集装箱建筑物以及用于建造这种集装箱建筑物的方法

摘要

本发明涉及一种具有第一集装箱(12)和第二集装箱(14)的集装箱建筑物，为了形成共同箱单元(39)，该第一集装箱(12)和第二集装箱(14)沿着纵向方向(36)平行于彼此地建立并且彼此连接，其中，第一集装箱(12)具有第一敞开的纵向侧(16a)并且第二集装箱(14)具有第二敞开的纵向侧(18a)，第一敞开的纵向侧(16a)和第二敞开的纵向侧(18a)平行于彼此对齐并且面向彼此，其中，两个所述敞开的纵向侧(16a、18a)设置成彼此相距一定距离使得在所述两个敞开的纵向侧(16a、18a)之间形成了中间空间(38)，并且其中，为了形成共同箱单元(39)的连续内部地板表面(40)，在中间空间(38)中设置有作为连接件的地板元件(42)并且地板元件(42)沿纵向方向(36)延伸。

说明书

技术领域

本发明涉及具有第一集装箱和第二集装箱的集装箱建筑物，上述第 一集装箱和第二集装箱沿着纵向方向平行于彼此设置并且连接在一起 以使得能够形成共同的集装箱模块。

背景技术

集装箱建筑物是给予在海运集装箱架构中由联运集装箱建造的建 筑物的名称。根据集装箱建筑物被如何装备，它们适合人们临时地或永 久地生活、居住或工作。此种类型的集装箱建筑物通常由单独的钢制集 装箱组装。根据所使用的集装箱的数量，从而可以生产较小的空间单元 还可以产生较大的全部相互连接的建筑物。这些建筑物的大小可以从单 个集装箱到多层建筑物变化。由一个或更多个集装箱限定的空间(在集 装箱内部)也经常被称作集装箱模块。

如所已知的，通常可以使用联运集装箱，联运集装箱被标准化以 用于此种类型的集装箱建筑物。这些联运集装箱最初源自货物的运 输，其中，联运集装箱被用作货运集装箱或海运集装箱。通用集装箱 的类型为20英尺集装箱，如所已知的，其具有6.058m×2.438m× 2.591m的外部尺寸。这些20英尺集装箱以常被略微修改、有时甚至 被极大地修改的方式用在集装箱建筑物中。集装箱建筑物的特征特别 地在于它们的移动性(良好的载荷能力)以及集装箱的内部布置的灵 活方式。因此，集装箱建筑物可以由这些集装箱相对快速且容易地以 模块化的方式来构造。

所描述的集装箱建筑物还常常用作用于野外作业或处于下述位 置处的临时建筑物，即，在该位置处，由于严峻的空间需求，这样的 可快速组装和可快速拆卸的建筑物是有利的。同样地，这样的集装箱 建筑物被用作施工现场集装箱，但是也用作移动式教室或难民收容所 或学生宿舍。

另外的应用是军事的和人道主义的野外作业，其中，集装箱建筑 物被用作移动的野外厨房、移动的卫生保健设施(移动手术室)，或 用作移动的卫生设施。不言而喻，该列表可以根据期望扩展。最后提 到的用于军事和人道主义野外作业的集装箱建筑物的使用示例在用 作移动的野外供应设施的集装箱建筑物的概念下结合在本例中。这些 移动的野外供应设施的典型应用是用于军事演习或相对较大的部队 单位的部署，但是也可以用于人道主义应用，例如作为在地震区域中 的灾难救援工作的一部分。尽管本发明在其优选的实施方式中涉及最 后提到的应用，但本发明并不限制于此。

以下类型的集装箱建筑物是从现有技术中已知的：

CN-201284514 Y示出了由一个或更多个集装箱预制的集装箱建 筑物。本质上，所述文献涉及设置在集装箱顶部上的排水系统，其中， 意在实现规范化的排水。

此外，JP 11350759 A公开了一种被用作移动的卫生设施的集装 箱。为此，卫生装置，特别是具有淋浴室和厕所(WC)单元的浴室 设置在集装箱的内部。由于集装箱的标准特性，集装箱可以在车辆上 进行运输，并且因此，浴室-厕所集装箱也能够以移动的方式在不同 的位置处使用。

从DE 299 10 671 U1中已知，一种被称为联合的集装箱模块的类 似的集装箱模块，其以分段的形式预制并且特别地呈卫生湿室的形 式。在该文献中公开的湿室的特征尤其在于，优选的多层结构的侧壁 部分构造成、至少在其核心部分处、防潮且防水。

在以上提到的从现有技术中已知的集装箱或集装箱建筑物的示 例中，一个集装箱通常形成单独的集装箱模块，该单独的集装箱模块 与由另外的集装箱限定的集装箱模块空间分离。如果使用多个集装 箱，则这些集装箱通常仅在外部连接在一起。

从EP 1 453 724 B1中已知，在外部连接在一起以形成集装箱组 的这样的单独构造的集装箱的另一示例。在该文献中公开的集装箱形 成了生活区，特别是用于船上的海上应用。在这种情况下的生活区由 一个设置于另一个之上或并排设置的多个集装箱舱组成。集装箱舱进 而结合以形成使每个舱都具有壁、天花板以及地板的舱组，具体地使 得每个舱组具有用于供应管线和/或废物排放管线的共同的连接装 置。为此，各集装箱舱各自平行于彼此设置，其中，各集装箱的纵向 侧壁各自以齐平的方式彼此邻接以节省空间。

