台的楞木上，沿船台的宽度方向依次设置有左楞2、中楞1、右楞3，且左楞2、中楞1、右楞3的下方设置有沙箱4。船舶在斜率为1/18或1/20的船台上建造，船的重量压在船台上。其结构如图1所示。船在斜面上力的关系为：

船舶重量为Q，下滑分力

步骤二、在滑道5的上表面涂覆油脂，滑道5置于船体的下方，敲击滑板6上方的垫木7，使得滑板6与滑道5完全接触，船舶从船台上转移至滑道5上，如图2所示。滑道5设置为两组，分别位于左楞2与中楞1之间、右楞3与中楞1之间。在敲击垫木7时，在每根滑道5的两侧同时敲击下方楔形垫木7与上方楔形垫木7，敲击的方向是沿船舶的艉部向船舶的艏部。每个滑道5内、外、左、右各六人，三把榔头，两人一把，内外同步用力打紧木楔。敲击点如图3所示。

步骤三、将中楞1下方沙箱4内的沙子放出，使沙箱4与中楞1脱离接触；在放出中楞1下方沙箱4内的沙子时，由中楞1的两侧同时进行，中楞1的左舷侧由船艉向船舯的方向，中楞1的右舷侧由船舯向船艏的方向。

步骤四、滑板6助推器启动，待船舶允许下水后，将左楞2、右楞3下方沙箱4内的沙子放出，船体脱离左楞2、右楞3的支撑，从滑道5滑入水中。船舶下水包括四个阶段:船舶滑行至船艉触水、船艉触水到船艉起浮、船艉起浮到船舶全浮、船舶全浮到船舶停止滑行。艉浮时重要的特点是：船的末端滑出滑道5末端约1m，艏支架同时产生一个集中支反力，艏支架在滑道5上滑行一端距离后脱离滑道5即实现全浮。

本实施例中，沙箱4包括支撑主体11，支撑主体11内于一侧设置有挡板12，挡板12向下倾斜设置。挡板12的一侧轴连接锁定板13，支撑主体11内于另一侧设置限制板14，锁定板13设置于限制板14的上方，挡板12与支撑主体11之间形成漏沙口，锁定板13、限制板14用于封闭或打开漏沙口，沙子存储于挡板12的上部区域。限制板14的一端设置在支撑主体11的内部，另一端穿过支撑主体11设置于支撑主体11的外部，限制板14的另一端固定连接一转轴15，转轴15连接锁定机构用于控制转轴15转动。锁定机构包括敲击把手16、锁定臂18及限位环17，敲击把手16与支撑主体11的外部轴安装，敲击把手16的上端设置于限位环17内，敲击把手16的下端设置有锁定槽19，锁定臂18的一端与转轴15固定连接，另一端通过锁定槽19进行锁紧或解锁。本实施例沙箱4的使用原理如下：使用时朝支撑主体11的方向击打敲击把手16，敲击把手16绕着轴点转动，敲击把手16底部的锁定槽19向外转动打开，锁定臂18从锁定槽19中脱离，在重力的作用下锁定臂18向下转动，从而带动转轴15转动，转轴15转动带动限制板14转动，限制板14与锁定板13打开，漏沙口开放，沙子漏出后高度下降，从而带动中楞1、左楞2、右楞3的整体高度下降。在拆沙箱4时首先敲击限位环17，再依次击打敲击把手16、锁定臂18及支撑主体11，使沙快速落下。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。