一种公铁路挖掘机的底盘机构

摘要

本发明公开了一种公铁路挖掘机的底盘机构，包括主车架和设于两侧的两个履带架，所述主车架的两端设有两个能够上下转动的车轮架，所述主车架的两端转动设有与所述车轮架转动连接的升降液压缸机构，所述两个履带架的一端设有主动履带轮座，两个所述履带架的另一端设有安装从动履带轮的调位槽，所述车轮架的端部设有行走轮安装孔。本发明的公铁路挖掘机的底盘机构，属于挖掘机技术领域，可以适应两种道路行走，挖掘机可以通过履带在公路或普通道路上进行行走，也可以通过行走轮在铁轨上行走而不损坏铁轨，实现挖掘机可以沿铁轨作业,挖掘机能用于铁路轨道的维护及铁路边的各项工作，也能用于公路的各项施工作业。

说明书

技术领域

本发明涉及挖掘机技术，更具体地说，它涉及一种公铁路挖掘机的底盘机构。

背景技术

现有挖掘机，用于铁路轨道的维护及铁路边的各项工作受到地形及环境的限制，实施较困难，如果用专机成本较高，并且不能用于公路的各项施工作业，本发明所解决的问题是提供一种公铁两用挖掘机底盘结构，能够高效、快捷实现铁路及公路的施工作业。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供了一种可以适应两种道路行走的公铁路挖掘机的底盘机构。

为实现上述目的，本发明提供了一种公铁路挖掘机的底盘机构，包括主车架和设于两侧的两个履带架，所述主车架的两端设有两个能够上下转动的车轮架，所述主车架的两端转动设有与所述车轮架转动连接的升降液压缸机构，所述两个履带架的一端设有主动履带轮座，两个所述履带架的另一端设有安装从动履带轮的调位槽，所述车轮架的端部设有行走轮安装孔。

进一步的，所述车轮架布置在两侧的履带架之间。

更进一步的，两个所述履带架顶部的两端向上凸出设有托板。

更进一步的，所述调位槽的两侧槽壁上设有滑槽。

作为进一步的改进，所述车轮架包括两个与所述主车架铰接的支撑立板和设于两个所述支撑立板之间的支撑横梁，所述行走轮安装孔为设于所述支撑立板端部的轴孔。

更进一步的，所述支撑横梁的里端设有斜向上延伸设置的第一铰接座，所述主车架的端部设有斜向上延伸设置的第二铰接座，所述升降液压缸机构的两端与所述第一铰接座、第二铰接座铰接。

更进一步的，所述行走轮安装孔上穿设有支撑轴，所述支撑轴的两侧设有车轮。

作为更进一步的改进，其中一个所述车轮架的行走轮安装孔上设有推土铲，所述推土铲的后端设有与所述行走轮安装孔连接的耳板组件。

更进一步的，所述耳板组件包括与所述支撑立板的两侧面相适应的连接板和在所述连接板与所述推土铲后端面之间设有的加强肋板。

有益效果

与现有技术相比，本发明的公铁路挖掘机的底盘机构的有益效果如下：本发明的公铁路挖掘机的底盘机构，可以适应两种道路行走，挖掘机可以通过履带在公路或普通道路上进行行走，也可以通过行走轮在铁轨上行走而不损坏铁轨，实现挖掘机可以沿铁轨作业,挖掘机能用于铁路轨道的维护及铁路边的各项工作，也能用于公路的各项施工作业。

附图说明

图1是本发明的公铁路挖掘机的底盘机构的结构装配示意图；

图2是本发明中主车架的结构立体图；

图3是本发明中公铁路挖掘机的底盘机构的的结构侧视图；

图4是本发明中公铁路挖掘机的底盘机构与推土铲组合的结构示意图。

图中：1、主车架；2、履带架；3、车轮架；4、升降液压缸机构；5、主动履带轮座；6、调位槽；7、行走轮安装孔；8、托板；9、滑槽；10、支撑立板；11、支撑横梁；12、第一铰接座；13、第二铰接座；14、支撑轴；15、车轮；16、推土铲；17、耳板组件；18、第三铰接座。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本发明的具体实施方式是这样的：如图1-4所示，一种公铁路挖掘机的底盘机构，包括主车架1和设于两侧的两个履带架2，主车架1的两端设有两个能够上下转动的车轮架3，车轮架3布置在两侧的履带架2之间，主车架1的两端设有与车轮架3转动连接的第三铰接座18，主车架1的两端转动设有与车轮架3转动连接的升降液压缸机构4，两个履带架2的一端设有主动履带轮座5，两个履带架2的另一端设有安装从动履带轮的调位槽6，车轮架3的端部设有行走轮安装孔7。本公铁路挖掘机的底盘机构中，通过设置能够升降的车轮架3，在车轮架3上设置行走轮，使本挖掘机可以通过履带在公路或普通道路上进行行走，也可以通过行走轮在铁轨上行走而不损坏铁轨，实现挖掘机可以沿铁轨作业。

其中一个车轮架3上可以安装推土铲16，通过车轮架3和推土铲16的互换，使挖掘机能用于铁路轨道的维护及铁路边的各项工作，也能用于公路的各项施工作业。

在本实施例中，两个履带架2顶部的两端向上凸出设有托板8。托板8焊接在车架上，防止履带刮到主车架1,使履带和主车架1不容易损坏，提高履带及车架的使用寿命及性能。

在本实施例中，调位槽6的两侧槽壁上设有滑槽9，从动履带轮可以调位的安装在调位槽6内，从动履带轮的转轴能够与滑槽9相适配，通过从动履带轮的转轴在滑槽9内滑动，调节从动履带轮与主动履带轮之间的距离，调节履带的松紧。

在本实施例中，车轮架3包括两个与主车架1铰接的支撑立板10和设于两个支撑立板10之间的支撑横梁11，行走轮安装孔7为设于支撑立板10端部的轴孔。

支撑横梁11的里端设有斜向上延伸设置的第一铰接座12，主车架1的端部设有斜向上延伸设置的第二铰接座13，升降液压缸机构4的两端通过销轴与第一铰接座12、第二铰接座13铰接。

在本实施例中，行走轮安装孔7上穿设有支撑轴14，支撑轴14的两侧设有车轮15，车轮15可以拆卸。

位于一端的车轮架3上的两个车轮15上连接液压马达19，液压马达19驱动车轮15转动。

在本实施例中，其中一个车轮架3的行走轮安装孔7上设有推土铲16，推土铲16的后端设有与行走轮安装孔7连接的耳板组件17。耳板组件17焊接在车轮架3头、尾处，实现头、尾处都可以装车轮15及推土铲，实现公、铁两用，结构简单、成本低。

挖机机在公路上作业时，把车轮架3拆下，换上推土铲16,可实现挖掘机在公路上作业。

在本实施例中，耳板组件17包括与支撑立板10的两侧面相适应的连接板和在连接板与推土铲16后端面之间设有的加强肋板，耳板组件17的连接板通过销轴定位在行走轮安装孔7处，进行轴向限位。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。