一种用于集装箱散装货物的方法和装置

摘要

本发明公开了一种用于集装箱散装货物的方法和装置，属于运输或贮存装置技术领域。所述装置包括集装箱本体(1)、柴油机(2)、主泵(3)、起升油缸(4)、支撑油缸(5)、俯仰机构(6)、拖车车体(7)、漏斗机构(8)、电动卷扬机(9)、钢丝绳(10)、挂钩(11)、放料漏斗架体(12)、梯子(13)、定量计量斗(14)。本发明与现有技术相比：本发明的装置具有结构简单、紧凑、新颖，实用性强，制造成本较低，维修方便；本发明的方法工艺流程实用、提高了机械化作业水平、缩短了装卸时间、节约大量包装、装卸成本费、减少了撒漏损失等优点。

说明书

技术领域

本发明属于运输或贮存装置技术领域，更具体地说属于一种用于集装箱散装货物的方法和装置。

背景技术

目前国内集装箱粮食散装货物的运输是一个非常薄弱的环节，所以导致大量的粮食及散装货物进行了装袋包装以后再装集装箱进行运输。这种运输方式使包装货物的包装成本居高不下、装卸效率低、劳动强度大、货物在装卸流通过程中容易发生破损、可能导致货损货差及对环境的污染。所以说，集装箱散装货运输是一个急需解决的现实问题。虽然现在有一些探索和实践，但是均存在装卸工艺的不配套和设备硬件的不完善使运营成本较高、人力作业的环节多、劳动强度大和装卸效率低下的问题。

目前用集装箱装运的散货运抵目的地的时候，一般是用吊车将集装箱吊到带有液压装置的自动卸货车的车架上，然后打开集装箱的后挡板，借助自卸车的液压机构将车盘顶倾斜，使集装箱内的散货倒入料仓卸下。在大型港口用集装箱装运散货的量是非常大的，每年约有几十万吨，需要使用的集装箱约有一两万只。

上述卸货方式的缺点是，集装箱卸货要单独占用一辆自动卸货车，卸掉每箱散货约需要半个小时左右，并且这半个小时内液压机构不能停机，这样造成了燃油的大量浪费，动力的消耗使每卸掉一箱货物直接费用非常大；另外自卸车的结构复杂容易发生故障，维修的时间较长，在修车期间无法进行卸货，并且每辆车的维修费用也非常高。另外自卸装置所需的人员较多，需要专人在现场进行指挥卸货车辆，多人配合操作很不方便，配合不当容易发生事故。另外国家现在对运输稻谷等粮食散装货物进行财政补贴，业主希望每箱能够尽可能多装卸货物。

申请号为200510119863.1的发明申请公开了一种一体化集装箱粮食及散货装卸工艺方法及设备，该发明虽然具有一系列的优点，但是由于该发明需要有专门的集装箱，所以成本也是比较高。

发明内容

本发明为解决以上的技术问题，提出了一种用于集装箱散装货物的方法和装置。

本发明的一种用于集装箱散装货物的方法，该方法具体包括以下步骤：

S1所述装有集装箱本体的货车车体被拖车车体带动，停靠在漏斗机构的下方；

S2所述俯仰机构在起升油缸的作用下，使集装箱本体的前舱门靠近漏斗机构的放料口下方处；所述俯仰机构在起升油缸的作用下，使集装箱本体与地面呈倾斜状态后；所述拖车车体带动集装箱本体的前舱门靠近漏斗机构的放料口处；所述俯仰机构的支撑油缸放下后，锁死起升油缸和支撑油缸；所述俯仰机构的最优起升角度在70°-80°之间；

S3所述电动卷扬机通过挂钩打开集装箱本体前舱门的两个箱门；所述漏斗机构上的梯子放下，通过人工打开集装箱本体前舱门的两个箱门的锁门开关；通过人工将两个通过钢丝绳接在电动卷扬机上的挂钩分别挂靠在集装箱本体前舱门的两个箱门上，电动卷扬机通过钢丝绳带动挂钩打开集装箱本体前舱门的两个箱门；

S4所述漏斗机构上的放料漏斗架体放下，向集装箱本体内装入散货；

S5所述集装箱本体内装足散货后，收起漏斗机构的放料漏斗架体；

S6所述电动卷扬机通过挂钩关闭集装箱本体前舱门的两个箱门；所述电动卷扬机通过钢丝绳带动挂钩关闭集装箱本体前舱门的两个箱门，通过人工关闭集装箱本体前舱门的两个箱门的锁门开关；

S7所述支撑油缸被收起后，俯仰机构在起升油缸的作用下，带动集装箱本体恢复到水平位置；

S8所述装满散货后的集装箱本体被拖车车体运走。

本发明同时公开了一种用于集装箱散装货物的装置，所述装置包括俯仰机构、漏斗机构、集装箱本体、货车车体、拖车车体、柴油机、主泵、油箱、蓄能器、起升油缸、支撑油缸、电动卷扬机、钢丝绳、挂钩、放料漏斗架体、梯子、定量计量斗；其中：

