一种发动机不停机更换机油滤的装置

摘要

本发明涉及一种发动机不停机更换机油滤的装置，属于发动机附件技术领域。一种发动机不停机更换机油滤的装置，包括可切换双联机油滤以及输油管道；可切换双联机油滤的入油口与进油管的一端连通，进油管的另一端通过接头一与机油滤过渡支架连通；可切换双联机油滤的出油口与回油管的一端连通，回油管的另一端与发动机主油道连通；所述可切换双联机油滤设置在发动机外部。本发明通过设置可切换双联机油滤以及相应的输油管道，将机油滤由整体内接改为分体外接，实现了更换机油滤时发动机不停机能够不间断运行，同时方便了维修和保养，发扩大了相应发动机的市场应用范围，提高了产品的市场竞争力。本发明结构简单，操作方便，工作稳定性好。

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机不停机更换机油滤的装置，属于发动机附件技术领域。

背景技术

根据《钢质海船入级规范》的要求，更换机油滤时，发动机不能停机，仍要继续工作。目前船只使用的水冷发动机机油滤为整体式安装在发动机附件托架上，机油滤为单联滤，该安装位置结构紧凑，发动机更换机油滤时必须停机。

发动机的润滑系统担负着润滑、密封、清洁、防腐和冷却等职能，机油滤是发动机润滑系统的主要性能部件之一。发动机工作过程中，机油不可避免要混入一些杂质、尘埃、磨损的金属细屑和氧化生成杂质，如果和机油带入摩擦表面，会造成严重磨损，甚至堵塞管路，产生烧瓦现象。机油滤作用是过滤以上杂质，使机油在使用过程中有良好的润滑功能，防止杂质随机油进入磨擦表面，延长机油使用期限。目前公司开发的发动机机油滤为整体式安装在发动机附件托架上，发动机润滑油通过机油泵流通附件托架、机油散热器油道后直接进入机油滤，机油滤的安装位置结构紧凑，仅适合安装单联机油滤，发动机更换机油滤时必须停机操作。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机不停机更换机油滤的装置，该装置需要结构简单、占用体积小，操作简单，方便维修保养。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种发动机不停机更换机油滤的装置，包括可切换双联机油滤以及输油管道；可切换双联机油滤的入油口与进油管的一端连通，进油管的另一端通过接头一与机油滤过渡支架连通；可切换双联机油滤的出油口与回油管的一端连通，回油管的另一端与发动机主油道连通；所述可切换双联机油滤设置在发动机外部。

本发明技术方案的进一步改进在于：还包括发动机的附件托架，机油滤过渡支架与附件托架之间密封形成机油过渡腔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述机油滤过渡支架为内腔中空的圆台形壳体，圆台的侧面设置机油出口并通过接头一与进油管连通，圆台的侧面还设置机油入口。

本发明技术方案的进一步改进在于：回油管依次通过角接头和过渡接头与发动机主油道连通。

本发明技术方案的进一步改进在于：机油滤过渡支架上的机油入口与发动机的机油散热器连通。

本发明技术方案的进一步改进在于：机油滤过渡支架的圆台形壳体倒置设置，圆台形壳体的底端开圆孔，过渡接头一端向上穿过圆台形壳体底端的圆孔通过管接头与发动机主油道连通，过渡接头另一端向下穿过圆台形壳体底端的圆孔与角接头在圆台形壳体底端面密封连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：接头一与进油管和机油滤过渡支架使用螺纹密封。

本发明技术方案的进一步改进在于：进油管和回油管为不锈钢波纹管。

本发明技术方案的进一步改进在于：可切换双联机油滤包括两个过滤器以及将过滤器连接的切换阀。

本发明技术方案的进一步改进在于：切换阀包括阀体和阀芯，所述阀芯内设置Y形的三通管道，所述阀体相对的两侧面分别设置1个和2个油口，所述阀芯上设置与三通管道的竖直管道连通的导油腔，阀芯在阀体内运动并由电磁铁控制切换。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果有：

本发明通过设置可切换双联机油滤以及相应的输油管道，将机油滤由整体内接改为分体外接，实现了更换机油滤时发动机不停机，扩大了相应柴油机的市场应用范围，提高了产品的市场竞争力。

本发明的机油滤过渡支架设置内腔并与附件托架形成机油过渡腔，具有缓冲机油和过渡机油的作用。

本发明中可切换双联机油滤的回油端的接头穿过机油滤过渡支架与发动机进油口连通，该设置进一步减小了该装置的整体体积，使该装置能够更加方便的安装在发动机上，同时能够适用于不同安装空间的发动机。

本发明中的可切换双联机油滤使用电磁控制的切换阀，实现了同时向两个过滤器进油，以及单独向任意一个过滤器进油的功能，结构简单，操作方便，工作稳定性好。

本发明将可切换双联机油滤改为整体外接的形式，方便了维修和保养。

附图说明

图1是本发明立体示意图；

图2是本发明主视结构示意图；

图3是本发明切换阀状态一剖视图；

图4是本发明切换阀状态二剖视图；

图5是本发明切换阀状态三剖视图；

其中，1、可切换双联机油滤，2、进油管，3、回油管，4、机油滤过渡支架，4-1、机油出口，4-2、机油入口，5、附件托架，6、接头一，7、角接头，8、过渡接头，9、管接头，10、阀体，10-1、油口四，10-2、油口五，10-3、油口六，11、阀芯，11-1、油口一，11-2、油口二，11-3、油口三，11-4、三通管道，11-5、导油腔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明：

