一种手感一致的执手及锁具

摘要

本发明公开了一种手感一致的执手及锁具，执手包括执手底座、驱动轴和手柄；执手底座包括固定座和转动座，转动座与固定座通过弹性圆滑定位机构进行转动定位；弹性圆滑定位机构包括圆滑的卡位件、弹性件和至少两个与卡位件配合定位的卡位凹部；固定座与窗扇边框通过连接杆固定连接，执手底座在两个卡位凹部之间设有供连接杆穿过的穿透结构；还包括用于在连接杆穿过穿透结构后将穿透结构填平的填充部。本发明的手感一致的执手和锁具中，设置了填充部，在安装好连接杆后通过填充部将穿透结构填平，使得弹性圆滑定位结构在转动时能够平稳的进行，卡位件不会卡入到穿透结构中，从而保证设手感的一致性，改善用户体验。

说明书

技术领域

本发明属于锁具领域，具体涉及一种手感一致的执手及锁具。

背景技术

现有的执手，一般都包括执手底座和手柄，执手底座包括与窗扇固定的固定座和与固定座通过驱动轴连接的转动座，手柄与转动座固定连接，驱动轴穿过窗扇与内侧的传动器进行传动连接。

在固定座与转动座的定位上，通常采用弹簧、钢珠和至少两个卡位凹部的方式，例如弹簧和钢珠设置在转动座上，卡位凹部设置在固定座上，当转动座转动在锁定和解锁位置进行切换时，转动手柄，钢珠从一个卡位凹部转到另一个卡位凹部，在这一转动过程中，钢珠在遇到固定座上没有卡位凹部的地方会压缩弹簧退回，此时无法定位，当钢珠转动到有卡位凹部的地方，弹簧将钢珠推出卡入卡位凹部中，实现定位。

此外，为了将固定座与窗扇固定，通常采用两个螺钉将固定座与窗扇固定，固定座上设置了供螺钉插入的沉孔，而由于执手的小型化，空间有限，因此沉孔设置在了两个卡位凹部之间。具体结构可参照专利申请号为：201910766421.8，发明名称为：一种可预安装的无底座执手的中国专利申请。这样的结构导致转动座进行锁定和解锁位置切换时，钢珠从一个卡位凹部到另一个卡位凹部的过程中，会先落入沉孔中，再从沉孔中出来到下一个卡位凹部中。也就是说，在进行锁定和解锁两个档位的切换时，手柄在沉孔与钢珠配合的位置还存在一个不起任何作用的档位，导致手柄在进行切换的过程中手感存在变化，不一致，用户体验不好。

因此，需要一种新的技术以解决现有技术中的执手进行档位切换时手感不一致的问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述问题，本发明提供了一种手感一致的执手及锁具，其在档位切换的过程中能够保持手感一致，改善用户体验。

本发明采用了以下技术方案：

一种手感一致的执手，包括执手底座、驱动轴和手柄；

所述执手底座包括固定座和通过所述驱动轴与所述固定座转动连接的转动座，所述转动座与所述固定座通过弹性圆滑定位机构进行转动定位，所述手柄与所述转动座固定连接；所述弹性圆滑定位机构包括圆滑的卡位件、弹性件和至少两个与所述卡位件配合定位的卡位凹部；

所述固定座与窗扇边框通过连接杆固定连接，所述执手底座在两个所述卡位凹部之间设有供所述连接杆穿过的穿透结构；

还包括用于在所述连接杆穿过所述穿透结构后将所述穿透结构填平的填充部。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述卡位凹部设置在所述转动座上朝向所述固定座的一面，两所述卡位凹部绕所述转动座的转动轴线呈环形布置；

所述固定座对应所述卡位凹部设有容置孔，所述弹性件和所述卡位件位于所述容置孔中；

所述固定座设有供所述连接杆插入的沉孔，所述穿透结构为设置在所述转动座上的避让槽，所述避让槽的位置与所述沉孔的位置相对应。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述固定座设有第一轴孔；

所述转动座包括转座体和与所述转座体周向限位的卡位垫片；所述卡位凹部设于所述卡位垫片上，所述卡位垫片设有与所述第一轴孔相对应的第二轴孔，所述转座体设有与所述第二轴孔相对应的轴接槽，所述驱动轴依次穿过所述第一轴孔、所述第二轴孔插入所述轴接槽内并与所述转座体固定连接，所述卡位垫片被夹持于所述固定座和所述转座体之间；