此外，存在能够以灵活的方式构造的集装箱建筑物的许多供应 商。这些供应商中之一例如是Sconox Mobilbau GmbH公司，地址： D-65549Limburg/Lahn，其主页http：//www.sconox.com，其中登出 了各种各样的集装箱建筑物类型的广告。在广告中示出的集装箱建筑 物还经常由连接在一起的许多独立的集装箱构造。通过移除一些集装 箱的侧壁，大的、互相连接的共同的集装箱模块在某些情况下也可以 由并排地设置成一排的许多集装箱生成。因此，例如大的集装箱模块 可以由连接在一起的三个集装箱生成。在此情况下，集装箱还通常以 齐平的方式一个接一个设置成一排。为了在由许多集装箱制成的集装 箱模块中形成平坦的地板内部表面，内部地板随后放置在或安装在集 装箱地板上。

发明内容

上文通过示例提到的集装箱建筑物的缺点是其空间经常利用不 佳。上述集装箱建筑物经常是不利的，特别是对于此处正讨论的用作 用于军事和/或人道主义野外作业的移动的野外供应设施。在野外作 业中例如作为野外厨房或医疗手术室使用的集装箱建筑物必须满足 非常高的要求。不仅移动载荷能力，而且空间的最佳利用和用内部家 具布置集装箱建筑物的简单的可能性也是非常重要的。这是因为此种 类型的集装箱建筑物经常在极端条件下使用，尤其是在空旷的野外极 端温度条件下使用。因此，集装箱建筑物不仅必须具有非常坚固的结 构，而且还必须能够在空间和物流方面以熟练的方式使用。

因此，本发明的目的是提供如下集装箱建筑物：该集装箱建筑物 特别适合用于军事的和/或人道主义的野外作业中，并且从机械还有 物流的角度来看其最优地构造用于此种类型的作业。在此情况下的核 心的方面应当是集装箱建筑物的空间的最佳利用。此外，本发明的目 的是提供一种用于建造这样的集装箱建筑物的方法。

根据本发明的一个方面，该目的通过在开始时提到的那种类型的 集装箱建筑物来实现，其中，第一集装箱具有第一敞开的纵向侧并且 第二集装箱具有第二敞开的纵向侧，上述纵向侧平行于彼此定位并且 指向彼此，其中，两个敞开的纵向侧设置成彼此间隔开使得在两个集 装箱之间产生了中间空间，并且其中，为了形成共同的集装箱模块的 连续的内部地板表面，在中间空间中设置有作为连接件的沿着纵向方 向延伸的地板元件。

因此，本发明的本质点是，一起形成集装箱建筑物的集装箱不是 直接地或以齐平的方式彼此邻接，而是彼此间隔开。由于这样的间隔， 在两个集装箱之间产生了中间空间。在该中间空间中设置有地板元 件，其中，地板元件的尺寸适于该中间空间使得在两个集装箱的内部 地板表面之间产生了平坦的、无阶梯的过渡。这产生了具有连续的内 部地板表面的共同的集装箱模块。

如在本例中限定的那样，共同的集装箱模块被理解为是集装箱建 筑物的内部中共同的空间，上述空间不被墙或门划分。由于两个集装 箱连接在一起并且由于在每个集装箱的在每例中设置的并指向彼此 的敞开的纵向侧，因此在集装箱建筑物(共同的箱单元)的内部产生 了大的空间。由于两个集装箱彼此间隔开，并且由于两个集装箱经由 沿纵向方向延伸的地板元件连接，所以集装箱建筑物的内部中的空间 以最优的方式被利用。具体地，由于地板元件构造为连接件，所以集 装箱在其内部不需要复杂的地板构造，这与现有技术的集装箱建筑物 的情况相反。

特别地，在中间空间中放置的地板元件保证了最终的集装箱建筑 物的平坦的内部地板表面。删除复杂的地板构造提供了集装箱建筑物 内增加的净空高度。此外，由于集装箱以彼此间隔开的方式定位，所 以集装箱模块的内部被扩大。这是由于内部地板表面的表面面积增大 了集装箱的内部纵向侧与位于两个集装箱之间的中间空间的宽度或 地板元件的宽度的乘积。另一优点是这样的集装箱建筑物的简化的生 产。由于为了在集装箱建筑物的内部中产生平坦的内部地板表面复杂 的地板构造不再是必须的，所以可以省略其他的常规的生产步骤。这 节约了生产时间和生产成本。

如以上已经说明的，两个集装箱平行于彼此定位使得集装箱的两 个敞开的纵向侧指向彼此。为此，每个集装箱具有至少一个敞开的纵 向侧。不言而喻，集装箱还可以具有不止一个的敞开侧。每个集装箱 优选地具有矩形基部区域。“纵向侧”在本例中被理解为指的是集装 箱的较长的基部侧边。因此，这些纵向侧优选地构造为比集装箱的横 向侧长。“敞开的纵向侧”被理解为指的是敞开的和被打开的纵向侧。 为了组装根据本发明的集装箱建筑物，因此既能够使用被制造为具有 敞开的纵向侧、即缺少侧壁的集装箱，也可以使用至少一个纵向侧壁 例如可以通过门被打开的集装箱。在这些集装箱建筑物的组装状态 中，后者可因此被设计为敞开的侧壁。术语“敞开的纵向侧”可以由 术语“敞开的纵向侧壁”代替。

根据本发明的一种实施方式，可以优选地使用用于集装箱建筑物 的两个钢制集装箱。特别地，已经发现使用20英尺的ISO集装箱是 有利的。然而，不言而喻，其他类型的集装箱也可以用于本目的。

