一种高速铁路路桥过渡段结构及构筑方法

摘要

一种高速铁路路桥过渡段结构及构筑方法，以实现路桥过渡段刚度匹配和差异沉降可控，并具有较好的经济性、施工方便、环保等特点。它包括：地基加固桩和腔体框架，地基加固桩纵横向间隔成排设置在过渡段天然地基土中形成复合地基，腔体框架设置在复合地基之上；柔性封闭袋，放置在腔体框架中，连接管穿过腔体框架，一端与柔性封闭袋连接，另一端伸出腔体框架外；保护填筑体和表层结构，保护填筑体分层填筑在腔体框架两侧外，表层结构填筑在腔体框架顶部之上。