一种适用于软弱地基的零征地路基加宽结构及其施工方法

摘要

本发明公开了一种适用于软弱地基的零征地路基加宽结构及其施工方法，适用于软弱地基的零征地路基加宽结构包括自上而下依次设置的既有路基、垫层、软弱地基及持力层，既有路基具有大幅削坡后的边坡，边坡上设置有台阶，边坡的坡比是1：0.5～1：1，路基加宽结构还包括竖向增强体、锚固件以及层状加筋挡土墙。竖向增强体设置于软弱地基中，竖向增强体包括刚性桩、柔性桩以及复合桩；垫层铺设在竖向增强体的顶部。层状加筋挡土墙设置在垫层上并与台阶相扣合。层状加筋挡土墙包括袋装碎石、土工格栅、粗粒料层和填土。锚固件置于既有路基的台阶上并与层状加筋挡土墙相连。该加宽结构能够降低地基施工处理费用，提高施工效率，结构稳定可靠。

说明书

技术领域

本发明涉及路基加宽技术领域，尤其涉及一种适用于软弱地基的零征地路基加宽结构及其施工方法。

背景技术

沿海软弱地基上的高速公路路基加宽工程存在诸多技术难题，处理不善则易导致路面纵向裂缝、道面起伏甚至加宽部分整体失稳。与此同时，我国早期高速公路的软弱地基多采用排水固结、堆(超)载预压或两者兼用的方式进行地基处理，在部分深厚软土地区，路基沉降仍处在发展当中，此时盲目采用CFG桩、钢筋混凝土桩和预应力管桩等刚性桩复合地基则会造成加宽部分地基加固强度过大，使路表呈反坡或凹状，导致路面变形和排水不畅，进而危害行车安全。因此，路基加宽工程中既要有效控制新路基的工后沉降，确保稳定，也要充分评估对既有路基变形和稳定性的影响。同时，在经济发达、城镇化程度高的沿海地区，如加宽后的路基仍采用1：1.5的坡比，将凸显以下不足：①征地和拆迁成本大幅上升；②对填料的需求较大，不仅成本高，对地基处理也提出更高的要求。

加筋挡土墙属于轻型、柔性支挡结构，整体性能好、对地基承载力要求低、协调变形能力强、施工简便且造价低，在沿海软弱地基上的高速公路路基加宽工程中有广阔的应用前景。关于加筋挡土墙的填料选择，国外大部分规范不允许采用黏性土，对填料的级配也有严格要求，《土工合成材料应用技术规范》(GB/T50290—2014)明确强调加筋土填料宜采用透水性良好的粒状土。但在工程实践中，基于经济性和环境保护等方面的考虑，加筋挡土墙填料的选择余地往往较小，一般只能就地取材，如采用黏性土、粉煤灰、改良土等。

发明内容

本发明的目的在于提出一种适用于软弱地基的零征地路基加宽结构，能够减少施工面积、降低施工成本、大幅降低填料需求，提高施工效率，并且能确保加宽结构的稳定性。

本发明的另一个目的在于提出一种适用于软弱地基的零征地路基加宽结构的施工方法，能够提高施工效率、降低施工成本，较好地保证施工后的加宽路基的施工质量。

为实现上述技术效果，本发明的适用于软弱地基的零征地路基加宽结构及其施工方法的技术方案如下：

一种适用于软弱地基的零征地路基加宽结构，包括自上而下依次设置的既有路基、垫层、软弱地基及持力层，所述既有路基具有大幅削坡后的边坡，所述边坡上设置有台阶，所述边坡的坡比是1：0.5～1：1，所述路基加宽结构还包括竖向增强体、锚固件以及层状加筋挡土墙：所述竖向增强体设置于软弱地基中；所述竖向增强体包括刚性桩、柔性桩以及两者组合形成的复合桩；所述垫层铺设在所述竖向增强体的顶部；所述层状加筋挡土墙设置在垫层上并与所述台阶相扣合；所述层状加筋挡土墙包括袋装碎石、土工格栅、粗粒料层和填土；所述锚固件置于既有路基的台阶上并与所述层状加筋挡土墙相连。

