一种用于动车组整流器的无源控制器的设计方法

摘要

本发明公开了一种用于动车组整流器的无源控制器的设计方法，包括以下步骤：步骤1：建立动车组网侧脉冲整流器的dq坐标系下数学模型；步骤2：建立动车组网侧脉冲整流器的欧拉‑拉格朗日数学模型；步骤3：根据步骤1建立的数学模型推导证明动车组网侧脉冲整流器的无源性并求解整流器的期望平衡点；步骤4：注入阻尼，根据步骤3得到的期望平衡点和步骤2得到的数学模型得到基于欧拉‑拉格朗日模型的无源控制律；本发明提高了整流器的稳定性，降低动车组网侧整流器直流电压超调和其波动性；基于阻尼注入方法使能量函数快速收敛于期望的能量函数，提高了控制系统的动态性能。