压载处理水供给船及压载处理水的供给方法

摘要

本发明提供了压载处理水供给船，其能够将预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)供给没有压载水处理装置的船舶。所述压载处理水供给船特征在于，具备：汲取压载水的取水设备；将通过所述取水设备汲取的压载水中的水生生物和细菌类杀灭而使其减少至规定值以下的处理装置；以及用于将通过所述处理装置处理的处理水供给其他船舶的供给设备。

说明书

技术领域

本发明涉及压载处理水供给船及压载处理水的供给方法，更具体地涉及可将预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)供给没有压载水处理装置的船舶的压载处理水供给船以及使用该压载处理水供给船的压载处理水的供给方法。

背景技术

在从货物用船舶排出的压载水中混入有在汲取压载水的港湾中生存的水生生物和细菌类。这些水生生物和细菌类由于船舶的移动而被运送到它国，因此，加剧了本来没有在该海域存活的生物种代替既存生物种的生态系统的破坏。

基于这种背景，在国际海事组织(IMO)的外交会议中，用于限制和管理船舶的压载水和沉淀物的条约(以下称为条约)被采纳，压载水管理的实施义务预计适用于自2009年以后的建造船。因此，船舶被要求排出水生生物和细菌类被杀灭的清洁压载水，以满足条约的条件。

为了使船舶排出满足条约的条件的清洁压载水，考虑了一种方法，该方法是在船舶内设置可以杀灭压载水中的水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的处理装置，在取水时进行压载水的处理。所述规定值是指满足上述条约的条件的压载水中的水生生物和细菌类的生存数的值。日本专利文献1～3公开了进行压载水处理的公知方法。

然而，既造船舶难以确保在内部设置处理装置的空间。使用处理装置的压载水的处理通常在压载水的注水或排水的过程中进行。由于压载水的注水和排水只有在入港时或出港时进行，因此处理装置仅仅在入港时或出港时开动，处理装置的实际开动期不过是很短的时间。因此，相比于装置的实际开动时间，确保船舶内部重新设置处理装置的空间并进一步进行的修改作业存在需要花费很大的劳力、时间和成本，给既造船舶的所有者造成很大负担的问题。

另外，即使是在条约被适用之前的期间，鉴于大量的压载水在各国的港湾被排出的现状，与条约的适用时期无关，船舶排出水生生物和细菌类被杀灭而减少至规定值以下的清洁压载水当然也是期望的。

本发明人进行了以下研究：准备搭载有处理装置的压载处理水供给船，该处理装置可生成将水生生物和细菌类杀灭而减少至规定值以下的清洁压载处理水，由这种压载处理水供给船将压载处理水供给没有压载水处理装置的船舶，尤其是既造船舶。

然而，在从压载处理水供给船将压载处理水供给没有压载水处理装置的船舶时，存在以下应该解决的新问题。

压载水的取水能力由船舶的压载泵能力来决定，但在各港湾，由于具有各种能力的压载泵的船舶往来，压载处理水供给船需要能够应付这些具有各种能力的压载泵的船舶。然而，为了应付具有各种能力的压载泵的船舶，准备处理能力(供给能力)不同的压载泵处理水供给船在现实中是不可能的。

另外，在准备大型压载处理水供给船时，其具有尽可能的处理能力，以应对具有设想为最大能力的压载泵的船舶，在狭窄的港湾内很难确保停泊空间，且存在机动性变差的问题。而且，大型的压载处理水供给船常常不限于将压载处理水供给大型船舶。在通过大型的压载处理水供给船供给小型船舶时，相反地，具有效率低的问题。

另一方面，在优先考虑停泊空间和机动性而准备小型的压载处理水供给船时，由于对大型船舶的应对能力不足，存在的问题是，要完成必要量的压载处理水的供给需要很长时间，结果，对船舶的航运日程构成妨碍。

此外，压载处理水供给船在向供给对象船舶中供给压载处理水时，期望系泊(係留)在供给对象船舶上。船舶之间的系泊一般使用系泊绳索。然而，预计使用系泊绳索难以将压载处理水供给船系泊到供给对象船舶。这是由于通过将压载处理水注入到压载罐中，接受压载处理水的供给对象船舶的吃水逐渐提高的缘故。根据该吃水的变动，系泊绳索必需弛缓或紧张，此时需要通过绞盘操作调整长度。而且，由于波浪而导致船体移动很大，因此，船舶之间的位置在上下左右变动很大。因此，系泊作业极其繁琐而且困难。

日本专利文献4公开了一种通过绞盘(ウインチ)的操作控制系泊绳索放出或卷取的技术，使得在岸壁上系泊时对系泊绳索不施加过大的张力。另外，日本专利文献5公开了通过伸缩吊杆(ブ一ム)的伸缩动作将在系泊绳索上设置的索眼(アイスプライス)栓系到岸壁的栓系杆上的技术。然而，它们没有公开将船舶之间系泊的系泊装置。

日本专利文献6公开了使用真空吸杯(バキユ一ムカツプ)将大型船固定在船坞或者同样规模的船上的技术。它的图35、图38表示将系泊装置设置在船舶的侧面而与邻接的船舶连接的方法。然而，在船舶的侧面设置结构物增大了船宽度尺寸，考虑到认可，就必须避免。