进一步地，所述袋装碎石堆叠形成所述层状加筋挡土墙的墙面；所述土工格栅是单向土工格栅，所述单向土工格栅的一端返包住所述袋装碎石，另一端平铺至所述既有路基上的所述台阶处；所述粗粒料层在所述土工格栅铺设前后分两次均匀铺设；所述锚固件的一端与所述土工格栅相连，另一端锚固于所述既有路基中。

进一步地，所述锚固件包括微型桩或土钉；所述锚固件是所述微型桩时，所述微型桩的桩径小于40cm；所述微型桩的长细比大于30；所述锚固件是所述土钉时，所述土钉为钻孔注浆钉；所述土钉采用HRB335带肋钢筋制作而成。

进一步地，所述垫层包括土工格栅加筋垫层或土工格室加筋垫层；所述垫层的厚度不小于0.5m；所述垫层是土工格栅加筋垫层时，所述土工格栅加筋垫层采用双向经编土工格栅；所述双向经编土工格栅是单层或双层铺设；所述垫层是土工格室加筋垫层时，所述土工格室加筋垫层采用焊接土工格室；所述焊接土工格室的高度为0.1～0.2m。

进一步地，所述既有路基下的软弱地基采用塑料排水板处理时，所述竖向增强体设置于所述层状加筋挡土墙的下部，所述竖向增强体包括由所述柔性桩和所述刚性桩组合形成的所述复合桩，所述刚性桩设置于所述柔性桩内部，所述柔性桩的桩长和桩径均大于所述刚性桩的桩长和桩径；所述既有路基下的软弱地基采用刚性桩复合地基处理时，所述柔性桩设置于两排所述刚性桩中间，所述柔性桩的桩长小于所述刚性桩的桩长。

进一步地，所述刚性桩的顶部设有桩帽，所述桩帽设置在所述垫层中并与所述刚性桩相连；所述桩帽的高度不大于0.3m。

进一步地，所述竖向增强体是所述复合桩时，所述复合桩的桩顶所在平面铺设有高强筋材，所述高强筋材包括钢塑土工格栅或玻纤土工格栅；所述高强筋材在浇筑所述桩帽之前铺设并与所述刚性桩连接。

进一步地，所述柔性桩包括深层搅拌桩或高压旋喷桩，所述刚性桩包括CFG桩、素混凝土桩或预应力管桩。

一种基于前文所述的适用于软弱地基的零征地路基加宽结构的施工方法，所述适用于软弱地基的零征地路基加宽结构的施工方法包括：S1、施工准备：包括测量放线，场地平整，设备进场；S2、所述既有路基的削坡：在确保所述既有路基稳定的前提下，按照1：0.5～1：1的坡比对所述既有路基进行大幅削坡，然后在削坡后的所述既有路基边坡上开挖所述台阶，所述台阶的高度与所述层状加筋挡土墙内的所述土工格栅的竖向间距一致；S3、所述竖向增强体的施工：在大幅削坡开辟的场地上，根据所述既有路基下的所述软弱地基处理方式，打设不同的所述竖向增强体；所述既有路基下的所述软弱地基采用塑料排水板处理时，先打设支承于所述持力层上的所述柔性桩，再于所述柔性桩内部打设所述刚性桩，所述刚性桩的直径和桩长均小于所述柔性桩的直径和桩长；所述既有路基下的所述软弱地基采用所述刚性桩复合地基处理时，在两排所述刚性桩中间设置所述柔性桩，所述柔性桩的桩长小于所述刚性桩；所述柔性桩包括深层搅拌桩或高压旋喷桩，所述刚性桩包括CFG桩、素混凝土桩或预应力管桩；S4、所述桩帽的施工：所述既有路基下的软弱地基采用塑料排水板处理时，所述竖向增强体施工完成后，在所述竖向增强体的桩顶所在平面铺设一层高强筋材并与所述刚性桩连接，然后在所述刚性桩的桩顶浇筑所述桩帽；所述既有路基下的软弱地基采用刚性桩复合地基处理时(含桩帽)，路基加宽时不需再设置所述桩帽；S5、所述垫层的施工：在所述竖向增强体的顶部铺设所述土工格栅加筋垫层或所述土工格室加筋垫层；对于所述土工格栅加筋垫层，采用双向经编土工格栅，在所述垫层中单层或双层铺设；对于所述土工格室加筋垫层，采用焊接土工格室，在所述垫层中单层铺设；所述垫层厚度不小于0.5m；S6、所述锚固件的施工：在所述层状加筋挡土墙与所述既有路基的结合处设置所述锚固件，所述锚固件锚固于所述既有路基内，所述锚固件的顶部预留连接段；所述预留连接段与所述层状加筋挡土墙相连；S7、所述层状加筋挡土墙的施工：所述层状加筋挡土墙是返包式加筋挡土墙。

