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动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆

摘要

本发明涉及新能源汽车技术领域,提供一种动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆。本发明所述的动力电池荷电状态下限控制方法包括:检测至少一段时间内的最低环境温度和最低动力电池温度;根据所述至少一段时间内的最低环境温度和最低动力电池温度,预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低动力电池温度;根据所述预设时间段内的最低动力电池温度,确定在所述预设时间段内的最低动力电池温度下能满足车辆的发动机启动功率需求的最低荷电状态值;根据所述最低荷电状态值,调整所述荷电状态的下限值。本发明可以保证在低温环境下电池的SOC值能够使车辆正常启动。

著录项

  • 公开/公告号CN112498172A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-03-16

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 长城汽车股份有限公司;

    申请/专利号CN202010115661.4

  • 发明设计人 赵晴;陈淑江;

    申请日2020-02-25

  • 分类号B60L58/12(20190101);

  • 代理机构11283 北京润平知识产权代理有限公司;

  • 代理人肖冰滨;王晓晓

  • 地址 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号

  • 入库时间 2023-06-19 10:18:07

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-07-15

    授权

    发明专利权授予

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