另一方面，日本专利文献6的图2、图4公开了在船舶的甲板上设置具有链接机构的系泊装置而与船坞连接的方法。然而，在船舶之间发生相对位移时，该链接机构需要用可耐受作用在背后的框架的力的材料设计，从而成为过大的设计。日本专利文献6的技术是在大型船修缮时将船体可靠地连接于船坞侧面的技术，不能适用于压载处理水供给船这种小型船。因此，在诸如压载处理水供给船的小型船的情况下，要求小型的、操作性好的系泊装置。

日本专利文献1：特开2004-160437号公报

日本专利文献2：特开2003-200156号公报

美国专利文献3：美国专利第6125778号说明书

日本专利文献4：特开平10-203472号公报

日本专利文献5：特开平11-129979号公报

日本专利文献6：特表2005-534554号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明的第一课题在于提供一种压载处理水供给船，其能够将预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)供给没有压载水处理装置的船舶。

本发明的第二课题在于提供压载处理水供给船和压载处理水的供给方法，所述压载处理水供给船和压载处理水的供给方法可以灵活地根据没有压载水处理装置的船舶的压载泵能力，供给预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)。

本发明的第三课题在于提供压载处理水供给船，所述压载处理水供给船能够将预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)供给没有压载水处理装置的船舶，同时具有可容易地应对由于作为系泊对象的船舶的吃水变化和波浪导致的动作，且能维持横靠状态的系泊装置。

本发明的其他课题可以通过以下的描述变得清楚。

解决课题的手段

上述课题通过以下各项发明得以解决。

权利要求1所述的发明是一种压载处理水供给船，其特征在于，具有：汲取压载水的取水设备；将通过所述取水设备汲取的压载水中的水生生物和细菌类杀灭而使其达到规定值以下的处理装置；以及用于将通过所述处理装置处理的处理水供给其他船舶的供给装置。

权利要求2所述的发明是权利要求1所述的压载处理水供给船，其特征在于，具有贮存通过所述处理装置处理的处理水的贮存罐，所述供给设备将所述贮存罐内的处理水供给其他船舶。

权利要求3所述的发明是权利要求1或2所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述供给设备具有处理水供给管，所述处理水供给管具有口径不同的多个软管连接口及/或连接部结构不同的多个软管连接口。

权利要求4所述的发明是权利要求1或2所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述供给设备具有处理水供给管，所述处理水供给管在船舶甲板上具有用于接受从其他压载处理水供给船供给的处理水、并且将该接受的处理水与本身的处理水一起供给其他船舶的口径不同的多个软管连接口。

权利要求5所述的发明是权利要求3或4所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述口径不同的多个软管连接口被设置为随着由口径大的软管连接口到口径小的软管连接口突出的同芯状。

权利要求6所述的发明是权利要求3、4或5所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述软管连接口在所述处理水供给管中朝向船体的右舷侧和左舷侧设置。

权利要求7所述的发明是权利要求1～6中的任意一项所述的压载处理水供给船，其特征在于，在船舶甲板上设置系泊装置，所述系泊装置具有：可使前端侧向上下和左右方向摇动的在基台上支撑的臂梁；在所述臂梁的前端设置的、与紧密附着于其他船舶侧面的真空吸杯；以及用于在所述真空吸杯内产生负压的吸引泵。

权利要求8所述的发明是权利要求7所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述臂梁设置成可伸缩动作。

权利要求9所述的发明是权利要求1～8中的任意一项所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述处理装置具有：将臭氧注入到通过所述取水设备汲取的压载水中并杀灭水生生物和细菌类的臭氧注入装置；以及将通过所述臭氧注入装置注入臭氧的压载水中的剩余臭氧脱气的脱气设备。

权利要求10所述的发明是权利要求1～8中的任意一项所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述处理装置具有狭缝板(スリツト板)，所述狭缝板通过由所述取水设备汲取的压载水在经过狭缝状开口时所产生的剪切力杀灭水生生物和细菌类。

权利要求11所述的发明是权利要求1～8中的任意一项所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述处理装置具有：将臭氧注入到通过所述取水装置汲取的压载水中并杀灭水生生物和细菌类的臭氧注入设备；将通过所述臭氧注入设备注入臭氧的压载水中的剩余臭氧脱气的脱气设备；以及通过压载水在经过狭缝状开口时产生的剪切力杀灭水生生物和细菌类的狭缝板。

权利要求12所述的发明是权利要求1～8中的任意一项所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述处理装置是膜装置，所述膜装置通过过滤可除去由所述取水设备汲取的压载水中的水生生物和细菌类。

权利要求13所述的发明是权利要求12所述的压载处理水供给船，其特征在于，所述处理装置具有臭氧注入设备，所述臭氧注入设备将臭氧注入到通过所述膜装置的压载水中的。

权利要求14所述的发明是一种压载处理水的供给方法，其特征在于；根据供给对象船舶的压载泵能力，准备多艘如权利要求4～6中的任意一项所述的压载处理水供给船；用软管将邻接一方压载处理水供给船的所述处理水供给管的任何一个软管连接口与另外的压载处理水供给船的所述处理水供给管的任何一个软管连接口连接；以及由所述多艘压载处理水供给船中的任何一艘压载处理水供给船的所述处理水供给管，将所述多艘份的压载处理水汇合来供给所述供给对象船舶。

发明效果

根据本发明，可以提供压载处理水供给船，所述压载处理水供给船可以将预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)供给没有压载水处理装置的船舶。