进一步地，所述步骤S7包括：第一步、在垫层上铺设第一层土工格栅，所述土工格栅的一端与所述既有路基上相应高度处的所述锚固件相连，另一端预留出返包及折回后与第二层所述土工格栅进行连接所需的长度，所述土工格栅采用固定钉进行搭接，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接宽度不小于20cm；第二步、在临近墙面位置，将所述袋装碎石逐层堆叠在所述土工格栅上，然后分层填筑、压实所述填土，所述填土优先采用所述既有路基大幅削坡产生的土料，所述填土的分层厚度不大于30cm，填筑至第二层所述土工格栅的铺设高度时，在所述填土表面均匀铺设一层所述粗粒料层；第三步、在所述粗粒料层上铺设第二层所述土工格栅，所述土工格栅的一端与所述既有路基上相应高度处的所述锚固件相连，另一端采用连接棒与返包住所述袋装碎石的第一层所述土工格栅连接并张紧，同时预留出返包及折回后与第三层所述土工格栅进行连接所需的长度，然后在张紧后的第二层所述土工格栅上均匀铺设一层所述粗粒料层；第四步、重复第二步～第三步，直至所述层状加筋挡土墙建造完成；建造完成时最顶层的所述土工格栅上应有不小于50cm厚的所述填土。

本发明的一个有益效果为：从既有路基上进行大幅削坡，能够便于为建造层状加筋挡土墙开辟出足够施工的场地，并减小软弱地基的处理宽度和既有路基下的地基强度差异，从而能够大幅降低地基处理费用，减少施工成本。由于竖向增强体具有多种选择，既能使用由柔性桩和刚性桩组合形成的复合桩，也能设置多排刚性桩和多排柔性桩，并在相邻的两排刚性桩之间设置一排柔性桩，从而可以适用于具有不同地基类型的既有路基，根据不同地基类型，能够根据实际情况选择多种不同的竖向增强体，有效提高了本实施例的加宽结构的适用范围。此外，竖向增强体还能够起到精准调节地基刚度和变形的作用，能够较好的实现既有路基与加宽路基之间差异沉降的平缓过度。层状加筋挡土墙能够较好地收缩加宽路基的坡脚，并无需进行征地，能够降低征地和拆迁成本。层状加筋挡土墙内通过土工格栅表面铺设粗粒料层，能够较好地改善筋土界面特性，降低层状加筋挡土墙对填土类别与级配的要求，便于层状加筋挡土墙的施工，降低其施工成本。在层状加筋挡土墙与既有路基的结合部设置锚固件，能够较好地增强既有路基与层状加筋挡土墙之间的连接，确保层状加筋挡土墙与既有路基之间的连接稳固性，进而提高路基加宽后的稳定性、可靠性和安全性。本发明的适用于软弱地基的零征地路基加宽结构，具有占地面积小、地基处理费用较低、施工效率高且结构稳定可靠、安全性高，能够较好地适用于沿海地区软弱地基上的高速公路路基加宽工程。

本发明的另一个有益效果为：根据本发明的施工方法，能够针对具有不同地基类型的既有路基，实现较好的施工效果，并根据不同地基类型选择不同的竖向增强体，以降低地基处理宽度和既有路基下的地基强度差异，从而能够大幅降低地基处理费用，减少施工成本，提高施工效率及加宽结构的安全性和可靠性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的软弱地基采用塑料排水板处理时的既有路基的大幅削坡示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的软弱地基采用塑料排水板处理时的适用于软弱地基的零征地路基加宽结构的结构示意图；

