一种防沉挡风气垫船

摘要

本发明公开了一种防沉挡风气垫船，包括船身和安装在船身后端的发动机，所述船身的底部安装有船底，所述船底包括第一船底和第二船底，所述第二船底位于第一船底的内部，所述第一船底和第二船底与充气泵连接，所述充气泵与船身和控制器连接，所述的控制器与发动机、控制开关和电源连接，所述船身的顶部安装有拉链，所述的拉链与船身内的空腔连接，所述空腔安装有挡风气袋，所述的船身安装有警报器，所述的警报器与控制器和压力传感器连接，所述压力传感器位于船底。本发明结构简单，使用方便，能够在船底破损后或气压不足时，自动报警和充气，使船只继续行驶，同时具有挡风效果以及娱乐功能，适用于水上娱乐场所。

说明书

技术领域

本发明涉及船技术领域，尤其涉及一种防沉挡风气垫船。

背景技术

气垫船是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具，其气垫通常是由持续不断供应的高压气体形成，气垫船除了在水上行走外，还可以在某些比较平滑的陆上地形行驶，气垫船是高速行驶船只的一种，行驶时因为船身受气压自水面抬升而起，大幅降低船体的流体阻力，以致行驶速度比动力输出接近的一般船只快上许多，很多气垫船的速度都可以超过五十节，但与另一种可以高速行驶的船只水翼船不同，由于气垫船的升力并非依靠速度产生，因此纵使以非常缓慢的速度行驶，也不影响其效率，在传统技术中，气垫船在海面停止时，由于海风较大，并不能为使用者提供一个良好的休息环境，且气垫船在底部破损后便无法继续行驶。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种可以挡风，能够在破损后继续行驶的一种防沉挡风气垫船，以解决上述现有技术存在的不足之处。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种防沉挡风气垫船，包括船身和安装在船身后端的发动机，所述船身的底部安装有船底，所述船底包括第一船底和第二船底，所述第二船底位于第一船底的内部，所述第一船底和第二船底与充气泵连接，所述充气泵与船身和控制器连接，所述的控制器与发动机、控制开关和电源连接，所述船身的顶部安装有拉链，所述的拉链与船身内的空腔连接，所述空腔安装有挡风气袋，所述的挡风气袋9与充气泵4连接。

进一步的，所述的船身安装有警报器，所述的警报器与控制器和压力传感器连接，所述压力传感器位于船底；有利于检测船底的压力，并提供报警。

进一步的，所述第一船底内部设置有气囊板，所述气囊板与第二船底连接；有利于固定和支撑第二船底的位置。

进一步的，所述第二船底的内部设置有间隔气囊板；有利于支撑第二船底的强度。

进一步的，所述船身的底部安装有拉链，所述的拉链与船底连接；有利于拆卸和装配。

进一步的，所述船身设置有把手，所述的把手位于船身的两侧；有利于使用者支撑和手扶。

进一步的，所述的把手为橡胶把手；有利于使用舒服。

进一步的，所述挡风气袋的顶端设有收卷棒；有利于将挡风气袋卷起来。

进一步的，所述的收卷棒安装有支撑杆，所述的支撑杆通过插头与收卷棒上面的插槽插拔连接；有利于支撑，方便拆卸和装配

进一步的，所述船底为M形状；有利于减少水流对船体的阻力，提高了船体的运行速度。

进一步，所述压力传感器感应到船底里面的空气压力降低时发送信号给控制器，由控制器控制警报器发出警报声，同时控制充气泵启动给船底充气。

进一步的，所述控制开关用以给控制器发送指令，由控制器控制发电机和充气泵。

进一步的，所述电源为蓄电池。

本发明的有益效果是：结构简单，使用方便，能够在船底破损后或气压不足时，自动报警和充气，使船只继续行驶；同时具有挡风效果以及娱乐功能，适用于水上娱乐场所。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明所述的一种防沉挡风气垫船的结构示意图；

图2为本发明所述的一种防沉挡风气垫船的挡风气袋示意图；

图3为本发明所述的一种防沉挡风气垫船的船底结构示意图。

图中标号说明：1、船身，2、发动机，3、船底，301第一船底，302、第二船底，4、充气泵，5、控制器，6、控制开关，7、电源，8、拉链，9、挡风气袋，10、警报器，11、压力传感器，12、气囊板，13、间隔气囊板，14、拉链，15、把手，16、收卷棒，17、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

参照图1～图3所示，一种防沉挡风气垫船，包括船身1和安装在船身后端的发动机2，所述船身1的底部安装有船底3，所述船底3包括第一船底301和第二船底302，所述第二船底302位于第一船底301的内部，所述第一船底301和第二船底302与充气泵4连接，所述充气泵4与船身1和控制器5连接，所述的控制器5与发动机2、控制开关6和电源7连接，所述船身1的顶部安装有拉链8，所述的拉链8与船身1内的空腔连接，所述空腔安装有挡风气袋9，所述的挡风气袋9与充气泵4连接。

进一步的，所述的船身1安装有警报器10，所述的警报器10与控制器5和压力传感器11连接，所述压力传感器11位于船底3；有利于检测船底的压力，并提供报警。

进一步的，所述第一船底301内部设置有气囊板12，所述气囊板12与第二船底302连接；有利于固定和支撑第二船底302的位置。

进一步的，所述第二船底302的内部设置有间隔气囊板13；有利于支撑第二船底302的强度。

进一步的，所述船身1的底部安装有拉链14，所述的拉链14与船底3连接；有利于拆卸和装配。

进一步的，所述船身1设置有把手15，所述的把手15位于船身1的两侧；有利于使用者支撑和手扶。

进一步的，所述的把手15为橡胶把手；有利于使用舒服。

进一步的，所述挡风气袋9的顶端设有收卷棒16；有利于将挡风气袋9卷起来。

进一步的，所述的收卷棒16安装有支撑杆17，所述的支撑杆17通过插头与收卷棒16上面的插槽插拔连接；有利于支撑，方便拆卸和装配

进一步的，所述船底3为M形状；有利于减少水流对船体的阻力，提高了船体的运行速度。

进一步，所述压力传感器11感应到船底3里面的空气压力降低时发送信号给控制器5，由控制器5控制警报器10发出警报声，同时控制充气泵4启动给船底3充气。

进一步的，所述控制开关6用以给控制器5发送指令，由控制器5控制发电机2和充气泵4。

进一步的，所述电源7为蓄电池。

具体实施例：

使用本发明，一种防沉挡风气垫船，用户在使用时，将船身上部的拉链拉开，使空腔内部的挡风气袋露出来，通过开启控制开关，由控制开关发送指令给充气泵，由充气泵充气使挡风气袋竖立起来，然后使用支撑杆将挡风气袋连接起来，使挡风气袋遮挡外部来的风，给用户在船身内部提供一个良好的休息环境；当船底与水面接触的第一船体一处破损时，通过气囊板和第一船底的配合，使船继续行驶；通过将船底设计成M形状，减少了水流对船身的阻力，提高了船体的运行速度；当船底的第一船底多处破损时（第一船底在第二船底的外部，可有效保护第二船底破损），第一船底内的气压减小，由压力传感器发送信号给控制器，由控制器控制警报器报警，同时控制充气泵给第一船底充气，用户在听到报警声时，此时需要返航，避免发生危险，充气泵给第一船底充气时，使船体可以继续行驶。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。