一种车载酒精浓度检测装置的报警与熄火判断方法

摘要

一种车载酒精浓度检测装置的报警与熄火判断方法，设置在汽车内，用于检测驾驶员是否处于酒驾状态，并控制制动系统，包括，电源，用于控制电路开闭的压力传感器和延时继电器，第一酒精浓度检测仪，设置于驾驶座座椅靠背上端的第二酒精浓度检测仪，与第一酒精浓度检测仪及第二酒精浓度检测仪连通并用于启动报警装置和熄火控制器的MCU；本发明可以有效的防止是驾驶员处于酒后、醉酒状态进行驾驶，并能在酒后、醉酒状态的人员进行驾驶后及时有效的对车辆进行制动并报警。

说明书

技术领域

本发明涉及检测技术领域，尤其涉及一种车载酒精浓度检测装置的报警与熄火判断方法。

背景技术

根据交通安全法规定，驾驶员饮酒后不得驾驶机动车辆，但是酒后驾驶甚至醉酒驾驶仍旧屡禁不止。控制酒后驾驶行为其一靠驾驶员自身的素养，其二是靠交通部门的监管，其三则是通过机动车辆上的检测或防控装置进行制止。

但现有的机动车辆上的检测、防控装置存在以下缺陷：

1.部分机动车辆通过在驾驶员车门上安装酒精浓度检测装置，检测到试图开启车门的人属于酒后、醉酒状态时锁紧车门；而这只需要由未饮酒人员协助开门或是饮酒后的驾驶员从其他车门进入车内即可规避。

2.部分机动车辆通过在驾驶座上设置吹气式酒精浓度检测装置，驾驶员若需启动车辆，需通过主动吹气验证并未处于酒后、醉酒状态方可启动；这需要驾驶员有良好的自我素养才能完成，而具有良好自我素养的驾驶员是不会出现酒后、醉酒驾车行为的。

3.还有部分机动车辆在方向盘上设置酒精浓度检测装置，通过检测驾驶员呼出的气体中酒精浓度来进行验证，单一的检测手段，驾驶员可以通过开启窗户通风降低方向盘附近的酒精浓度进而降低检测的准确度。

4.由于人的个体身体体质不同，不同人在饮酒后短期内未被肝分解的酒精，通过肺部以及皮肤排出的量不同，因此需要一个能长时间阶段性检测驾驶人员是否处于酒后、醉酒状态的装置。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种车载酒精浓度检测装置的报警与熄火判断方法，本发明是这样实现的：

一种车载酒精浓度检测装置的报警与熄火判断方法，包括：

所述车载酒精浓度检测熄火装置包括电路控制模块、检测模块、电信号传递模块、报警模块以及熄火模块；

所述电路控制模块为所述检测模块、电信号传递模块、报警模块以及熄火模块提供电源，并根据设定的条件控制电路开闭状态；

所述检测模块在通电状态下对周边空气进行酒精浓度检测，并根据周边空气中酒精浓度的情况发送相应的电信号至所述电信号传递模块；

所述电信号传递模块在接收到来自所述检测模块发送的电信号后，按照预设的条件判断所发送的电信号变化量是否达到阈值，若达到阈值，则发送电信号启动所述报警模块以及所述熄火模块。

作为进一步改进的，所述电路控制模块包括：电源，延时继电器，设置于驾驶座座椅下方的压力传感器，且所述压力传感器在电路中位置设置于所述电源与所述延时继电器之间；

所述电路控制模块根据设定的条件控制电路开闭状态，包括：

所述压力传感器在收到超过预设定压力时连通电路；

所述延时继电器控制电路定时闭合一次，闭合后一段时间再断开。

作为进一步改进的，所述延时继电器控制电路每3～10min闭合一次，闭合后10～30s断开。优选的，所述延时继电器控制电路每5min闭合一次，闭合后20s断开.

