混凝土路面裂缝诱导方法和混凝土路面结构

摘要

本发明涉及混凝土施工方法，公开了一种混凝土路面裂缝诱导方法，包括如下步骤：S1、在路基上形成如下布置结构：沿路宽方向上间隔排布连续增强件，沿路面延伸方向布置有多组局部增强件组，其中，每组局部增强件组中的局部增强件分散布置在间隔排布的连续增强件的间隔之间，且局部增强件和连续增强件的延伸方向与路面延伸方向一致，各组局部增强件组上对应放置有裂缝诱导件，各个裂缝诱导件与局部增强件和连续增强件交叉；S2、填充混凝土形成混凝土路面。此外，本发明还提供一种混凝土路面结构。本发明的混凝土路面裂缝诱导方法既能够减少增强件的用量，降低整个工程的成本；且不会增加裂缝缝隙的大小，形成的裂缝缝隙较为均匀。

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土施工方法，具体地，涉及一种混凝土路面裂缝诱导方法。此外，本发明还提供一种混凝土路面结构。

背景技术

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，它是由凝胶材料、颗粒状集料(也称为骨料)、水以及必要时加入的外加剂和掺和料按照一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。

但是用混凝土修建道路时，在干燥过程中会出现收缩，如果混凝土不能完全适应收缩应变则会出现开裂。在没有其它特殊处理的情况下，混凝土道路铺设好之后的前三个月，路面上通常会出现裂缝，而这些裂缝通常是在混凝土路面上以任意角度蜿蜒，形状及其不规律，影响路面的整体观感。而且，产生裂缝的位置属于负荷薄弱区域，不可控制的裂缝在繁重的交通下将会逐渐变宽或者破碎，影响美观度和交通。

现有技术中常用的解决上述问题的方法是在混凝土结构的适当位置设置裂缝诱导件，并在裂缝诱导件下方设置钢筋，但是现有技术中提供的方法需要大量的钢筋，成本较高，且形成的裂缝不太均匀如果降低钢筋的使用，则会使得混凝土路面上的裂缝增大。

发明内容

本发明所要解决的第一方面的技术问题是提供一种混凝土路面裂缝诱导方法，该混凝土路面裂缝诱导方法既能够减少增强件的用量，降低整个工程的成本；且不会增加裂缝缝隙的大小。

本发明所要解决的第二方面的技术问题是提供一种混凝土路面结构，该混凝土路面结构能够减少增强件的用量，降低整个工程的成本，且不会增加裂缝缝隙的大小。

为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供一种混凝土路面裂缝诱导方法，包括如下步骤：

S1、在路基上形成如下布置结构：沿路宽方向上间隔排布连续增强件，沿路面延伸方向x布置有多组局部增强件组，其中，每组局部增强件组中的局部增强件分散布置在间隔排布的所述连续增强件的间隔之间，且所述局部增强件和所述连续增强件的延伸方向与所述路面延伸方向一致，各组所述局部增强件组上对应放置有裂缝诱导件，各个裂缝诱导件与所述局部增强件和所述连续增强件交叉；

S2、填充混凝土形成混凝土路面。

优选地，步骤S1中，所述路宽方向上的相邻两个所述连续增强件之间设置有1-2个局部增强件。

优选地，各组所述局部增强件组上对应放置有一个所述裂缝诱导件。

优选地，步骤S1中，所述裂缝诱导件为玻璃纤维增强聚合物成型件，所述局部增强件和所述连续增强件均为钢筋。

优选地，所述裂缝诱导件具有诱导件上底面和诱导件下底面，所述诱导件上底面为向外凸出的弧形面，所述诱导件下底面为平面，所述诱导件下底面与所述局部增强件以及所述连续增强件分别接触。

进一步优选地，所述诱导件上底面的弧高h为40-60mm，所述诱导件上底面的弧高h和所述诱导件上底面的弦长L的比值为1:2-3。

优选地，所述裂缝诱导件内设有诱导件空腔.

