一种液压阀控制的万能换车胎装置

摘要

本发明公开了一种液压阀控制的万能换车胎装置，包括前起重板和后起重板，所述前起重板内部设有前输油腔，所述后起重板内部设有后输油腔，所述后起重板上端还设有两个开口向上的后起重腔，该装置结构简单，操作便捷，克服传统换胎只能单次更换一个车胎费时费力的问题，且能够针对不同车长度进行换胎，适用于各种车型，能够实现同时换胎，省时省力，该装置在使用时，可以通过液压阀控制装置针对不同长度的车型将车体升高从而进行同时换胎，能够大大节约换胎时间，能够更加省时省力，且适用于不同长度的车型，具有一定的经济效应。

说明书

技术领域

本发明涉及液压阀领域，具体为一种液压阀控制的万能换车胎装置。

背景技术

液压阀使一种有压力油控制的自动化元件，可远距离控制水、油以及气体的通断，被广泛应用于液压系统的控制。

现阶段，一般的汽车换胎常用液压或机械千斤顶，将车体升起，将车胎换上固定后再将车体放下，但是一般的千斤顶一次只能更换一个车胎，费时费力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种液压阀控制的万能换车胎装置，克服传统换胎只能单次更换一个车胎费时费力的问题，且能够针对不同车长度进行换胎，适用于各种车型，能够实现同时换胎，省时省力。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种液压阀控制的万能换车胎装置，包括前起重板和后起重板，所述前起重板内部设有前输油腔，所述后起重板内部设有后输油腔，所述后起重板上端还设有两个开口向上的后起重腔，所述前输油腔内设有输油机构，所述后输油腔内设有扩张机构，所述后起重腔内设有起重机构，所述输油机构包括滑动连接在所述输油机构内的前输油活塞，所述前输油活塞左端与所述前输油腔左腔壁之间固定连接有前输油弹簧，所述前输油腔左腔壁上设有前输油管，所述前输油腔下腔壁上固定有触发器，所述前输油腔左端下腔壁上开有开口向上的限位槽，所述限位槽内滑动连有限位滑块，所述限位滑块下端与所述限位槽下腔壁之间固定连接有弹簧，所述限位滑块下端固定有起重拉绳，所述限位槽下腔上还固定连接有限位杆，所述限位杆上滑动连接有限位环，所述限位环下端与所述限位槽下腔壁之间固定有弹簧，所述限位环下端还固定有限位拉绳，所述前输油腔下侧还设有缓冲油腔，所述前输油腔下腔壁上设有连通所述缓冲油腔的动力油管，所述缓冲油腔后腔壁上设有推力油管，所述动力油管有腔壁上设有开口向左的开关腔，所述开关腔内滑动连接有开关滑块，所述限位拉绳下端固定连接在所述开关滑块右端，所述前输油腔右侧还设有储油腔，所述储油腔后腔壁上设有回油管道，所述前输油腔腔壁上设有连通所述储油腔的供油管道，所述供油管道内设有液压控制阀，所述前起重板上端设有个开口向上的前起重腔，所述前起重腔内均滑动连接有前起重活塞，所述前起重活塞上端固定连接有前起重块，所述前起重块上端固定有前起重支架，所述前起重腔下腔壁与所述前起重活塞下端之间固定有弹簧，所述前起重腔下腔壁均设有前起重管道，所述前起重管道均连通有前三通，所述前输油管与所述前三通下腔壁连通。