优选的，所述压力传感器在收到超过4X10

其中，所述检测模块包括：第一酒精浓度检测仪和第二酒精浓度检测仪，所述第一酒精浓度检测仪设置于汽车方向盘上，所述第二酒精浓度检测仪设置于驾驶座座椅靠背上端；

其中，所述第一酒精浓度检测仪与所述第二酒精浓度检测仪燃料电池型酒精检测仪，当所述第一酒精浓度检测仪与所述第二酒精浓度检测仪在空气中检测到酒精时，内部电阻变小，流经所述第一酒精浓度检测仪与所述第二酒精浓度检测仪的电流增大，所述第一酒精浓度检测仪或诉述第二酒精浓度检测仪两端的电压缩小；

定义定义未检测到酒精时，流经所述第一酒精浓度检测仪与所述第二酒精浓度检测仪的电流/电压为I

其中，所述报警装置以及所述熄火控制器在常态下处于关闭状态，在接收到所述电信号传递模块发送的电信号后启动，完成报警以及熄火。

作为进一步改进的，本发明的电信号传递模块包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一项所述的电信号传递方法。

本发明的有益效果在于：

1.通过在方向盘上设置第一酒精浓度检测仪，在驾驶座座椅靠背上端设置第二酒精浓度检测仪，在驾驶座座椅下方设置收到超过4X10

2.由于不同人之间的身体素质不同，个别人在饮酒后会立即出现呼出的气体含有大量酒精，而个别人则是在饮酒后10～30min才出现未被肝分解的酒精通过肺部和皮肤排出的情况，因此通过设置延时继电器，保证在汽车启动后，每间隔一定的时间就对驾驶位置进行一次酒精浓度检测，避免出现因为身体素质造成的差异，也避免了因为饮酒的“后劲”而产生的危险驾驶情况。

3.人在饮酒后因为肝脏对酒精进行分解，同时酒精进入人体后会使心率加快，导致神经兴奋，从而出现体温升高的情况，而此时饮酒后的人员会通过排汗的方式排出部分酒精，一般情况下，人体在排汗时头部、颈部附近排出的汗量较多；本发明通过在驾驶座座椅靠背上端设置第二酒精浓度检测仪，可检测到驾驶员后颈以及头部附近皮肤是否排出酒精，防止因为行车过程中打开窗户导致第一酒精浓度检测仪附近的酒精浓度降低导致测试结果不准的情况。

附图说明

图1为本发明模块逻辑流程示意图。

图2为本发明结构示意图。

图3为本发明具体结构示意图。

图4为本发明电信号传递模块结构示意图。

图5为检测仪附近气流过大时检测状态示意图。

图6为检测仪正常工作状态下检测到超过阈值酒精浓度的示意图。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本发明提供了一种车载酒精浓度检测装置的报警与熄火判断方法，可以有效的检测驾驶员是否处于酒后、醉酒状态，并根据检测结果来激活报警装置以及熄火装置，保障安全驾驶。

本发明的实施例一为：

请参照图1和图2，图1为本发明一种车载酒精浓度检测装置的报警与熄火判断方法实施例一的流程图。

所述车载酒精浓度检测熄火装置包括电路控制模块1、检测模块2、电信号传递模块3、报警模块5以及熄火模块4。需注意的是，若有实质上相同的结果，本发明的方法并不以图1所示的流程顺序为限。如图1所示，本发明包括如下步骤：

S101：所述电路控制模块1在汽车启动后启动，为所述检测模块2、电信号传递模块3、报警模块5以及熄火模块4提供电源，并根据设定的条件控制电路开闭状态。

在本实施例中，电路的开闭状态可以是常开或常闭状态，也可以是阶段性开闭变化状态，本发明不加以限定。

S102：所述检测模块2在通电状态下对周边空气进行酒精浓度检测，并根据周边空气中酒精浓度的情况发送相应的电信号至所述电信号传递模块3；所述电信号传递模块3在接收到来自所述检测模块2发送的电信号后，按照预设的条件判断所发送的电信号变化量是否达到阈值，若达到阈值，则发送电信号启动所述报警模块5以及所述熄火模块4。

