一种发动机更加紧凑轮系布置结构

摘要

本发明公开了一种发动机更加紧凑轮系布置结构，包括：曲轴皮带轮，其设置于发动机的一侧；自动张紧轮，其设置于发动机一侧位于曲轴皮带轮上方的位置处，发动机的边侧还设有水泵皮带轮，且水泵皮带轮、自动张紧轮和曲轴皮带轮之间通过设置主轮系皮带传动连接；以及发电机皮带轮，其设置于发动机的顶侧；其技术要点为，采用自动张紧轮及单A皮带驱动的轮系布置，比较于原采用机械张紧轮及双A皮带驱动的布置结构更加紧凑，能减短发动机的总长度，能适配更多发动机舱空间狭小的车型上；采用自动张紧轮更加方便安装，使用过程中利用弹性件可自动调整张紧程度，从而降低手动张紧调控的人工消耗，同时有利于提升皮带的使用寿命。

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体是一种发动机更加紧凑轮系布置结构。

背景技术

随着我国农业的发展，农业机械化越来越普及，其中我国水稻的收割的自动化程度也日渐提高，水稻收割机的需求量也与日俱增；目前水稻收割机的产品国产化程度非常高，国内主流厂家配套的主要动力也是选择国内的发动机，

然而水稻收割机的发动机舱布置在驾驶室座位下方，且整车的宽度也有一定的限制，导致发动机舱的空间十分有限，这就对于配套的发动机外形尺寸要求更加严格。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种发动机更加紧凑轮系布置结构。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机更加紧凑轮系布置结构，包括：

曲轴皮带轮，其设置于发动机的一侧；

自动张紧轮，其设置于发动机一侧位于曲轴皮带轮上方的位置处，所述发动机的边侧还设有水泵皮带轮，且水泵皮带轮、自动张紧轮和曲轴皮带轮之间通过设置主轮系皮带传动连接；以及

发电机皮带轮，其设置于发动机的顶侧，且发电机皮带轮与水泵皮带轮之间通过设置第二层轮系皮带传动连接。

优选的，所述曲轴皮带轮、自动张紧轮、水泵皮带轮以及主轮系皮带组成单A带轮系整体布置。

优选的，所述发动机上的齿轮室盖上开设安装螺孔，该安装螺孔用于安装自动张紧轮，并使曲轴皮带轮、水泵皮带轮以及自动张紧轮组成的大三角主轮系。

优选的，所述自动张紧轮由两组轮体组成，且两组轮体的轮轴一端之间通过皮带传动连接，轮轴的另一端之间可通过弹性件连接，其中一组轮体可与主轮系皮带传动连接，另一组轮体与发动机固定连接。

优选的，所述水泵皮带轮的外表面开设有两组槽体，分别用于装填主轮系皮带和第二层轮系皮带。

与现有技术相比，本发明提供了一种发动机更加紧凑轮系布置结构，具有如下有益效果：

一是采用自动张紧轮及单A皮带驱动的轮系布置，比较于原采用机械张紧轮及双A皮带驱动的布置结构更加紧凑，能减短发动机的总长度，能适配更多发动机舱空间狭小的车型上；

二是采用自动张紧轮更加方便安装，使用过程中利用弹性件可自动调整张紧程度，从而降低手动张紧调控的人工消耗，同时有利于提升皮带的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的轮系布置示意图；

图2是本发明的整体结构正视图；

图3是现有的双A带轮系布置示意图；

图4是现有的整体结构正视图。

附图标记：1、曲轴皮带轮；2、主轮系皮带；3、自动张紧轮；4、水泵皮带轮、5、第二层轮系皮带；6、发电机皮带轮。

具体实施方式

以下结合附图1，进一步说明本发明一种发动机更加紧凑轮系布置结构的具体实施方式。本发明一种发动机更加紧凑轮系布置结构不限于以下实施例的描述。

本实施例给出一种发动机更加紧凑轮系布置结构的具体结构，如图1-4所示，一种发动机更加紧凑轮系布置结构，包括：

曲轴皮带轮1，其设置于发动机的一侧；

自动张紧轮3，其设置于发动机一侧位于曲轴皮带轮1上方的位置处，发动机的边侧还设有水泵皮带轮4，且水泵皮带轮4、自动张紧轮3和曲轴皮带轮1之间通过设置主轮系皮带2传动连接；以及

发电机皮带轮6，其设置于发动机的顶侧，且发电机皮带轮6与水泵皮带轮4之间通过设置第二层轮系皮带5传动连接。

通过采用上述技术方案：

采用自动张紧轮3及单A皮带驱动的轮系布置，比较于原采用机械张紧轮及双A皮带驱动的布置结构更加紧凑，能减短发动机的总长度，能适配更多发动机舱空间狭小的车型上。

如图1所示，曲轴皮带轮1、自动张紧轮3、水泵皮带轮4以及主轮系皮带2组成单A带轮系整体布置。

该轮系的布置比原存在的双A带轮系的轮系长度缩短18mm，满足更多车型的配套需求；

如图1所示，发动机上的齿轮室盖上开设安装螺孔，该安装螺孔用于安装自动张紧轮3，并使曲轴皮带轮1、水泵皮带轮4以及自动张紧轮3组成的大三角主轮系。

具体的，其动力传输为曲轴皮带轮1—水泵皮带轮4—自动张紧轮3，整个主轮系由一根V型皮带(该皮带即为主轮系皮带2)进行连接传动。

如图1所示，自动张紧轮3由两组轮体组成，且两组轮体的轮轴一端之间通过皮带传动连接，轮轴的另一端之间可通过弹性件连接，其中一组轮体可与主轮系皮带2传动连接，另一组轮体与发动机固定连接。

具体的，通过弹性件的弹性拉伸或是压缩状态，可实现对主轮系皮带2松紧程度的自主调节。

通过采用上述技术方案：

采用自动张紧轮3更加方便安装，使用过程中利用弹性件可自动调整张紧程度，从而降低手动张紧调控的人工消耗，同时有利于提升皮带的使用寿命

如图1所示，水泵皮带轮4的外表面开设有两组槽体，分别用于装填主轮系皮带2和第二层轮系皮带5。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。