具有止推轴承的马达、其止推轴承组及该马达的注油方法

摘要

一种具有止推轴承的马达及其止推轴承组、以及该止推轴承的马达的注油方法，用以解决现有具有止推轴承的马达润滑油注入不便之问题。该具有止推轴承的马达包含一基座、一止推轴承组、一定子及一轮毂；其中该止推轴承组包含一轴承套、一止推轴承及具有注油孔的一转轴，借助该转轴的注油孔，可快速将润滑油注入该轴承套内部，使该润滑油均匀地填满于该轴承套的内侧壁与该止推轴承之间的各间隙中。

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有止推轴承的马达，尤其是一种可快速完成润滑油注油作业的具有止推轴承的马达及其注油方法。

背景技术

请参照图1所示，公开了一种现有具有止推轴承的马达9，该马达9包含一基座91、一轴承套92、一定子93、一转动件94、一止推轴承95及一轮毂96。该基座91设有该轴承套92，且该轴承套92分别设有一开口部921及一封闭部922；该定子93结合于该轴承套92；该转动件94结合于该轴承套92内部，该转动件94包含一转轴941及一限位部942，该转轴941的一端结合该限位部942；该止推轴承95设置于该轴承套92的内周壁与该转轴941之间，用以防止该转动件94自该轴承套92松脱；该轮毂96结合于该转轴941的另一端，该轮毂96设有与该定子93相对的一永久磁铁961。其中类似所述现有具有止推轴承的马达9的实施例已公开于中国公告第CN203707950U号《具有止推轴承的马达》新型专利等专利案中。

上述现有具有止推轴承的马达9于组装过程中，必须将一润滑油注入上述轴承套92内部，方可确保上述转动件94的转轴941与上述止推轴承95之间顺利地旋转运动。然而，现有具有止推轴承的马达9在直接通过该轴承套92的开口部921注入该润滑油时，该润滑油不易快速地由上而下渗入该转动件94与该止推轴承95之间的各间隙，除造成润滑油注油作业的便利性不佳外，亦容易导致该润滑油不易均匀地充填于该轴承套92内壁面、该转轴941及该止推轴承95之间的各间隙中，造成润滑性不足，故容易影响该马达9的运转性能，进而降低马达9的使用寿命。

发明内容

本发明提供一种具有止推轴承的马达，该马达可供润滑油注入一止推轴承组内部，以快速完成润滑油的注入作业。

本发明提供一种具有止推轴承的马达的止推轴承组，该止推轴承组供润滑油注入后，可确保润滑油均匀地充填于该止推轴承组内部各元件之间的间隙。

本发明提供一种具有止推轴承的马达的注油方法，该注油方法可借助上述止推轴承组提升润滑油注入作业的便利性。

本发明具有止推轴承的马达包含一基座、一止推轴承组、一定子及一轮毂。该基座设有一结合部；该止推轴承组包含一轴承套、一止推轴承及一转轴，该轴承套结合上述基座的结合部，该止推轴承结合该转轴且位于该轴承套内部，该转轴具有相对的一第一端及一第二端，该第一端位于该轴承套外部，该第二端朝向该轴承套内部，该转轴设有贯穿该第一端及该第二端的一注油孔；该定子结合于上述基座或上述止推轴承组；该轮毂结合于上述转轴的第一端，该轮毂设有与上述定子相对的一个永久磁铁。

其中，上述转轴的注油孔设置一封油件。

其中，上述油封件为具有毛细透气功能的材料所制成的一块状体。

其中，上述轴承套的相对两端分别设有一开口部及一封闭部，轴承套包含一外套件、一套盖及一封盖，该外套件为相对两端均形成开口的中空管体，该套盖及该封盖结合于该外套件的相对两端，该开口部设于该套盖，上述转轴的一端穿伸该开口部，该封盖构成该封闭部；又，该外套件的外周缘及该套盖的外周缘可选择未切齐。

其中，上述外套件及上述封盖一体成型为单一构件。

其中，上述止推轴承具有相对的一第一端面及一第二端面，该止推轴承设有贯穿该第一端面及该第二端面的一定位孔，上述转轴结合于该定位孔。

其中，上述止推轴承的第一端面朝向上述开口部，该止推轴承的第二端面朝向上述封闭部，上述转轴的第二端与该止推轴承的第二端面之间形成一段差，该段差用以形成一储油空间。

其中，上述止推轴承的外侧壁设有数个动压沟。

一种具有止推轴承的马达的注油方法，其步骤包含：准备一轴承套、一止推轴承及一具有注油孔的转轴，将该轴承套、该止推轴承及该转轴组装成一止推轴承组；及将一润滑油通过上述注油孔注入至上述轴承套内部，使该润滑油均匀地填满于该轴承套的内侧壁与上述止推轴承之间的各间隙。

