一种电动车辆针对赛道使用的电机扭矩控制系统及方法

摘要

本发明涉及一种电动车辆针对赛道使用的电机扭矩控制系统及方法：包括：主动最大扭矩选择系统，用于选择扭矩输出等级，包括扭矩输出等级控制终端、扭矩分级输出程序；维修区主动限速系统，用于维修区的扭矩输出系统，限制扭矩输出，包括主动限速控制终端、主动限速信号；起步控制系统，用于起步阶段的扭矩控制及弹射起步的扭矩控制，包括起步控制按钮、起步控制信号；主动扭矩响应曲线选择系统，用于调整油门踏板开度与当前扭矩请求的关系，实现车辆响应的不同；本发明提供了赛道上使用电动车的四个功能，即驾驶员主动选择的最大扭矩限制；在维修区对车辆进行主动限速；起步控制功能；驾驶员主动选择的扭矩响应曲线。