另外，根据本发明，可以提供压载处理水供给船和压载处理水的供给方法，其可灵活地应对没有压载水处理装置的船舶的压载泵能力，供给预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)。

进一步，根据本发明，可以提供压载处理水供给船，所述压载处理水供给船能够将预先杀灭水生生物和细菌类而使其减少至规定值以下的清洁压载水(压载处理水)供给没有压载水处理装置的船舶，同时具有可容易地应对由于作为系泊对象的船舶的吃水变化和波浪导致的动作，且能维持横靠状态的系泊装置。

附图说明

图1是压载处理水供给船的侧面图。

图2是表示处理装置的一个例子的构成图。

图3是表示处理管线(ライン)内的狭缝板的断面图。

图4是沿图3的(iv)-(iv)线的断面图。

图5是表示狭缝板的开口的另一个例子的断面图。

图6是表示狭缝板的开口的又一个例子的断面图。

图7是表示在处理管线内设置多个狭缝板的例子的断面图。

图8是表示处理水供给管的一个例子的平面图。

图9是表示通过压载处理水供给船向供给对象船舶中供给压载处理水的一个例子的图。

图10是表示通过压载处理水供给船向供给对象船舶中供给压载处理水的另一个例子的图。

图11是通过压载处理水供给船向供给对象船舶中供给压载处理水的另一个例子的平面图。

图12是表示处理水供给管的另一个例子的平面图。

图13是图12所示的处理水供给管的部分放大图。

图14是具有压载处理水的接受装置的船舶的侧面图。

图15是具有压载处理水的接受装置的船舶的平面图。

图16是表示具有压载处理水的接受装置的船舶的内部的图。

图17是表示进行接受装置的控制的控制部的构成的图。

图18是表示船舶由三艘压载处理水供给船接受压载处理水的情况的图。

图19是表示船舶由一艘压载处理水供给船接受压载处理水的情况的图。

图20是表示系泊装置的立体图。

图21是说明系泊装置的使用状态的图。

图22是说明系泊装置向船舶的右舷和左舷移动的情况的图。

图23是表示在船舶的船首侧和船尾侧搭载系泊装置而系泊于船舶的状态的图。

附图标记说明

1：压载处理水供给船

2：船体

21：螺旋桨

22：甲板

23：操舵室

3：海水柜(シ一チエスト)

4：处理装置

41：过滤器

42：取水泵

43：处理管线

44：臭氧混合装置

45：臭氧发生装置

451：压缩机

452：氧发生器

452：臭氧发生器

454：臭氧供给管线

46、46A、46B：狭缝板

461：开口

47：脱气罐

471、472：隔开壁

473：排臭氧室

48：排臭氧分解装置

5：贮存罐

6：供给泵

7：处理水供给管线

8、8’：处理水供给管

81：主供给管

82～86：副供给管

821、822～861、862：软管连接口

82a～86a：开闭阀

87：逆止阀

88：副供给管

88A：软管连接口

88a：开闭阀

881～885：口径不同的软管连接口

9：流量调整阀

10：流量计

10a：显示部

11：系泊装置

12、12A、12B：系泊装置

121：基台

122：铰链

123：臂梁

123a～123c：筒体

124：铰链

125：真空吸杯

126：导轨(ガイドレ一ル)

127：吸引泵

128：吸引软管

129：软管卷盘(ホ一スリ一ル)

100：供给对象船舶

101：取水软管

102、201：船体侧面

103：取水管

104：副压载管线

105：海水柜

106：主压载管线

107：压载泵

108、109：开闭阀

200：船舶

200A：甲板

201：海水柜

202：压载管线

203：开闭阀

204：压载泵

300：接受装置

301：导入配管

301a：一端

301b：船内配管部

301c：T字状部

301d：右舷直管部

301e：左舷直管部

302a～302d：连接管

303a～303d：连接软管

303a’～303d’：压载处理水的受水口

304：开闭阀

305：流量计

306：处理吊柱(ハンドリングダビツド)

310：控制部

311：输入部

312：显示部

具体实施方式

以下用附图来说明本发明的实施方案。

图1是本发明的压载处理水供给船的侧面图，可以看见船体内部的一部分。

压载处理水供给船1在船体2内部具有，处理由设置在船底附近的海水柜3汲取的压载水的处理装置4和贮存通过处理装置4处理的压载水的贮存罐5。虽然该压载处理水供给船1具有螺旋桨21，但也可以是没有用于自立航行的装置的驳船(バ一ジ)。

本发明中的压载水是指，为了注入到船舶的压载罐中而汲取的水。压载水是海水或淡水，但在本发明中优选使用海水。压载水含有在取水的水域中生活的动物浮游生物、植物浮游生物、微生物等水生生物和大肠杆菌等细菌类。

处理装置4是能够以满足条约的条件的程度杀灭从海水柜3汲取的压载水中的水生生物和细菌类的装置。作为这种处理装置4的处理方法，例如可以列举出使用热、超声波、紫外线、银离子、电等的物理处理法，使用过滤、剪切力、空化(キヤビテ一シヨン)等的机械处理法，使用臭氧、氧除去、氯等的化学处理法，将两种以上的这些处理法复合的复合处理法。

图2是表示处理装置4的一个例子的构成图。41是过滤器，42是取水泵，43是处理管线，44是臭氧混合装置，45是臭氧发生装置，46是狭缝板，47是脱气罐，48是排臭氧分解装置。

