滑移转向装载机及其动臂和动臂安装结构

摘要

本发明涉及工程机械领域，公开了一种滑移转向装载机及其动臂和动臂安装结构。所述动臂包括平行设置的两个箱型臂、连接两个所述箱型臂的臂前连接件、设置在所述动臂两侧的两个铲斗油缸以及分别用于安装两个所述铲斗油缸的两个油缸支撑板，所述箱型臂包括内侧板和外侧板，所述油缸支撑板设置在对应的所述内侧板和所述臂前连接件之间，所述铲斗油缸的油管在所述外侧板的内侧布置。铲斗油缸的油管可以设置在动臂的轮廓范围内，避免了绕经动臂外侧导致的结构、操作复杂性，且由于不会外露而避免了裸露导致的损坏。

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械，具体地涉及滑移转向装载机及其动臂和动臂安装结构。

背景技术

滑移转向装载机是一种结构紧凑、动作灵活的小型工程机械，通过安装在动臂上的铲斗油缸驱动铲斗工作。具体的，可以在动臂的单侧设置铲斗油缸或者在动臂的双侧设置两个铲斗油缸，在双侧设置铲斗油缸的情况下，由于布置空间不够，需要从外侧绕道布置铲斗油缸的油管，结构、操作较为复杂，外露的油管也容易损坏。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的不便于布置滑移转向装载机的铲斗油缸的油管的问题，提供一种滑移转向装载机的动臂，该动臂便于布置铲斗油缸的油管。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种移转向装载机的动臂，其中，所述动臂包括平行设置的两个箱型臂、连接两个所述箱型臂的臂前连接件、设置在所述动臂两侧的两个铲斗油缸以及分别用于安装两个所述铲斗油缸的两个油缸支撑板，所述箱型臂包括内侧板和外侧板，所述油缸支撑板设置在对应的所述内侧板和所述臂前连接件之间，所述铲斗油缸的油管在所述外侧板的内侧布置。

可选的，所述内侧板上设置有第一油管过孔H1，所述油缸支撑板上设置有第二油管过孔H2。

可选地，所述第一油管过孔H1设置在所述内侧板的与所述臂前连接件对应的位置，和/或，所述第二油管过孔H2设置在所述油缸支撑板的靠近所述臂前连接件的位置。

可选地，所述箱型臂包括穿过所述内侧板和外侧板设置的第一轴座，所述油缸支撑板上设置有与所述第一轴座对应的第二轴座，所述铲斗油缸的一端通过穿过所述第一轴座和第二轴座设置的销轴安装。

可选地，所述铲斗油缸的第二端安装于所述内侧板的下部；和/或，所述第二油管过孔H2设置在所述第二轴座下侧。

可选地，所述臂前连接件上设置有分油器，从所述箱型臂伸出的第一油管从所述第一油管过孔H1穿出并连接至所述分油器的入口，所述分油器的两个出口分别通过第二油管经所述第二油管过孔H2连接到对应的所述铲斗油缸。

可选地，所述箱型臂包括设置在所述内侧板和所述外侧板之间的动臂后体，所述第一油管从所述动臂后体伸出。

本申请还提供一种滑移转向装载机的动臂安装结构，其中，所述动臂安装结构包括车架和本申请的动臂，所述动臂铰接于所述车架。

可选地，所述车架上设置有与所述油缸支撑板对应的限位块，以在所述动臂达到极限位置时通过所述限位块与所述油缸支撑板接触。

本申请还提供一种滑移转向装载机，其中，所述滑移转向装载机包括本申请的动臂安装结构。

通过上述技术方案，铲斗油缸的油管在外侧板的内侧布置，也就是布置在动臂的轮廓范围内，避免了绕经动臂外侧导致的结构、操作复杂性，且由于不会外露而避免了裸露导致的损坏。

附图说明

图1是本申请的滑移转向装载机的动臂的一种实施方式的立体图；

图2是图1的另一角度立体图；

图3是图1中的动臂的箱型臂和臂前连接件的立体图；

图4是图3的另一角度立体图。

附图标记说明

10-动臂，11-箱型臂，111-内侧板，112-外侧板，113-动臂后体，12-臂前连接件，121-分油器安装部，13-铲斗油缸，14-油缸支撑板，15-第一轴座，16-第二轴座，17-销轴，18-第一油管，19-第二油管，20-车架，21-限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本申请。

根据本申请的一个方面，提供一种滑移转向装载机的动臂，其中，所述动臂10包括平行设置的两个箱型臂11、连接两个所述箱型臂11的臂前连接件12、设置在所述动臂10两侧的两个铲斗油缸13以及分别用于安装两个所述铲斗油缸13的两个油缸支撑板14，所述箱型臂11包括内侧板111和外侧板112，所述油缸支撑板14设置在对应的所述内侧板111和所述臂前连接件12之间，所述铲斗油缸13的油管在所述外侧板112的内侧布置。