优选地，所述裂缝诱导件内设有弧形缓冲片。

优选地，步骤S1中，相邻两个所述裂缝诱导件之间的距离设置为3-6m，且所述裂缝诱导件与所述连续增强件垂直设置。

优选地，所述路宽方向上的相邻两个所述连续增强件之间的距离为200-450mm。

优选地，所述裂缝诱导件顶端与所述路面表层的距离为5-20mm。

优选地，所述局部增强件的长度设置为混凝土路面厚度的1-3倍。

第二方面，本发明提供一种混凝土路面结构，包括连续增强件和多组局部增强件组，所述连续增强件沿路宽方向间隔设置，多组局部增强件组沿路面延伸方向设置，每组所述局部增强件组中的局部增强件分散布置在间隔设置的所述连续增强件的间隔之间，且所述局部增强件和所述连续增强件的延伸方向与所述路面延伸方向一致，各组所述局部增强件组上对应设置有裂缝诱导件，各个裂缝诱导件与所述局部增强件以及所述连续增强件交叉设置。

优选地，所述路宽方向上的相邻两个所述连续增强件之间设置有1-2个局部增强件。

优选地，各组所述局部增强件组上对应放置有一个所述裂缝诱导件；

所述裂缝诱导件为玻璃纤维增强聚合物成型件，所述局部增强件和所述连续增强件均为钢筋。

典型地，所述裂缝诱导件具有诱导件上底面和诱导件下底面，所述诱导件上底面为向外凸出的弧形面，所述诱导件下底面为平面，所述诱导件下底面与所述局部增强件1以及所述连续增强件分别接触。

进一步优选地，所述诱导件上底面的弧高h为40-60mm，所述诱导件上底面的弧高h和所述诱导件上底面的弦长L的比值为1:2-3。

通过上述技术方案，本发明提供的混凝土路面裂缝诱导方法通过间隔设置局部增强件和连续增强件，能够有效降低增强件的总用量，降低工程成本；同时也能保证裂缝诱导处的稳固程度，保证裂缝缝隙的大小不变，并使得形成的裂缝缝隙较为均匀。

有关本发明的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。

附图说明

图1是本发明方法的一个实施例的流程图

图2是本发明结构一个实施例的示意图；

图3是本发明结构一个实施例中裂缝诱导件的结构示意图；

图4是本发明结构一个实施例中裂缝诱导件的剖面示意图。

附图标记说明

1 局部增强件 2 连续增强件

3 裂缝诱导件 4 路基

31 诱导件上底面 32 诱导件下底面

33 诱导件空腔 34 弧形缓冲片

x 路面延伸方向 y 路宽方向

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，术语“路宽方向”是指路面宽度延伸所指的方向，在图2中，具体是指y轴方向；术语“路面延伸方向”是指路面长度延伸所指的方向。在图2中，具体是指x轴方向。

本发明的基本实施方式中，如图1和图2所示，提供一种混凝土路面裂缝诱导方法，包括如下步骤：

S1、在路基4上形成如下布置结构：沿路宽方向y上间隔排布连续增强件2，沿路面延伸方向x布置有多组局部增强件组，其中，每组局部增强件组中的局部增强件1分散布置在间隔排布的连续增强件2的间隔之间，且局部增强件1和连续增强件2的延伸方向与路面延伸方向x一致，各组局部增强件组上对应放置有裂缝诱导件3，各个裂缝诱导件3与局部增强件1和连续增强件2交叉；

S2、填充混凝土形成混凝土路面。

具体地，局部增强件1和连续增强件2均与裂缝诱导件3交叉排布。在路基4上形成如上结构时可以先将路基4移平。填充混凝土形成混凝土路面也可以采用现有技术中的手段。混凝土路面形成后，也就是在混凝土路面干燥完成后，会在裂缝诱导件的3对应的混凝土路面上形成诱导裂缝。

根据本发明，步骤S1中，可以先铺设连续增强件2，再在连续增强件2的间隙之间铺设局部增强件组；也可以先铺设局部增强件组，再在局部增强件组的局部增强件1之间铺设连续增强件2；还可以同时铺设局部增强件组和连续增强件2。在局部增强件组和连续增强件2铺设完成后，在将裂缝诱导件3放置在局部增强件1和连续增强件2之间，使得各个裂缝诱导件3与局部增强件1交叉，并与连续增强件2交叉。