压载水通过取水泵42的开动从海水柜3被汲取到处理装置4内。该处理装置4在将压载水运送到处理管线43内的过程中杀灭压载水中的水生生物和细菌类。

过滤器41从导入到处理装置4的压载水中除去水中的垃圾等较大的夹杂物。

臭氧混合装置44通过将臭氧混入到压载水中，经臭氧的强氧化作用以化学方式灭菌来杀灭水生生物和细菌类。在该实施方案中，臭氧混合装置44表示使用将压载水与臭氧进行气液混合的气液混合装置(臭氧注射器)的实例。然而，臭氧混合装置44如果是能够在压载水中混入规定浓度的臭氧的装置，则不限于该实施方案。臭氧混合装置44例如可以是静态混合机、管线混合机等。

臭氧发生装置45具有例如压缩机451、氧发生器452和臭氧发生器453。通过氧发生器452和臭氧发生器453生成的臭氧，通过压缩机451经臭氧供给管线454供给臭氧混合装置44。臭氧混合装置44在压载水中混入规定浓度的臭氧。

通过使混入臭氧的压载水在高压下通过狭缝板46，根据此时发生的剪切力，狭缝板46通过机械破坏而杀灭压载水中的水生生物和细菌类。

图3是表示处理管线43内的狭缝板46的断面图。图4是沿图3的(iv)-(iv)线的断面图。

狭缝板46配置在处理管线43的内部。狭缝板46具有多个狭缝状的开口461。开口461的宽度设定为能够通过剪切力充分发挥破坏压载水中的水生生物和细菌类的效果的宽度。优选的宽度为200μm～500μm。该狭缝板46还可以根据在压载水通过时发生的剪切现象杀灭10μm左右的水生生物。

处理管线43内的压载水通过取水泵42的工作在高压下向狭缝板46输送。在高压的压载水通过狭缝板46的开口461时，发生剪切现象，水中含有的水生生物和细菌类被破坏而被杀灭。为了进一步发挥基于剪切力的破坏和杀灭效果，狭缝板46优选安装在与压载水流动方向垂直的方向上。狭缝板46优选可以从处理管线43中取出。

在狭缝板46中所形成的多个开口461的形状，如图4所示，优选为细长的长方形。对开口461的个数没有限制，根据压载水的压力损失、剪切现象的发生状况而适宜设定。

多个开口461可以全部具有相同的长度。然而，多个开口461，如图5所示，与处理管线43的断面形状配合，可以按照中央部长、但到端部时变短的方式形成。开口461不限于直线，如图6所示，还可以形成为曲线状。

处理管线43不限于内部具有仅仅一个狭缝板46的实施方案，如图7所示，具有设置间隔的两个以上的狭缝板46A、46B的实施方案也是优选的。两个以上的狭缝板46A、46B各自的开口461的宽度、大小、个数、形状不同为优选。另外，还优选配置成邻接的狭缝板46A、46B的各自的开口461的长度方向相垂直。由此可以更有效地发挥剪切现象，可以提高压载水中的水生生物和细菌类的破坏、杀灭效果。

通过狭缝板46之后的压载水被输送到脱气罐47，将压载水中的未溶解的剩余臭氧脱气。在脱气罐47内交互地并设从底部竖立至顶棚部之前的隔开壁471和从顶棚部下垂至底部之前的隔开壁472。通过这些隔开壁471、472，在脱气罐47内交互地形成压载水的上向流路和下向流路。脱气罐47使引入到内部的压载水交互地通过上向流路和下向流路，在该过程中，从压载水中除去在压载水中以气泡状态混入的剩余臭氧，在罐上部的排臭氧室473中收集。在排臭氧室473中收集的排出臭氧从脱气罐47输送到排臭氧分解装置48并分解，例如从甲板上排出到船外。

这样，经过处理装置4的压载水变为压载处理水，所述压载处理水的水生生物和细菌类被杀灭、其存活数被减少至满足条约条件的规定值以下。

此外，处理装置4还可以将通过臭氧混合装置44生成的臭氧混入到通过狭缝板46后的压载水中。

另外，处理装置4可以采用仅仅是通过将由臭氧发生装置45生成的臭氧用臭氧混合装置44混入到压载水中，而杀灭压载水中的水生生物和细菌类的实施方式，或者采用可以仅仅是使压载水通过狭缝板46而杀灭压载水中的水生生物和细菌类的实施方式。

另外，处理装置4还可以由可通过过滤除去水生生物和细菌类的诸如MF膜和UF膜等膜装置构成。也可以是将由臭氧发生装置生成的臭氧用臭氧混合装置混入到通过膜装置的压载水中的实施方案。

由处理装置4生成的压载处理水在贮存罐5内贮存。贮存的压载处理水由于通过脱气罐47除去了剩余臭氧，没有腐蚀贮存罐5和压载罐的问题。

贮存罐5内的压载处理水供给其他船舶。其他船舶在很多情况下是停泊在港口的、需要压载处理水的船舶(供给对象船舶)，但也可以是其他压载处理水供给船1。

本发明中的供给对象船舶是指从压载处理水供给船1接受压载处理水的供给，将该压载处理水在压载罐内贮存的船舶。

压载处理水供给船1在船体2内具有用于将贮存罐5内的压载处理水供给其他船舶的供给泵6和处理水供给管线7。处理水供给管线7具有流量调整阀9和流量计10。处理装置4、供给泵6、流量调整阀9和流量计10可以是在甲板22上。

