具有止推作用的静-动压油膜轴承

摘要

一种具有止推作用的静-动压油膜轴承，属于油膜轴承实验设备技术领域，包括轴承座、衬套、止推轴承、长短端盖、长短套筒及挡圈，特征是静-动压油膜轴承通过轴承座通孔与试验台基座连接；挡圈通过长、短套筒、以及止推轴承和长端盖实现在轴和轴承座上的定位，从而发挥静-动压油膜轴承的止推作用。润滑油通过入油孔进入衬套油腔，完成润滑和承载作用，通过轴承座和端盖回油孔回油到润滑站；低压润滑油通过轴承座上的入油孔进入止推轴承，通过端盖上的回油孔回油到润滑站。本发明提供的具有止推作用的静-动压油膜轴承结构简单、设计合理、工作可靠、运行性能良好，能够满足各类油膜轴承的基础理论研究和实验研究。

说明书

技术领域

本发明属于油膜轴承试验设备技术领域，具体涉及一种用于油膜轴承性能测试的具有止推作用的静-动压油膜轴承。

背景技术

油膜轴承是一种以油膜轴承油为润滑介质的滑动轴承，工作时在轴与轴承的工作区域形成一个完整的压力油膜，轴承工作面之间的摩擦为纯液体摩擦。油膜轴承作为设备的核心承载部件，它具有承载能力强、使用寿命长、速度范围广、运转精度高、结构尺寸小、抗冲击能力强等特点，广泛应用于钢铁、航空、电力、矿山和冶金等行业。国内外现有的轴承试验台只是用于测量滑动轴承和滚动轴承的特性参数，太原科技大学开发的大型油膜轴承综合试验台，能够真实地模拟各种工况，从而深入了解油膜轴承的工作性能，填补了国内空白，为新产品的开发和行业的发展提供了有力支持。本发明提供的具有止推作用的静-动压油膜轴承，应用于大型油膜轴承综合试验台，可以为油膜轴承理论研究和相关试验的进行提供有力保障。 

发明内容

本发明目的是提供大型油膜轴承试验台使用的具有止推和支撑作用的静-动压油膜轴承。它为满足各类油膜轴承的基础理论研究和实验研究提供了方便。

本发明是这样实现的，如图1所示，它包括轴承座、衬套、止推轴承、长短端盖、挡圈及长短套筒，其特征是将轴承座Ⅰ通过通孔11、11’安装在油膜轴承试验台的基座上。轴承座Ⅰ的轴孔内安装有管状的衬套Ⅱ，在轴承座Ⅰ的左端安装有短端盖Ⅲ，在轴承座Ⅰ的右端依次安装有止推轴承Ⅵ、挡圈Ⅸ及长端盖Ⅴ，在挡圈Ⅸ左右分别安装有长套筒Ⅶ和短套筒Ⅷ；轴承座Ⅰ的结构特征是如图2、3所示，轴孔内壁中心线的上下顶端分别制有动压油入孔1和静压油入孔6，在其内壁的左右两端上分别开有左、右油槽3、3’，左、右油槽3、3’的下部分别开有左、右回油孔7、7’；衬套Ⅱ的结构是中心线的上部管壁上制有动压入油孔14及动压油腔12，中心线的下部管壁上制有静压油入孔15及静压油腔13；短端盖Ⅲ的的轴孔内壁上开有环形的左、右油槽16、16’分别与左、右回油孔17、17’相连通；长端盖Ⅴ的轴孔内壁上开有左、右油槽18、18’分别与左、右回油孔19、19’相连通；止推轴承Ⅵ为环形件，在左、右端面上制有环形的左、右油槽20、20’分别与动压油入孔25、22连通；挡圈Ⅸ的结构为一圆环形件，外侧圆周面上开有环形槽27，右侧端面上开有环形槽26。

本发明的优点及积极效果是具有止推作用的静-动压油膜轴承，整体结构简单、结构功能齐全、润滑油路设计合理，能够满足各类油膜轴承的基础理论研究和实验研究。

附图说明

图1为本发明的结构简图

图2为轴承座轴向剖视图

图3为图2的A-A剖视图

图4为衬套的轴向剖视图

图5为短端盖轴向剖视图

图6为长端盖轴向剖视图

图7为止推轴承轴向剖视图

图8为图7的侧视图

图9为挡圈的轴向剖视图

图10为图9的右视图

图中，Ⅰ-轴承座，Ⅱ-衬套，Ⅲ-短端盖，Ⅳ-轴，Ⅴ-长端盖，Ⅵ-止推轴承，Ⅶ-长套筒，Ⅷ-短套筒，Ⅸ-挡圈，1、4、5、14-动压油入孔，2-吊装孔，3、3’-左、右油槽，6、8、15-静压油入孔，7、7’-左、右回油孔，9-回油孔，10、10’-销孔，11、11’-通孔，12-动压油腔，13-静压油腔，16、16’-左、右油槽，17、17’-左、右回油孔，18、18’-左、右油槽，19、19’-左、右回油孔，20、20’-左、右油槽，21、22、24、25-动压油入孔，23-通孔，26、27-环形槽。 

具体实施方式

如图1、3所示，具有止推作用的静-动压油膜轴承通过通孔11、11’安装在油膜轴承试验台基座上，挡圈Ⅸ通过长、短套筒Ⅶ、Ⅷ以及止推轴承Ⅵ和长端盖Ⅴ实现轴Ⅳ在轴承座Ⅰ上的定位，从而发挥静-动压油膜轴承的止推作用。当轴Ⅳ在轴承座Ⅰ中转动时，动压油通过动压油入孔1、14进入动压油腔12，静压油通过静压油入孔8、6、15进入静压油腔13，润滑油通过左、右回油孔7、7’和回油孔9流到油箱，左端部的润滑油通过短端盖Ⅲ上的左、右油槽16、16’和左、右回油孔17、17’流到油箱内，右端部的润滑油通过长端盖Ⅴ上的左、右油槽18、18’和左、右回油孔19、19’流到油箱内。如图7、8所示，润滑油通过油孔25、24、22、21进入左、右油槽20、20’进行润滑，并通过通孔23流到油箱中。