所述集装箱本体固定安放在货车车体的俯仰机构上；

所述俯仰机构安装在货车车体上；俯仰机构与货车车体的尾部进行铰接；

所述主泵、柴油机、油箱和蓄能器均安装在拖车车体前侧的密闭舱室内；所述主泵通过液压油管与起升油缸和支撑油缸相连接；

所述起升油缸安装在货车车体，起升油缸的一侧同货车车体的底盘相连铰接，起升油缸的另一侧同货车车体上的俯仰机构底部相铰接；所述俯仰机构的起升油缸为一个。

所述支撑油缸安装在货车车体的俯仰机构后端部的两侧，所述支撑油缸与俯仰机构，所述俯仰机构的支撑油缸为两个。

所述漏斗机构有四根支架，漏斗机构上安装有一放料漏斗架体；漏斗机构上对称地安装两个电动卷扬机，所述电动卷扬机上的钢丝绳的端部连接有挂钩。

本发明与现有技术相比：本发明的装置具有结构简单、紧凑、新颖，实用性强，制造成本较低，维修方便；本发明的方法工艺流程实用、提高了机械化作业水平、缩短了装卸时间、节约大量包装、装卸成本费、减少了撒漏损失等优点。

附图说明

附图1是本发明用于集装箱散装货物的装置的整体结构示意图；

附图2是本发明漏斗机构的结构示意图。

具体实施方式

图1是本发明的一种用于集装箱散装货物的装置，所述装置包括俯仰机构6、漏斗机构8、集装箱本体1、货车车体15、拖车车体7、柴油机2、主泵3、起升油缸4、支撑油缸5、电动卷扬机9、钢丝绳10、挂钩11、放料漏斗架体12、梯子13、定量计量斗14；其中：

所述集装箱本体1固定安放在货车车体15的俯仰机构6上；

所述俯仰机构6安装在货车车体15上；俯仰机构6与货车车体15的尾部进行铰接；

所述主泵3、柴油机2、油箱16和蓄能器17均安装在拖车车体7前侧的密闭舱室内；所述主泵3通过液压油管与起升油缸4和支撑油缸5相连接；

所述起升油缸4安装在货车车体15，起升油缸4的一侧同货车车体15的底盘相连铰接，起升油缸4的另一侧同货车车体15上的俯仰机构6底部相铰接；所述俯仰机构6的起升油缸4为一个。

所述支撑油缸5安装在货车车体15的俯仰机构6后端部的两侧，所述支撑油缸5与俯仰机构6。

图2是本发明放料漏斗架体的结构示意图，所述漏斗机构8有四根支架，漏斗机构8上安装有一放料漏斗架体12；漏斗机构8上对称地安装两个电动卷扬机9，所述电动卷扬机9上的钢丝绳10的端部连接有挂钩11。

在工作过程中，拖车车体7带动集装箱本体1靠近漏斗机构8的放料口处，漏斗机构8上的梯子13放下，通过人工打开集装箱本体1前舱门的两个箱门的锁门开关，并将两个通过钢丝绳10接在电动卷扬机9上的挂钩11分别挂靠在集装箱本体1前舱门的两个箱门上，电动卷扬机9通过钢丝绳10带动挂钩11打开集装箱本体1前舱门的两个箱门。漏斗机构8上的放料漏斗架体12放下，向集装箱本体1内装入散货。集装箱本体1内装足散货后，收起漏斗机构8的放料漏斗架体12。电动卷扬机9通过钢丝绳10带动挂钩11关闭集装箱本体1前舱门的两个箱门，通过人工关闭集装箱本体1前舱门的两个箱门的锁门开关。

本发明液压系统通过柴油机2带动主泵3，主泵3向起升油缸4和支撑油缸5提供压力油。

本发明公开的一种用于集装箱散装货物的方法的流程，该方法具体包括以下步骤：

S1所述装有集装箱本体1的货车车体15被拖车车体7带动，停靠在漏斗机构8的下方；

S2所述俯仰机构6在起升油缸4的作用下，使集装箱本体1的前舱门靠近漏斗机构8的放料口下方处；所述俯仰机构6在起升油缸4的作用下，使集装箱本体1与地面呈倾斜状态后，所述俯仰机构6的最优起升角度在70°-80°之间；所述拖车车体7带动集装箱本体1的前舱门靠近漏斗机构8的放料口处；所述俯仰机构6的支撑油缸5放下后，锁死起升油缸4和支撑油缸5；

S3所述电动卷扬机9通过挂钩11打开集装箱本体1前舱门的两个箱门；所述漏斗机构8上的梯子13放下，通过人工打开集装箱本体1前舱门的两个箱门的锁门开关；通过人工将两个通过钢丝绳10接在电动卷扬机9上的挂钩11分别挂靠在集装箱本体1前舱门的两个箱门上，电动卷扬机9通过钢丝绳10带动挂钩11打开集装箱本体1前舱门的两个箱门；

S4所述漏斗机构8上的放料漏斗架体12放下，向集装箱本体1内装入散货；放料漏斗架体12可以沿垂直方向移动，放料漏斗架体12的漏斗口对准集装箱本体1的前舱门；

S5所述集装箱本体1内装足散货后，收起漏斗机构8的放料漏斗架体12；放料漏斗架体12上面安装有定量计量斗14，通过定量计量斗14向放料漏斗架体12注入散货后，散货经过放料漏斗架体12进入集装箱本体1；

S6所述电动卷扬机9通过挂钩11关闭集装箱本体1前舱门的两个箱门；所述电动卷扬机9通过钢丝绳10带动挂钩11关闭集装箱本体1前舱门的两个箱门，通过人工关闭集装箱本体1前舱门的两个箱门的锁门开关；

S7所述支撑油缸5被收起后，俯仰机构6在起升油缸4的作用下，带动集装箱本体1恢复到水平位置；支撑油缸5内的液压油返回油箱后，支撑油缸5被提升上来后，起升油缸4内的液压油返回油箱，俯仰机构6带动集装箱本体1渐渐回到水平位置状态；

S8所述装满散货后的集装箱本体1被拖车车体7运走。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。