图3是本发明具体实施方式提供的软弱地基采用塑料排水板处理时的适用于软弱地基的零征地路基加宽结构的内部结构示意图；

图4是本发明具体实施方式提供的软弱地基采用刚性复合桩处理时的既有路基的大幅削坡示意图；

图5是本发明具体实施方式提供的软弱地基采用刚性复合桩处理时的适用于软弱地基的零征地路基加宽结构的结构示意图；

图6是本发明具体实施方式提供的软弱地基采用刚性复合桩处理时的适用于软弱地基的零征地路基加宽结构的内部结构示意图。

附图标记

1、软弱地基；2、持力层；3、既有路基；31、台阶；4、垫层；5、塑料排水板；6、竖向增强体；61、刚性桩；62、柔性桩；63、桩帽；7、高强筋材；8、层状加筋挡土墙；81、土工格栅；82、袋装碎石；83、粗粒料层；84、填土；9、锚固件。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面参考图1-图6描述本发明实施例的适用于软弱地基1的零征地路基加宽结构的具体结构。

如图1-图6所示，图2和图5公开了一种适用于软弱地基1的零征地路基加宽结构，包括自上而下依次设置的既有路基3、垫层4、软弱地基1及持力层2，既有路基3具有大幅削坡后的边坡，边坡上设置有台阶31，边坡的坡比是1：0.5～1：1，路基加宽结构还包括竖向增强体6、锚固件9以及层状加筋挡土墙8。竖向增强体6设置于软弱地基1中，竖向增强体6包括刚性桩61、柔性桩62以及两者组合形成的复合桩；垫层4铺设在竖向增强体6的顶部。层状加筋挡土墙8设置在垫层4上并与台阶31相扣合。层状加筋挡土墙8包括袋装碎石82、土工格栅81、粗粒料层83和填土84。锚固件9置于既有路基3的台阶31上并与层状加筋挡土墙8相连。

可以理解的是，在既有路基3上进行大幅削坡，能够便于为建造层状加筋挡土墙8开辟出足够施工的场地，并减小软弱地基1的处理宽度和既有路基3下的地基强度差异，从而能够大幅降低地基处理费用，减少施工成本。由于竖向增强体6具有多种选择，既能使用由柔性桩62和刚性桩61组合形成的复合桩，也能设置多排刚性桩61和多排柔性桩62，并在相邻的两排刚性桩61之间设置一排柔性桩62，从而可以适用于具有不同地基类型的既有路基3，根据不同地基类型，能够根据实际情况选择多种不同的竖向增强体6，有效提高了本实施例加宽结构的适用范围。此外，竖向增强体6还能够起到精准调节地基刚度和变形的作用，能够较好地实现既有路基3与加宽路基之间差异沉降的平缓过度。层状加筋挡土墙8能够较好地收缩加宽路基的坡脚，并无需进行征地，能够降低征地和拆迁成本。层状加筋挡土墙8内通过土工格栅81表面铺设粗粒料层83能够较好地改善筋土界面特性，降低层状加筋挡土墙8对填土84类别与级配的要求，便于层状加筋挡土墙8的施工，降低其施工成本。在层状加筋挡土墙8与既有路基3的结合部设置锚固件9，能够较好地增强既有路基3与层状加筋挡土墙8之间的连接，确保层状加筋挡土墙8与既有路基3之间的连接稳固性，进而提高路基加宽后的稳定性、可靠性和安全性。

本实施例的适用于软弱地基1的零征地路基加宽结构，具有占地面积小、地基处理费用较低、施工效率高且结构稳定可靠、安全性高，能够较好地适用于沿海地区软弱地基1上的高速公路路基的加宽工程。

在一些实施例中，如图2和图5所示，袋装碎石82堆叠形成层状加筋挡土墙8的墙面；土工格栅81是单向土工格栅81，单向土工格栅81的一端返包住袋装碎石82，另一端平铺至既有路基3上的台阶31处；粗粒料层83在土工格栅81铺设前后分两次均匀铺设；锚固件9的一端与土工格栅81相连，另一端锚固于既有路基3中。

