用于摩擦离合器的具有凸块结构的模块式压板

摘要

本发明涉及一种用于摩擦离合器的压板，包括一个底板，该底板具有一平的挤压侧和一与挤压侧对置的平的背侧，该压板还包括一个环形的凸块结构，该凸块结构具有用于摩擦离合器的操纵装置的贴靠面；其中，该一个凸块结构设置在底板的背侧上并且形成用于摩擦离合器操纵装置的整个贴靠面，所述底板和环形的凸块结构可以作为单个零件制成并且为了形成所述压板而相互连接。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器的压板。

背景技术

摩擦离合器用于可脱开地、摩擦锁合地将转矩从驱动单元传递到被驱动的系统上，例如在机动车中，用于将转矩从驱动单元、例如内燃机传递到传动系上。摩擦离合器应根据要传递的转矩和安装空间而定来个别地设计，尤其在所需的摩擦面大小方面。由于原则上围绕旋转轴线旋转对称的结构，这尤其导致必须改变摩擦离合器的直径并从而导致压板以及用于摩擦离合器操纵装置的贴靠面也必须改变。已知通过铸造方法和通过成型方法制成的压板。在借助铸造方法制造时要考虑高的模具成本。在通过成型方法制造压板时，恰恰是作为操纵装置的贴靠面设置的凸块难以设定精确的位置和高度。对于两种方法都适用的是，只能制造在摩擦面与侧面之间的过渡部中具有相对较大的半径的压板。此外对于预给定大小的压板需要分别提供模具组。用这些模具组不能制造具有仅在很小程度上不同的其它尺寸的压板。因此，对于要以小批量制造的压板分别产生高的模具成本。

此外由WO 2012/019585 A2已知一种摩擦离合器和一种压板，其中，该压板由平钢环和环形凸块环组成。该凸块环具有携动凸块，它们嵌入到平钢环的互补地构成的孔中，由此该凸块环抗扭转地且在轴向上浮动地被接收在钢环上。因此，WO 2012/019585 A2被全部引用，参阅在那里描述的、一般适用且公知的摩擦离合器结构。

发明内容

由此出发，本发明的任务是，至少部分地克服由现有技术已知的这些缺陷。尤其要能够成本有利地制成压板。此外所述压板要具有尽可能小的重量。

该任务通过独立权利要求1解决。从属权利要求给出有利的改进方案。

本发明涉及一种用于摩擦离合器的压板，包括一个底板，该底板具有一平的挤压侧和一与挤压侧对置的平的背侧，该压板还包括一个环形的凸块结构，该凸块结构具有用于摩擦离合器操纵装置的贴靠面；其中，该一个凸块结构设置在底板的背侧上并且形成用于摩擦离合器操纵装置的整个贴靠面，其中，所述底板和环形的凸块结构能够以单个零件制成并且为了形成所述压板而相互连接。在此，所述环形的凸块结构是一在圆周方向上敞开的环。

也就是说所述凸块结构尤其具有两个端部。由此所述环形凸块结构可以被掰开或者合拢(即两个端部相互离开或者相互接近)。因此可以使环形凸块结构的直径根据需要适配于在结构设计上预给定的直径。由此可以将在其它方面结构相同的凸块结构使用于不同尺寸的摩擦离合器。

正是与开始描述的WO 2012/019585 A2相比，这里所建议的敞开构造的凸块结构能够使结构相同的凸块结构与不同大小的底板组合。

因而，尤其所述底板是具有相互平行的端面(挤压侧和背侧)的盘，这些端面在压板的中心旋转轴线的横向上取向。挤压侧和背侧通过外周面和内周面相互连接。这些端面尤其是平的，也就是说尤其不具有隆起。但是尤其可以设置有通道或凹陷。

就是说，这种平的底板尤其不具有大的铸造半径或成型半径，这些大的半径尤其使底板挤压侧上的在结构设计上预给定的摩擦面减小。这种大的铸造半径或成型半径出现在如上所述通过铸造方法或者成型方法一体地制成的压板上。与此相比，这里所建议的平的底板可以在挤压侧与圆周面之间的过渡部中和在背侧与圆周面之间的过渡部中在外周面上和内周面上构造有很小的半径或者甚至构成锐棱边，使得摩擦面尤其一直延伸到外周面的最大直径或者一直延伸到内周面的最小直径(其中，当然在此不考虑用于板簧的、向外或向内指向的附接面)。