本发明上述基本实施方式提供的混凝土路面裂缝诱导方法，通过将局部增强件1和连续增强件2间隔设置，能够有效降低混凝土裂缝诱导过程中增强件的总用量，有效降低工程成本；同时也能保证裂缝诱导处的稳固程度，保证裂缝缝隙的大小不变，并使得形成的裂缝缝隙较为均匀。

本发明的发明人在实验过程中发明，采用本发明上述基本实施方式提供的混凝土路面裂缝诱导方法，能够减少30-50重量％增强件的使用，有效降低混凝土路面裂缝诱导所需成本。

为了能够进一步降低混凝土路面裂缝缝隙的大小和提高混凝土路面裂缝的均匀性，在本发明的一个具体实施方式中，步骤S1中，路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间设置有1-2个局部增强件。优选地，在路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间设置有1个局部增强件，既能够降低成本的需求，同时也能够也可以进一步降低混凝土路面裂缝缝隙的大小和提高混凝土路面裂缝的均匀性。

在本发明的一个具体实施方式中，各组局部增强件组上对应放置有一个裂缝诱导件3。设置一个裂缝诱导件3，能够使得混凝土路面受力更为均匀，能够更好地分散混凝土路面的应力，从而减小混凝土路面形成的裂缝的大小，提高混凝土路面形成的裂缝的均匀性。上述设置既可以降低裂缝诱导件3的使用，减少混凝土路面裂缝诱导成本，同时也可以减小混凝土路面形成的裂缝的大小，提高混凝土路面形成的裂缝的均匀性。

作为本发明的一个具体实施方式，步骤S1中，裂缝诱导件3为玻璃纤维增强聚合物成型件，局部增强件1和连续增强件2均为钢筋。采用玻璃纤维增强聚合物成型件作为裂缝诱导件3可以使得玻璃纤维增强聚合物可以是玻璃纤维增强聚乙烯、玻璃纤维增强聚四氟乙烯或者其它能够得到的玻璃纤维增强聚合物，也可以是短切玻璃纤维增强聚合物和长玻璃纤维增强聚合物，该短切玻璃纤维的长度可以为3mm、4.5mm、6mm、12mm、25mm或者是其它任意可选的长度。玻璃纤维增强聚合物制备得到的裂缝诱导件3与混凝土更容易分离，采用该材料制备的裂缝诱导件3能够使得混凝土路面产生更好地应力释放以得到宽度更小的裂缝。采用钢筋作为局部增强件1以及连续增强件2，由于其具有较好的力学性能，能够承受较强的拉力和应力，且与混凝土有较大的粘结能力，能够对混凝土路面具有更好地连接效果，进一步减小裂缝的缝隙大小，提高裂缝的均匀性。

在本发明的一个具体实施方式中，如图3和图4所示，裂缝诱导件3具有诱导件上底面31和诱导件下底面32，诱导件上底面31为向外凸出的弧形面，诱导件下底面32为平面，诱导件下底面32与局部增强件1以及连续增强件2分别接触。

具体地，裂缝诱导件3可以设置为实心柱状，也可以设置为空心柱状。裂缝诱导件3的材质可以采用现有技术中的用于制备裂缝诱导件3的聚合物材质以及其它材料。裂缝诱导件3采用的聚合物材质可以是聚乙烯、聚四氟乙烯或者其它常见的聚合物材料。

上述具体实施方式提供的混凝土路面裂缝诱导方法，将诱导件上底面31设置为向外凸出弧形面，诱导件下底面32设置为平面，能够在使用过程中使得混凝土路面产生较好应力释放，从而在混凝土路面上产生宽度较小、较均匀的裂痕，保证路面的美观程度。在使用过程中，本发明提供的裂缝诱导件3产生的裂缝缝隙小于0.5mm，远小于现有技术中的裂缝缝隙。而且，缝隙正好置于裂缝诱导件1的上方，能够保证混凝土路面裂缝处的强度，提高混凝土路面的使用寿命，同时能够减少水的下渗，减少渗水对路面整体结构的影响。

在本发明的一个具体实施方式中，诱导件上底面31的弧高h为40-60mm，诱导件上底面31的弧高h和诱导件上底面31的弦长L的比值为1:2-3。能够在裂缝诱导件3的使用过程中使得混凝土路面产生较好的应力释放，从而在混凝土路面产生宽度较小较为均匀的裂缝。