用于将压载处理水供给其他船舶的处理水供给管8被设置在甲板22上。处理水供给管线7的一端连接于该处理水供给管8。

图8是表示处理水供给管8的一个实施方案的立体图。

处理水供给管8具有在甲板22上向船首方向延伸的一个主供给管81和与该主供给管81交叉并且横跨船体2的方向上延伸的多个(在图5中示出了5个)的副供给管82～86。主供给管81与船体2内的处理水供给管线7连接。

副供给管82～86的两端具有软管连接口821、822～861、862。软管连接口821、822～861、862通过开闭阀82a～86a开闭。主供给管81具有逆止阀87。逆止阀87允许压载处理水从船体2内的处理水供给管线7经由主供给管81并向副供给管82～86流动，并阻止它的逆向流动。因此，该处理水供给管8不仅能够将压载处理水供给其它船舶，而且能够接受来自其他船舶的压载处理水。

软管连接口821、822～861、862并非都是同一口径，也包括口径不同的。在该实施方案中，随着从副供给管82到副供给管86，口径依次减小。因此，可以与各种口径的软管的连接部连接。另外，软管连接口821、822～861、862由于配置成在右舷侧和左舷侧处左右对称，因此在压载处理水供给船1的右舷侧和左舷侧的任何一侧可以与各种口径的软管的连接部连接。然而，右舷侧和左舷侧的全部软管连接口821、822～861、862的口径可以不同。另外，软管连接口的数目在右舷侧和左舷侧也可以不同。

在其他船舶的软管的连接部具有各种结构的情况下，处理水供给管8中设置的多个软管连接口为了应对该其他船舶的软管的连接部的结构，也可以具有各种连接部的结构。

处理水供给管8也可以具有口径不同的多个软管连接口和连接部的结构不同的多个软管连接口。该处理水供给管8可以与各种口径及各种结构的软管的连接部连接。

图9表示通过一艘压载处理水供给船1，将压载处理水供给需要压载处理水的供给对象船舶100。

压载处理水供给船1横靠于供给对象船舶100。在处理水供给管8的任何一个软管连接口中连接有从供给对象船舶100延伸的取水用软管101。压载处理水供给船1也可以具有取水软管101。

供给对象船舶100具有取水管103。取水管103与船体102内部设置的副压载管线104连接。副压载管线104与用于从海水柜105汲取压载水的已设置的主压载管线106连接。主压载管线106与副压载管线104具有开闭阀108、109。通过这些开闭阀108、109的选择性开闭，可以将压载水的供给源切换至海水柜105或压载处理水供给船1。因此，在关闭开闭阀108、打开开闭阀109以及使压载泵107工作时，通过压载处理水供给船1的供给泵6的工作而得到供给的压载处理水经由取水用软管101、取水管103和副注水管线104，注入到压载罐(未图示)。

这样，压载处理水供给船1可以将清洁的压载处理水注入到供给对象船舶100的压载罐内。因此，供给对象船舶100只要准备具有取水用软管101的取水管103，并使用开闭阀108、109将取水管103与已经设置的主压载管线106连接，就可以将压载处理水注入到压载罐中。无需在供给对象船舶100中进行用于组装处理装置的大规模的修改工程。

从压载处理水供给船1向供给对象船舶100供给的压载处理水的流量可以通过图1所示的流量调整阀9来调整。压载处理水的流量通过流量计10来测定。在压载水供给船1的例如操舵室23内设置显示部10a。显示部10a根据流量计10的测量结果显示累计流量和供给结束的预计时间等信息。因此，压载处理水供给船1可以将必要量的压载处理水供给供给对象船舶100，其信息可通过显示部10a被操作人员得知。显示部10a根据流量计10的测量结果可以显示收费信息。

需要压载处理水的船舶具有3000m³/hr能力的压载泵时，压载处理水供给船1具有3000m³/hr的能力的供给泵较为理想。然而，压载处理水供给船1所具有的压载处理水的供给能力在许多情况下小于需要压载处理水的船舶所具有的压载泵的能力。这是由于压载处理水供给船1制作成小型，使其具有良好的机动性，并减小用于停泊的空间。然而，根据停靠港和压载处理水供给船的日程，有时仅仅能准备泵能力小的压载处理水供给船。本发明的压载处理水供给船1的优选实施方案也可以适宜地将压载处理水供给具有比压载处理水供给能力大的压载泵能力的供给对象船舶100。图10、图11表示该问题的一种解决方法。

处理水供给管8的副供给管82～86的直径不同。例如，根据一个实施方案，副供给管82具有适应于流过3000m³/hr的压载处理水的直径，副供给管83具有适应于流过2000m³/hr的压载处理水的直径，副供给管84具有适应于流过1000m³/hr的压载处理水的直径，副供给管85具有适应于流过800m³/hr的压载处理水的直径，副供给管86具有适应于流过600m³/hr的压载处理水的直径。因此，一艘压载处理水供给船1所具有的供给泵6具有1000m³/hr的能力时，为了供给1000m³/hr的压载处理水，只专门使用处理水供给管8的副供给管84。然而，如果准备具有相同处理水供给管8的多艘压载处理水供给船1，则可以供给超过供给泵6的能力的压载处理水。