在优选的实施方式中，中间空间和地板元件在横向于纵向方向的 方向上具有在10cm至100cm范围内、优选地在40cm至60cm范 围内的宽度。

如果考虑20英尺的ISO集装箱具有在5.7m至6.0m的范围内 的内部纵长范围和在2.3m至2.5m的范围内的宽度范围，在由两个 集装箱形成共用集装箱模块的情况下，通过具有例如40cm的宽度的 地板元件使得内部扩大了5％至10％。尽管最初这在大小方面未显现 非常显著的增加，然而，在大小方面的这样的增加在实践中具有显著 的优势。如果根据本发明的集装箱建筑物例如被用作野外厨房，已经 发现集装箱之间的在40cm至60cm的范围内的中间空间是绝对有益 的，因为在空间方面的比较小的增加已经非常有利于厨师和辅助人员 的行动自如。也已经发现，由于没有复杂装配的内部地板，所以与常 规的集装箱相比的附加的净空高度在实践中是有利的。

尽管可以建设性地想象中间空间或地板元件的非常不同的宽度， 为了稳定的原因，根据本发明的位于两个集装箱之间的中间间隔优选 为小于1m。比稳定性更重要的是——原则上还可以通过较大的中间 空间来确保该稳定性——在上述中间空间中集装箱建筑物的侧壁和 天花板壁也应当被密封的事实。具体地，由于根据本发明的集装箱建 筑物还应该可用于在极端温度条件(例如处于-30℃或更冷)下的野 外作业，理想的是，在中间空间中侧壁和天花板壁也被密封。过宽的 中间空间将会使这样的密封更加困难。此外，还应当注意的是，根据 本发明的集装箱建筑物还可以通过多于两个的集装箱来实现，而不脱 离本发明的范围。

根据本发明的另一优选的实施方式，地板元件中设置有基本上平 行于纵向方向延伸的废水通道。

优选地，该废水通道被构造为直接地集成在地板元件中的不锈钢 通道。同样优选地是，废水通道能够作为整体从地板元件中取出。因 此，废水通道可以从地板元件中移除以能够在集装箱建筑物外侧清洁 所述废水通道。将废水通道集成在地板元件中特别地源于将集装箱建 筑物的外部壳体与内部配件系统上地分离的发明人的基本概念。已经 发现以此方式实现的废水通道是有利的，特别是当集装箱建筑物被用 作集装箱厨房时。在野外厨房或集装箱厨房中必然会出现的废水可以 因此经由在集装箱模块中居中地设置的废水通道沿着集装箱的整个 长度朝向外侧以熟练的方式排放。具体地，废水通道优选地横向地引 向集装箱建筑物的外侧。

因此可以省掉可通过其将废水从集装箱模块的内部导引至外侧 的额外的排水。废水和食物残渣可以经由铺设在集装箱模块内部中的 管道直接地或间接地被输送进入居中定位的废水通道。

根据另一实施方式，废水通道由格栅覆盖，格栅的顶侧以与集装 箱模块的内部地板表面齐平的方式终止。

由于与内部地板表面的齐平地终止，因此不会在集装箱模块的内 地板上出现不平整。明显的是，尽可能平坦的地板表面对于实践操作 ——例如野外厨房的实践操作——而言是重要的，例如以便能够使完 全负载的食物推车移动通过厨房而不存在任何绊倒隐患。用于覆盖废 水通道的格栅的使用允许从上方直接通向废水通道。水可以例如借助 于排流手推车、即，可移动的排水道、排入通道内，该可移动的排水 道可以根据需要移动到待被清空的烹饪用具处或移动到待被清空的 水槽处。接着，该排流手推车需要仅经由废水通道被清空以将废水输 送至外侧。

根据另一种实施方式，废水通道被导引出集装箱建筑物并且可在 集装箱建筑物的外侧通过加热装置加热。

这样的加热是必需的，特别是当根据本发明的集装箱建筑物在极 端温度条件例如-40℃的情况下使用时。这是因为必需确保流出的废 水不会在集装箱建筑物的外侧立刻冻结。这样的加热装置可以例如通 过与废水通道邻接的或平行于废水通道延伸的受热管线来实现。不言 而喻，其他加热装置，例如电加热装置，也可以用于此目的。同样地， 从集装箱内部排放的废空气也可以被用于加热排水。

根据另一实施方式，第一集装箱和第二集装箱两者各自具有平行 于纵向方向延伸的支承导轨，其中，地板元件支承在上述支承导轨上。

当集装箱建筑物被构造或建造时，地板元件可以因此被容易地插 入中间空间的地板区域中。这可以或者手动地或者借助于起重设备进 行。当集装箱建筑物被拆卸或用于清洁目的时，地板元件可以容易地 以逆向的方式被再次移除。

根据另一实施方式，为此，在第一集装箱和/或第二集装箱上设 置有用于以可释放的方式锁定地板元件的锁定装置。

这些锁定装置意在特别是防止地板元件在中间空间内的滑动或 无意的移位。因此，锁定装置用作机械固定装置。该锁定装置可以通 过设置在集装箱的地板上并且与位于地板元件上的相应的槽接合的 机械接合装置来实现。这些机械接合装置例如可以为接合在设置在地 板元件上的相应的眼孔中的钩状物或螺栓。通过锁定装置实现的可释 放的连接又保证了集装箱建筑物的简单且快速的拆卸。

根据另一实施方式，两个集装箱各自具有分别用于封闭第一敞开 的纵向侧和第二敞开的纵向侧的至少一个门元件，其中，门元件在集 装箱建筑物的组装中横向折起而打开并且基本上平行于纵向方向延 伸，使得中间空间在第一集装箱的折起打开的门元件与第二集装箱的 折起打开的门元件之间沿纵向方向横向地延伸。

可以考虑可折起的门元件和能够以可伸缩的方式一起移动的门 元件这两者。为了形成共同的集装箱模块，如已经描述的那样，门元 件优选地在集装箱建筑物的组装状态中是打开的，以使得能够产生以 上描述的指向彼此的敞开(被打开)的侧壁。这样的门元件具有下述 优点：可单独地承受负载以便运输集装箱建筑物的集装箱可以各自被 封闭以防止设置在集装箱中的内部家具在运输期间掉落。

