一种电动汽车双电机并联效率最优控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车双电机并联效率最优控制方法，属于多电机协同控制领域。本发明通过效率最优转矩分配算法，保证并联的双模块电机同时工作在额定转速附近，使系统整体效率提高。同时，本发明所述的控制策略可以利用车内温度传感器对电机温度信息进行采集，并基于此进行电机效率校正，使得双电机驱动系统在不同工作温度下均可以工作在效率最优的工作模式。本发明通过效率最优转矩分配算法，保证并联的双模块电机同时工作在额定转速附近，使系统整体效率提高。还可以利用车内温度传感器对电机温度信息进行采集，并基于此进行电机效率校正，使得双电机驱动系统在不同工作温度下均可以工作在效率最优的工作模式，解决了现有技术存在的不足。