带有扭力弹簧的外置/内置的防松脱紧固件的机械的牵引机构张紧器的张紧器靴

摘要

本发明涉及一种带有扭力弹簧的外置/内置的防松脱紧固件的机械的牵引机构张紧器的张紧器靴。牵引机构传动装置具有张紧器(1)，在该张紧器中按如下方式置入有扭力弹簧(5)，即，在其支撑在相对壳体或相对马达本体固定的构件上的情况下按如下方式在张紧器(1)中产生扭矩，即，张紧器(1)使与其相抵靠的环形牵引机构偏转，用以补偿在该环形牵引机构中的长度变化，其中，扭力弹簧(5)的第一支脚(6)卡紧地装入在张紧器(1)的通道(8)中，其中，第一支脚(6)在其整个支脚宽度上被张紧器(1)的保险区段(12)以搭接通道的方式所跨接。本发明还涉及一种具有环形牵引机构的牵引机构传动装置，该环形牵引机构与这种张紧器相抵靠。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的牵引机构传动装置的机械张紧器，该牵引机构传动装置具有张紧器，在该张紧器中，按如下方式置入有扭力弹簧或扭转弹簧，即，在其支撑在相对壳体或马达本体固定的构件上的情况下按如下方式在张紧器中产生扭矩，即，张紧器使与其相抵靠的环形牵引机构例如链或皮带偏转，用以补偿在该环形牵引机构中的长度变化，其中，扭力弹簧的第一支脚卡紧地装入在张紧器的通道中。扭力弹簧尤其还可以是具有杆状支脚的螺旋扭力弹簧。

背景技术

由现有技术已经公知了利用机械和/或液压原理的张紧器。在机械张紧器中经常使用张紧器杆，如同其由DE102008047321A1公知的那样。在该文献中介绍了特别是用于链条驱动装置的张紧器杆，其具有能以可枢转的方式安装的杆和安装在杆上的扭转弹簧，其中，弹簧具有卷绕区域、第一弹簧臂和第二弹簧臂。此外，设置有能脱开的止动器机构，其与杆接触并且与扭转弹簧的第二弹簧臂接触，以便暂时保持卷绕的扭转弹簧中的张力，与此同时具有已装配的扭转弹簧的张紧器杆被安装到枢转轴上。

由相近的现有技术(其在申请人的尚未公开的提前申请中获得)，还已知了用于内燃机的牵引机构传动装置的张紧器靴，其具有轮毂，张紧器靴以可绕该轮毂枢转的方式支承，并且具有臂，其设置用于抵靠在牵引机构上，以及具有绕轮毂构造的环形空间，其用于容纳构造为卷绕弹簧的张紧器弹簧，其中，布置有与环形空间邻接的、在臂中延伸的间隙，其中，张紧器弹簧的第一端部布置在间隙中，并且第二端部支撑在相对内燃机固定的构件上。在此，被证明对于发明来说关键的是，间隙具有两个相对置的壁，它们构成两个相对置的彼此间隔开的保持鼻形件，这些保持鼻形件设置为布置在张紧器靴中的张紧器弹簧的防松脱件。

值得期望的是用于牵引机构传动装置的机械张紧器，该牵引机构传动装置具有弹簧的防松脱紧固件。但是已知的解决方案针对扭力弹簧没有提供特别是在装配期间防止脱落的特别起作用的防松脱件。在已知的解决方案中，不存在有效地夹紧扭力弹簧的可能性。即使存在用于夹紧的凸起部，其也应当更简单且更起作用地设计。还应当能使用在横截面上呈正方形的弹簧丝，并且能取消复杂的工具设计，例如必须以一个或多个滑阀来运行的工具设计。此外，还应当实现更高的设计自由度并且实现理想的力导入。最后应当提供简单的能轻松操作且成本低廉的系统。在此，还应当保持或甚至提高可靠性。

发明内容

根据本发明，在该类属的机械张紧器中该任务通过以下方式来解决，即，第一支脚在其整个支脚宽度上被张紧器的保险区段以搭接通道的方式所跨接。在此，支脚宽度以横向于，特别是正交于扭力弹簧/扭转弹簧/螺旋扭力弹簧的第一支脚的纵向方向或纵向延伸的方式进行来计量。

以这种方式，可以提供能在不同的应用中所使用的机械张紧器，特别是用于小型摩托车的机械张紧器。压力弹簧的外置的、防松脱的紧固件也是可行的。还能实现巧妙的力导入。该解决方案可以非常简单地围绕夹紧的紧固螺栓来扩展。该结构甚至允许紧固螺栓的头部出于结构空间的原因而被深埋。提供了在具有链的油泵驱动装置中的应用。还可以使用在油中运转的皮带。

在从属权利要求中要求保护有利的实施方式，它们将在以下详细阐述。

因此有利的是，扭力弹簧具有两个从主区域伸出的支脚，其中的第一支脚置入在通道中并且第二支脚设置用于在相对壳体、内燃机或马达本体固定的构件上进行支撑。以这种方式可以有效地实现力的产生。