根据本发明的一种实施方式，在中间空间中于两个集装箱之间设 置有隔离壁元件以形成集装箱模块的连续的侧壁，该侧壁横向于纵向 方向且横向于内部地板表面延伸。

在中间空间的横向端处，集装箱建筑物因此同样被隔离(在横向 侧处)。此外，两个折起打开的门元件可以各自由防水油布覆盖。覆 盖防水油布的措施本质上用作用于门的气象防护装置。在侧壁处的隔 离以及以上所有使用防水油布对门元件的覆盖是重要的，特别是因为 根据本发明的集装箱建筑物经常用于具有非常低的温度的作业地区。 在此情况下，应当避免使集装箱门冻结在一起。同样地，集装箱内部 也应当尽可能良好地被绝离以使得可以在形成的集装箱模块中的工 作和/或生活尽可能地舒适。

如以上已经提到的，集装箱建筑物优选地用作配备有移动家具元 件的移动野外供应设施，移动家具元件在集装箱模块内的布置可以以 灵活的方式改变。

在上述的应用中，其中，根据本发明的集装箱建筑物被用作移动 的野外厨房，厨房器具优选不以固定的方式安装，而是在已经建立了 待运状态之后仅放在合适的位置。因此可以考虑的是，或者手动地移 置厨房器具，即，没有另外的辅助装置，或者将小型升降运输车用于 该目的。已经发现这样的实施方式是极其有利的，特别是在与以上已 经介绍的沿纵向方向延伸的废水通道结合时。具体地，为了清洁野外 厨房，于是可以将所有的厨房器具移动至一个单元半部内，例如移动 至其中一个集装箱中。于是，可以非常容易且彻底地对集装箱模块的 另一部分进行清洁，例如借助于高压清洗器。由于废水通道直接地集 成在集装箱建筑物的内部地板中，所以用于清洁的水可以非常容易地 流至外侧。因此不需要将清洁用水泵出或吸收清洁用水。

这样的坚固且易于清洁的野外供应设施满足了军事或人道主义 作业目的所需要的高要求。

根据本发明的另一优选的实施方式，为了形成位于中间空间中的 共同的集装箱模块的连续的内部天花板表面，沿纵向方向延伸的天花 板元件设置为连接件，该连接件经由设置在第一集装箱和第二集装箱 上的天花板区域中的对应的边条导轨中的边条(keder)而被紧固。

该天花板元件优选地具有可充气管材。以此方式，集装箱建筑物 在上面也被密封。因此，作为天花板元件，优选地使用膜管，该膜管 经由两个边条被拉入位于两个集装箱中的相应的凹槽中。因此，可以 非常容易且快速地安装和拆卸天花板元件。通过将天花板元件实现为 可充气的膜管，集装箱建筑物在上面可以由被打气的膜管密封。由于 出现在膜管中的气体(例如空气)，所以实现了附加的隔热。

然而，作为可充气的天花板元件的替代方案，也可以提供刚性天 花板元件。例如，隔离板可以用于此目的。以此方式，于是产生了可 以说是牢固的或稳定的顶部。在该变形中，也优选地使用了可以被引 入位于集装箱上的相应的边条导轨中的边条的紧固件。然而，在此也 可以考虑其他类型的紧固件。

此外，根据另一实施方式，根据本发明的集装箱建筑物具有设置 在第一集装箱和/或第二集装箱上的水箱。

该水箱能够或者设置在一个集装箱的顶部上或者设置在另一集 装箱的顶部上。当然，也可以考虑将水箱设置在两个集装箱这两者的 顶部上，即，以在延伸越过中间空间的方式。合适的水箱为例如1/3 集装箱(三分之一集装箱)，如已知的那样，一个或更多个水箱可以 设置在其中。该水箱一方面可以容纳淡水，由于水箱在集装箱建筑物 的顶侧(在集装箱建筑物的顶部上)上的布置，则水箱能够在集装箱 模块的内部中的压力下被使用。另一方面，脏水箱也可以定位在集装 箱模块的屋顶上。该脏水箱可以在集装箱建筑物的外侧例如连接至以 上描述的废水通道。水箱和其布置的这两种变型是有利的，特别地因 为，尤其是在寒冷地区，所有水管线和水箱必须被加热。这使得管线 非常昂贵。因此例如从集装箱模块的内部至集装箱建筑物的屋顶的短 的导管是满足需要的。

最后，应当指出的是，还通过用于建造集装箱建筑物的方法来实 现在开始提到的根据本发明的技术目的。因此，本发明还涉及具有如 下方法步骤的方法：

-提供第一集装箱和第二集装箱；

-打开第一集装箱的第一纵向侧壁和第二集装箱的第二纵向 侧壁；

-将两个集装箱相对于彼此设置成使得这两个集装箱形成共 同的集装箱模块，其中，打开的第二纵向侧壁沿着纵向方向基本上 平行于打开的第一纵向侧壁定向并且指向打开的第一纵向侧壁，并 且其中，两个集装箱设置成彼此间隔开使得在这两个集装箱之间产 生沿着纵向方向延伸的中间空间，以及

-在中间空间中设置作为连接件的沿纵向方向延伸的地板元 件，以用于形成共同的集装箱模块的连续的内部地板表面。

根据本方法的一种实施方式，在布置两个集装箱之前，第一调节 板和第二调节板彼此平行地设置在基础表面上，其中，调节板各自具 有第一接合装置和第二接合装置，第一接合装置和第二接合装置在彼 此之间限定了将在集装箱之间实现的中间空间的间隔，并且其中，集 装箱设置在这些调节板上使得两个调节板的第一接合装置各自接合 在设置于第一集装箱中的第一接收部中，并且第二接合装置各自接合 在设置于第二集装箱中的第二接收部中。