具体地，如图4所示，弦长为诱导件上底面31两个侧边之间的距离，弧高h为弦长到诱导件上底面31最高点之间的距离。

作为本发明的一个具体实施方式，诱导件上底面31的弧高h设置为50mm，弦长L设置为100mm。

在本发明的一个具体实施方式中，如图4所示，裂缝诱导件3内设有诱导件空腔33。该诱导件空腔33的延伸方向为裂缝诱导件3的轴向方向。通过在裂缝诱导件3内设置沿裂缝诱导件3轴向方向延伸的诱导件空腔33，能够在使用过程中进一步使得混凝土路面产生更好地应力释放，从而在混凝土路面上产生宽度更小、更均匀的裂缝。

在上述具体实施方式提供的裂缝诱导件3使用过程中，在裂缝诱导件3受到压力时，裂缝诱导件3顶部的弧形设计能够释放裂缝诱导件3部分应力，通过诱导件空腔33形状的改变能够再次释放部分应力，从而使得混凝土路面也具有较好的应力释放，在混凝土路面上产生宽度较小、较为均匀的裂缝。

在本发明的一个具体实施方式中，如图4所示，诱导件空腔33具有空腔上底面331和空腔下底面332，空腔上底面331的曲率半径小于诱导件上底面31的曲率半径。具体地，空腔上底面331设置为弧形面，空腔下底面332的形状不做限定，可以设置为弧形面或者是平面。通过将空腔上底面331设置为弧形面，且弧形面的曲率半径小于诱导件上底面31的曲率半径，能够在裂缝诱导件3使用过程中通过对诱导件空腔33的压迫产生较好的应力释放，从而使得混凝土路面也具有较好的应力释放，在混凝土路面上产生宽度更小、更均匀的裂缝。

在本发明的一个具体实施方式中，如图4所示，裂缝诱导件3内设有弧形缓冲片34。该弧形缓冲片34的延伸方向与裂缝诱导件3的轴向方向一致。在裂缝诱导件3的使用过程中，裂缝诱导件3顶部的弧形设计能够释放裂缝诱导件3部分应力，通过弧形缓冲片34形状的改变能够再次释放部分应力，从而使得混凝土路面也具有较好的应力释放，在混凝土路面上产生宽度较小、较为均匀的裂缝。

具体地，该弧形缓冲片34可以采用金属材质或者其它能够形成弹性形变的材质制成。弧形缓冲片34两端设有固定部，以防止弧形缓冲片34在裂缝诱导件3内部发生相对移动，以影响弧形缓冲片34所带来的效果。

在本发明的一个具体实施方式中，弧形缓冲片34的曲率半径小于诱导件上底面31的曲率半径。通过将弧形缓冲片34的曲率半径小于诱导件上底面31的曲率半径，能够在裂缝诱导件3使用过程中通过对弧形缓冲片34的压迫产生较好的应力释放，从而使得混凝土路面也具有较好的应力释放，在混凝土路面上产生宽度更小、更均匀的裂缝。

为了能够进一步保证路面的美观程度，在本发明的一个具体实施方式中，步骤S1中，相邻两个裂缝诱导件3之间的距离设置为3-6m，且裂缝诱导件3与连续增强件2垂直设置。限定裂缝诱导件3的方向并限定相邻两个裂缝诱导件3之间的距离，能够更好地分散混凝土路面的应力，从而进一步降低裂缝缝隙的大小，同时也能提高裂缝的均匀性，保证路面的美观程度。

在本发明的一个具体实施方式中，路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间的距离为200-450mm。具体地，当在路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间的间隙中设置两个局部增强件1时，路宽方向y上的相邻的局部增强件1和连续增强件2之间的距离为100-250mm，路宽方向y上的相邻两个局部增强件1之间的距离也为100-250mm；当在路宽方向y上相邻两个连续增强件2之间的间隙中设置一个局部增强件1时，路宽方向y上的相邻的局部增强件1和连续增强件2之间的距离为100-250mm。既能够降低同样路面上的增强件的用量，也可以进一步降低混凝土路面裂缝缝隙的大小和提高混凝土路面裂缝的均匀性。

