一种可防渗漏的铁路隧道排水盲管及其施工方法

摘要

本发明公开了一种可防渗漏的铁路隧道排水盲管，由拱形的塑料双壁打孔波纹管和下部的平直段PVC排水管组成，平直段PVC排水管包括母管、公管、堵头、橡皮垫圈，母管的一端设有第一内丝，公管的一端设有与第一内丝相配合的第一外丝、另一端设有第二内丝，堵头上设有与母管、公管相配合的第二外丝，顶面设有至少两个方孔，母管与公管之间套接有橡皮垫圈。采用所述排水盲管进行施工，母管的一端与塑料双壁打孔波纹管直接套接，此端被二衬混凝土包裹，另一端与套上橡皮垫圈的公管一端拧紧，公管另一端与堵头拧紧，预埋在侧沟中，施工后将堵头拧开即可。本发明采用丝接加橡皮垫圈的方法，可保证连接紧密不渗漏，质量可靠，便于后期维护。

说明书

技术领域

本发明涉及土建工程领域，特别是涉及一种可防渗漏的铁路隧道排水盲管及其施工方法。

背景技术

铁路隧道工程中，水患是影响工程质量主要原因，无论在前期施工还是后期线路的开通运营，有效的排水是头等大事。现有的铁路隧道排水措施一般采取在初期支护与二衬结构之间埋设纵、环向排水盲管。其中，排水盲管由塑料双壁打孔波纹管和下部平直段PVC排水管组成，一般设计沿隧道方向每隔10m进行环形布置。围岩裂隙水从盲管管身上的小孔进入管内，重力作用下聚集至平直段PVC排水管处，再流入隧道侧沟后排出。

在实际施工中，二衬结构与侧沟先后分开施工，中途需要对平直段PVC排水管在二衬结构与侧沟交汇处(即施工缝)断开后再引接，现有的引接方式均为简单的套接式，管与管之间存在缝隙，不能保证排水盲管的连接严密，水容易从连接处渗漏，沿着二衬结构与侧沟的施工缝流至隧道仰拱面，后期不仅整治困难，而且还需与铁路运营单位协商维修天窗，费工费力，影响铁路运营安全。另外，在对二衬结构与侧沟进行混凝土浇筑时，水泥浆会堵塞排水盲管的管口，需后期进行清除，费工费力。

因此亟需提供一种新型的铁路隧道排水盲管及其施工方法来解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可防渗漏的铁路隧道排水盲管及其施工方法，防渗效果好，省时省力。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种可防渗漏的铁路隧道排水盲管，由拱形的塑料双壁打孔波纹管和下部的平直段PVC排水管组成，平直段PVC排水管包括母管、公管、堵头、橡皮垫圈，母管的一端设有第一内丝，公管的一端设有与母管的第一内丝相配合的第一外丝、另一端设有第二内丝，堵头上设有与母管第一内丝、公管第二内丝相配合的第二外丝，堵头的顶面设有至少两个方孔，母管与公管之间套接有橡皮垫圈。

在本发明一个较佳实施例中，母管的第一内丝与公管的第二内丝的丝长为4—6cm，一般设计为5cm。

在本发明一个较佳实施例中，公管的长度为25—30cm，其长度根据侧沟壁的厚度而定。

在本发明一个较佳实施例中，堵头的第二外丝的丝长为2—3cm。

在本发明一个较佳实施例中，橡皮垫圈的厚度为5mm。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种采用所述可防渗漏的铁路隧道排水盲管进行排水盲管施工的方法，包括以下步骤：