可以理解的是，通过上述结构设置，既能提高层状加筋挡土墙8的施工效率，也能提高层状加筋挡土墙8的强度和可靠性，确保加宽路基能够与既有路基3之间的稳固连接和层状加筋挡土墙8的可靠使用。

在一些实施例中，锚固件9包括微型桩或土钉；锚固件9是微型桩时，微型桩的桩径小于40cm；微型桩的长细比大于30；锚固件9是土钉时，土钉为钻孔注浆钉；土钉采用HRB335带肋钢筋制作而成。

可以理解的是，微型桩能够较好地为既有路基3和层状加筋挡土墙8之间提供牢固可靠的锚固效果，同时，钻孔注浆钉和HRB335带肋钢筋具有稳定可靠的强度和连接牢靠性，也能较好地提高既有路基3和层状加筋挡土墙8之间的锚固效果。此外，微型桩或土钉的设置能够便于施工人员根据实际施工需求而调整不同类型的锚固件9，从而便于提高锚固件9的适用范围。

在一些实施例中，垫层4包括土工格栅81加筋垫层4或土工格室加筋垫层4；垫层4的厚度不小于0.5m；垫层4是土工格栅81加筋垫层4时，土工格栅81加筋垫层4采用双向经编土工格栅81；双向经编土工格栅81是单层或双层铺设；垫层4是土工格室加筋垫层4时，土工格室加筋垫层4采用焊接土工格室；焊接土工格室的高度为0.1～0.2m。

可以理解的是，具有不同结构的土工格栅81加筋垫层4和土工格室加筋垫层4均能起到优秀可靠的支撑连接效果，从而提高层状加筋挡土墙8的强度和牢固性。此外，不同结构的垫层4也能够便于提高加宽结构的适用范围，便于操作人员在实际施工时根据实际需求选择。

在一些实施例中，如图1-图3所示，既有路基3下的软弱地基1采用塑料排水板5处理时，竖向增强体6设置于层状加筋挡土墙8的下部，竖向增强体6包括由柔性桩62和刚性桩61组合形成的复合桩，刚性桩61设置于柔性桩62内部，柔性桩62的桩长和桩径均大于刚性桩61的桩长和桩径；既有路基3下的软弱地基1采用刚性桩61复合地基处理时，柔性桩62设置于两排刚性桩61中间，柔性桩62的桩长小于刚性桩61的桩长。

可以理解的是，当软弱地基1采用塑料排水板5处理时，采用复合桩能够较好地防止刚度突变，实现既有路基3和加宽路基之间差异沉降的平缓过度，当软弱地基1采用刚性桩61复合地基处理时，多排刚性桩61的设置也使得加宽路基与既有路基3之间的刚度变化较小。不同结构的复合桩能够较好地提高加宽结构的适用范围。

在一些实施例中，如图1-图6所示，刚性桩61的顶部设有桩帽63，桩帽63设置在垫层4中并与刚性桩61相连；桩帽63的高度不大于0.3m。

可以理解的是，桩帽63不仅能够便于刚性桩61与垫层4之间的连接，也能够便于刚性桩61在地基中的加固效果。

在一些实施例中，如图4-图6所示，竖向增强体6是复合桩时，复合桩的桩顶所在平面铺设有高强筋材7，高强筋材7包括钢塑土工格栅81或玻纤土工格栅81；高强筋材7在浇筑桩帽63之前铺设并与刚性桩61连接。