在本发明的一个具体实施方式中，裂缝诱导件3顶端与路面表层的距离为5-20mm。这样设置能够形成缝隙较小、较为均匀的裂缝。

为了进一步减小混凝土路面所形成的缝隙的大小，在本发明的一个具体实施方式中，局部增强件1的长度设置为混凝土路面厚度的2-3倍。优选地，局部增强件1的长度设置为混凝土路面厚度的2倍。作为本发明的一个具体实施方式，混凝土路面的厚度为28mm，局部增强件1的强度设置为60mm。

在本发明的一个相对优选地具体实施方式中，如图1-图4所示，提供一种混凝土路面裂缝诱导方法，包括如下步骤：

S1、在路基4上形成如下布置结构：沿路宽方向y上间隔排布连续增强件2，路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间的距离为200-450mm，沿路面延伸方向x布置有多组局部增强件组，其中，局部增强件1和连续增强件2均为钢筋，每组局部增强件组中的局部增强件1分散布置在间隔排布的连续增强件2的间隔之间，且局部增强件1和连续增强件2的延伸方向与路面延伸方向x一致，路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间设置有1-2个局部增强件，各组局部增强件组上对应放置有一个裂缝诱导件3，裂缝诱导件3为玻璃纤维增强聚合物成型件，相邻两个裂缝诱导件3之间的距离设置为3-6m，各个裂缝诱导件3与局部增强件1和连续增强件2垂直设置，裂缝诱导件3具有诱导件上底面31和诱导件下底面32，诱导件上底面31为向外凸出的弧形面，诱导件下底面32为平面，诱导件下底面32与局部增强件1以及连续增强件2分别接触，诱导件上底面31的弧高h为40-60mm，诱导件上底面31的弧高h和诱导件上底面31的弦长L的比值为1:2-3，裂缝诱导件3内设有诱导件空腔33和弧形缓冲片34，且诱导件空腔33设置在弧形缓冲片34的上方；

S2、填充混凝土形成混凝土路面，使得裂缝诱导件3顶端与路面表层的距离为5-20mm；

其中，局部增强件1的长度设置为混凝土路面厚度的2-3倍。

本发明上述优选实施方式提供的混凝土路面裂缝诱导方法，通过将局部增强件1和连续增强件2间隔设置，能够有效降低混凝土裂缝诱导过程中增强件的总用量，有效降低工程成本；同时也能保证裂缝诱导处的稳固程度，将裂缝诱导件3的诱导件上底面31设置为向外凸出的弧状，并在裂缝诱导件3内部设置诱导件空腔33和弧形缓冲片34，能够有效减小裂缝缝隙的大小，并使得形成的裂缝缝隙较为均匀。

此外，本发明的基本实施方式还提供一种混凝土路面结构，如图2所示，包括连续增强件2和多组局部增强件组，连续增强件2沿路宽方向y间隔设置，多组局部增强件组沿路面延伸方向x设置，每组局部增强件组中的局部增强件1分散布置在间隔设置的连续增强件2的间隔之间，且局部增强件1和连续增强件2的延伸方向与路面延伸方向x一致，各组局部增强件组上对应设置有裂缝诱导件3，各个裂缝诱导件3与局部增强件1以及连续增强件2交叉设置。

本发明上述基本实施方式提供的混凝土路面结构，通过将局部增强件1和连续增强件2间隔设置，能够有效降低混凝土裂缝诱导过程中增强件的总用量，有效降低工程成本；同时也能保证裂缝诱导处的稳固程度，保证裂缝缝隙的大小不变，并使得形成的裂缝缝隙较为均匀。

为了能够进一步降低混凝土路面裂缝缝隙的大小和提高混凝土路面裂缝的均匀性，在本发明的一个具体实施方式中，路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间设置有1-2个局部增强件。优选地，在路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间设置有1个局部增强件，既能够降低成本的需求，同时也能够也可以进一步降低混凝土路面裂缝缝隙的大小和提高混凝土路面裂缝的均匀性。

在本发明的一个具体实施方式中，各组局部增强件组上对应放置有一个裂缝诱导件3。设置一个裂缝诱导件3，能够使得混凝土路面受力更为均匀，能够更好地分散混凝土路面的应力，从而减小混凝土路面形成的裂缝的大小，提高混凝土路面形成的裂缝的均匀性。上述设置既可以降低裂缝诱导件3的使用，减少混凝土路面裂缝诱导成本，同时也可以减小混凝土路面形成的裂缝的大小，提高混凝土路面形成的裂缝的均匀性。

