一种山区高速公路施工道路、桥梁安全监测装置

摘要

本发明公开了一种山区高速公路施工道路、桥梁安全监测装置，包括设置监测仪本体和U型板，所述U型板设置与高速公路护栏的外侧，U型板的下端设有主动轮和多个从动轮，U型板上安装有带动主动轮旋转的驱动机构，U型板上端垂直安装有L型板，监测仪本体与L型板之间设有底座，底座的顶面上设有调节槽，调节槽中活动安装有调节板，调节板上端安装于监测仪本体的底面上，L型板的顶面上安装有带动底座及监测仪本体上下移动的升降机构。本发明结构简单，通过驱动机构能使监测仪本体沿着护栏轴向的移动，无需考虑地面的情况及移动的角度，能始终的沿着道路移动，且能调整监测仪本体的高度及角度，增加了适应性。

说明书

技术领域

本发明涉及道路监测技术领域，具体涉及一种山区高速公路施工道路、桥梁安全监测装置。

背景技术

高速公路是高等级公路，与一般的公路相比，通行能力高，车辆在高速公路上行驶的时速高，而且没有横向、纵向等其它方向的通行者带来的干扰。

申请号CN201920696788 .2 公开了一种桥梁安全监测装置，结构简单，可以快速、实时、自动的采集、存储、传输和管理数据，可随时观察到桥梁的安全状况，避免不必要的疏忽，减少安全隐患，但是上述的装置是固定的，无法进行移动，从而无法改变监测的范围，影响监测效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能沿着护栏自动的轴向移动，无需人工推动，无需考虑地面情况，且能调整高度及角度的山区高速公路施工道路、桥梁安全监测装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种山区高速公路施工道路、桥梁安全监测装置，包括设置监测仪本体和U型板，所述U型板设置与高速公路护栏的外侧，U型板朝向高速公路设置，U型板的下端设有主动轮和多个从动轮，主动轮和从动轮的外圈与护栏中间的U型槽相抵，U型板上安装有带动主动轮旋转的驱动机构，U型板上端垂直安装有L型板，L型板下端延伸至护栏的内侧，监测仪本体设置与L型板上端，监测仪本体与L型板之间设有底座，底座的顶面上设有调节槽，调节槽中活动安装有调节板，调节板上端安装于监测仪本体的底面上，L型板的顶面上安装有带动底座及监测仪本体上下移动的升降机构。

作为优选的技术方案，驱动机构包括伺服电机、蓄电池箱、蓄电池和控制伺服电机正反转的控制器，伺服电机安装与U型板的内侧面上，U型板正对于伺服电机的转轴处设有轴孔，伺服电机的转轴穿过轴孔与主动轮固定连接，蓄电池箱安装于U型板的外侧面上，蓄电池安装与蓄电池箱中，控制器安装于蓄电池箱上，控制器、蓄电池及伺服电机之间电性连接。

作为优选的技术方案，升降机构包括螺杆、定位杆、第一轴承和手轮，第一轴承嵌入式安装于底座的底面上，L型板正对于第一轴承的内圈处设有螺丝孔，螺杆螺纹连接于螺丝孔中，螺杆上端安装与第一轴承的内圈中，下端与手轮固定连接，L型板位于螺丝孔的一侧设有定位孔，定位杆一端穿过定位孔安装于底座的底面上。

作为优选的技术方案，U型板内部的顶面上安装有多根支撑杆，支撑杆的底面上均通过支架安装有滚轮，滚轮的外圈面均与护栏的顶面接触。

作为优选的技术方案，从动轮的内孔中均安装有轴杆，U型板的底面正对于轴杆处均嵌入式安装有第二轴承，轴杆上端均安装于第二轴承的内圈中。

作为优选的技术方案，调节槽和调节板均呈圆锥形结构设置，调节槽的内圈面上设有多个卡槽，调节板正对于卡槽处均凸出形成卡块，卡块一端均插入卡槽中，卡块和卡槽均成弧形结构设置。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，能直接的安装于护栏上，能通过驱动机构能使监测仪本体沿着护栏轴向的移动，无需考虑地面的情况及移动的角度，能始终的沿着道路移动，且能调整监测仪本体的高度及角度，增加了适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明安装完成后的示意图；

