一种支持汽车后市场商品出库系统

摘要

本发明公开一种支持汽车后市场商品出库系统，包括单据接入系统、波次系统、拣货系统以及复合系统；单据接入系统包括单据有效性检测单元、单据拆分单元以及单据分类单元；波次系统包括相连的波次匹配规则单元以及波次生成策略单元；拣货系统包括拣货任务单元、拣货集货单元以及拣货播种单元；所述复核系统包括相连的复核任务单元和复核打包单元。本发明四个系统配合设置，构成了一个完整的支持汽车后市场商品出库系统，在汽车后市场商品出库时，通过各个系统间的紧密配合，能够有效的提高工作效率，进而节省了操作时间，同时该系统将传统低效的出库流程进行分类治理，实现了较好的人效优化，提升了出库的整体效率。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车销售服务技术领域，具体说是一种支持汽车后市场商品出库系统。

背景技术

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

汽车后市场中的仓储容器是指仓库中的货架、托盘、周转箱等，特征是单元式分类存储适合箱装、散件的商品。

而汽车后市场商品是指涉及底盘用品、汽车用品、汽车养护、车身部分、电器与照明系统、发动机类、润滑油、物料、工具设备等汽车服务商品，在生产后，需要将商品放入仓库中存储，以便快速响应用户使用，而现有的流程中，不同品类的商品，不同的类型的订单，在标准出库作业过程整体效率差异大，且人工成本较高，同时存在标准出库的逆向取消订单，在不同的流程节点人工介入比较困难，容易起出现混乱。

因此，有必要提供一种支持汽车后市场商品出库系统解决上述技术问题。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术存在的不足，提供一种支持汽车后市场商品出库系统。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：一种支持汽车后市场商品出库系统，包括依次相连的单据接入系统、波次系统、拣货系统以及复合系统。

进一步地，所述的单据接入系统包括依次相连的单据有效性检测单元、单据拆分单元以及单据分类单元。

进一步地，所述的波次系统则包括相连的波次匹配规则单元以及波次生成策略单元。

进一步地，所述拣货系统包括依次相连的拣货任务单元、拣货集货单元以及拣货播种单元，且所述拣货任务单元的输出端还相应连接到拣货播种单元。

进一步地，所述复核系统包括相连的复核任务单元和复核打包单元。

进一步地，所述的单据有效性检查单元具有单据参数值有效性配置以及单据信息有效性配置功能；所述的单据拆分单元具有单据拆分规则制定以及单据拆分执行功能，所述的单据分类单元包含单据分类规则制定以及单据分类执行功能。

进一步地，所述的波次匹配规则单元具有单品单件匹配、爆品匹配、小件匹配、大件匹配以及大单匹配功能；所述的波次生成策略具有手动生成、自动筛单生成以及自动定时生成功能。

进一步地，所述的拣货任务单元具有任务领取、任务指派、任务接力、任务提交以及任务完成功能；所述的拣货集货单元具有绑定集货位、释放集货位以及集货位完成功能，所述的拣货播种单元具有绑定播种容器、播种提交以及播种完成功能。

进一步地，所述的复核任务单元具有待复核明细查询以及复核提交功能；所述的复核打包单元具有复核装箱以及箱贴面单功能。

有益效果：本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明的支持汽车后市场商品出库系统，设置有四个大系统，单据接入系统、波次系统、拣货系统以及复核系统，每一系统均具有不同的功能作用，单据接入系统具有接入单据、查验单据、查分单据以及分裂单据的功能；波次系统则具有各类匹配功能，且具备自动生产功能；拣货系统具有集货、拣货以及播种功能；而复核系统则具备任务复核以及后续的打包功能；四个系统配合设置，构成了一个完整的支持汽车后市场商品出库系统，在汽车后市场商品出库时，通过各个系统间的紧密配合，能够有效的提高工作效率，进而节省了操作时间，同时该系统将传统低效的出库流程进行分类治理，实现了较好的人效优化，提升了出库的整体效率。

附图说明

图1为本发明原理框图；

图2为本发明中单据接入系统原理框图；

图3为本发明中波次系统原理框图；

图4为本发明中拣货系统原理框图；

图5为本发明中复核系统原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1所示，一种支持汽车后市场商品出库系统，包括依次相连的单据接入系统、波次系统、拣货系统以及复合系统。

如图2所示，单据接入系统包括依次相连的单据有效性检测单元、单据拆分单元以及单据分类单元。

单据有效性检查单元具有单据参数值有效性配置以及单据信息有效性配置功能；单据拆分单元具有单据拆分规则制定以及单据拆分执行功能，单据分类单元包含单据分类规则制定以及单据分类执行功能。

