一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统及施工方法

摘要

本发明涉及一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统及施工方法，所述系统包括：多根桩基础、多根主横梁、多根主纵梁和板梁模板，在每根所述桩基础上均设置有一主立柱，在所述主立柱上设有所述主横梁，在所述主横梁上设有所述主纵梁，所述主横梁与主纵梁交错布置，所述主纵梁通过吊杆与吊架连接，在所述吊架上设有板梁模板，在所述板梁模板上设有板体混凝土，可有效减小铁路桥墩及铁路相关设备变形量，减小施工风险，结构简单、受力明确，施工操作方便快捷，施工安全及可靠性高，对铁路桥墩及铁路设备影响小。

说明书

技术领域

本发明涉及铁路系统领域，具体涉及一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统及施工方法。

背景技术

随着铁路建设越来越多，公路及市政道路下穿铁路桥的需求越来越多，常规现浇结构施工方法需要在铁路桥下地面上做支架立模，铁路尤其是高铁对位移非常敏感，下穿铁路桥条件苛刻，在无法使用装配式结构时，在铁路桥下地面做支架立模现浇混凝土结构会对铁路桥墩附近土体有较大压缩作用，且需进行土方开挖与支架地基处理，容易造成铁路桥墩位移值超出铁路运营设备允许变形，在此情况下，减小对铁路影响的施工方法就尤为重要。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统，包括：多根桩基础、多根主横梁、多根主纵梁和板梁模板，在每根所述桩基础上均设置有一主立柱，在所述主立柱上设有所述主横梁，在所述主横梁上设有所述主纵梁，所述主横梁与主纵梁交错布置，所述主纵梁通过吊杆与吊架连接，在所述吊架上设有板梁模板，在所述板梁模板上设有板体混凝土。

优选的，所述主纵梁上设有多根次横梁。

进一步的，其特征在于，所述桩基础中预埋有短柱，所述短柱通过法兰盘与主立柱固定连接。

优选的，所述主立柱与主横梁通过螺栓可拆卸连接，所述主横梁与主纵梁通过螺栓可拆卸连接。

进一步的，所述主纵梁上设置有带螺母的扣件，所述吊杆的一端通过螺栓与主纵梁上带螺母的扣件连接，所述吊杆的另一端穿过吊杆波纹管与吊架连接。

基于同一发明构思，本发明还提供了一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统施工方法，包括：

在设计位置施工下穿桩板结构的数根桩基础，在桩基础的桩顶预埋有短柱，所述短柱通过法兰盘与主立柱连接；

在主立柱上方安装主横梁，在主横梁上安装数道主纵梁；

在主纵梁上方安装数道次横梁；

在主纵梁下方安装吊杆与吊架；

在吊架上安装板梁模板，绑扎钢筋，浇筑板体混凝土；

所述板体混凝土强度达到设计强度后，拧出吊杆，拆除吊架和板梁模板；

依次拆除次横梁，主纵梁，主横梁，主立柱；

对吊杆波纹管内灌注微膨胀混凝土完成悬挂式模板系统。

与最接近的现有技术相比，本发明具有的有益效果：

施工期间不会对铁路桥下地面施加荷载，可有效减小铁路桥墩及铁路相关设备变形量，且不需要对铁路桥下进行基础处理，对铁路桥墩及基础没有扰动，可减小施工风险，板体下方没有混凝土和碎石支架垫层，铁路桥下不需要开挖土方或极少开挖，下穿铁路桥的桩板结构净空条件更佳，结构简单、受力明确，施工操作方便快捷，施工安全及可靠性高，对铁路桥墩及铁路设备影响小，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明提供的一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统的总体视图；

图2是本发明提供的一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统的系统中的主受力体系和次横梁示意图；

图3是本发明提供的一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统的桩基、桩顶预埋法兰及主立柱和主横梁安装示意图；

图4是本发明提供的一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统的桩基、桩顶预埋法兰及主立柱、主横梁和主纵梁形成的主受力体系；

图5是本发明提供的一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统的系统中的由吊杆和吊架形成的悬吊系统示意图；

图6是本发明提供的一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板系统的俯视图。

附图标记说明如下：

1、桩基础；2、短柱；3、主立柱；4、主横梁；5、主纵梁；6、次横梁；7、吊杆；8、吊架；9、板梁模板；10、板体混凝土；11、吊杆波纹管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

本发明提供了一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板支撑系统，如图1所示，包括：

多根桩基础1、多根主横梁4、多根主纵梁5和板梁模板9，在每根所述桩基础1上均设置有一主立柱3，在所述主立柱3上设有所述主横梁4，在所述主横梁4上设有所述主纵梁5，所述主横梁4与主纵梁5交错布置，所述主纵梁5通过吊杆7与吊架8连接，在所述吊架8上设有板梁模板9，在所述板梁模板9上设有板体混凝土10。

如图2所示，所述主纵梁5上设有多根次横梁6。

如图3所示，所述桩基础1中预埋有短柱2，所述短柱2通过法兰盘与主立柱3固定连接。

如图4所示，所述主立柱3与主横梁4通过螺栓可拆卸连接，所述主横梁4与主纵梁5通过螺栓可拆卸连接。

如图5所示，所述主纵梁5上设置有带螺母的扣件，所述吊杆7的一端通过螺栓与主纵梁5上带螺母的扣件连接，所述吊杆7的另一端穿过吊杆波纹管11与吊架8连接。

本实施例中，一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板支撑系统，主立柱3与主横梁4，主横梁4与主纵梁5，吊杆7与主纵梁5，也可采用焊接连接的方式。

实施例2：

本发明提供了一种下穿铁路桥梁桩板结构的悬挂式模板支撑系统施工方法，包括：

在设计位置施工下穿桩板结构的数根桩基础1，在桩基础1的桩顶预埋有短柱2，所述短柱2通过法兰盘与主立柱3连接；

如图6所示，在主立柱3上方安装主横梁4，在主横梁4上安装数道主纵梁5；

在主纵梁5上方安装数道次横梁6；

在主纵梁5下方安装吊杆7与吊架8；

在吊架8上安装板梁模板9，绑扎钢筋，浇筑板体混凝土10；

所述板体混凝土10强度达到设计强度后，拧出吊杆7，拆除吊架8和板梁模板9；

依次拆除次横梁6，主纵梁5，主横梁4，主立柱3；

对吊杆波纹管11内灌注微膨胀混凝土完成悬挂式模板系统。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。