一种路轨两用车主动伸缩式避震器、车辆悬挂及切换方法

摘要

本发明属于车轮切换装置及实现方法，具体涉及一种路轨两用车主动伸缩式避震器、车辆悬挂及切换方法。它包括避震连接头A、避震连接头B、液压油缸外壳、进油嘴A、进油嘴B、液压杆活塞、液压油缸外壳封盖、液压油缸外壳封盖油封、感应磁环、感应点A、感应点B、感应点C、避震器外壳、避震器弹簧、避震弹簧底座A、避震弹簧底座B。本发明的显著效果是：车轮的切换装置结构简单，不占空间。可随时主动调整车辆底盘距离轨道或路面的高度。当处于平坦或坡度较小的普通路面高速行驶时，降低车辆在路时的底盘高度。即降低车辆的质心，提高稳定性。当在颠簸或起伏较大的路面时，可提升底盘与路面的距离，增加车辆通过的安全性。在轨亦相同。