法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2019-06-07
发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):F16L1/20 申请公布日:20161012 申请日:20160712
发明专利申请公布后的驳回
2016-11-09
实质审查的生效 IPC(主分类):F16L1/20 申请日:20160712
实质审查的生效
2016-10-12
公开
公开
机译: 用于表带的带扣,具有最终连杆,该最终连杆具有用于阻止带有最终连杆的盖的拔出的止动单元,其中,该止动单元包括销钉,该销钉被覆盖在位于盖板的一部分中的凹槽中,并且该销钉限定了两个末端挡块
机译: 一种两组分体系,一种是固化组合物白屈烯醛的方法,一种是制备泡沫增强结构,一种是增强表面的基体,另一种是增强具有空腔的结构,即粘合剂增强结构,用于增强结构的泡沫,以及用于固化包含环氧树脂的第二组分的组分
机译: 用于固定差动轴的止动装置。止动装置技术领域本发明涉及一种止动装置,其能够固定机动车差速器的差速轴。为了制造一种止挡装置,该止挡装置允许简单的制造和组装并且此外减小了体积,在壳体的周边上设置有开口的止动环15作为止挡,该止挡在径向预应力的作用下被保持。如图2所示,在径向穿过差速器壳体2的孔14的外部开口的平面中。开口的止动环止动件15主要包括呈弯向内侧的钩形的端部,该端部在内侧接合在后部的边缘上。差速器壳体的狭槽18。卡环挡块15可以在垂直于传动轴轴线20并包含差动轴轴线19的平面中保持在布置在差速器壳的周边上的卡环槽16中。应用领域:机动车