兼容高电压平台的动力装置及动力装置充电方法

摘要

本申请提供一种兼容高电压平台的动力装置及动力装置充电方法，其中，兼容高电压平台的动力装置包括：两个电池模组、电池串联单元和电池并联单元，其中，所述电池串联单元与所述两个电池模组电性连接，并与所述两个电池模组形成串联回路，使得所述两个电池模组串联后的电压与第一外部供电电压相匹配；所述电池并联单元与所述两个电池模组电性连接，并与所述两个电池模组形成并联回路，使得所述两个电池模组并联后的电压与第二外部供电电压相匹配。本申请的动力装置及动力装置充电方法能够匹配不同充电桩的电压，进而完成充电。

说明书

技术领域

本申请涉及电动车充电技术领域，具体而言，涉及一种兼容高电压平台的动力装置及动力装置充电方法。

背景技术

目前，现有市面上电动车无法适配两种不同电压的充电桩，从而无法兼容快充和慢充两种充电方式。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种兼容高电压平台的动力装置及动力装置充电方法，用以实现匹配不同充电桩的电压，进而完成充电。

为此，本申请第一方面公开一种兼容高电压平台的动力装置，动力装置包括：两个电池模组、电池串联单元和电池并联单元，其中，电池串联单元与两个电池模组电性连接，并与两个电池模组形成串联回路，使得两个电池模组串联后的电压与第一外部供电电压相匹配；

电池并联单元与两个电池模组电性连接，并与两个电池模组形成并联回路，使得两个电池模组并联后的电压与第二外部供电电压相匹配。

在本申请第一方面中，通过电池串联单元能够将两个电池模组串联，使得两个电池模组两端的电压升高，从而使得提供高电压的快充充电桩能够对两个电池模组进行充电，另一方面，通过电池并联单元能够将两个电池模组并联，使得两个电池模组两端的电压降低，从而使得提供低压的慢充充电桩能够对两个电池模组进行充电，最终解决电动车遇到提供不同电压的充电桩均能正常完成充电。

在本申请第一方面中，作为一种可选的实施方式中，电池并联单元包括并联负极继电器和并联正极继电器，其中，并联负极继电器与并联正极继电器和两个电池模组电性连接，其中，当并联负极继电器闭合和并联正极继电器闭合时，并联负极继电器与并联正极继电器和两个电池模组形成并联回路，使得两个电池模组并联后电压与第二外部供电电压相匹配。

在本可选的实施方式中，通过并联负极继电器和并联正极继电器，能够使得并联负极继电器闭合和并联正极继电器闭合时，两个电池模组并联。

在本申请第一方面中，作为一种可选的实施方式中，电池并联单元还包括并联预充继电器、第一预充电阻，其中，并联预充继电器与第一预充电阻电性连接，并与并联正极继电器的两端电性连接，用于平衡两个电池模组之间的电压差。

在本可选的实施方式中，通过并联预充继电器、第一预充电阻，能够在两个电池模组并联时，平衡两个电池模组之间的电压差，从而避免在并联正极继电器闭合瞬间产生大电流，从而避免造成粘连。

在本申请第一方面中，作为一种可选的实施方式中，电池串联单元包括串联继电器其中，串联继电器与两个电池模组电性连接，其中，当串联继电器闭合时，串联继电器与两个电池模组形成串联回路，使得两个电池模组串联后电压与第一外部供电电压相匹配。

在本可选的实施方式中，通过串联继电器的闭合，能够使得两个电池模组串联，进而使得两个电池模组串联后电压与第一外部供电电压相匹配。

在本申请第一方面中，作为一种可选的实施方式中，电池串联单元还包括串联预充继电器、第二预充电阻，串联预充继电器与第二预充电阻电性连接，并与串联继电器的两端电性连接，用于平衡两个电池模组之间的电压差。

在本可选的实施方式中，通过串联预充继电器、第二预充电阻，能够衡两个电池模组之间的电压差，进而避免串联继电闭合瞬间产生大电流，从而避免造成粘连。

在本申请第一方面中，作为一种可选的实施方式中，动力装置还包括负载继电器，负载继电器的输入端与两个电池模组电性连接，负载继电器的输从端与电动车的负载电性连接，其中，负载继电器用于控制两个电池模组向电动车的负载供电的回路通断。

在本可选的实施方式中，通过负载继电器能够控制两个电池模组向电动车的负载供电的回路通断，进而在两个电池模组接入第一外部供电电压时，防止第一外部供电电压损坏电动车的负载。