提到的接合装置可以被构造为例如设置在可调节板的顶侧上的 竖直的栓钉。为了组装集装箱建筑物，优选地首先将两个调节板因此 放置在基础表面上。这些调节板具有已经预先调节好集装箱的随后的 位置的目的。每个调节板的两个接合装置的间隔已经确定了将在集装 箱之间实现的中间空间的间隔。出于此目的，两个调节板优选为相同 的。

由于集装箱的位置因此已经预先调节好，在组装期间仅须将集装 箱放置在调节板上。可以省掉两个集装箱相对于彼此的正确的定向的 后续移位或改变。这是非常有利的，特别是在考虑在这样的集装箱的 巨大的重量的情况下。因此，集装箱建筑物的组装可以显著地加快。

设置在调节板上的竖直的栓钉(通常指的是接合装置)优选地适 于典型的20英尺集装箱具有的、用于紧固至集装箱船或卡车的连接 开口。通常，这些连接开口设置在集装箱的拐角中。在组装期间，两 个集装箱因此放置在栓钉上，使得敞开的侧壁指向彼此。随后，集装 箱可以例如经由高度可调节的栓钉来关于彼此定向。于是，集装箱直 接以正确的间隔且平行于彼此地设置。随后，地板元件可以如以上描 述的配装在中间空间中。两个集装箱的顶侧也可以例如借助于爪式紧 固件附加地连接在一起。

不言而喻，根据本发明的方法可以具有与根据本发明的集装箱建 筑物相同或类似的实施方式，如在关于集装箱建筑物的从属权利要求 中所描述的。

显然地，以上提到的特征和还将在下面说明的那些特征不仅能够 以每例中特定的组合使用，还可以以其他组合的方式使用或单独地使 用，而不偏离本发明的范围。

附图说明

在附图中图示且在以下的描述中更详细地说明了本发明的示例 性的实施方式。在附图中：

图1示出了根据本发明的集装箱建筑物的示例性实施方式的立 体图；

图2示出了根据图1的示例性实施方式的另一立体图，其中， 集装箱建筑物图示为没有天花板元件以使集装箱建筑物的内部显 现；

图3示出了在图1中示出的示例性的实施方式的截面图；

图4示出了在图1中示出的示例性的实施方式的侧视图；

图5示出了根据本发明的集装箱建筑物的另一示例性实施方式 的立体图；

图6示出了在根据本发明的集装箱建筑物中使用的地板元件的 细节的侧视图；

图7示出了在图6中示出的地板元件的立体示意图；

图8示出了在根据本发明的集装箱建筑物中使用的天花板元件 以及根据第一种实施方式的所述天花板元件的紧固件的示意性图 示；

图9示出了在图8中示出的天花板元件处于膨胀状态下的示意 图；

图10示出了在根据本发明的集装箱建筑物中使用的天花板元 件以及根据第二种实施方式的所述天花板元件的紧固件的细节；

图11示出了可以在根据本发明的集装箱建筑物中使用的排流 手推车的立体图；

图12示出了用于使根据第一种变型的集装箱建筑物的构造显 现的图示；

图13示出了用于使根据第二种变型的集装箱建筑物的构造显 现的图示；

图14示出了在根据本发明的集装箱建筑物中使用的通风导管 的示意性图示；以及

图15示出了用于使设置在集装箱建筑物上的捆绑眼环显现的 集装箱建筑物的侧壁的立体的细节图示。

具体实施方式

图1至图4示出了根据本发明的集装箱建筑物的第一示例性实施 方式的不同视图。在这些附图中，集装箱建筑物作为一个整体由附图 标记10指示。集装箱建筑物10具有两个集装箱，即第一集装箱12 和第二集装箱14。这两个集装箱12、14优选地为具有基本上为矩形 的截面的钢制集装箱。集装箱12、14可以具有例如20英尺的ISO(国 际标准化组织)集装箱的尺寸。与常规的20英尺的ISO集装箱相比， 用于根据本发明的集装箱建筑物10的集装箱12、14优选地被略微修 改，如在下文中阐明的。不言而喻，还可以使用具有任何期望的尺寸 的其他钢制集装箱来代替20英尺的ISO集装箱、40英尺的ISO集 装箱。

优选地，两个集装箱12、14具有相同的尺寸。集装箱12、14各 自具有两个平行于彼此延伸的纵向侧16a、16b和18a、18b。这两个 集装箱12、14的各自的一个纵向侧16a和18a优选地分别构造为敞 开的纵向侧16a和18a。然而，纵向侧16a、18a仅在集装箱建筑物 10的组装状态下敞开。除此以外，它们可以分别借助于门元件24a、 24b和26a、26b而封闭。

在与纵向侧16a、16b和18a、18b横向或正交的方向上，集装箱 12、14中的每一者在每例中具有两个横向侧壁20a、20b和22a、22b。 在每例中每个集装箱12、14分别由一个天花板壁28和30在上面定 界，天花板壁28和30在正交于纵向侧16和18且正交于相应集装箱 12和14的横向侧壁20和22的方向上延伸。在平行于天花板壁28 和30且与纵向侧壁16a、16b和18a、18b以及横向侧壁20a、20b 和22a、22b正交的方向上，两个集装箱12、14在每例中分别由地板 侧壁32和34定界。

