一种波形钢腹板体外预应力箱梁桥转向装置的集中转运设备

摘要

本发明公开的属于体外预应力箱梁桥技术领域，具体为一种波形钢腹板体外预应力箱梁桥转向装置的集中转运设备，包括主梁和设置在主梁前后侧壁的波形钢腹板，所述主梁的底部且位于波形钢腹板的下侧设置有转向机构，所述转向机构内设置有预应力拉索，所述转向机构包括上安装板、锁定机构、下连接螺杆、转向支撑圈和转向支撑轮，所述上安装板两侧均设置锁定机构，上安装板通过锁定机构与主梁的下表面固定连接，所述上安装板包括支板和下连接圈，所述支板两侧开设有连接孔。通过支板、连接螺孔、嵌入定位块、连接螺栓、膨胀螺套之间的配合作用，能够与主梁之间连接紧固；通过下连接螺杆、锁紧螺母与下连接圈之间配合作用，能够实现纵向高度调节的效果。

说明书

技术领域

本发明涉及体外预应力箱梁桥技术领域，具体为一种波形钢腹板体外预应力箱梁桥转向装置的集中转运设备。

背景技术

箱型截面梁桥系指其主梁为薄壁闭合截面形式的梁桥。通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱梁桥。波形钢腹板预应力混凝土箱形梁桥又称波形钢腹板PC桥，是指用波形钢板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁，其显著特点是用10～20mm厚的钢板取代厚30～80cm厚的混凝土腹板。

对桥梁加预应力时，通常将预应力拉锁一端固定、另一端拉动，使得桥梁形变产生预应力，中间位置通过转向装置支撑，现有的转向装置在高度调节方面操作不方便，使得桥梁的预应力难以得到调整，且对预应力拉锁保护不当。

发明内容

本发明的目的在于提供一种波形钢腹板体外预应力箱梁桥转向装置的集中转运设备，以解决上述背景技术中提出的现有的转向装置在高度调节方面操作不方便，使得桥梁的预应力难以得到调整，且对预应力拉锁保护不当的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种波形钢腹板体外预应力箱梁桥转向装置的集中转运设备，包括主梁和设置在主梁前后侧壁的波形钢腹板，所述主梁的底部且位于波形钢腹板的下侧设置有转向机构，所述转向机构内设置有预应力拉索，所述转向机构包括上安装板、锁定机构、下连接螺杆、转向支撑圈和转向支撑轮，所述上安装板两侧均设置锁定机构，上安装板通过锁定机构与主梁的下表面固定连接，所述上安装板包括支板和下连接圈，所述支板两侧开设有连接孔，所述锁定机构通过连接孔与支板连接，所述下连接圈的中部开设有连接螺孔，所述下连接螺杆螺接在连接螺孔内，且下连接螺杆的外壁上设置两个锁紧螺母，两个所述锁紧螺母分别位于连接螺孔的上下两侧，所述下连接螺杆的底端与转向支撑圈的上表面固定连接，所述转向支撑圈的内部通过转轴转动连接有转向支撑轮，所述预应力拉索插接在转向支撑圈的内部，且支撑在转向支撑轮的下表面。

优选的，所述预应力拉索为编织钢索或者钢板拉索。

优选的，所述锁定机构包括膨胀螺套和连接螺栓，所述膨胀螺套预埋到主梁下表面，所述连接螺栓插接在上安装板的两侧，所述上安装板通过连接螺栓与膨胀螺套连接，实现紧固。

优选的，所述支板的上表面设置有嵌入定位块，所述嵌入定位块与支板一体成型，所述连接孔也贯穿嵌入定位块，所述主梁的下表面开设有与嵌入定位块相适配的定位槽。

优选的，所述预应力拉索为编织钢索时，转向支撑轮的外壁呈内凹状；所述预应力拉索为钢板拉索时，转向支撑轮的外壁呈平直状。

优选的，所述转向支撑圈和转向支撑轮数量一一对应，且均不少于一个，转向支撑轮之间通过转轴联动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)通过支板、连接螺孔、嵌入定位块、连接螺栓、膨胀螺套之间的配合作用，能够与主梁之间连接紧固；

