一种不占道工况下隧道全断面维修方法

摘要

本发明提供的一种不占道工况下隧道全断面维修方法，首先将轨道安装在隧道两侧电缆沟，其次将行走装置和升降装置安装在轨道上，最后将工作平台安装在轨道上，并通过升降装置和行走装置实现工作平台在隧道内纵向和垂直方向的移动，为隧道全断面维修提供满足公路隧道通行限界要求、架设拆除迅速安全、方便人员施工及作业面积大的施工平台。本发明可为隧道维修提供安全、宽敞、便捷的施工平台，当人员在工作平台上对隧道进行维修作业时，车辆可从施工平台下形成的通道通过，不影响交通正常通行；同时该施工平台具有防碰撞、安全警示等安全防护技术，并可根据不同隧道的结构尺寸进行快速安装及调整。

说明书

技术领域

本发明属于隧道工程技术领域，特别涉及一种不占道工况下隧道全断面维修方法。

背景技术

我国公路隧道规模不断增大，越来越多的隧道进入周期性养护，但养护经验不足，养护基础薄弱，重建轻养思维固化，使得公路隧道养护运营状况令人堪忧。我国公路隧道的任务已经从以建设为主转向建设与养护并重。

公路隧道土建结构的问题主要集中在衬砌破损、渗漏水、路面、排水设施上，尤其以衬砌破损、渗漏水、路面病害最为普遍，衬砌病害(包括衬砌破损、渗漏水)合计占比超过隧道病害的50％。

隧道维修时，突出问题是施工期间的交通管制措施及施工平台的搭建。隧道由于具有长管形状空间和封闭性特点，事故发生在隧道内会比发生在开放路段产生更严重的生命财产损失，其具有事故复杂多样、危害程度大、事后处理困难、容易诱发二次交通事故等特点。目前隧道维修施工中往往采取封闭一侧车道一侧通行的方式进行占道施工，为确保车辆通行安全交通导改需在进入隧道前完成，隧道内全幅封闭施工车道。该占道施工方式，交通引导设施需从隧道入口延伸至施工作业段结束，耗费大量人力物力，同时占道施工对隧道交通影响较大，易造成拥堵诱发交通事故。

目前隧道维修施工平台多采用建筑工程活动支架，该平台严重影响施工效率：一是支架平台刚度不足，该支架平台对于小型维修维护不存在刚度不足问题，但对于需要拱顶上方打入锚杆等需要大型机具的工程则刚度不足，造成施工时设备稳定性差，严重影响施工效率及作业精度；二是该支架作为易拼接易移动支架，对作业人员保护欠佳，占道施工时通行车道有大型重型车辆通行时易对作业人员心理产生较大影响，严重影响施工效率及作业精度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种不占道工况下隧道全断面维修方法，通过使用根据不同隧道的结构尺寸进行快速安装及调整的移动维修升降平台，实现人员在工作平台上对隧道进行维修作业时，车辆从施工平台下形成的通道通过，不影响交通正常通行。

技术方案如下：

一种不占道工况下隧道全断面维修方法，使用可移动的隧道全断面维修升降平台，所述维修升降平台由轨道1，行走装置2，升降装置3，斜架4，爬梯5，工作平台6，卷扬机7，控制装置8和感应板9组成，其中：

所述轨道1铺设于隧道两侧电缆沟上，行走装置2通过轮子10与轨道1相连；升降装置3的固定座15安装在行走装置2的顶面并通过轮子装配14相连，升降装置3的滑座16通过卷扬机7控制在导柱11上下滑动；斜架4通过螺栓与升降装置3相连，工作平台6安装在斜架上，操作人员通过爬梯5进入工作平台6进行隧道维修作业并通过安装在行走装置2的控制装置8来控制平台的纵向移动和垂直升降作业；同时在移动升降平台迎车面安装感应板9，实现过往车辆警示提醒以防止车辆碰撞，超限车辆通行前通过对可移动的隧道全断面维修升降平台尺寸调整以防止车辆碰撞。