图10、图11表示用于向供给对象船舶100供给压载处理水的优选方法，该供给对象船舶100具有超过一艘压载处理水供给船1所具有的供给泵6的能力的、高能力的压载泵。

在此处，设供给对象船舶100具有能力为3000m³/hr的压载泵107。在该实施方案中所示的各压载处理水供给船1的供给泵6的能力为1000m³/hr。为了适宜地将压载处理水供给一艘供给对象船舶100，并排地横靠三艘压载处理水供给船1A、1B、1C。相邻的压载处理水供给船1A、1B、1C的距离通过系泊装置11维持一定。

通过软管801，将距供给对象船舶100最远的压载处理水供给船1A所具有的处理水供给管8的1000m³/hr用的副供给管84的软管连接口841与同其相邻的压载处理水供给船1B的处理水供给管8所具有的1000m³/hr用的副供给管84的软管连接口842连接。

通过软管802，将中间的压载处理水供给船1B所具有的处理水供给管8的2000m³/hr用的副供给管83的软管连接口831与最接近供给对象船舶200的压载处理水供给船1C所具有的处理水供给管8的2000m³/hr用的副供给管83的软管连接口832连接。

压载处理水供给船1C所具有的处理水供给管8的3000m³/hr用的副供给管82的软管连接口821与取水用软管101连接。

在压载处理水供给船1A、1B、1C各自的供给泵6开始工作时，1000m³/hr的压载处理水从压载处理水供给船1A供给压载处理水供给船1B。将作为压载处理水供给船1B的供给能力的1000m³/hr的压载处理水与从压载处理水供给船1A供给的1000m³/hr的压载处理水汇合而成的总计2000m³/hr的压载处理水，从压载处理水供给船1B供给压载处理水供给船1C。将作为压载处理水供给船1C的供给能力的1000m³/hr的压载处理水与从压载处理水供给船1B供给的2000m³/hr的压载处理水汇合而成的总计3000m³/hr的压载处理水，从压载处理水供给船1C供给至供给对象船舶100。此时，不使用的软管连接口的开闭阀被关闭。通过逆止阀87阻止压载处理水向船体2内的逆流。

供给对象船舶100，通过具有3000m³/hr的能力的压载泵107的工作，可以接受从压载处理水供给船1C供给的3000m³/hr的压载处理水。因此，供给对象船舶100可以将压载处理水贮存在压载罐内，与通常从海水柜105汲取压载水的情况相比没有丝毫逊色。即，如果根据需要使用多艘压载处理水供给船1供给压载处理水，则可以适合的供给对应于供给对象船舶100所具有的压载泵能力的压载处理水。无需将压载处理水供给船1特意大型化。在压载处理水供给船1的供给泵6的能力为X、供给对象船舶100的压载泵能力为Y、且Y＞X时，准备Y/X艘的压载处理水供给船1即可。

图12表示在一个副供给管中同芯状地具有多个软管连接口的处理水供给管8’。处理水供给管8’具有在主供给管81的前端以T字状设置的一根副供给管88。副供给管88的前端具有软管连接口88A。87是逆止阀，88a是开闭阀。

图13放大地表示软管连接口88A。口径不同的软管连接口881～885同芯状地设置，使得随着从口径大的软管连接口881到口径小的软管连接口885向前端突出。因此，根据压载处理水向供给对象船舶100的供给量，选择软管连接口881～885中的任何一个。该处理水供给管8’可以显著地节省甲板22上的设置空间。另外，软管的连接作业可以在几乎同一个场所进行。软管连接口882～885也可以是可个别拆装的。

以上说明的压载处理水供给船1由于具有贮存罐5，根据例如供给对象船舶100的靠港时间和装卸作业的日程，可以预先地生成压载处理水并在贮存罐5中贮存，需要时可快速地供给到供给对象船舶100。另外，具有贮存罐5的压载处理水供给船1可以通过对贮存罐5内的压载处理水取样，事先检查所供给的压载处理水是水生生物和细菌类被杀灭的、满足条约的压载处理水。压载处理水供给船1根据取样结果可以为供给对象船舶100提示能够供给满足条约、安全且放心的压载处理水。

然而，压载处理水供给船1还可以将从处理装置4排出的压载处理水由处理水供给管8、8’直接供给到供给对象船舶100或其他压载处理水供给船1。根据该实施方案，由于压载处理水供给船1不需要贮存罐5，因此可以进一步小型化。在该情况下，优选具有用于检查压载处理水中的水生生物和细菌类的存活数的系统。

以上说明的供给对象船舶100由于从压载处理水供给船1接受压载处理水，因此仅仅需要将取水管与已经设置的主压载管线连接的最简单的修改工程。然而，供给对象船舶可具有用于从压载处理水供给船1接受压载处理水的接受装置。在接受压载处理水的船舶具有3000m³/hr的能力的压载泵时，也期望压载处理水供给船所具有的供给泵的能力为3000m³/hr。然而，根据停靠港和压载处理水供给船的日程，有时仅仅能准备泵能力小的压载处理水供给船。图10、图11表示了该问题的一种解决方法，但搭载接受装置的船舶可以提供以下说明的另外的解决方法。