所述避让槽包括设置在所述转座体上的第一避让槽和设置在所述卡位垫片上的第二避让槽，所述第二避让槽位于两所述卡位凹部之间，所述沉孔、所述第一避让槽和所述第二避让槽的位置相对应。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述填充部插入所述第一避让槽和所述第二避让槽，所述填充部的端面与所述卡位垫片设置所述卡位凹部的一面相平齐。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述填充部的靠近所述卡位垫片一侧的端面的形状与所述第二避让槽的形状相适配。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述卡位垫片上设有限转缺口，所述转座体上凸设有可插入所述限转缺口的限转凸起，所述限转凸起的形状与所述限转缺口的形状相匹配。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述填充部与所述手柄靠近转动座的一面固定连接。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述填充部与所述手柄一体连接。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述卡位件呈球形。

一种锁具，包括传动器和如上所述的手感一致的执手，所述传动器与所述驱动轴连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明的手感一致的执手和锁具中，针对连接杆的穿透结构导致的手柄转动时手感不一致的问题，设置了填充部，在安装好连接杆后通过填充部将穿透结构填平，使得弹性圆滑定位结构在转动时能够平稳的进行，卡位件不会卡入到穿透结构中，从而保证手感的一致性，改善用户体验。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术作进一步地详细说明：

图1是本发明的手感一致的执手的装配图；

图2是本发明的手感一致的执手的爆炸视图；

图3是图2的局部放大视图；

图4是本发明的手感一致的执手的另一视角的爆炸视图；

图5是本发明的填充部填平第二避让槽时的示意图。

附图标记：

1-执手底座；11-固定座；111-容置孔；112-沉孔；113-第一轴孔；12-转动座；121-转座体； 1211-轴接槽；1212-限转凸起；122-卡位垫片；1221-第二轴孔；1222-限转缺口；123-避让槽； 1231-第一避让槽；1232-第二避让槽；13-弹性圆滑定位机构；131-卡位件；132-弹性件；133- 卡位凹部；14-填充部；

2-驱动轴；

3-手柄；

4-连接杆。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本发明中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本发明各组成部分的相互位置关系来说的。

参照图1至图5，一种手感一致的执手，包括执手底座1、驱动轴2和手柄3。

其中，所述执手底座1包括固定座11和通过所述驱动轴2与所述固定座11转动连接的转动座12，所述转动座12与所述固定座11通过弹性圆滑定位机构13进行转动定位，所述手柄3与所述转动座12固定连接；所述弹性圆滑定位机构13包括圆滑的卡位件131、弹性件132和至少两个与所述卡位件131配合定位的卡位凹部133。在这个结构下，当卡位件131 从一个卡位凹部133到另一个卡位凹部133时，即可实现档位的切换，即锁定和解锁档位的切换。在这里，卡位凹部133可设置在转动座12上或者设置在固定座11上，当卡位凹部133 设置在转动座12上时，卡位件131和弹性件132设置在固定座11上；当卡位凹部133设置在固定座11上时，卡位件131和弹性件132设置在转动座12上。其中，所述卡位件131呈球形，具体为钢珠。弹性件132可以采用压缩弹簧。

所述固定座11与窗扇边框(一般是铝型材)通过连接杆4固定连接，所述执手底座1在两个所述卡位凹部133之间设有供所述连接杆4穿过的穿透结构，穿透结构可以是通孔或者通槽，只要能够让连接杆4穿过去与窗扇边框连接即可。连接杆4具体可以是连接螺钉。

由于穿透结构设置在两个卡位凹部133之间，当进行档位切换时，卡位件131在从一个卡位凹部133到另一个卡位凹部133的过程中会落入穿透结构中，导致手柄3处的手感不一致，为了解决这一个问题，本手感一致的执手还包括用于在所述连接杆4穿过所述穿透结构后将所述穿透结构填平的填充部14，填平后，则卡位件131在切换档位时不再落入穿透结构中，不再影响手感，使得手感一致，改善用户体验。

在本发明其中的一个实施例中，参照图2至图5，所述卡位凹部133设置在所述转动座12上朝向所述固定座11的一面，两所述卡位凹部133绕所述转动座12的转动轴线呈环形布置；所述固定座11对应所述卡位凹部133设有容置孔111，所述弹性件132和所述卡位件131位于所述容置孔111中；所述固定座11设有供所述连接杆4插入的沉孔112，连接杆 4插入沉孔112后，其一端就沉入沉孔112内，不超出固定座11的端面，避免阻碍转动座12 的转动。所述穿透结构为设置在所述转动座12上的避让槽123，所述避让槽123的位置与所述沉孔112的位置相对应。本方案中将卡位凹部133设置在转动座12上，将弹性件132和卡位件131设置在固定座11上，对应地，穿透结构也设置在了转动座12上，转动座12在外侧，便于将填充部14安装到该穿透结构(即避让槽123)中进行填充，安装更加方便。而现有技术中，通常将卡位凹部133设置在固定座11上，弹性件132和卡位件131设置在转动座12 上，在这种情况下，则需要透过转动座12将填充部14安装到沉孔112内进行填充，由于转动座12的阻碍，会大大增加填充部14的安装难度，装配不够方便。