进一步的，所述扩张机构包括滑动连接在所述后输油腔下腔壁上的后输液活塞，所述前起重板后端还设有开口向后的与所述后输油腔对应的推力油腔，所述推力油腔内滑动连接有推力活塞，所述推力活塞前端与所述推力油腔前腔壁之间固定有推力弹簧，所述推力油管连通所述推力油腔右腔壁，所述回液油管连通所述推力油腔下腔壁，所述回液油管内还开有开口向后的回液槽，所述回液槽内滑动连接有回液滑块，所述回液滑块前端与所述回液槽前腔壁之间固定有弹簧，所述回液滑块前端还固定有回液拉绳，所述推力活塞左端固定连接有推送板，所述推送板前端滑动连接在所述推力油腔内，所述推送板后端滑动连接在所述后输油腔内，所述推送板上端还开有开口向上的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有下端带有齿的输液齿板，所述输液齿板后端与所述后输液活塞固定连接，所述输液齿板后端与所述滑动槽后腔壁之间固定有恢复弹簧，所述后输油腔下腔壁上开有开口向上的定位槽，所述定位槽内滑动连接有定位滑块，所述定位滑块下端与所述定位槽下腔壁之间固定有定位弹簧，所述推送板下端还开有开口向下的推送槽，所述滑动槽靠近所述后输液活塞的一端下腔壁上还开有开口向上的且右端连通所述后输油腔的啮合槽，所述啮合槽下腔壁上设有齿，所述后输油腔右腔壁上转动连接有啮合轴，所述啮合轴左端伸入到所述啮合槽内，所述啮合齿轮与所述啮合槽下腔壁上的齿啮合且和所述输液齿板啮合，所述啮合轴右端滑动连接有套环，所述套环右端与所述啮合槽右腔壁之间固定有弹簧，所述啮合轴右端还通过花键连接有啮合齿轮，所述啮合轴左端滑动连接有电磁铁，所述啮合轴左端还转动连接有磁铁圈，所述后输油腔左腔壁上还设有后输油管。

进一步的，所述起重机构包括滑动连接在所述后起重腔内的后起重活塞，所述后起重活塞下端与所述后起重腔下腔壁之间固定有弹簧，所述后起重活塞上端固定有后起重块，所述后起重块上端固定连接有后起重支架，所述后起重腔下腔壁上均设有后起重管道，所述后起重管道均连通后三通，所述后输油管连通所述后三通下腔壁，所述后起重板后端开有开口向后的起重槽，所述起重槽内滑动连接有起重滑块，所述起重滑块前端与所述起重槽前腔壁之间固定有起重弹簧，所述起重拉绳左端固定连接在所述起重滑块上端，所述回液拉绳右端还固定连接在所述起重滑块上端，所述起重槽上腔壁上还开有开口向下的自锁槽，所述自锁槽内滑动连接有自锁滑块，所述自锁滑块上端与所述自锁槽上腔壁之间固定有自锁弹簧，所述自锁滑块上端还固定连接有复位拉绳，所述后起重板左端还开有开口向后的复位槽，所述复位槽内滑动连接有复位滑块，所述复位滑块前端与所述复位槽前腔壁之间固定有复位弹簧，所述复位拉绳左端固定连接在所述复位滑块上端。

进一步的，所述前输油腔内所述前输油活塞左端与所述后输油腔内所述后输液活塞后端均充满液压油，所述储油腔内也充满液压油，所述液压控制阀能控制所述储油腔内液压油的流向。

本发明的有益效果：装置结构简单，操作便捷，该装置在使用时，可以通过液压阀控制装置针对不同长度的车型将车体升高从而进行同时换胎，能够大大节约换胎时间，能够更加省时省力，且适用于不同长度的车型，具有一定的经济效应。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1是本发明实施例的结构示意图；