所述凸块结构在圆周方向上与旋转轴线同心地延伸。

所述底板尤其具有从外周面在径向方向上向外指向的附接面，所述附接面用于板簧的附接。这些板簧以一端与底板连接并且以其另一端与摩擦离合器的盖连接。通过这些板簧，所述底板与所述盖连接。

尤其是，底板和凸块结构通过焊接方法相互连接。

替换地(或者必要时附加地)，底板与凸块结构通过多个连接元件相互连接。

尤其使用铆钉作为连接元件。但是也可以使用螺钉作为连接元件。

优选所述底板具有多个通道，它们从挤压侧延伸到背侧。所述凸块结构尤其具有至少一个具有至少一个孔的凸缘。通道与孔相互对齐地布置并且各一个连接元件延伸穿过一个通道和一个与其对齐的孔。尤其在挤压侧和/或在背侧设置有凹陷，在这些凹陷中接收连接元件的螺钉头或铆钉头，由此，挤压侧和背侧中的至少一个具有平的表面(没有隆起)。

本发明还提出一种用于制造按照本发明的压板的方法，至少包括下面的步骤：

i.准备底板；

ii.准备环形的凸块结构；

iii.将底板与凸块结构连接成压板。

尤其是，所述环形凸块结构是一在圆周方向上敞开的环，该环具有两个相互间隔开的端部，其中，在步骤iii.之前将该敞开的环的直径调整到压板所需的贴靠面直径。

此外提出一种摩擦离合器，用于可脱开地摩擦锁合地将转矩从输入轴传递到输出轴上，该摩擦离合器包括在这里所述的压板。

其它的元件例如是摩擦片、对压板、碟形弹簧、操纵装置和类似件，它们用于操纵摩擦离合器，即用于接合或分离，以及用于将转矩从输入轴传递到输出轴上。

按照另一个方面，提出一种机动车，它具有带有从动轴的驱动单元，具有传动系和如在本文献中所述的摩擦离合器，所述摩擦离合器用于可脱开地连接从动轴与传动系。优选所述驱动单元在机动车中布置在驾驶室前面并且在机动车纵轴线的横向上。

在权利要求中单个列举的特征可以以任意的、技术上有意义的方式相互组合，并且可以通过说明书中的解释性内容和附图的细节来补充，在附图中示出本发明的实施例。针对压板的实施例相同地适用于所述方法，反之亦然。

附图说明

下面借助附图详细解释本发明以及技术领域。附图示出特别优选的实施例，但本发明不局限于这些实施例。尤其要指出，附图、尤其是所示的尺寸比例只是示意性的。相同的附图标记表示相同的对象。附图示出：

图1 摩擦离合器的侧视剖面图；

图2 由现有技术已知的压板的立体图；

图3 图2的压板和底板的侧视剖面图在一个共同的图中；

图4 底板的第一实施方案的立体图，其中可以看到背侧；

图5 图4的底板，其中可以看到挤压侧；

图6 凸块结构的第一实施方案的立体图；

图7 压板的第一实施方案的立体图；

图8 底板的第二实施方案的立体图，其中可以看到背侧；

图9 图8的底板，其中可以看到挤压侧；

图10 凸块结构的第二实施方案的立体图；

图11 压板的第二实施方案的立体图；

图12 压板的第三实施方案的立体图；和

图13 压板的第四实施方案的立体图。

具体实施方式

图1示出摩擦离合器2的侧视剖面图。该摩擦离合器包括压板1和盖20。压板包括底板3和环形的凸块结构6，该底板具有平的挤压侧4和与挤压侧4对置的平的背侧5，该凸块结构具有用于摩擦离合器2的操纵装置8(碟形弹簧19)的贴靠面7。凸块结构6布置在底板3的背侧5上并且形成用于摩擦离合器2操纵装置8的整个贴靠面，其中，底板3和环形的凸块结构6可作为单个零件制成并且为了形成压板1而相互连接。可以看出，环形的凸块结构6是在圆周方向13上敞开的环14。

图2示出由现有技术已知的、以铸造技术或者成型技术制成的压板1的立体图。该压板1一体地构成并且具有挤压侧4和对置的背侧5。在背侧5上设置有凸块结构6，它们分别具有贴靠面7。该压板1环形地构成并且具有旋转轴线26。该压板1具有向外指向的附接面25，它们用于板簧的附接。这些板簧以一端与压板连接并且以另一端与摩擦离合器的盖连接。