所述检测模块2在检测过程中产生的电信号可以包括但不限于：流经检测模块2的电流大小，检测模块2两端的电压大小。

S103：所述检测模块2在电路闭合时，向所述电信号传递模块3发送电信号，包括：未检测到空气中含酒精时发送的常态电信号，检测到空气中含酒精时发送的变化电信号，并与所述电信号传递模块3内预设定电信号变化阈值。

S104：当变化电信号与常态电信号的差值超过阈值后，所述电信号传递模块3向所述报警模块5以及所述熄火模块4发送电信号，所述报警模块5与所述熄火模块4接收到电信号后激活。

其中，所述检测模块2在电路闭合时，向所述电信号传递模块3发送电信号，包括：

未检测到空气中含酒精时发送的常态电信号，检测到空气中含酒精时发送的变化电信号，所述电信号传递模块3内预设定阈值，当变化电信号与常态电信号的差值超过阈值后，所述电信号传递模块3发送电信号并激活所述报警模块5以及所述熄火模块4。

本发明的实施例二为：

参照图1至图3，在实施例一的基础上，提供一种车载酒精浓度检测装置，设置在汽车内，用于检测驾驶员是否处于酒驾状态，并控制制动系统，其特征在于：包括第一酒精浓度检测仪201，第二酒精浓度检测仪202，电源101，压力传感器102，延时继电器103，MCU301，报警装置501，熄火控制器401；

其中，人在饮酒后，90％的酒精进入血液被运输至肝脏分解，其余10％则是通过皮肤或是肺部排出，在饮酒后人呼出的气体或是通过皮肤排出的气体中可以检测出酒精，因此所述第一酒精浓度检测仪201设置于汽车方向盘上，驾驶员呼出的气体可以被轻易的检测到，人体背部为大汗腺聚集地，因此从背部或后颈部排出的汗液、人体废气也较多，因此所述第二酒精浓度检测仪202设置于驾驶座座椅靠背上端，所述压力传感器102设置于驾驶座座椅下方，所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202用于检测酒精浓度；

所述电源101与所述第一酒精浓度检测仪201和所述第二酒精浓度检测仪202通过第一电路连通；

所述延时继电器103设置于所述第一电路上，所述延时继电器103用于控制电路阶段性开闭；

所述压力传感器102设置于所述第一电路上，且设置于所述延时继电器103与所述电源101之间的电路上，所述压力传感器102用于根据驾驶座上是否有人乘坐控制电路的开闭；

所述MCU301与所述第一酒精浓度检测仪201和所述第二酒精浓度检测仪202连通，所述报警装置501与所述熄火控制器401与所述MCU301连通，所述MCU301用于根据所述第一酒精浓度检测仪201和所述第二酒精浓度检测仪202传输的电信号控制所述报警装置501以及所述熄火控制器401。

为了便于在行驶过程中能较为准确的检测驾驶员是否处于酒驾状态，因此检测仪需要选用较为灵敏的检测仪类型，作为优选的，所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202燃料电池型酒精检测仪。

由于不同人之间的身体素质不同，个别人在饮酒后会立即出现呼出的气体含有大量酒精，而个别人则是在饮酒后10～30min才出现未被肝分解的酒精通过肺部和皮肤排出的情况，因此通过设置延时继电器103，保证在汽车启动后，每间隔一定的时间就对驾驶位置进行一次酒精浓度检测，避免出现因为身体素质造成的差异，也避免了因为饮酒的“后劲”而产生的危险驾驶情况，作为进一步改进的，所述延时继电器103控制电路每3～10min闭合一次，闭合后10～30s断开。这也避免了检测仪时刻处于工作状态，导致额外的电量浪费和检测仪器损耗。

作为优选的，所述延时继电器103控制电路每5min闭合一次，闭合后20s断开。

根据《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》，可以驾驶机动车车辆的人员年龄为18～70岁，一般来说，成年人在坐立时，臀部对坐立部分施加的压力一般大于5X10