图 2是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；

图 3是本发明实施例图2中B-B处结构示意图；

图 4是本发明实施例图2中C处结构示意图；

图 5是本发明实施例图1中D处放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5一种液压阀控制的万能换车胎装置，包括前起重板10和后起重板31，所述前起重板10内部设有前输油腔22，所述后起重板31内部设有后输油腔34，所述后起重板31上端还设有两个开口向上的后起重腔29，所述前输油腔22内设有输油机构78，所述后输油腔34内设有扩张机构79，所述后起重腔29内设有起重机构80，所述输油机构78包括滑动连接在所述输油机构78内的前输油活塞23，所述前输油活塞23左端与所述前输油腔22左腔壁之间固定连接有前输油弹簧21，所述前输油腔22左腔壁上设有前输油管20，所述前输油腔22下腔壁上固定有触发器19，所述前输油腔22左端下腔壁上开有开口向上的限位槽70，所述限位槽70内滑动连有限位滑块69，所述限位滑块69下端与所述限位槽70下腔壁之间固定连接有弹簧，所述限位滑块69下端固定有起重拉绳40，所述限位槽70下腔上还固定连接有限位杆72，所述限位杆72上滑动连接有限位环71，所述限位环71下端与所述限位槽70下腔壁之间固定有弹簧，所述限位环71下端还固定有限位拉绳73，所述前输油腔22下侧还设有缓冲油腔74，所述前输油腔22下腔壁上设有连通所述缓冲油腔74的动力油管75，所述缓冲油腔74后腔壁上设有推力油管63，所述动力油管75有腔壁上设有开口向左的开关腔77，所述开关腔77内滑动连接有开关滑块76，所述限位拉绳73下端固定连接在所述开关滑块76右端，所述前输油腔22右侧还设有储油腔16，所述储油腔16后腔壁上设有回油管道17，所述前输油腔22腔壁上设有连通所述储油腔16的供油管道24，所述供油管道24内设有液压控制阀25，所述前起重板10上端设有2个开口向上的前起重腔11，所述前起重腔11内均滑动连接有前起重活塞12，所述前起重活塞12上端固定连接有前起重块13，所述前起重块13上端固定有前起重支架14，所述前起重腔11下腔壁与所述前起重活塞12下端之间固定有弹簧，所述前起重腔11下腔壁均设有前起重管道15，所述前起重管道15均连通有前三通18，所述前输油管20与所述前三通18下腔壁连通。

有益的，所述扩张机构79包括滑动连接在所述后输油腔34下腔壁上的后输液活塞47，所述前起重板10后端还设有开口向后的与所述后输油腔34对应的推力油腔61，所述推力油腔61内滑动连接有推力活塞60，所述推力活塞60前端与所述推力油腔61前腔壁之间固定有推力弹簧62，所述推力油管63连通所述推力油腔61右腔壁，所述回液油管64连通所述推力油腔61下腔壁，所述回液油管64内还开有开口向后的回液槽57，所述回液槽57内滑动连接有回液滑块39，所述回液滑块39前端与所述回液槽57前腔壁之间固定有弹簧，所述回液滑块39前端还固定有回液拉绳26，所述推力活塞60左端固定连接有推送板52，所述推送板52前端滑动连接在所述推力油腔61内，所述推送板52后端滑动连接在所述后输油腔34内，所述推送板52上端还开有开口向上的滑动槽59，所述滑动槽59内滑动连接有下端带有齿的输液齿板48，所述输液齿板48后端与所述后输液活塞47固定连接，所述输液齿板48后端与所述滑动槽59后腔壁之间固定有恢复弹簧58，所述后输油腔34下腔壁上开有开口向上的定位槽54，所述定位槽54内滑动连接有定位滑块56，所述定位滑块56下端与所述定位槽54下腔壁之间固定有定位弹簧55，所述推送板52下端还开有开口向下的推送槽53，所述滑动槽59靠近所述后输液活塞47的一端下腔壁上还开有开口向上的且右端连通所述后输油腔34的啮合槽49，所述啮合槽49下腔壁上设有齿，所述后输油腔34右腔壁上转动连接有啮合轴50，所述啮合轴50左端伸入到所述啮合槽49内，所述啮合齿轮51与所述啮合槽49下腔壁上的齿啮合且和所述输液齿板48啮合，所述啮合轴50右端滑动连接有套环68，所述套环68右端与所述啮合槽49右腔壁之间固定有弹簧，所述啮合轴50右端还通过花键连接有啮合齿轮51，所述啮合轴50左端滑动连接有电磁铁67，所述啮合轴50左端还转动连接有磁铁圈66，所述后输油腔34左腔壁上还设有后输油管33。

