一种用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统

摘要

本发明涉及一种用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统，所述系统包括含有储存油并与蓄能器(1)和脉冲疲劳测试设备(2)分别相连且可接收由蓄能器(1)流出的介质油并于脉冲疲劳测试设备(2)内部动力油箱含油量不足时自动为其补油的外置油箱(3)。该回油过滤系统提高了设备的测试性能，并降低故障率。

说明书

技术领域

本发明涉及蓄能器脉冲疲劳测试技术领域，尤其涉及一种用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统。

背景技术

众所周知，蓄能器脉冲疲劳测试设备由液压动力单元、脉冲产生单元、电气控制单元、油冷机单元组成，其中，液压动力单元为测试工件提供动力，通过伺服阀直接进行低压脉冲以及驱动增压器也即脉冲产生单元进行高压脉冲的控制，控制过程中会将压力信号实时反馈给电气控制单元，从而控制伺服阀的阀芯位置，形成闭环控制，以达到高精度脉冲压力控制。

疲劳试验过程中，通过液压油在测试设备与测试工件之间循环加压-泄压，观察测试工件是否出现泄漏或变形破坏，从而评估工件的疲劳性能。但现有的脉冲疲劳测试设备内置油箱容积过小(～200L)，不能满足大容积工件(～700L)疲劳试验的要求，且测试工件内部不可避免存在颗粒杂质，液压油在长时间试验循环后会受污染，这很容易引起管路堵塞，引发设备故障。

同时，测试工件在疲劳测试过程中，内部压力最大可达80MPa，很容易导致泄漏，而现有的疲劳测试设备无法监测工件的实时状况，容易引发安全问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统，该回油过滤系统能为疲劳测试设备提供大油量，以满足对大工件或同时对多工件的测试需求。

本发明的目的还在于提供一种能有效过滤油中杂质，以确保循环路径畅通安全的用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统。

本发明的目的还在于提供一种能对测试工件进行监测以提高安全性的用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统，其特征在于：

所述系统包括含有储存油并与蓄能器和脉冲疲劳测试设备分别相连且可接收由蓄能器流出的介质油并于脉冲疲劳测试设备内部动力油箱含油量不足时自动为其补油的外置油箱。

进一步的，所述系统包括设置在蓄能器与外置油箱之间并对流入外置油箱内的介质油进行过滤的过滤组件。

进一步的，所述蓄能器通过支架倒立设置，所述系统还包括设置在支架下方以接收由蓄能器出口流出的介质油并对其进行沉淀的油槽；

所述外置油箱通过过滤组件与油槽相连以实现蓄能器与外置油箱之间的连接。

进一步的，所述系统还包括设置在支架上并可监测处于测试过程中的蓄能器是否漏油以判断装配在蓄能器上的测试工件是否异常的油雾探测器。

进一步的，所述过滤组件包括可将油槽内沉淀过的介质油抽取至外置油箱中的电动齿轮泵以及设置在电动齿轮泵入口端的第一过滤器和设置在电动齿轮泵出口端的第二过滤器。

进一步的，所述电动齿轮泵的排量为40L/min，工作压力为10bar，容积为300L。

进一步的，所述第一过滤器的过滤精度为100μ而第二过滤器的过滤精度为10μ。

进一步的，所述支架呈“L”型，所述蓄能器倒置并倾斜设置在支架上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

回油过滤系统为测试设备增加了一套外置油箱，为疲劳测试设备增加了容量，满足了对大尺寸工件或同时为多个工件充液和测试要求；两级过滤器的设置，可有效过滤油路中杂质和颗粒，确保油路畅通；油雾探测器能时刻监测测试过程中工件是否密封异常导致的泄漏问题，从而提高了测试过程的安全性，降低了故障率。

附图说明

图1为本申请回油过滤系统与测试设备连接的整体结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

图1示出了为本申请回油过滤系统与测试设备连接的整体结构示意图，如图所示，该用于蓄能器脉冲疲劳测试设备的回油过滤系统包括含有储存油并与蓄能器1和脉冲疲劳测试设备2分别相连且可接收由蓄能器1流出的介质油并于脉冲疲劳测试设备2内部动力油箱含油量不足时自动为其补油的外置油箱3，该疲劳测试设备2在本申请中即是以疲劳测试机显示，由此，为疲劳测试设备增加了容量，满足了对大尺寸工件或同时为多个工件充液和测试要求。该外置油箱的容量为500L，当然，也可以是其他容量的外置油箱，具体容量选择根据实际需要决定。

该系统还包括设置在蓄能器1与外置油箱3之间并对流入外置油箱3内的介质油进行过滤的过滤组件4。为了便于蓄能器中介质油的流出，蓄能器1通过支架倒5立设置，同时，该回油系统还包括设置在支架5下方以接收由蓄能器1的出口流出的介质油并对其进行沉淀的油槽6，而外置油箱3则通过过滤组件4与油槽6相连以实现蓄能器1与外置油箱3之间的连接。具体而言，支架5呈“L”型，蓄能器1倒置并倾斜设置在支架5上，支架5采用20#碳钢制成。

为了能时刻监测测试过程中测试工件是否密封异常导致泄漏，以提高测试过程的安全性，该回油系统还包括设置在支架5上并可监测处于测试过程中的蓄能器1是否漏油以判断装配在蓄能器1上的测试工件8是否异常的油雾探测器7。

在本实施例中，过滤组件4包括可将油槽6内沉淀过的介质油抽取至外置油箱3中的电动齿轮泵41以及设置在电动齿轮泵41入口端的第一过滤器42和设置在电动齿轮泵41出口端的第二过滤器43。该电动齿轮泵的排量为40L/min，工作压力为10bar，功率为0.75KW，容积为300L，而第一过滤器42的过滤精度为100μ，第二过滤,43的过滤精度为10μ。

如图1所示，当整个系统正常测试时，液压油循环路径为细的黑色箭头标注，测试结束后，液压油回流路径为加粗的黑色箭头标注。其具体的工作原理及工作流程如下：

将蓄能器1壳体反向放置在支架5上，蓄能器1壳体通过支架5固定，出口朝下，蓄能器1壳体内的介质油流入油槽6，进行沉淀，经过第一过滤器42和第二过滤器43将固体颗粒过滤，并由电动齿轮泵41进行回收至外置油箱3中，回油系统出口软管连接在脉冲疲劳测试设备2的动力油箱(图中未示出)上。在正常测试时，蓄能器1与脉冲疲劳测试设备2的出口通过软管连接，开始充油排气，完成充油排气后开始测试，测试完成后，将蓄能器1与脉冲疲劳测试设备2的出口间的软管接头拧松，介质油直接回流到油槽6中进行沉淀，然后操作点击回油过滤系统上的按钮(图中未示出)启动电动齿轮泵41，将油经二级过滤器过滤回收至外置油箱3中，外置油箱3自动补充疲劳测试设备2内部的动力油箱，从而提供足够液压油进行循环疲劳测试。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。