可以从图1至图3中看出，两个集装箱12、14平行于彼此定向。 两个集装箱12、14的纵向侧16a、16b和18a、18b平行于纵向方向 36延伸。第一集装箱12的第一敞开的纵向侧16a与第二集装箱14 的第二敞开的纵向侧18a在该例中指向彼此。第一集装箱12的横向 侧20a与第二集装箱14的横向侧22a对齐。同样地，横向侧20b与 横向侧22b也彼此对齐。根据本发明的集装箱建筑物10的本质点是 这两个集装箱12、14并未以彼此齐平的方式放置而是以间隔d(特 别参见图3)间隔开。因此，在两个敞开的纵向侧16a、18a之间产 生中间空间38。该中间空间38基本上沿着纵向方向36或平行于纵 向方向36延伸。由于两个集装箱12、14的平行布置，中间空间38 优选地在纵向方向36上具有恒定的宽度d(特别参见图3)。该宽度 d优选地在40cm至60cm的范围中。

由于指向彼此的敞开的纵向侧16a、18a，在集装箱建筑物10的 内部形成了共同的集装箱模块39。换句话说，两个集装箱12、14因 此形成了共同的内部39。为了形成该共同的集装箱模块39的连续平 坦的内部地板表面40，中间空间38中设置有作为连接件的沿着纵向 方向36延伸的地板元件42(特别参见图2)。地板元件42设置在中 间空间38的地板区域中并且因此将集装箱12、14的两个地板侧壁 32、34连接在一起。以此方式，产生了集装箱建筑物10的平坦的内 部地板表面40。

将两个集装箱12、14间隔开有助于有效地增大集装箱建筑物10 的内部39的大小。此外，由于设置在中间空间38的地板区域中的地 板元件42，所以不再需要集装箱建筑物10的复杂的内部地板构造。 这是因为，通常，由多个集装箱组成的集装箱模块的内部地板被随后 插入。在该例中，两个集装箱的原始设置的内部地板被共同的连续的 内部地板覆盖。这主要用于修正集装箱之间的交界处的不平整。然而， 由于地板元件42与集装箱12、14的两个内部地板32、34以同一高 度终止，所以可以省掉这种附加地设置的内部地板构造。这提供了附 加的净空高度。此外，由于不必随后插入额外的内部地板，可以更快 地组装集装箱建筑物10。而且，这节约了生产成本。

锁定装置44可以沿着敞开的纵向侧16a、18a附加地设置在第一 集装箱和/或第二集装箱12、14上(特别参见图3)，这使得能够借助 于上述锁定装置44将地板元件42固定在合适的位置。这些锁定装置 44可以例如通过从敞开的纵向侧16a、18a伸出并且接合在位于地板 元件42的底侧上的相应的眼孔中的螺栓来实现。结果，有效地防止 了地板元件42在中间空间38内的滑动。

图6和图7更详细地图示了地板元件42的布置和支承。这些附 图各自示出了位于两个集装箱12、14之间的中间空间38的地板区域 的细节。显然，第一集装箱12和第二集装箱14两者各自分别具有平 行于纵向方向36延伸的支承导轨46和48。地板元件42可以支承在 这些支承导轨46、48上。在集装箱建筑物10的组装期间，地板元件 42因此只需要放置在这些支承导轨46和48上。如上文已经提到的， 如果提供了锁定装置44，该锁定装置44同样可以设置在支承导轨46 和48的区域中。地板元件42因此可被移除而不需要工具。特别地当 地板元件42必须被清洁时这是有利的。具体地，为此地板元件42 可被快速地移除以便例如借助于高压清洁器在集装箱建筑物10的外 侧进行清洁。如示出的，地板元件42优选地具有T形截面。然而， 不言而喻，其他几何形状也是可行的，而不脱离本发明的范围。

进一步的细节在图6和图7中仍然是明显的，特别地当根据本发 明的集装箱建筑物10被用作用于军事的或人道主义行动的野外供应 设施时这是有利的。具体地，废水通道50优选地被集成到地板元件 42中。该废水通道50基本上平行于纵向方向36延伸。在图2中可 以看到，该废水通道50在集装箱建筑物10的整个纵向范围上延伸。 因此，废水通道50从集装箱建筑物10的内部通向外侧并且于中间空 间38的端部侧——由附图标记49a和49b指示(参见图3)——退 出集装箱建筑物10。在集装箱建筑物10的外侧，可以设置用于加热 废水通道50的加热装置(未图示)。此种类型的加热装置可以例如通 过受热管线来实现。同样地，也可以考虑电加热装置。这些加热装置 实质上用来防止废水在集装箱建筑物10的外侧冻结。特别地当集装 箱建筑物10在非常低的环境温度下被用作野外供应设施时这是必要 的。

集成在地板元件42中的废水通道50优选地由不锈钢形成以避免 在长期使用期间的腐蚀。不锈钢通道50在上面覆盖有格栅52。为了 避免绊倒隐患并且确保尽可能平坦的内部地板表面40，格栅52的顶 侧优选地以与地板元件42的顶侧齐平、并且因此还与内部地板表面 40齐平的方式终止。

由于废水通道50的布置以及废水通道50至地板元件42中的集 成，实现了新颖的集装箱建筑物10的另一基本概念。具体地，将集 装箱建筑物的外部壳体与内部配件系统上地彼此分离是本质的基本 概念。在集装箱建筑物10的中央处的废水通道50证明是非常有利的 实现，特别是当集装箱建筑物10被用作移动的野外厨房时。这是因 为在野外厨房中积聚的废水可以因此经由格栅52直接地排放，或者 可以经由软管或管道直接导引入废水通道50。接着，废水经由废水 通道50输送至外侧。这种布置的一个重要的优点是，在集装箱建筑 物10的构造或建造期间，不必铺设附加的废水管线。这节省了构造 时间。否则，所述两个集装箱12、14中的至少一者的外部壳可必须 被破坏以从内侧至外侧铺设这种类型的废水管道。然而，这在本发明 中是不需要的。