2)通过下连接螺杆、锁紧螺母与下连接圈之间的配合作用，能够实现纵向高度调节的效果。

附图说明

图1为本发明使用时的结构示意图；

图2为本发明转向机构的结构示意图；

图3为本发明转向支撑圈、转轴、转向支撑轮的侧视图；

图4为本发明上安装板的结构示意图。

图中：1主梁、2预应力拉索、3转向机构、31上安装板、311支板、312下连接圈、313连接螺孔、314嵌入定位块、315连接孔、32连接螺栓、33膨胀螺套、34下连接螺杆、35转向支撑圈、36锁紧螺母、37转轴、38转向支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种波形钢腹板体外预应力箱梁桥转向装置的集中转运设备，包括主梁1和设置在主梁1前后侧壁的波形钢腹板；

主梁1与波形钢腹板之间预先连接处理；

所述主梁1的底部且位于波形钢腹板的下侧设置有转向机构3，所述转向机构3内设置有预应力拉索2；

预应力拉索2的一端固定在主梁1的底部，预应力拉索2的另一端活动并通过拉动设备(如液压缸等)将预应力拉索2拉动，预应力拉索2的移动张紧且预应力拉索2的中间段通过转向机构3的支撑将主梁1向上顶，使得主梁1形变，达到体外预应力效果；

所述转向机构3包括上安装板31、锁定机构、下连接螺杆34、转向支撑圈35和转向支撑轮38，所述上安装板31两侧均设置锁定机构，上安装板31通过锁定机构与主梁1的下表面固定连接，所述上安装板31包括支板311和下连接圈312，所述支板311两侧开设有连接孔315，所述锁定机构通过连接孔315与支板311连接，所述下连接圈312的中部开设有连接螺孔313，所述下连接螺杆34螺接在连接螺孔313内，且下连接螺杆34的外壁上设置两个锁紧螺母36，两个所述锁紧螺母36分别位于连接螺孔313的上下两侧，所述下连接螺杆34的底端与转向支撑圈35的上表面固定连接，所述转向支撑圈35的内部通过转轴37转动连接有转向支撑轮38，所述预应力拉索2插接在转向支撑圈35的内部，且支撑在转向支撑轮38的下表面。

进一步地，所述预应力拉索3为编织钢索或者钢板拉索。

进一步地，所述锁定机构包括膨胀螺套33和连接螺栓32，所述膨胀螺套33预埋到主梁1下表面，所述连接螺栓32插接在上安装板31的两侧，所述上安装板31通过连接螺栓32与膨胀螺套33连接，实现紧固。

进一步地，所述支板311的上表面设置有嵌入定位块314，所述嵌入定位块314与支板311一体成型，所述连接孔315也贯穿嵌入定位块314，所述主梁1的下表面开设有与嵌入定位块314相适配的定位槽。

进一步地，所述预应力拉索3为编织钢索时，转向支撑轮38的外壁呈内凹状；所述预应力拉索3为钢板拉索时，转向支撑轮38的外壁呈平直状。

进一步地，所述转向支撑圈35和转向支撑轮38数量一一对应，且均不少于一个，转向支撑轮38之间通过转轴37联动。

工作原理：主梁1的下表面预先通过冲击钻钻孔，使得钻孔位置与连接螺栓32的位置对应，通过开槽机开槽，使得开出的槽与嵌入定位块314尺寸适配，且开出的槽与钻孔的位置与嵌入定位块314和连接孔315相对应；

在钻孔内插入膨胀螺套33，连接孔315内插入连接螺栓32，且连接螺栓32与膨胀螺套33螺接，使得嵌入定位块314嵌入槽内，实现对上安装板31的连接固定，根据使用的需求调节下连接螺杆34相对下连接圈312的高度，即可调节转向支撑圈35和转向支撑轮38的高度，调节位置后，将锁紧螺母36紧固，使得下连接螺杆34相对转向支撑圈35得到固定，不会出现松动的情况。

转向支撑轮38的位置得到调节，使得预应力拉索2的支撑点得到调节，从而能够适用于不同的使用情况。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。