进一步的，所述行走装置2由减速机12、轮子10和防转支架13组成，由减速机12控制轮子10在轨道1上行走，实现升降平台水平方向移动。

进一步的，所述升降装置3由卷扬机7、固定座15、导柱11和滑座16组成，由卷扬机7控制固定座15与滑座16通过导柱11上下滑动，实现升降平台垂直方向移动。

进一步的，所述斜架4和爬梯5采用Q235钢板制作，通过数控切割下料实现周边光滑平整；焊缝为连续角焊缝，焊脚高5～8mm；焊后退火消除内应力后再进行机械加工。

进一步的，所述工作平台6由槽钢、挡板和档座钢构件焊接连接或螺栓连接制作而成；材料通过数控切割下料接口平整；焊缝为连续角焊缝。

与现有技术相比，本发明所述的一种不占道工况下隧道全断面维修移动升降平台可为隧道维修提供安全、宽敞、便捷的施工平台。当人员在施工平台上对隧道进行维修作业时，车辆可从施工平台下形成的通道通过，不影响交通正常通行；同时该移动升降平台具有防碰撞、安全警示等安全防护技术，并可根据不同隧道的结构尺寸进行快速安装及调整。

附图说明

图1是不占道工况下隧道全断面维修移动升降平台的结构示意图，

图2是不占道工况下隧道全断面维修移动升降平台位于隧道内的结构断面示意图。

附图标记说明：

轨道1，行走装置2，升降装置3，斜架4，爬梯5，工作平台6，卷扬机7，控制装置8，感应板9，轮子10，导柱11，减速机12，防转支架13，轮子装配14，固定座15，滑座16，抬升后的工作平台17。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例对本发明提供的一种不占道工况下隧道全断面维修方法进行详细描述。以下实施例仅用于说明本发明而非用于限制本发明的范围。

本发明提供的不占道工况下隧道全断面维修方法，首先将轨道安装在隧道两侧电缆沟，其次将行走装置和升降装置安装在轨道上，最后将工作平台安装在轨道上，并通过升降装置和行走装置实现工作平台在隧道内纵向和垂直方向的移动，为隧道全断面维修提供满足公路隧道通行限界要求、架设拆除迅速安全、方便人员施工及作业面积大的施工平台。与现有技术相比，本发明所述的一种不占道工况下隧道全断面维修移动升降平台可为隧道维修提供安全、宽敞、便捷的施工平台。当人员在工作平台上对隧道进行维修作业时，车辆可从施工平台下形成的通道通过，不影响交通正常通行；同时该施工平台具有防碰撞、安全警示等安全防护技术，并可根据不同隧道的结构尺寸进行快速安装及调整。

实施例1

参照图1和图2，本发明一种不占道工况下隧道全断面维修移动升降平台，包括：轨道1，行走装置2，升降装置3，斜架4，爬梯5，工作平台6，卷扬机7，控制装置8，感应板9组成。所述轨道1铺设于隧道两侧电缆沟上，行走装置2通过轮子10与轨道1相连；升降装置3的固定座15安装在行走装置2的顶面并通过轮子装配14相连，升降装置3的滑座16通过卷扬机7控制在导柱11上下滑动；斜架4通过螺栓与升降装置3相连，工作平台6安装在斜架上，操作人员通过爬梯5进入工作平台6进行隧道维修作业；操作人员通过安装在行走装置2的控制装置8来控制平台的纵向移动和垂直升降作业；同时在移动升降平台迎车面安装感应板9，实现过往车辆警示提醒，防止车辆碰撞。

所述移动升降平台应按要求在工厂内定制，具体型号尺寸和钢构件的数量应根据公路隧道通行限界要求确定，必要时应根据试验结果确定。

隧道全断面维修施工时，在隧道内部两侧电缆沟预先铺设轨道，然后根据隧道尺寸规格，在隧道外依次搭建行走装置、升降装置、斜架、爬梯和工作平台，待移动升降平台搭建完毕后，整体安装在隧道已铺设的轨道之上。当移动升降平台沿隧道内轨道运行时，工作平台能够为隧道内车辆通行提供安全的行车通道，为施工人员提供便于操作的施工平台，实现对隧道全断面的维修。在移动升降平台在不同方向运行的过程中，控制装置对平台的移动进行控制，防止平台在隧道内移动的过程中出现不平稳、晃动的情况，保证平台运行的稳定性。安装在迎车面的感应板可提前警示通行车辆和平台操作人员，为隧道维修施工提供安全的作业环境。

工程实践表明，本发明所述的一种不占道工况下隧道全断面维修移动升降平台可为隧道维修提供安全、宽敞、便捷的施工平台。当人员在施工平台上对隧道进行维修作业时，车辆可从施工平台下形成的通道通过，不影响交通正常通行；同时该移动升降平台具有防碰撞、安全警示等安全防护技术，并可根据不同隧道的结构尺寸进行快速安装及调整。

上面结合实施例对本发明的实例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本发明的保护范围。