为了不发生卡住并且不发生“吱吱”的噪音，有利的是，主区域尽可能无间隙地围绕张紧器的构造为轮毂区段的区域。

当在保险区段的靠近轮毂区段和/或远离轮毂区段的侧上，尽可能可弹性变形和/或塑性变形的优选具有固有的复位特性的保险钩抵靠在扭力弹簧的第一支脚上时，那么可以特别有效地实现防松脱。

为了实现成本特别低廉的张紧器，有利的是，保险钩是张紧器的由尽可能相同的材料制成的整合的一体式区段。

当保险钩从张紧器的外侧，特别是从远离牵引机构的一侧伸出时，可以特别良好地实现将扭力弹簧，特别是第一支脚装入到张紧器的通道中。

当扭转弹簧具有多边形或箱形，例如圆形、环形、矩形、三角形或正方形的带有优选倒圆的纵向棱边的横截面时，提高了构型自由度。

本发明还涉及具有环形牵引机构，例如链或(齿形)皮带的牵引机构传动装置，其中，环形牵引机构与根据前述权利要求中的任一项所述张紧器相抵靠或能与其相抵靠。

在此特别有利的是，张紧器按如下方式相对于环形牵引机构布置，即，在张紧器偏转时，不仅在(弹簧)支脚与张紧器之间而且在张紧器与环形牵引机构之间的力导入点(恰好)是在环形牵引机构的长度和/或宽度的中间(存在)。

当在张紧器与环形牵引机构之间置入有例如由PA66或PA46和/或聚四氟乙烯或由它们组成的混合物(具有或没有(玻璃)纤维强化)制成的滑动靴或滑动衬片时，可以避免复杂的工具设计。

有利的实施例的特征还在于，张紧器是例如由热塑性材料，例如具有或没有(玻璃)纤维强化的PA66、PA46制成的轻金属压铸构件或塑料注塑构件。

还有利的是，在保险区段的背离轮毂的那侧上的通道在通道底侧上敞开地构造，从而构成完全穿过张紧器延伸的例如在两侧敞开的狭缝。

附图说明

以下借助附图详细阐述本发明，在附图中示出了两种不同的实施例。在附图中：

图1以从上方向着通道俯瞰的方式示出根据本发明的机械张紧器的第一实施方式的立体视图，在该通道中置入有扭力弹簧的第一支脚；

图2示出图1的张紧器的从下方观察的立体视图；

图3示出图1的张紧器的俯视图；

图4示出图1的张紧器的仰视图；

图5示出第二实施方式的另一机械张紧器的俯视图，其中，与图1至图4的实施例中不同的是，没有设置用于扭力弹簧的外置的紧固件，而是设置了内置的紧固件；

图6以背视图示出图5的张紧器，其包括张紧器靴、扭力弹簧以及整合的带肩螺栓；并且

图7示出图5的没有带肩螺栓的张紧器的后视图。

附图仅是示意性性质的并且仅用于理解本发明。相同的元件配设有同样的附图标记。各个实施例的特征可以彼此替换。

具体实施方式

在图1中示出了用于牵引机构传动装置的机械张紧器1。张紧器1具有牵引机构接触侧2。该牵引机构接触侧2准备用于与环形牵引机构，如皮带例如齿形皮带或链(未示出)接触。

环形牵引机构是牵引机构传动装置的牵引机构，例如油泵驱动装置的牵引机构。没有示出该方面的构件。牵引机构传动装置装入在内燃机上或者装入在与内燃机非常接近之处。张紧器具有轮毂区段3，其被卷绕的扭力弹簧5的主区域4所包围。

扭力弹簧5具有第一支脚6和第二支脚7。第一支脚6插在通道8中。原则上，通道8在顶侧是敞开的并且通过两个壁9和10以及底部11形成。底部11参照图2。

回到图1，应当指出保险区段12，其在通道8的整个宽度上并且在第一支脚6的整个支脚宽度上从壁9直至另一壁10地跨接通道8。保险区段12是张紧器1的整合的组成部分，并且由与张紧器1相同的材料构成。

同样整合的保险钩13从张紧器1的远离牵引机构接触侧或者说背向牵引机构接触侧的一侧伸出/凸出，并且在第一支脚6的远端附近接触扭力弹簧5。第二支脚7的远端可以以与销接触的方式抵靠，该销固定在马达上/马达主体上。没有示出该销。

紧固元件14，例如螺栓15，特别是(整合的)带肩螺栓穿过轮毂区段3地伸出。

如在图3中示明的那样，保险区段12和保险钩13还可以由与张紧器1的材料不同的材料构成。

在图4中示明了独立的轮毂件，其与螺栓15相抵靠。轮毂件标有附图标记16。保险钩13可以具有凸起部17，其至少区段式地包绕扭力弹簧5的第一支脚6。

在图5至图7中示出了张紧器1的备选的设计方案。在通道8中，更确切地说从保险区段12观察是在朝向轮毂区段的那侧，为了扭力弹簧5的内置的紧固件而设置有保险钩13。在此，张紧器1基本上由张紧器靴18的形状来确定。

附图标记列表

1张紧器

2牵引机构接触侧

3轮毂区段

4主区域

5扭力弹簧

6第一支脚

7第二支脚

8通道

9通道的壁

10通道的壁

11通道的底部

12保险区段

13保险钩

14紧固元件

15螺栓

16轮毂销

17凸起部

18张紧器靴。