铲斗油缸13的油管在外侧板的内侧布置，也就是布置在动臂10的轮廓范围内，避免了绕经动臂10外侧导致的结构、操作复杂性，且由于不会外露而避免了裸露导致的损坏。

具体的，可以在外侧板112内侧的部件上设置相应的油管穿设结构。例如，所述内侧板111上可以设置有第一油管过孔H1，所述油缸支撑板14上可以设置有第二油管过孔H2。由此，铲斗油缸13的油管可以通过第一油管过孔H1、第二油管过孔H2方便地在动臂10的轮廓范围内设置，避免了绕经动臂10外侧导致的结构、操作复杂性，且由于不会外露而避免了裸露导致的损坏。

通过设置第一油管过孔H1和第二油管过孔H2，可以根据需要设置铲斗油缸13的油管。例如，所述臂前连接件12上设置有分油器，从所述箱型臂11伸出的第一油管18从所述第一油管过孔H1穿出并连接至所述分油器的入口，所述分油器的两个出口分别通过第二油管19经所述第二油管过孔H2连接到对应的所述铲斗油缸13。如图3所示，臂前连接件12上设置有用于安装分油器的分油器安装部121，分油器安装部121设置为十字形，以对应分油器的各开口。具体的，第一油管18从第一油管过孔H1延伸到图3中分油器安装部121的下侧，第二油管19从图3中分油器安装部121的左右两侧分别延伸到对应的内侧板111并经由第二油管过孔H2连接到铲斗油缸13。

为减少油管穿设的长度，可以合理设置第一油管过孔H1和第二油管过孔H2的位置，以优化油管布置路径。优选地，如图1和图4所示，所述第一油管过孔H1可以设置在所述内侧板111的与所述臂前连接件12对应的位置。同样的，所述第二油管过孔H2可以设置在所述油缸支撑板14的靠近所述臂前连接件12的位置。

另外，可以根据需要设置相应的结构来安装铲斗油缸13。具体的，如图1、图2和图3所示，所述箱型臂11包括穿过所述内侧板111和外侧板112设置的第一轴座15，所述油缸支撑板14上设置有与所述第一轴座15对应的第二轴座16，所述铲斗油缸13的一端通过穿过所述第一轴座15和第二轴座16设置的销轴17安装。由此，销轴17可以从动臂10外侧装入第一轴座15和第二轴座16，以便安装和维护。

铲斗油缸13的一端通过油缸支撑板14支撑并安装，铲斗油缸13的其他部分可以安装于其他适当位置。例如，如图1所示，所述铲斗油缸13的第二端安装(例如铰接)于所述内侧板111的下部。

为避免铲斗油缸13相对于箱型臂11的铰接转动损坏油管(第二油管19)，可以使油管绕开铲斗油缸13在销轴17处的末端。具体的，所述第二油管过孔H2设置在所述第二轴座16下侧。

另外，第一油管18的大部分容纳在箱型臂11中，仅末端部分从第一油管过孔H1伸出并连接到分油器。具体的，所述箱型臂11包括设置在所述内侧板111和所述外侧板112之间的动臂后体113，所述第一油管18从所述动臂后体113伸出。其中，动臂后体113可以设置为具有空腔的管状结构，以允许第一油管18穿设。

根据本申请的另一方面，提供一种滑移转向装载机的动臂安装结构，其中，所述动臂安装结构包括车架20和本申请的动臂10，所述动臂10铰接于所述车架20。

铲斗油缸13的油管可以通过第一油管过孔H1、第二油管过孔H2方便地在动臂10的轮廓范围内设置，避免了绕经动臂10外侧导致的结构、操作复杂性，且由于不会外露而避免了裸露导致的损坏，尤其是动臂10相对于车架20的移动导致的损坏。

优选地，可以利用油缸支撑板14对动臂10的转动进行限位。具体的，如图1和图2所示，所述车架20上可以设置有与所述油缸支撑板14对应的限位块21，以在所述动臂10达到极限位置时通过所述限位块21与所述油缸支撑板14接触。具体的，限位块21可以设置在车架20的朝向动臂10底侧的表面上，以便在动臂10转动下降到最低位置时，通过限位块21与油缸支撑板14的底面接触而限制动臂10继续下降。

根据本申请的另一方面，提供一种滑移转向装载机，其中，所述滑移转向装载机包括本申请的动臂安装结构。

铲斗油缸13的油管可以通过第一油管过孔H1、第二油管过孔H2方便地在动臂10的轮廓范围内设置，避免了绕经动臂10外侧导致的结构、操作复杂性，且由于不会外露而避免了裸露导致的损坏，提高了滑移转向装载机的安全性和使用寿命。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型。本申请包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。