有益的，所述起重机构80包括滑动连接在所述后起重腔29内的后起重活塞30，所述后起重活塞30下端与所述后起重腔29下腔壁之间固定有弹簧，所述后起重活塞30上端固定有后起重块28，所述后起重块28上端固定连接有后起重支架27，所述后起重腔29下腔壁上均设有后起重管道32，所述后起重管道32均连通后三通65，所述后输油管33连通所述后三通65下腔壁，所述后起重板31后端开有开口向后的起重槽44，所述起重槽44内滑动连接有起重滑块41，所述起重滑块41前端与所述起重槽44前腔壁之间固定有起重弹簧45，所述起重拉绳40左端固定连接在所述起重滑块41上端，所述回液拉绳26右端还固定连接在所述起重滑块41上端，所述起重槽44上腔壁上还开有开口向下的自锁槽46，所述自锁槽46内滑动连接有自锁滑块43，所述自锁滑块43上端与所述自锁槽46上腔壁之间固定有自锁弹簧42，所述自锁滑块43上端还固定连接有复位拉绳36，所述后起重板31左端还开有开口向后的复位槽35，所述复位槽35内滑动连接有复位滑块37，所述复位滑块37前端与所述复位槽35前腔壁之间固定有复位弹簧38，所述复位拉绳36左端固定连接在所述复位滑块37上端。

有益的，所述前输油腔22内所述前输油活塞23左端与所述后输油腔34内所述后输液活塞47后端均充满液压油，所述储油腔16内也充满液压油，所述液压控制阀25能控制所述储油腔16内液压油的流向。

整个装置的机械动作的顺序：1 ：将装置放于车底部，并使前起重支架14对应车辆前轮位置，启动液压控制阀25从而使储油腔16内的液压油经过供油管道24进入到前输油腔22内的前输油活塞23右侧，然后经过动力油管75和推力油管63进入到推力油腔61内，从而推动推力活塞60逐渐后移，从而推动推送板52进而通过定位滑块56带动后起重板31后移，从而使装置伸长，从而能够适应与各种长度车型的轮胎更换，当后起重板31后移到前起重支架14和后起重支架27均位于指定位置处时，按下起重滑块41并被自锁滑块43自锁，从而拉紧起重拉绳40，从而使限位滑块69下移并压下限位环71，从而使限位拉绳73放松，从而使开关滑块76向左弹出，从而使动力油管75关闭，从而停止向推力油腔61内输送液压油，此时继续向前输油腔22内前输油活塞23右端区域供油，从而使前输油活塞23左移，从而使前输油腔22内前输油活塞23左侧的液压油经过前输油管20压送到前三通18内，在通过前起重管道15压送到前起重腔11内，从而使前起重活塞12上移，从而带动前起重块13、前起重支架14上移，同时按下起重滑块41,回液拉绳26被拉紧，从而使回液滑块39前移，从而使回液油管64被打开，从而使推力油腔61内推力活塞60前端的液压油通过回液油管64回流到储油腔16内，从而使推力活塞60前移，从而带动推送板52前移，从而使啮合齿轮51转动，从而使与啮合齿轮51啮合的输液齿板48后移，从而使后输液活塞47后移，从而将后输油腔34内后输液活塞47后端的液压油通过后输油管33押送到后三通65内，再通过后三通65压送到后起重腔29内，从而使后起重块28、后起重支架27上移，从而将车全部撑起完成换胎；2 ：当换胎完成后，通过液压控制阀25将供油管道24内的液压油输送回储油腔16内，从而使前输油活塞23复位，前输油腔22内前输油活塞23左侧的液压油全部回流，从而使前起重块13、前起重支架14复位，同时当前输油活塞23复位时触发触发器19，从而使电磁铁67与磁铁圈66相斥从而使啮合齿轮51右移从而与输液齿板48脱离啮合，从而使输液齿板48在恢复弹簧58的作用下复位，从而使后输油腔34内后输液活塞47后端的液压油全部回流，从而使后起重支架27、后起重块28复位，当前输油活塞23通过触发器19后停止触发触发器19，从而使啮合齿轮51复位，当前输油腔22内前输油活塞23右端的液压油全部回流到储油腔16内时，停止液压控制阀25并按下复位滑块37，从而使复位拉绳36拉紧，从而使起重滑块41复位，从而使装置复位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。