可以理解的是，高强筋材7能够便于与复合路基之间的桩帽63的连接并提高垫层4强度。

在一些实施例中，柔性桩62包括深层搅拌桩或高压旋喷桩，刚性桩61包括CFG桩、素混凝土桩或预应力管桩。

本发明还公开了一种基于前文的适用于软弱地基1的零征地路基加宽结构的施工方法，适用于软弱地基1的零征地路基加宽结构的施工方法包括：S1、施工准备：包括测量放线，场地平整，设备进场；S2、既有路基3的削坡：在确保既有路基3稳定的前提下，按照1：0.5～1：1的坡比对既有路基3进行大幅削坡，然后在削坡后的既有路基3边坡上开挖台阶31，台阶31的高度与层状加筋挡土墙8内的土工格栅81的竖向间距一致；S3、竖向增强体6的施工：在大幅削坡开辟的场地上，根据既有路基3下的软弱地基1处理方式，打设不同的竖向增强体6；既有路基3下的软弱地基1采用塑料排水板5处理时，先打设支承于持力层2上的柔性桩62，再于柔性桩62内部打设刚性桩61，刚性桩61的直径和桩长均小于柔性桩62的直径和桩长；既有路基3下的软弱地基1采用刚性桩61复合地基处理时，在两排刚性桩61中间设置柔性桩62，柔性桩62的桩长小于刚性桩61；柔性桩62包括深层搅拌桩或高压旋喷桩，刚性桩61包括CFG桩、素混凝土桩或预应力管桩；S4、桩帽63的施工：既有路基3下的软弱地基1采用塑料排水板5处理时，竖向增强体6施工完成后，在竖向增强体6的桩顶所在平面铺设一层高强筋材7并与刚性桩61连接，然后在刚性桩61的桩顶浇筑桩帽63；既有路基3下的软弱地基1采用刚性桩61复合地基处理时(含桩帽63)，路基加宽时不需再设置桩帽63；S5、垫层4的施工：在竖向增强体6的顶部铺设土工格栅81加筋垫层4或土工格室加筋垫层4；对于土工格栅81加筋垫层4，采用双向经编土工格栅81，在垫层4中单层或双层铺设；对于土工格室加筋垫层4，采用焊接土工格室，在垫层4中单层铺设；垫层4厚度不小于0.5m；S6、锚固件9的施工：在层状加筋挡土墙8与既有路基3的结合处设置锚固件9，锚固件9锚固于既有路基3内，锚固件9的顶部预留连接段；预留连接段与层状加筋挡土墙8相连；S7、层状加筋挡土墙8的施工：层状加筋挡土墙8是返包式加筋挡土墙。

可以理解的是，通过上述施工方法，能够针对具有不同地基类型的既有路基，实现较好的施工效果，并根据不同地基类型选择不同的竖向增强体，以降低地基处理宽度和既有路基下的地基强度差异，从而能够大幅降低地基处理费用，减少施工成本，提高施工效率及加宽结构的安全性和可靠性。

在一些实施例中，步骤S7包括：第一步、在垫层4上铺设第一层土工格栅81，土工格栅81的一端与既有路基3上相应高度处的锚固件9相连，另一端预留出返包及折回后与第二层土工格栅81进行连接所需的长度，土工格栅81采用固定钉进行搭接，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接宽度不小于20cm；第二步、在临近墙面位置，将袋装碎石82逐层堆叠在土工格栅81上，然后分层填筑、压实填土84，填土84优先采用既有路基3大幅削坡产生的土料，填土84的分层厚度不大于30cm，填筑至第二层土工格栅81的铺设高度时，在填土84表面均匀铺设一层粗粒料层83；第三步、在粗粒料层83上铺设第二层土工格栅81，土工格栅81的一端与既有路基3上相应高度处的锚固件9相连，另一端采用连接棒与返包住袋装碎石82的第一层土工格栅81连接并张紧，同时预留出返包及折回后与第三层土工格栅81进行连接所需的长度，然后在张紧后的第二层土工格栅81上均匀铺设一层粗粒料层83；第四步、重复第二步～第三步，直至层状加筋挡土墙8建造完成；建造完成时最顶层的土工格栅81上应有不小于50cm厚的填土84。

可以理解的是，通过上述步骤能够快速可靠地在既有路基3上完成层状加筋挡土墙8的施工，既有利于提供加筋土挡墙的施工效率，还能确保加筋土挡墙的施工效果和其与既有路基3之间的连接稳固可靠性。此外，由于填土84采用既有路基3大幅削坡产生的土料，能够显著降低路基加宽对填土84的需求量，并进一步降低征地拆迁成本。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。