图14表示具有压载处理水的接受装置300的船舶200的侧面图。图15表示该船舶200的平面图。图16表示具有接受装置300的船舶200的内部构成。

船舶200是从压载处理水供给船1接受压载处理水的既造船舶。接受装置300在图14、图15中仅仅示出了设置在甲板200A上的部分。

在船舶200的内部配置了用于从海水柜201中汲取压载水并注入到压载罐(图中未示出)的已设置的压载管线202。压载管线202具有开闭阀203和压载泵204。

在这里，设该压载泵204具有3000m³/hr的能力。

压载处理水的接受装置300具有用于将接受的压载处理水转移到已设置的压载管线202中的导入配管301。

导入配管301具有船内配管部301b、T字状部301c、右舷直管部301d和左舷直管部301e。船内配管部301b的一端301a连接于船舶200内部的压载管线202。T字状部301c在甲板200A上露出的船内配管部301b的另一端，在横跨船舶200的方向上分叉。右舷直管部301d和左舷直管部301e从T字状部301c的右和左的各端部延伸至船首侧。船内配管部301b的一端301a连接于压载管线202的开闭阀203与压载泵204之间。因此，在关闭开闭阀203，使压载泵204开动时，阻止从海水柜201取水，允许从导入配管301侧取水。

连接软管303a～303d的一端，通过从右舷直管部301d和左舷直管部301e向侧方分叉的连接管302a～302d，与右舷直管部301d和左舷直管部301e连接。连接软管303a～303d在另一端具有压载处理水的受水口303a’～303d’。连接管302a～302d具有调整压载处理水的流量的开闭阀304以及测量该流量的流量计305。

连接软管303a～303d是具有向压载处理水供给船1可延长的长度的柔性软管，分别在船舶200的甲板200A上设立的软管处理吊柱(hosehandling davit)306上吊下和支撑。连接软管303a～303d通过该软管处理吊柱306个别地向船体侧方放出和收纳。

连接软管303a～303d分为受水口303a’～303d’的连接部的口径不同的两种类型的组。四根连接软管303a～303d中的三根连接软管303a～303c是分别具有1000m³/hr用的口径的连接部的的软管的组。因此，在从具有1000m³/hr用的口径的连接部的压载处理水供给船1接受压载处理水的时候，可以使用这三根连接软管303a～303c。此时，通过同时使用三根连接软管303a～303c，可以从分别具有1000m³/hr的供给能力的三艘压载处理水供给船1接受总计3000m³/hr的压载处理水。剩余的一根连接软管303d是具有比连接软管303a～303c的连接部的口径大的3000m³/hr用的口径的连接部的软管的组。通过该一根连接软管303d，可以接受3000m³/hr的压载处理水。

优选地，船舶200的航运公司利用船舶航运管理网页，事先联络接受压载处理水的日程，保有压载处理水供给船1的公司也访问上述网页，发出压载处理水供给船1的保有信息，获得船舶200的入港日程。更加优选地，压载处理水供给船1的保有公司构建接受压载处理水的供给服务的系统，进行用于供给压载处理水的日程管理。

图17表示控制接受装置300的控制部的构成。

控制部310进行开闭阀304的开闭以及开度的调整。流量计305的测定值输入到控制部310。输入部311接受用于控制开闭阀304的、基于操作人员的输入操作，将输入信号输出到控制部310。控制部310根据来自输入部311的输入信号，个别地控制开闭阀304。于是，连接软管303a～303d的流路个别地被开闭，可接受压载处理水的连接软管303a～303d被确定。显示部312显示接受压载处理水的软管的信息以及此时的流量计305的测定值的信息等各种信息。这些控制部310、输入部311和显示部312设置在例如船舶200的操舵室中。

图18表示船舶200由各自具有1000m³/hr的压载处理水供给能力的三艘压载处理水供给船1接受压载处理水的情况。

三艘的压载处理水供给船1横靠在船舶200处。船舶200放出具有1000m³/hr用的口径的软管连接部的连接软管303a、303b、303c，与各压载处理水供给船1的连接口连接。此时，控制部310打开连接软管303a、303b、303c的开闭阀304，关闭连接软管303d的开闭阀304。

一旦从各压载处理水供给船1开始供给压载处理水，则船舶200开动压载泵204，通过连接软管303a、303b、303c将压载处理水导入至压载管线202中。此时，压载管线202的开闭阀203关闭。

三艘压载处理水供给船1分别将1000m³/hr的压载处理水供给船舶200。因此，接受装置300可以接受总计3000m³/hr的压载处理水。这意味着，船舶200可以用与通常通过压载泵204从海水柜201汲取压载水的情况相同的时间接受压载处理水。控制部310通过监视连接软管303a～303c的流量计305的测定值，可以根据需要调整开闭阀304的开度，个别地控制来自连接软管303a～303c的流量。

将通过接受装置300在船舶200内接受的压载处理水导入至已设置的压载管线202中，照常注入到压载罐中。

图19表示船舶200从具有3000m³/hr的压载处理水的供给能力的一艘压载处理水供给船1接受压载处理水的情况。

一艘压载处理水供给船1横靠于船舶200。船舶200放出具有3000m³/hr用的口径的连接部的连接软管303d与压载处理水供给船1的连接口连接。此时，控制部310打开连接软管303d的开闭阀304并且关闭连接软管303a、303b、303c的开闭阀304。

一旦压载处理水供给船1开始供给压载处理水，船舶200开动压载泵204，通过连接软管303d将压载处理水导入至压载管线202中。此时，压载管线202中的开闭阀203被关闭。