在本申请第一方面中，作为一种可选的实施方式中，动作装置还包括充电端口，其中，充电端口与两个电池模组电性连接，并用于与外部电源电性连接。

在本可选的实施方式中，通过充电端口，两个电池模组能够与外部电源电性连接。

本申请第二方面公开一种动力装置充电方法，方法包括：

当检测到外部电源提供第一外部供电电压时，控制电池串联单元与两个电池模组形成串联回路，使得两个电池模组串联后的电压与第一外部供电电压相匹配；

当检测到外部电源提供第二外部供电电压时，控制电池并联单元与两个电池模组形成并联回路，使得两个电池模组并联后的电压与第二外部供电电压相匹配。

在本申请中，通过控制电池串联单元能够将两个电池模组串联，使得两个电池模组两端的电压升高，从而使得提供高电压的快充充电桩能够对两个电池模组进行充电，另一方面，通过控制电池并联单元能够将两个电池模组并联，使得两个电池模组两端的电压降低，从而使得提供低压的慢充充电桩能够对两个电池模组进行充电，最终解决电动车遇到提供不同电压的充电桩均能正常完成充电。

在本申请第二方面中，作为一种可选的实施方式，方法还包括：

当检测到外部电源提供第一外部供电电压时，控制串联预充继电器闭合，以平衡两个电池模组之间的电压差；

当检测到外部电源提供第二外部供电电压时，控制并联预充继电器闭合，以平衡两个电池模组之间的电压差。

在本可选的实施方式中，通过控制串联预充继电器闭合，能够平衡两个电池模组之间的电压差。

在本申请第二方面中，作为一种可选的实施方式，方法还包括：

当检测到外部电源提供第二外部供电电压时，控制负载继电器断开，使电动车的负载与两个电池模组断开。

在本可选的实施方式汇总，通过控制负载继电器断开，能够使电动车的负载与两个电池模组断开，从而防止第一外部供电电压损坏电动车的负载。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种兼容高电压平台的动力装置的电路结构示意图；

图2是本申请实施例公开的一种动力装置与第一外部供电电压的电路连接时的电流回路示意图；

图3是本申请实施例公开的一种动力装置与第二外部供电电压的电路连接时的电流回路示意图；

图4是本申请实施例公开的一种动力装置充电方法的流程示意图。

图标：100a-第一电池模组；100b-第二电池模组；S1-并联正极继电器；S2-并联负极继电器；S3-串联继电器；S4-串联预充继电器；S5-并联预充继电器；S6-负载继电器；R1-第一预充电阻；R2-第二预充电阻；200-充电端口；300-电动车的负载。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

实施例

请参阅图1，图1是本申请实施例公开的一种兼容高电压平台的动力装置的电路结构示意图。如图1所示，本申请实施例的动力装置包括：两个电池模组、电池串联单元和电池并联单元，其中，电池串联单元与两个电池模组电性连接，并与两个电池模组形成串联回路，使得两个电池模组串联后的电压与第一外部供电电压相匹配；

电池并联单元与两个电池模组电性连接，并与两个电池模组形成并联回路，使得两个电池模组并联后的电压与第二外部供电电压相匹配。

在本申请实施例中，具体地，如图1所示，本申请实施例的动力装置包括第一电池模组100a和第二电池模组100b这两个电池模组。

在本申请实施例中，具体地，电池串联单元与两个电池模组形成串联回路如图2中的箭头所示。

在本申请实施例中，具体地，电池并联单元与两个电池模组形成并联回路如图3中的箭头所示。

在本申请实施例中，每个电池模组均由多个电芯组合而成。

在本申请实施例中，通过电池串联单元能够将两个电池模组串联，使得两个电池模组两端的电压升高，从而使得提供高电压的快充充电桩能够对两个电池模组进行充电，另一方面，通过电池并联单元能够将两个电池模组并联，使得两个电池模组两端的电压降低，从而使得提供低压的慢充充电桩能够对两个电池模组进行充电，最终解决电动车遇到提供不同电压的充电桩均能正常完成充电。

在本申请实施例中，作为一种示例，假设电动车的电池包需充电，且找到停车场的充电桩，该桩为直流充电桩750V，此时，可将电动车的模组模式切换为串联状态，即电动车的两个电池模组串联，进而整车构成800V电压，与750V直流充电桩的电压匹配，从而车辆进行直流快充。再例如，假设找到充电桩为500V直流桩，此时电动车的模组模式切换为并联状态，整车构成400V电压，并与500V直流桩匹配，从而电动车可进行直流充电。另一方面，当电动车在整车行驶时，电池模组可处于并联状态，构成400V电压，使车端的高压部件均可正常工作。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式中，电池并联单元包括并联负极继电器S2和并联正极继电器S1，其中，并联负极继电器S2与并联正极继电器S1和两个电池模组电性连接，其中，当并联负极继电器S2闭合和并联正极继电器S1闭合时，并联负极继电器S2与并联正极继电器S1和两个电池模组形成并联回路，使得两个电池模组并联后电压与第二外部供电电压相匹配。