其中，将上述润滑油通过上述转轴的注油孔注入至上述轴承套内部后，封闭该注油孔。

本发明具有止推轴承的马达及其注油方法借助上述转轴的注油孔设计，以供于马达组装过程中，可快速将上述润滑油注入上述轴承套内部，确保该润滑油可均匀地填满于该轴承套的内侧壁与该止推轴承之间的各间隙中，进而达到提升马达组装及注油作业便利性、提升马达旋转稳定性及增加马达使用寿命等诸多功效。

附图说明

图1：为现有具有止推轴承的马达的组合剖视图。

图2：为本发明具有止推轴承的马达的组合剖视图。

图3：为本发明具有止推轴承的马达的止推轴承组的立体分解图。

图4：为本发明具有止推轴承的马达另一实施方式的组合剖视图。

图5a：为本发明具有止推轴承的马达的注油方法的使用状态参考图（一）。

图5b：为本发明具有止推轴承的马达的注油方法的使用状态参考图（二）。

图5c：为本发明具有止推轴承的马达的注油方法的使用状态参考图（三）。

图5d：为本发明具有止推轴承的马达的注油方法的使用状态参考图（四）。

附图标记说明

〔本发明〕

1基座

1a 基板部1b套筒部

11 结合部

2止推轴承组

21 轴承套21a 外套件

21b套盖21c 封盖

211开口部212 封闭部

22 止推轴承

221动压沟222 第一端面

223第二端面224 定位孔

23 转轴

231第一端232 第二端

233注油孔24封油件

3定子

31 硅钢片 32 线圈

4轮毂 41 永久磁铁

D段差

S储油空间

Ｏ 润滑油

〔现有技术〕

9马达

91 基座

92 轴承套

921开口部922 封闭部

93 定子

94 转动件

941转轴942 限位部

95 止推轴承

96 轮毂961 永久磁铁。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

请参照图2所示，本发明具有止推轴承的马达至少包含一基座1、一止推轴承组2、一定子3及一轮毂4。该止推轴承组2结合于该基座1，该定子3可以选择结合于该基座1或该止推轴承组2，该轮毂4结合于该止推轴承组2。

上述基座1设有一结合部11，该结合部11可为各种能够供上述止推轴承组2结合的结构设计；如图2所示的实施例中，该基座1可包含一基板部1a及一套筒部1b，该套筒部1b可一体结合或可拆装地结合于该基板部1a中央，该套筒部1b设有轴向贯穿的一穿孔，该基座1的结合部11为该套筒部1b的穿孔，该穿孔可供该止推轴承组2结合。

上述止推轴承组2结合于上述基座1的结合部11，该止推轴承组2包含一轴承套21、一止推轴承22及一转轴23。该轴承套21的相对两端分别设有一开口部211及一封闭部212，且该轴承套21可以具有封闭部212的一端结合于该基座1的结合部11；其中该轴承套21可为各种能够供该止推轴承22及该转轴23容置结合的结构设计，本发明不加以限制其外观形状及结构组成。如图2及图3所示的实施例中，该轴承套21包含一外套件21a、一套盖21b及一封盖21c，该外套件21a为相对两端均形成开口的中空管体。借此，该止推轴承组2于组装时，可有利于将该止推轴承22及该转轴23装入该外套件21a后，再将该套盖21b及该封盖21c结合（可采用如雷焊等方式）于该外套件21a的相对两端；其中该开口部211设于该套盖21b，以供该转轴23的一端穿伸，该封盖21c构成该封闭部212，用以防止该止推轴承22及该转轴23自该外套件21a脱落，用以提升该止推轴承组2的组装便利性。或者，请参照图4所示，该外套件21a及该封盖21c亦可一体成型为单一构件，以降低该止推轴承组2的结构复杂度；且该外套件21a的外周缘及该套盖21b的外周缘亦可选择未切齐，以便进行该外套件21a及该套盖21b的焊接作业（如雷焊等）。

请再参照图2及3所示，上述止推轴承组2的止推轴承22可设置于上述轴承套21的内部，该止推轴承22的外侧壁较佳设有数个动压沟221，当该止推轴承22的外侧壁附着一润滑油Ｏ时，可借助该动压沟221的设计，使该止推轴承22的外侧壁与该轴承套21的内侧壁之间更容易形成一油膜层，令该止推轴承22旋转作动时，可减少该止推轴承22与该轴承套21内侧壁之间的摩擦阻力，以提升旋转稳定性。又，该止推轴承22具有相对的一第一端面222及一第二端面223，该第一端面222朝向上述开口部211，该第二端面223朝向上述封闭部212，且该止推轴承22设有贯穿该第一端面222及该第二端面223的一定位孔224；上述转轴23结合于该定位孔224，该止推轴承22可位于该轴承套21及该转轴23之间，该转轴23与该定位孔224的固定方式可为粘合、焊接或卡合等，本发明不加以限制；借此，该止推轴承22及该转轴23相互结合后可一并旋转作动。