本发明的实施例三为：

参照图1至图6，在实施例二的基础上，提供一种车载酒精浓度检测装置，其中，所述一种车载酒精浓度检测装置与实施例二相同，在此不再赘述。

由于汽车行驶时速度较快，因此车体表面附近空气流速快，气压比车内低。若在行驶过程中敞开车窗，则会出现车内空气与车外空气快速交换，导致车内空气中酒精浓度降低，检测装置难以准确检测驾驶员是否处于酒驾、醉驾情况。如图5所示，常规的检测装置若遇到较大气流时，氧化反应发生异常，传感器阻值反而提高，传感器阻值斜率无法超过阈值，导致不能正确检测酒精浓度。

为避免驾驶过程中由于车窗开启，出现车内空气与车外空气快速交换而使检测装置无法准确检测驾驶员是否酒驾、醉驾，或是驾驶员通过此方法避免检测，作为进一步改进的，所述第二酒精浓度检测仪202进一步设置发热装置，所述发热装置在电路连通情况下启动，在工作状态下所述发热装置保证所述第二酒精浓度检测仪202处于恒温环境；若由于气流过大带走所述发热模块产生的热量，第二酒精浓度检测仪附近温度发生变化，则所述第二酒精浓度检测仪202内的动态电阻值会因为温度的变化发生零点漂移，若发生零点漂移使电路输出端电压偏离固定值而上下浮动，此时第二酒精浓度检测仪202触发向所述报警装置501以及所述熄火控制器401发送电信号。如图6所示，在正常恒温情况下，所述第二酒精浓度检测仪可以有效的检测出驾驶员是否处于酒驾、醉驾，进而保证安全驾驶。

本发明的实施例四为：

参照图1至图3，在实施例二的基础上，提供一种车载酒精浓度检测装置，其中，所述一种车载酒精浓度检测装置与实施例二相同，在此不再赘述。

当所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202在空气中检测到酒精时，内部电阻变小，所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202两端的电压变小；定义未检测到酒精时，流经所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202的电压为V

其中，ΔV

本发明的实施例五为：

参照图1至图3，在实施例二的基础上，提供一种车载酒精浓度检测装置，其中，所述一种车载酒精浓度检测装置与实施例二相同，在此不再赘述。

当所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202在空气中检测到酒精时，内部电阻变小，流经所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202的电流增大；定义未检测到酒精时，流经所述第一酒精浓度检测仪201与所述第二酒精浓度检测仪202的电流为I

其中，ΔI

本发明又提供一种电信号传递模块3，如图4所示，包括：

至少一个处理器302；以及：

与所述至少一个处理器302连接的存储器301；其中，

所述存储器301存储有可被所述至少一个处理器302执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器302执行，以使所述至少一个处理器302能够执行上述的电信号传递方法。

可以发现，以上方案，该车载酒精浓度检测装置，可以包括电路控制模块1、检测模块2、电信号传递模块3、报警模块5以及熄火模块4，所述车载酒精浓度检测熄火装置包括电路控制模块1、检测模块2、电信号传递模块3、报警模块5以及熄火模块4；所述电路控制模块1为所述检测模块2、电信号传递模块3、报警模块5以及熄火模块4提供电源101，并根据设定的条件控制电路开闭状态；所述检测模块2在通电状态下对周边空气进行酒精浓度检测，并根据周边空气中酒精浓度的情况发送相应的电信号至所述电信号传递模块3；所述电信号传递模块3在接收到来自所述检测模块2发送的电信号后，按照预设的条件判断所发送的电信号变化量是否达到阈值，若达到阈值，则发送电信号启动所述报警模块5以及所述熄火模块4。

其中电路控制模块1可以实现驾驶员在乘坐、驾驶状态时本装置才启动，并且可以实现间歇性通路，能够实现检测模块2和电信号传递模块3并非一直处于工作状态，降低了能耗且可以实时检测驾驶员状态；

又，上述的检测模块2克服了现有技术中检测因为其他原因被规避的问题，通过安装多个检测仪器，实现多方位检测。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。