在本可选的实施方式中，通过并联负极继电器S2和并联正极继电器S1，能够使得并联负极继电器S2闭合和并联正极继电器S1闭合时，两个电池模组并联。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式中，电池并联单元还包括并联预充继电器S5、第一预充电阻R1，其中，并联预充继电器S5与第一预充电阻R1电性连接，并与并联正极继电器S1的两端电性连接，用于平衡两个电池模组之间的电压差。

在本可选的实施方式中，通过并联预充继电器S5、第一预充电阻R1，能够在两个电池模组并联时，平衡两个电池模组之间的电压差，从而避免在并联正极继电器S1闭合瞬间产生大电流，从而避免造成粘连。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式中，电池串联单元包括串联继电器S3其中，串联继电器S3与两个电池模组电性连接，其中，当串联继电器S3闭合时，串联继电器S3与两个电池模组形成串联回路，使得两个电池模组串联后电压与第一外部供电电压相匹配。

在本可选的实施方式中，通过串联继电器S3的闭合，能够使得两个电池模组串联，进而使得两个电池模组串联后电压与第一外部供电电压相匹配。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式中，电池串联单元还包括串联预充继电器S4、第二预充电阻R2，串联预充继电器S4与第二预充电阻R2电性连接，并与串联继电器S3的两端电性连接，用于平衡两个电池模组之间的电压差。

在本可选的实施方式中，通过串联预充继电器S4、第二预充电阻R2，能够衡两个电池模组之间的电压差，进而避免串联继电闭合瞬间产生大电流，从而避免造成粘连。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式中，动力装置还包括负载继电器S6，负载继电器S6的输入端与两个电池模组电性连接，负载继电器S6的输从端与电动车的负载300电性连接，其中，负载继电器S6用于控制两个电池模组向电动车的负载300供电的回路通断。

在本可选的实施方式中，通过负载继电器S6能够控制两个电池模组向电动车的负载300供电的回路通断，进而在两个电池模组接入第一外部供电电压时，防止第一外部供电电压损坏电动车的负载300。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式中，动作装置还包括充电端口200，其中，充电端口200与两个电池模组电性连接，并用于与外部电源电性连接。

在本可选的实施方式中，通过充电端口200，两个电池模组能够与外部电源电性连接。

此外，本申请实施例还公开一种动力装置充电方法，请参阅图4，图4是本申请实施例公开的一种动力装置充电方法的流程示意图。如图4所示，本申请实施例的方法包括：

101、当检测到外部电源提供第一外部供电电压时，控制电池串联单元与两个电池模组形成串联回路，使得两个电池模组串联后的电压与第一外部供电电压相匹配；

102、当检测到外部电源提供第二外部供电电压时，控制电池并联单元与两个电池模组形成并联回路，使得两个电池模组并联后的电压与第二外部供电电压相匹配。

在本申请中，通过控制电池串联单元能够将两个电池模组串联，使得两个电池模组两端的电压升高，从而使得提供高电压的快充充电桩能够对两个电池模组进行充电，另一方面，通过控制电池并联单元能够将两个电池模组并联，使得两个电池模组两端的电压降低，从而使得提供低压的慢充充电桩能够对两个电池模组进行充电，最终解决电动车遇到提供不同电压的充电桩均能正常完成充电。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式，本申请实施例的方法还包括：

当检测到外部电源提供第一外部供电电压时，控制串联预充继电器S4闭合，以平衡两个电池模组之间的电压差；

当检测到外部电源提供第二外部供电电压时，控制并联预充继电器S5闭合，以平衡两个电池模组之间的电压差。

在本可选的实施方式中，通过控制串联预充继电器S4闭合，能够平衡两个电池模组之间的电压差。

在本申请实施例中，作为一种可选的实施方式，本申请实施例的方法还包括：

当检测到外部电源提供第二外部供电电压时，控制负载继电器S6断开，使电动车的负载300与两个电池模组断开。

在本可选的实施方式汇总，通过控制负载继电器S6断开，能够使电动车的负载300与两个电池模组断开，从而防止第一外部供电电压损坏电动车的负载300。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

另外，作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

再者，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

需要说明的是，功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。