图3本发明中U型板的左视图；

图4为图1中A处的局部放大图；

图中：1-高速公路护栏；2- U型板；3-L型板；4-监测仪本体；5-底座；6-主动轮；7-伺服电机；8-蓄电池箱；9-控制器；10-支撑杆；11-手轮；12-定位杆；13-螺杆；14-调节板；15-从动轮；16-第二轴承；17-轴杆；18-卡块；19-滚轮。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1、图2和图3所示，本发明的一种山区高速公路施工道路、桥梁安全监测装置，包括设置监测仪本体4和U型板2，所述U型板2设置与高速公路护栏1的外侧，U型板2朝向高速公路设置，U型板2的下端设有主动轮6和多个从动轮15，主动轮6和从动轮15的外圈与护栏1中间的U型槽相抵，U型板2上安装有带动主动轮旋转的驱动机构，U型板2上端垂直安装有L型板3，L型板3下端延伸至护栏1的内侧，监测仪本体4设置与L型板3上端，监测仪本体4与L型板3之间设有底座5，底座5的顶面上设有调节槽，调节槽中活动安装有调节板14，调节板14上端安装于监测仪本体4的底面上，L型板3的顶面上安装有带动底座及监测仪本体上下移动的升降机构。

本实施例中，驱动机构包括伺服电机7、蓄电池箱8、蓄电池和控制伺服电机正反转的控制器9，伺服电机7安装与U型板2的内侧面上，U型板2正对于伺服电机的转轴处设有轴孔，伺服电机7的转轴穿过轴孔与主动轮6固定连接，蓄电池箱8安装于U型板2的外侧面上，蓄电池安装与蓄电池箱中，控制器9安装于蓄电池箱8上，控制器9、蓄电池及伺服电机7之间电性连接。

本实施例中，升降机构包括螺杆13、定位杆12、第一轴承和手轮11，第一轴承嵌入式安装于底座5的底面上，L型板3正对于第一轴承的内圈处设有螺丝孔，螺杆13螺纹连接于螺丝孔中，螺杆13上端安装与第一轴承的内圈中，下端与手轮11固定连接，L型板3位于螺丝孔的一侧设有定位孔，定位杆12一端穿过定位孔安装于底座5的底面上。

本实施例中，U型板2内部的顶面上安装有多根支撑杆10，支撑杆10的底面上均通过支架安装有滚轮19，滚轮19的外圈面均与护栏1的顶面接触，能将U型板上方架空，而通过滚轮降低了移动时的摩擦，能更好的带动本装置。

本实施例中，从动轮15的内孔中均安装有轴杆17，U型板2的底面正对于轴杆处均嵌入式安装有第二轴承16，轴杆17上端均安装于第二轴承的内圈中，通过从动轮增加了与护栏接触面积，避免了U型板朝向一侧倾斜，增加了移动时的稳定性。

本实施例中，调节槽和调节板14均呈圆锥形结构设置，调节槽的内圈面上设有多个卡槽，调节板14正对于卡槽处均凸出形成卡块18，卡块18一端均插入卡槽中，卡块18和卡槽均成弧形结构设置。

本具体实施使用时，将U型板套设在护栏上，直至使主动轮和从动轮与护栏上的U型槽相抵，这时，可通过控制器启动伺服电机，伺服电机的启动带动了主动轮，通过旋转的主动轮能带动U型板、L型板和监测仪本体沿着护栏轴向的移动，无需考虑地面的情况及移动的角度，能始终的沿着道路移动；其中，在移动到规定的位置后，可旋转手轮，手轮的旋转带动了螺杆，使螺杆沿着螺丝孔上下移动，螺杆的移动带动了底座和监测仪本体，底座能沿着定位孔上下移动，有效的调整监测仪本体的高度；也能调整监测仪本体的角度，调整时，可直接的旋转监测仪本体，监测仪本体的旋转带动了调节板，使调节板沿着调节槽旋转，调节板的旋转带动了卡块，使卡块插入对应的卡槽中，将旋转后的调节板及监测仪本体定位。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。