汽油机点火能量温度离体补偿点火电路

摘要

温度补偿是点火能量控制很重要的部分，但在实际应用中需要检测发动机温度，为此增加了线束分量。对粗放运行的摩托车说，也增加了产生故障的可能及维护量。针对这一问题，需要开发既能对点火能量作温度补偿，又能避免其缺点的技术。发动机的温度由气温和工作产生的热量形成。其产热则主要与转速相关。而点火器产生热量的原理与发动机有相似性，因此，在对点火器封装作一定的传热设计后，以检测点火器温度来代替对发动机的检测，实现对发动机点火能量的温度补偿，称温度离体补偿。从而省去了温度测量线束，提高了可靠性，降低了维护量和成本。