首先施工铁路隧道的初期支护，沿着初期支护的表面由上至下、由中心向两侧对称悬挂固定塑料双壁打孔波纹管，并在塑料双壁打孔波纹管外敷设防水板；

然后在防水板外绑扎钢筋，将平直段PVC排水管的母管的一端与塑料双壁打孔波纹管直接套接、另一端与堵头拧紧一同预埋，安装二衬结构模板，堵头贴紧二衬结构模板外壁；

第三步浇筑二衬结构的混凝土，达到强度后拆除二衬结构模板，用工具将堵头拧开，公管的一端套上橡皮垫圈后拧入母管，再将公管的另一端与堵头拧紧，完成排水盲管的整体预埋；

第四步在二衬结构弯拱的两侧底部安装侧沟模板，此时堵头紧贴侧沟模板内侧外壁，浇筑侧沟的混凝土；

最后待侧沟混凝土达到强度后拆除侧沟模板，用工具拧开堵头，施工完毕。

本发明的有益效果是：本发明所述排水盲管结构简单，各结构之间采用丝接方式连接，方便拆卸，并增加橡皮垫圈连接，保证塑料双壁打孔波纹管与平直段PVC排水管之间连接紧密不渗漏，同时设计的堵头可防止在浇筑混凝土时，水泥浆堵塞排水管；所述排水盲管的施工方法简单易操作，省时省力，质量可靠，便于后期维护，有效解决了铁路隧道施工中的排水问题，保证了铁路运营的安全性。

附图说明

图1是所述可防渗漏的铁路隧道排水盲管的结构示意图；

图2是所述平直段PVC排水管的分解图；

图3是本发明施工完毕后的铁路隧道的剖面图；

附图中各部件的标记如下：1、塑料双壁打孔波纹管，11、渗水小孔，2、平直段PVC排水管，21、母管，211、第一内丝，22、公管，221、第一外丝，222、第二内丝，23、堵头，231、第二外丝，24、橡皮垫圈，3、初期支护，4、二衬结构，5、侧沟，51、侧沟壁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本发明实施例包括：

一种可防渗漏的铁路隧道排水盲管，由拱形的塑料双壁打孔波纹管1和下部的平直段PVC排水管2组成，塑料双壁打孔波纹管1上均匀分布有若干渗水小孔11，平直段PVC排水管2包括母管21、公管22、堵头23、橡皮垫圈24。母管21的一端设有第一内丝211，公管22的一端设有与母管21的第一内丝211相配合的第一外丝221、另一端设有第二内丝222，第一内丝211与第二内丝222的丝长为4—6cm，一般设计为5cm。公管22的长度根据侧沟壁51的厚度而定，一般为25—30cm。堵头23上设有第二外丝231，可分别与母管第一内丝211、公管第二内丝222相配合，其长度为2—3cm，在堵头23的顶面设有至少两个方孔(图中未示出)，便于工具进行拆卸。母管21与公管22之间套接有橡皮垫圈24，其厚度为5mm即可，橡皮垫圈24使得两者之间连接更加紧密。

所述排水盲管结构简单，各结构之间采用丝接方式连接，方便拆卸，并增加橡皮垫圈24连接，保证塑料双壁打孔波纹管1与平直段PVC排水管2之间连接紧密不渗漏，同时设计的堵头23可防止在浇筑混凝土时，水泥浆堵塞排水管。

请参阅图3，采用所述可防渗漏的铁路隧道排水盲管进行排水盲管施工的方法，包括以下步骤：

首先施工铁路隧道的初期支护3，沿着初期支护3的表面由上至下、由中心向两侧对称悬挂固定塑料双壁打孔波纹管1，并在塑料双壁打孔波纹管1外敷设防水板(图中未示出)；

然后在防水板外绑扎钢筋，将平直段PVC排水管2的母管21的一端与塑料双壁打孔波纹管1直接套接、另一端与堵头23拧紧一同预埋，安装二衬结构4模板，堵头23贴紧二衬结构4模板外壁；

第三步浇筑二衬结构4的混凝土，达到强度后拆除二衬结构4模板，用工具将堵头23拧开，公管22的一端套上橡皮垫圈24后拧入母管21，再将公管22的另一端与堵头24拧紧，完成排水盲管的整体预埋；

浇筑二衬结构4的混凝土后，母管21与塑料双壁打孔波纹管1直接套接一端被混凝土包裹，无施工缝，有效防止了渗水。

第四步在二衬结构4弯拱的两侧底部安装侧沟5模板，此时堵头23紧贴侧沟5模板内侧外壁，浇筑侧沟5的混凝土；

最后待侧沟5混凝土达到强度后拆除侧沟5模板，用工具拧开堵头23，施工完毕。

所述排水盲管的施工方法简单易操作，省时省力，质量可靠，便于后期维护，有效解决了铁路隧道施工中的排水问题，保证了铁路运营的安全性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。