公开/公告号CN113874477A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-12-31
原文格式PDF
申请/专利号CN201980096467.1
申请日2019-05-17
分类号C10L1/12(20060101);C10L1/198(20060101);C10L10/02(20060101);F02B47/04(20060101);F02M25/028(20060101);F02M25/03(20060101);C11B5/00(20060101);F02B47/02(20060101);C10L1/185(20060101);
代理机构72001 中国专利代理(香港)有限公司;
代理人王伦伟;李唐
地址 德国弗兰肯塔尔
入库时间 2023-06-19 13:27:45
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-03-22
实质审查的生效 IPC(主分类):C10L 1/12 专利申请号:2019800964671 申请日:20190517
实质审查的生效
机译: 用于减少来自内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放和/或提高发动机的总效率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放的装置减少内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持内燃机的氮氧化物的排放和/或在维持内燃机的氮氧化物的排放的同时提高鸟嘌呤的总效率
机译: 用于减少来自内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放和/或提高发动机的总效率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放的装置减少内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持内燃机的氮氧化物的排放和/或在维持内燃机的氮氧化物的排放的同时提高鸟嘌呤的总效率
机译: 用于减少来自内燃机的氮氧化物的排放和/或提高内燃机的性能,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放和/或增加总发动机的装置