一艘压载处理水供给船1供给3000m³/hr的压载处理水。因此，接受装置300可以单独以具有3000m³/hr用的口径的连接部的连接软管303d接受3000m³/hr的压载处理水。这意味着，船舶200可以用与通常通过压载泵204从海水柜201汲取压载水的情况相同的时间接受压载处理水。此时，控制部310通过监视连接软管303d的流量计305的测定值，可以根据需要调整开闭阀304的开度，而控制来自连接软管303d的流量。

搭载该接受装置300的船舶200可以利用已设置的压载管线202将来自压载处理水供给船1的清洁的压载处理水贮存在压载罐内。根据压载处理水供给船1的供给能力，接受装置300的多个连接软管303a～303d中的一个或两个以上的软管为了接受压载处理水而被选择。因此，在从具有比船舶200的压载泵204的能力小的供给能力的压载处理水供给船1接受压载处理水时，由于可以使用两个以上的软管，同时从多艘压载处理水供给船1接受压载处理水，因此，可以接受对应于船舶200的压载泵204的能力的压载处理水。不再存在与通常时候相比花费大量的压载处理水的注水时间的问题。

为了设置接受装置300，船舶200只要附加将导入配管301的一端301a安装到已设置的压载管线202的简单的构成。不需要大规模的修改工程。接受装置300可以设置在狭窄的空间内，可以非常简单且廉价地组装到既造的船舶200中。另外，接受装置300由于不需要在船舶200中特别设置的空间，即使在新造船的情况下，具有可照样使用现有的设计图的优点。

用于接受压载处理水的受水口还可以在船舶200的船体侧面开口。

本发明的压载处理水供给船1可以在甲板22上具有用于系泊供给对象船舶1的装置。图20～图23表示系泊装置的一个例子。

系泊装置12在基台121上具有通过铰链122的一个臂梁123。臂梁123的前端具有通过铰链124的真空吸杯125。

基台121沿着架设在甲板22上的导轨126可以在压载处理水供给船1的右舷与左舷之间移动。因此，如图22所示，一座系泊装置12可以在压载处理水供给船1的右舷和左舷的任一侧使用。

铰链122支撑臂梁123的根部，并可以在上下方向(Y)和左右方向(X)上自由地摇动臂梁123的前端。另外，铰链122可以在基台121上在水平方向(Z)上旋转臂梁123。铰链122还可以在相对于基台121的垂直方向上作升降动作。在该情况下，可以调整臂梁123的高度位置。铰链122通过利用电动、油压或空气压力，以手动操作或自动操作方式动作。

臂梁123由直径不同的同芯状的多个筒体123a～123c构成。由于臂梁123在外观上是一个，因此可以使系泊装置小型化，在小型船上也可以搭载。筒体123a～123c可以通过电动、油压或空气压力做伸缩动作。所述伸缩动作可以是手动操作，也可以是自动操作。由弹性体构成的半球型或锥形的真空吸杯125在最内侧的筒体123c的前端通过铰链124，可自由摇摆头部地安装。

在甲板22上设置吸引泵127，通过吸引软管128与真空吸杯125的内部联系。因此，与供给对象船舶100的船体102接触的真空吸杯125，通过由吸引泵127使内部形成负压，可以紧密的附着于船体102。由于吸引软管128卷绕于软管卷盘129，因此随着系泊装置12沿着导轨126在甲板22上移动到右舷或左舷，长度被调节。

接下来说明系泊装置12的使用方法。

压载水供给船1横靠在供给对象船舶100(或船舶200)处之后，系泊装置12的臂梁123的运动由手动或自动方式操作，使真空吸杯125接触船体102侧面的适当位置。供给对象船舶100通过供给压载处理水吃水逐渐地上涨(船体逐渐地下沉)，如图21所示，真空吸杯125接触甲板22的上方。此后，通过开动吸引泵127，真空吸杯125内部形成负压，紧密附着于船体102上。因此，系泊装置12固定于供给对象船舶100，压载处理水供给船1系泊于供给对象船舶100。该作业可以只在具有系泊装置12的压载处理水供给船一侧的作业，对供给对象船舶100没有任何作业要求。

此后，即使供给对象船舶100的吃水变动，由于系泊装置12能够使以铰链122为支点的臂梁123的前端侧在上下方向上摇动，因此容易地追随，不需要麻烦的调整作业。由于臂梁123是以铰链122为支点摇动真空吸杯125侧的结构，因此与链接机构相比摇动范围大。因此，即使通过供给压载处理水，供给对象船舶100的吃水变动很大，也能够没有问题地追随。另外，由于铰链124能够自由地改变真空吸杯125的方向，因此，即使船体由于波浪而上下左右地动作，也能维持真空吸杯125对船体102的紧密附着，并且能够保持一定的船舶间隔。

在臂梁123通过空气压力进行伸缩动作时，可以缓冲船舶间的运动。由于系泊状态的解除只要停止吸引泵127的工作即可，因此是非常简单的。

压载处理水供给船1，如图23所示，优选使用多个系泊装置12A、12B系泊在供给对象船舶100上。在使用多个系泊装置12A、12B的情况下，在改变一个系泊装置12A的紧密附着位置时，可以通过另一个系泊装置12B稳定地维持系泊状态。这在由于供给对象船舶100的吃水的变动超过系泊装置12的可动范围，要求屡屡改变真空吸杯125紧密附着的高度位置的情况下是有利的。