请再参照图2及3所示，上述转轴23具有相对的一第一端231及一第二端232，该转轴23穿伸通过上述开口部211后，该第一端231可位于该轴承套21外部，该第二端232可朝向该轴承套21内部（即朝向上述封闭部212），且该转轴23另设有贯穿该第一端231及第二端232的一注油孔233，用以进行上述润滑油Ｏ的注油作业（详参后续说明）。又，该转轴23的第二端232与上述止推轴承22的第二端面223可以选择切齐或不切齐，本发明不加以限制；本实施例中，该转轴23的第二端232与该止推轴承22的第二端面223之间形成一段差D，该段差D可方便于进行该转轴23及该止推轴承22的焊接作业（如雷焊等），并兼可用以形成一储油空间S，以提升本发明具有止推轴承的马达的储油量。

上述定子3可选择结合于该基座1或该轴承套21，该定子3为各种能够驱动上述轮毂4旋转的结构设计；如图2所示的实施例中，该定子3套设结合于上述止推轴承组2的轴承套21的外周壁，且该定子3包含数个硅钢片31（亦可为单一个硅钢片）及一线圈32，该数个硅钢片31相互堆迭结合，该线圈32卷绕结合于相互堆迭结合后的该数个硅钢片31。

上述轮毂4可利用如焊接、粘合、锁固或紧配合等方式结合于上述转轴23的第一端231，该轮毂4设有与上述定子3相对的一永久磁铁41。又，该永久磁铁41与该定子3之间具有气隙，该线圈32通电后可透过该气隙产生交变磁场，以驱动该轮毂4、上述止推轴承组2的止推轴承22及转轴23旋转作动（定子3与永久磁铁41的详细驱动方式及原理，为本领域技术人员可以理解，容不赘述），提供马达旋转作动功能。

本发明具有止推轴承的马达的注油方法，其步骤包含：如图5a至5c所示，准备上述轴承套21、上述止推轴承22及上述具有注油孔233的转轴23，并将该轴承套21、该止推轴承22及该转轴23组装成上述止推轴承组2；又，如图5d所示，并将上述润滑油Ｏ通过该注油孔233注入至该轴承套21内部，借此，在持续注入该润滑油Ｏ的过程中，该润滑油Ｏ可预先以该转轴23的第一端231朝第二端232的方向注入至该轴承套21底部后，再以该转轴23的第二端232朝第一端231的方向逐渐令该润滑油Ｏ均匀地填满于该轴承套21的内侧壁与该止推轴承22之间的各间隙。较佳地，在将该润滑油Ｏ通过该注油孔233注入至该轴承套21内部后，可进一步封闭该注油孔233，以避免该润滑油Ｏ通过该注油孔233溢出上述轴承套21外部；详言之，本发明具有止推轴承的马达可于上述该转轴23的注油孔233设置一封油件24，该封油件24可邻近该转轴23的第一端231，且该封油件24较佳选用具有毛细透气功能的材料所制成的一块状体，以提供更佳的油封效果。借此，请再参照图2所示，完成注油作业的该止推轴承组2，可进一步与上述基座1、上述定子3及上述轮毂4相互组装，以构成本发明具有止推轴承的马达。

本发明具有止推轴承的马达及其注油方法借助上述转轴23的注油孔233设计，可快速将上述润滑油Ｏ注入上述轴承套21内部，使该润滑油Ｏ可均匀地填满于该轴承套21的内侧壁与该止推轴承22之间的各间隙中，除提升该马达组装过程中的注油作业的便利性外，更兼可提升马达组装后的旋转稳定性，以增加马达的使用寿命。再者，本发明止推轴承组2在预先完成组装及注油作业后可构成单一元件，借此，仅须再将该止推轴承组2结合于上述基座1，并配合组装上述定子3及上述轮毂4后，即可完成马达的组装作业，因此，亦可提升组装便利性。

综上所述，本发明具有止推轴承的马达及其注油方法确可借助上述转轴23的注油孔233设计，以于马达组装过程中，快速将上述润滑油Ｏ注入上述轴承套21内部，并确保该润滑油Ｏ均匀地填满于该轴承套21的内侧壁与上述止推轴承22之间的各间隙中，进而达到提升马达组装及注油作业便利性、提升马达旋转稳定性及增加马达使用寿命等诸多功效。

虽然本发明已利用上述较佳实施例揭示，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围之内，相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本发明所保护的技术范畴，因此本发明的保护范围当视申请专利范围所界定为准。