将废水通道50直接集成在集装箱建筑物10的地板中还便于集装 箱建筑物10的内部清洁。为了清洁集装箱模块39，可以例如使用高 压清洁器用软管冲洗集装箱模块39。接着，在该过程中积聚的水经 由放置在集装箱模块39的中央的废水通道50自动地向外流动。以此 方式，可以快速地且容易地清洁野外厨房。特别是在野外厨房用于军 事目的的情况下，在这种情况下，由于处于复杂地形，大量的污物经 常被带入野外厨房，用于清洁野外厨房的这样的可能性具有相当大的 优势。

为了更容易地处理废水，例如，可移动的水容器54也可以用于 这样的集装箱厨房。在图11中详细地图示了以手推车形式构造的水 容器54的示例。水容器54可经由滚轮56在集装箱建筑物10内移动。 如果需要，可移动的水容器54可以向上移动到待清空的烹饪用具， 例如向上移动到待被清空的水槽。其可以经由制动器58被固定在合 适的位置。为了再次清空水容器54，仅须将水容器54放置在废水通 道50的格栅52上方并将其清空。因此，废水处理的所有步骤可以在 集装箱10中进行。

水容器54有利地具有滤器，使得食物残渣等可以被滤器阻挡并 且只有废水本身进入位于集装箱10中央的排水通道50内。因此，意 于基本上防止废水通道50的阻塞。排水容器54中的滤器可以例如向 上地被移除。废水例如可以经由排流开口(未图示)通过位于水容器 54的下侧中的开口被清空。

在下文中意于说明新颖的集装箱建筑物10的另外的特征。特别 是当集装箱建筑物10被用在气候较寒冷的区域中时，集装箱建筑物 10应当不仅向下地被密封(通过地板元件42)，而且横向地以及在天 花板处被密封。为了形成集装箱模块39的连续的侧壁，可以在中间 空间38中、于两个集装箱12、14之间设置隔离壁元件55a、55b(特 别参见图3)。优选地，折起打开的门24a、26a和24b、26b分别附 加地覆盖有覆盖用防水油布(未图示)。横向隔离尤其是覆盖有防水 油布是重要的，因为新颖的集装箱建筑物10设置成尤其用于处于低 至-40℃的温度的作业地区并且因此意在防止集装箱内部和折起打开 的门元件24a、26a和24b、26b结冰。

新颖的集装箱建筑物10的天花板也因此优选地被密封起来以在 集装箱建筑物10的内部中产生完全封闭的集装箱模块。在图8和图 9中示意性地图示了天花板覆盖件的细节。根据本发明的优选的实施 方式，为了形成连续的内部天花板表面，在中间空间38中设置有作 为连接件的沿纵向方向36延伸的天花板元件60。为此，可以考虑非 常不同的类型的紧固件。在图8和图9中图示了优选类型的紧固件。 在该例中，天花板元件60经由设置在第一集装箱12的天花板区域和 第二集装箱14的天花板区域这两者中的对应的边条导轨64中的边条 (keder)62而被紧固。因此，天花板元件60可以经由边条62相对 容易且快速地进入边条导轨64中，然后横跨于中间空间38的天花板 区域。然而，不言而喻，其他类型的天花板紧固件也是可行的。

为了实现附加的密封，天花板元件60可以优选地被充气。在图 9中示意性地图示了天花板元件60的充气状态。为此，天花板元件 60具有可充气管材或呈这种可充气管材的形式。

图10示出了天花板元件的另一变型60′。除了可充气的天花板元 件60，原则上也可以考虑呈“实心屋顶”形式的实施方式。在图10 中图示的替代性的天花板元件60′具有一个或更多个刚性的天花板零 件。例如，一个或更多个隔离板被用于此目的。以此方式，也可以实 现充分的天花板密封。密封元件60′至集装箱12、14的紧固又可以以 多种方式进行。优选的可能性是再一次使用边条和相应的边条导轨 (参见图8和图9)。

新颖的集装箱构造的另一方面涉及被称作适配器板66的东西， 其中，设置了用于连接管和连接线的引入和引出的多个开口68(参 见图1)。更准确地，用于连接管和连接线的引入和引出的所有开口 68——有两个例外——设置在该适配器板66上。所述两个单独例外 为两个废空气开口70，这两个废空气开口70设置在集装箱建筑物10 的纵向壁18a中。这些废空气开口70用于将废空气和废气体从集装 箱建筑物10的内部除去。

配装有单一适配器板66是非常划算的变型，所有的连接线和连 接管可以通过该适配器板66进入集装箱建筑物10的内部。这是因为 否则的话各个开口将必须被切入至集装箱壁中。这将会使得集装箱建 筑物10的生产相对复杂和昂贵。然而，根据本发明，作为替代，只 有其中设置有适配器板66的一个大的开口被切入至集装箱壁中。尽 管在本示例中只设置了一个适配器板66，但是通常同样可以考虑将 第二个适配器板配装在集装箱建筑物10上；例如，每个集装箱12、 14配装一个适配器板66。该适配器板66的细节公开在与同一日期与 与本申请分开提交的第二申请中。

集装箱建筑物10根据本发明经由通风导管84进行通风。通风导 管84示意性地表示在图14中。通风导管84优选地设置在集装箱建 筑物的天花板壁28、30的区域中。例如，所述通风导管84可以借助 于钩状物从上述的天花板元件60悬吊下来。通风导管84的外壳优选 地由织物制成。因此，通风导管84可以非常容易地折叠在一起以用 于运输。尽管这在图中未明显地图示出来，但是根据本发明，通风导 管84经由通风管材连接至连接板66。经由该通风管材，通风导管84 可以根据需要从外侧(集装箱建筑物10的外侧)被供给有热空气或 冷空气。

