新型混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置

摘要

本发明涉及汽车技术领域，公开了一种新型混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置，该耦合机构包括发动机、增程模块和纯电驱动模块，增程模块包括发电机和第一传动装置，发动机输出轴通过第一传动装置与发电机输入轴连接，发动机与发电机并排布置；纯电驱动模块包括驱动电机、差速器和第二传动装置，驱动电机通过第二传动装置与差速器连接，差速器通过汽车的驱动桥将动力传递至车轮，该耦合机构合理优化了结构布局，且通过纯电驱动模块和增程模块分别进行配置，使得成本低，安装维修方便，特别适合于A级车的混动化；该控制方法及装置通过判断电池的剩余电量值以及车速，并根据判断的结果，切换所述汽车的工作模式，以适应不同的工况需求。