具体地，参照图2至图5，所述固定座11设有第一轴孔113，供驱动轴2穿过。

所述转动座12包括转座体121和与所述转座体121周向限位的卡位垫片122；所述卡位凹部133设于所述卡位垫片122上，所述卡位垫片122设有与所述第一轴孔113相对应的第二轴孔1221，所述转座体121设有与所述第二轴孔1221相对应的轴接槽1211，所述驱动轴2依次穿过所述第一轴孔113、所述第二轴孔1221插入所述轴接槽1211内并与所述转座体121固定连接，所述卡位垫片122被夹持于所述固定座11和所述转座体121之间。即将转动座12分为了两个部分，卡位垫片122由于需要与卡位件131进行转动卡接，其需要较大强度，因此卡位垫片122可以采用金属的，例如钢制或铝合金制的。而转座体121主要用来连接驱动轴2与执手，受相对稳定的扭力力，可采用塑料制成。对应的，卡位垫片122较薄，卡位凹部133为设置在卡位垫片122上的通孔，在与转座体121连接后，转座体121可以堵住通孔的一侧，使得卡位凹部133成了一个盲孔。手柄3和转座体121固定连接，可以通过螺钉直接连接，也可以通过从侧面安装顶丝进行限位连接。

参照图3，所述避让槽123包括设置在所述转座体121上的第一避让槽1231和设置在所述卡位垫片122上的第二避让槽1232，所述第二避让槽1232位于两所述卡位凹部133之间，所述沉孔112、所述第一避让槽1231和所述第二避让槽1232的位置相对应。第二避让槽1232 和卡位凹部133都设置在卡位件131的轨迹上，卡位件131的轨迹呈圆形，即第二避让槽1232 和卡位凹部133都绕驱动轴2的轴线呈环形设置。由于转动座12分为了两个部分，而这两个部分都需要被连接杆4穿过，因此分别设置了第一避让槽1231和第二避让槽1232。

相对应，所述填充部14插入所述第一避让槽1231和所述第二避让槽1232，所述填充部 14的端面与所述卡位垫片122设置所述卡位凹部133的一面相平齐，即把第二避让槽1232 填平，避免卡位件131在手柄3切换档位时存在卡顿，影响手感。优选地，所述填充部14的靠近所述卡位垫片122一侧的端面的形状与所述第二避让槽1232的形状相适配，填充后不留缺口，避免影响手感。

上面说过卡位垫片122与转座体121周向限位连接，具体地，所述卡位垫片122上设有限转缺口1222，所述转座体121上凸设有可插入所述限转缺口1222的限转凸起1212，所述限转凸起1212的形状与所述限转缺口1222的形状相匹配。即通过限转缺口1222和限转凸起1212的作用，实现卡位垫片122与转座体121周向限位连接，避免二者在使用时发生相对转动。

优选地，所述填充部14与所述手柄3靠近转动座12的一面固定连接，这样在安装手柄 3时可直接将填充部14插入到第一避让槽1231和第二避让槽1232内，减少填充部14的安装动作，进一步方便安装。

优选地，所述填充部14与所述手柄3一体连接，二者直接在成型时就是一体的，减少将填充部14与手柄3连接的安装步骤，进一步方便安装。

在其中一个实施例中，所述卡位件131设置有四个，对应的弹性件132也设置了四个，卡位凹部133也设置四个，容置孔111也设置四个。四个容置孔111绕驱动轴2的轴线呈环形布置，同样卡位凹部133也呈环形布置与其对应，卡位件131、弹性件132两个为一组安装在容置孔111中。连接杆4设置有两个，第一避让槽1231、第二避让槽1232也都设置两个，两个第二避让槽1232分别位于两个卡位凹部133之间。

参照图1至图5，一种锁具，包括传动器和如上所述的手感一致的执手，所述传动器与所述驱动轴2连接，通过手柄3来控制传动器以控制解锁和锁定。本锁具采用了上述的执手，使用时手感保持一致，有效地改善用户体验，大大提升产品的竞争力。

本发明所述的手感一致的执手及锁具的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。