替代性地，空气供应也可以经由隔离侧壁55a、55b进行。为此， 可以在两个侧壁元件55a、55b中的一个侧壁中或者侧壁元件55a、 55b这两者中设置另一开口69，通风管材可以通过该开口69被导引 至建筑物内部。该替代方案例如在图5和图10中示出。于是，可以 免除在根据第一替代方案(参见图1)的连接板66中设置的附加的 开口68。在侧壁元件55a、55b中设置开口69还具有如下优点：不 必随后以手动的方式在集装箱12、14的侧壁中切割出附加的开口。 这是因为侧壁元件55a、55b可以预先(在生产期间)已经设置有这 样的开口69。于是，被引入开口69和/或68中的空气供应管材或空 气供应导管可以通向位于内侧上的通风导管84。

于是，供给至通风导管84中的空气经由第一空气出口开口和第 二空气出口开口86、88进入集装箱建筑物10的内部39中。优选地 构造为织物管材的通风导管84因此具有以限定的方式被制造于其中 的孔。这可以由织物管材的简单穿孔来实现。然而，根据本发明，空 气出口开口86、88构造有不同的大小。根据本发明，设置在通风导 管84的第一侧90上的第一空气出口开口86以比设置在通风导管84 的相对的、第二侧92上的第二空气出口开口88更大的方式构造。通 风导管84的第二侧92优选地设置在集装箱建筑物10的其上还定位 有集装箱外壁中的废空气开口70的那一侧上。因此可以在集装箱建 筑物10中建立气候上有利的空气循环。

在图15中详细图示了另一创造性的特征。多个导轨94优选地分 别设置在门24a、24b和26a、26b的、面向集装箱12、14的内部39 的内侧上。这些导轨94可以例如被焊接在集装箱钢壁上，或螺栓连 接至集装箱钢壁。同样地可以考虑其他类型的紧固件。优选地在导轨 94上设置多个捆绑眼环96。在各集装箱12、14的运输期间，定位于 集装箱建筑物10中的夹具和配件可以因此借助于捆扎带捆扎至这些 捆绑眼环96。这确保了夹具和配件的安全运输。

根据本发明的集装箱建筑物10的定位也设计成非常简单。

根据本方法的一种实施方式，在设置两个集装箱之前，第一调节 板和第二调节板71彼此平行地设置在基础表面上。在图12中详细地 图示了这样的调节板71(处于未组装的状态下)。所使用的调节板71 各自具有第一接合装置73和第二接合装置75，该第一接合装置73 和第二接合装置75在彼此之间限定了将在集装箱12、14之间实现的 中间空间38的间隔。集装箱12、14可以因此被设置在调节板71上。 因此，中间空间38自动地产生于集装箱12、14之间。第一接合装置 73接合在位于第一集装箱12中的第一接收部74中。第二接合装置 75在每例中接合在位于第二集装箱14中的第二接收部78中。优选 地，一个调节板71设置在集装箱建筑物10的前侧上而另一调节板 71设置在集装箱建筑物10的后侧上(由于另一调节板71被隐藏因 此在图12中不可见)。

所述接合装置73、75可以例如被构造为设置在调节板71的顶侧 上的竖直的栓钉(参见图12)。因此，为了组装集装箱建筑物10，优 选的是首先将两个调节板71安放在基础表面上。这些调节板71具有 事先已经调节好集装箱12、14的随后位置的目的。各调节板71的两 个接合装置73、75的间隔已经确定了将在集装箱12、14之间实现的 中间空间38的间隔d。为此，两个调节板71优选地是相同的。

因此，在组装期间仅需要对集装箱建筑物布置进行微调节。任何 地面的不平整可以通过设置在集装箱建筑物10的拐角处的调平系统 77来校正(参见图12)。

替代性地，除了其上定位有两个集装箱建筑物的共同的调节板 71之外，还可以使用单独的调节板68、70，如通过在图13中的示例 图示的。在该例中，调节板68、70平行于彼此设置使得该调节板68、 70在彼此之间限定了沿纵向方向36延伸的具有宽度d的中间空间 38。一旦调节板68、70以正确的方式被放置，这两个集装箱12、14 就被定位在调节板68、70上。为此，第一调节板68具有接合在位于 第一集装箱12中的相应的接收部74中的接合装置72。以同样的方 式，第二调节板70还具有接合在位于第二集装箱14中的相应的接收 部78中的接合装置76。

如在第一种变型中(参见图12)那样，上述接合装置72、76再 次优选地构造为竖直的栓钉。设置在调节板68、70上的竖直的栓钉 72、76优选地适合于典型的20英尺的集装箱具有的、用于紧固在集 装箱船或卡车上的连接开口74、78。通常，这些连接开口74、78设 置在集装箱12、14的拐角中。在组装期间，两个集装箱12、14因此 仅定位在栓钉72、76上或根据第一(优选的)变型而定位在栓钉73、 75上。

由于通过调节板71或68、70已经事先调节好集装箱12、14的 位置并且因此还调节好中间空间38的宽度d，因此不必随后对集装 箱12、14进行移位或移动。这非常有利，特别是由于在某些情况下 的这样的集装箱的巨大的重量。因此集装箱建筑物10的组装可以显 著地加速。

一旦两个集装箱已经被定位，那么，所需要的全部步骤就是：将 地板元件42插入作为连接件并且将如以上所描述的中间空间38的其 他边缘侧向地且在天花板处密封。以此方式，集装箱建筑物10的组 装可以仅以一些能够相对快速且容易实现的工作步骤发生。