作为本发明的一个具体实施方式，裂缝诱导件3为玻璃纤维增强聚合物成型件，局部增强件1和连续增强件2均为钢筋。具体在方法中已经进行描述，这里就不一一赘述。

在本发明的一个具体实施方式中，如图3和图4所示，裂缝诱导件3具有诱导件上底面31和诱导件下底面32，诱导件上底面31为向外凸出的弧形面，诱导件下底面32为平面，诱导件下底面32与局部增强件1以及连续增强件2分别接触。

具体地，裂缝诱导件3可以设置为实心柱状，也可以设置为空心柱状。裂缝诱导件3的材质可以采用现有技术中的用于制备裂缝诱导件1的聚合物材质以及其它材料。裂缝诱导件3采用的聚合物材质可以是聚乙烯、聚四氟乙烯或者其它常见的聚合物材料。

上述具体实施方式提供的混凝土路面裂缝诱导方法，将诱导件上底面31设置为向外凸出弧形面，诱导件下底面32设置为平面，能够在使用过程中使得混凝土路面产生较好应力释放，从而在混凝土路面上产生宽度较小、较均匀的裂痕，保证路面的美观程度。在使用过程中，本发明提供的裂缝诱导件3产生的裂缝范围在缝隙小于0.5mm，远小于现有技术中的裂缝缝隙。而且，缝隙正好置于裂缝诱导件1的上方，能够保证混凝土路面裂缝处的强度，提高混凝土路面的使用寿命，同时能够减少水的下渗，减少渗水对路面整体结构的影响。

在本发明的一个具体实施方式中，诱导件上底面31的弧高h为40-60mm，诱导件上底面31的弧高h和诱导件上底面31的弦长L的比值为1:2-3。能够在裂缝诱导件3的使用过程中使得混凝土路面产生较好的应力释放，从而在混凝土路面产生宽度较小较为均匀的裂缝。

在本发明的一个具体实施方式中，裂缝诱导件3内部设置有诱导件空腔33和弧形缓冲片34。通过诱导件空腔33和弧形缓冲片34的设置能够进一步提高在使用过程中裂缝诱导件3的应力释放，从而提高混凝土路面的应力释放，减小混凝土路面缝隙的大小，提高混凝土路面缝隙的均匀性。

在本发明的一个相对优选地实施方式中，如图2-图4所示，提供一种混凝土路面结构，包括连续增强件2和多组局部增强件组，连续增强件2沿路宽方向y间隔设置，多组局部增强件组沿路面延伸方向x设置，每组局部增强件组中的局部增强件1分散布置在间隔设置的连续增强件2的间隔之间，且局部增强件1和连续增强件2的延伸方向与路面延伸方向x一致，路宽方向y上的相邻两个连续增强件2之间设置有1-2个局部增强件，局部增强件1和连续增强件2均为钢筋，各组局部增强件组上对应设置有一个裂缝诱导件3，裂缝诱导件3为玻璃纤维增强聚合物成型件，各相邻两个裂缝诱导件3之间的距离设置为3-6m，各个裂缝诱导件3与局部增强件1和连续增强件2垂直设置，裂缝诱导件3具有诱导件上底面31和诱导件下底面32，诱导件上底面31为向外凸出的弧形面，诱导件下底面32为平面，诱导件下底面32与局部增强件1以及连续增强件2分别接触，诱导件上底面31的弧高h为40-60mm，诱导件上底面31的弧高h和诱导件上底面31的弦长L的比值为1:2-3，裂缝诱导件3内设有诱导件空腔33和弧形缓冲片34，且诱导件空腔33设置在弧形缓冲片34的上方。

本发明上述优选实施方式提供的混凝土路面结构，通过将局部增强件1和连续增强件2间隔设置，能够有效降低混凝土裂缝诱导过程中增强件的总用量，有效降低工程成本；同时也能保证裂缝诱导处的稳固程度，将裂缝诱导件3的诱导件上底面31设置为向外凸出的弧状，并在裂缝诱导件3内部设置诱导件空腔33和弧形缓冲片34，能够有效减小裂缝缝隙的大小，并使得形成的裂缝缝隙较为均匀。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。