本发明公开了一种发动机不停机更换机油滤的装置，主要适用于柴油发动机，尤其适用于船用柴油发动机。下面是本发明的具体实施例。

本发明的装置主要是通过可切换双联机油滤1及相关的输油管道来实现的，具体的是将可切换双联机油滤1的入油口通过进油管2与机油滤过渡支架4连通，将可切换双联机油滤1的出油口通过回油管3与发动机主油道连通。机油滤过渡支架4实际上是机油的过渡装置，机油滤过渡支架4与发动机的附件托架5密闭形成机油过渡腔。机油滤过渡支架4与附件托架5之间使用橡胶密封圈进行密封。本发明通过设置机油滤过渡支架4与发动机的附件托架5并与输油管道配合实现可切换双联机油滤的外置，方便使用。

本发明中在具体的实施过程中优先将机油滤过渡支架4设置为内腔中空的圆台形壳体，并在圆台的侧面设置机油出口4-1与机油入口4-2。机油出口4-1通过接头一6与进油管2连通，机油入口4-2通过管道与机油散热器连通。发动机机油通过压油泵将油底壳的机油压到机油散热器中，冷却后排入机油过渡腔。接头一6与进油管2和机油滤过渡支架4通常使用螺纹密封。

本发明中回油管3从可切换双联机油滤1引出后，依次通过角接头7和过渡接头8与发动机主油道连通，为发动机进行供油。具体的，将机油滤过渡支架4的圆台形壳体倒置设置，并在圆台形壳体的底端开圆孔，过渡接头8一端向上穿过圆台形壳体底端的圆孔通过管接头9与发动机主油道连通，过渡接头8另一端向下穿过圆台形壳体底端的圆孔与角接头7在圆台形壳体底端面密封连接，同时过渡接头8的外径与圆台形壳体底端的圆孔的直径一致，保证严密配合，具体结构如图1、图2所示。上述设置能够充分利用现有的发动机的外部空间，实现可切换双联机油滤在发动机的外部设置，方便可切换双联机油滤的维修保养。本发明中的角接头、管接头、过渡接头均是为了实现输油管的连接而设置的，在具体的实时过程中，还可以使用其他可以实现输油管路连接的接头。

本发明中进油管2和回油管3优先设置为耐用的不锈钢波纹管，所述不锈钢波纹管结实耐用，并且可以进行弯曲设置，进而可以更加方便灵活地进行管路的连接。

本发明中的可切换双联机油滤1包括两个过滤器，并将两个过滤器使用切换阀进行连通。切换阀可以实现同时向两个过滤器进油，还能实现单独向任意一个过滤器进行进油。

本发明中切换阀包括阀体10和阀芯11，具体的阀体10和阀芯11可以设置为长方体形或者圆柱体形。本实施例中以阀体10和阀芯11为长方体形进行说明，在阀芯11内设置Y形的三通管道11-4，将其中的两个斜管道的油口即油口一11-1和油口二11-2设置在长方体的上端面，将竖直管道的油口即油口三11-3设置在长方体的下端面，对应的油口三11-3所在的下端面设置导油腔11-5。阀体10的上端面设置两个油口，即油口四10-1和油口五10-2；下端面设置一个油口，即油口六10-3；保证油口一11-1和油口二11-2能够同时与阀体10上端面油口四10-1和油口五10-2对接。油口六10-3与阀体10上的导油腔11-5连通，导油腔11-5的设置能够保证无论阀体10如何平移，该切换阀均能保证稳定持续供油。阀芯11与阀体10的内腔保持紧密接触。本发明中阀体10优先地通过电磁铁进行控制切换，也可以通过推杆实现阀体的移动。本发明的该实施例中阀体10的油口六10-3与输油管2连通，油口四10-1与可切换双联机油滤1的左侧过滤器连通，油口五10-2与可切换双联机油滤1的右侧过滤器连通。

本发明中的的切换阀有三个工作状态，其中状态一为油口一11-1和油口二11-2同时与阀体10上端面油口四10-1和油口五10-2对接，如图3所示，此时机油能够同时进入两个机油滤。状态二为阀体10向左移动至油口二11-2与油口四10-1对接连通，油口一11-1被封闭，如图4所示，此时机油只进入左侧机油滤。状态三为阀体10向右移动至油口一11-1与油口五10-2对接连通，油口二11-2被封闭，如图5所示，此时机油只进入右侧机油滤。

本发明的工作过程如下：发动机机油通过压油泵将油底壳的机油压到机油散热器中，冷却后进入机油过渡腔通过进油管2进入可切换双联机油滤1。机油被过滤后经回油管3进入发动机主油道，供发动机使用，图2中箭头所指的方向为机油的流动方向。在正常情况下可切换双联机油滤的指示槽在中间，即可切换双联机油滤的两个机油滤同时工作。当需要更换机油滤时，切换至左侧机油滤工作，此时指示槽指向左侧，左侧通油，右侧关闭，更换右侧机油滤。然后切换至右侧机油滤工作，此时指示槽指向右侧，右侧通油，左侧关闭，更换左侧机油滤。此时，完成机油滤的更换工作。

本发明通过设置电磁铁控制的切换阀，实现了可切换双联机油滤的自动控制，本发明中的切换阀结构简单，工作稳定，自动化程度高。

本发明通过设置可切换双联机油滤以及相应的输油管道，将机油滤由整体内接改为分体外接，同时设计了相应的机油滤过渡支架与发动机的附件托架形成机油过渡腔，实现了更换机油滤时发动机不停机能够不间断运行，保证了使用相应发动机作为动力源的机器能够不间断运行，发扩大了相应发动机的市场应用范围，提高了产品的市场竞争力。