图3在一个共同的图中以侧视剖面图示出图2的压板1以及示出所述底板3。压板1一体地构成并且具有成形的凸块结构6，该凸块结构从背侧5出发在轴向方向17上延伸。在凸块结构的上端部上设置有附接面7，它用作设置在摩擦离合器中的碟形弹簧的摆动支承。碟形弹簧和摆动支承是摩擦离合器2的操纵装置8的组成部分。压板1围绕旋转轴线26环形地延伸。可以看出，在该压板1中，挤压侧3与外周面21之间的过渡部中的或者挤压侧3与内周面22之间的过渡部中的半径23非常大地构成。相应地，摩擦面27不延伸到外周面21的最大直径16或者不延伸到内周面22的最小直径16(见图4)。

相反，底板3的相应半径23较小地构成，使得挤压侧4的明显更大的部分可被用作摩擦面27。与以铸造技术或成型技术制成压板1的情况相比，该摩擦面27尤其以明显的尺度在径向方向18上向外延伸得更远。

图4示出底板3的第一实施方案的立体图，其中可以看到背侧5。该底板3环形地构成并且围绕旋转轴线26延伸。该底板3具有平的挤压侧4和与挤压侧对置的平的背侧5。该底板3还具有从外周面21在径向方向18上向外指向的附接面25，它们设置用于板簧的附接。该底板具有外周面21的最大直径16和内周面的最小直径16。在此未考虑附接面25。

图5示出图4的底板，其中可以看到挤压侧4。

图6示出凸块结构6的第一实施方案的立体图。环形的凸块结构6是在圆周方向13上敞开的环14，具有两个端部15。因此，环形的凸块结构6可以被掰开或者合拢(即两个端部15相互离开或者相互接近)。由此，环形的凸块结构6的直径可以根据需要适配于在结构设计上预给定的直径16。由此可以将在其它方面结构相同的凸块结构6应用于不同尺寸的摩擦离合器2。

图7示出压板1的第一实施方案的立体图。该压板1包括底板3，该底板具有平的挤压侧4和与挤压侧4对置的平的背侧5，并且还具有环形的凸块结构6，该凸块结构具有用于摩擦离合器2的操纵装置8的贴靠面7，其中，一个凸块结构6设置在底板3的背侧5上并且形成用于摩擦离合器2的操纵装置8的整个贴靠面7。底板3和环形的凸块结构6可以作为零件制成并且为了形成压板1而相互连接。在此，该环形的凸块结构6是在圆周方向13上敞开的环14，其端部15在圆周方向上尤其在环14的刚好一个位置上相互间隔开。

图8示出底板3的第二实施方案的立体图，其中可以看到背侧5。在此参见对图4的解释。在图8中底板3附加地具有通道10。

图9示出图8的底板，其中，可以看到挤压侧4。在此参见对图5的解释。与通道10同心地设置有凹陷24，这些凹陷适用于接收连接元件9。由此可以保证挤压侧上的平的摩擦面27(没有隆起)。

图10示出凸块结构6的第二实施方案的立体图。在此参见对图6的解释。凸块结构6在这里附加地包括凸缘11，在该凸缘中设置用于连接元件9的孔12。可以看出，凸缘11在这里在圆周方向13上连续地沿着凸块结构6延伸。

图11示出压板1的第二实施方案的立体图，其中参见对图7的解释。该压板1由按照图8和9的底板3以及由按照图10的凸块结构6形成。孔12和通道10相互对齐地布置，使得底板3和凸块结构6可以通过连接元件9相互连接。

图12示出压板1的第三实施方案的立体图。在此参见对图11和图7的解释。可以看出，凸块结构6在这里具有多个凸缘11，它们分别构造有孔12。

图13示出压板1的第四实施方案的立体图。在此参见对图11和图7的解释。可以看出，凸块结构6在这里具有多个凸缘11，它们只部分地构造有孔12。其它的凸缘11通过焊接连接28与底板3连接，或者只形成支撑(即既不通过焊接连接28也不通过连接元件9与底板3连接)。

附图标记列表

1. 压板

2. 摩擦离合器

3. 底板

4. 挤压侧

5. 背侧

6. 凸块结构

7. 贴靠面

8. 操纵装置

9. 连接元件

10. 通道

11. 凸缘

12. 孔

13. 圆周方向

14. 环

15. 端部

16. 直径

17. 轴向方向

18. 径向方向

19. 碟形弹簧

20. 盖

21. 外周面

22. 内周面

23. 半径

24. 凹陷

25. 附接面

26. 旋转轴线

27. 摩擦面

28. 焊接连接