如图3所示，波次系统则包括相连的波次匹配规则单元以及波次生成策略单元。波次匹配规则单元具有单品单件匹配、爆品匹配、小件匹配、大件匹配以及大单匹配功能；波次生成策略具有手动生成、自动筛单生成以及自动定时生成功能。

如图4所示，拣货系统包括依次相连的拣货任务单元、拣货集货单元以及拣货播种单元，且拣货任务单元的输出端还相应连接到拣货播种单元。

拣货任务单元具有任务领取、任务指派、任务接力、任务提交以及任务完成功能；拣货集货单元具有绑定集货位、释放集货位以及集货位完成功能，拣货播种单元具有绑定播种容器、播种提交以及播种完成功能。

如图5所示，复核系统包括相连的复核任务单元和复核打包单元。复核任务单元具有待复核明细查询以及复核提交功能；复核打包单元具有复核装箱以及箱贴面单功能。

本发明提供的汽车后市场商品出库系统的工作原理如下：

汽车后市场商品出库在接入仓库系统时，先通过单据有效性检查单元对单据参数值有效性以及单据信息有效性进行检查，确认单据的合法性，之后单据拆分单元针对仓库内部的商品存储区域情况以及人员资源情况规划单据拆分的规则，进行同一订单单据在不同仓库单据的拆分，将单据拆分后，单据分类单元再根据单据的商品品类、订单来源、订单类型等制定单据分类规则，进行单据归类打标分类。

汽车后市场商品出库在制单波次时，波次匹配规则单元先针对商品类目和仓库的存储布局设置不同波次匹配规则，例如：油品属于危险商品，与火花赛、玻璃水存在不同的物流交接方式；轮胎属于大件商品类目，与雨刮器、电瓶存在不同的商品体积类型；500个商品数据的单一订单与1个商品数据的500订单，存在不同打包过程；这都会存在不同的拣货方式、复核方式以及交接方式，波次生成策略单元在规划设置完不同的波次匹配规则后，进行手动、自动筛单以及自动定时生成波次。

汽车后市场商品出库在波次拣货时，通过拣货任务单元，拣货员领取相应工作区的拣货任务后，进行绑定拣货容器，将汽车后市场商品从库位移动至拣货容器完成拣货。在领取拣货任务时，还需看当前拣货任务是否为接力任务，如是则可以继续用上一拣货任务的拣货容器进行接力拣货。在拣货任务完成后，则需要将拣货容器输送到集货位进行绑定，其后交接给拣货集货单元。在拣货集货单元，通过将拣货容器绑定集货位，完成订单拣货容器中的后市场商品与集货位的绑定，进而确认单个订单是否已经全部完成拣货集货。在单个订单的所有后市场商品都完成拣货集货后，通过拣货容器的边拣边分特征，决定去向复核任务单元，例如3个订单商品一起边拣边分，放在3个拣货箱中，绑定3个集货位，最后将集货位的拣货容器输出到复核任务单元；而通过拣货容器的合并拣货特征，去向了拣货播种单元：通过拣货播种单元，将拣货容器中合并拣货的商品进行按订单分播，每个订单放在独立的播种容器中，例如3个订单商品一起合并拣货，放在1个拣货箱中，绑定1个集货位后，通过播种，转移商品到3个播种容器，最后将播种容器输出到复核任务单元。

汽车后市场商品出库在复核时，复核任务单元先匹配复核输入的扫描码，当扫描码为订单号或播种容器时，匹配单个订单待复核明细，进行复核提交；当扫描码为拣货容器时需匹配拣货容器相关的所有未完成订单待复核明细，进行复核提交；在复核提交完成后，复核打包单元根据不同的订单承运商配置以及面单配置，进行包装和贴面单箱码。

本发明的支持汽车后市场商品出库系统，设置有四个大系统，单据接入系统、波次系统、拣货系统以及复核系统，每一系统均具有不同的功能作用，单据接入系统具有接入单据、查验单据、查分单据以及分裂单据的功能；波次系统则具有各类匹配功能，且具备自动生产功能；拣货系统具有集货、拣货以及播种功能；而复核系统则具备任务复核以及后续的打包功能；四个系统配合设置，构成了一个完整的支持汽车后市场商品出库系统，在汽车后市场商品出库时，通过各个系统间的紧密配合，能够有效的提高工作效率，进而节省了操作时间，同时该系统将传统低效的出库流程进行分类治理，实现了较好的人效优化，提升了出库的整体效率。

具体实施方式只是本发明的一个优选实施例，并不是用来限制本发明的实施与权利要求范围的，凡依据本发明申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本发明专利申请范围内。