独立悬架满载状下三角臂固定螺栓装配方法

摘要

本发明公开了一种独立悬架满载状装配方法，它是将车架固定后，利用龙门吊将独立悬架的三角臂向上提升以压缩独立悬架上的螺旋弹簧，当螺旋弹簧减振器达到满载时，龙门吊停止提升，再进行下三角臂固定螺栓在满载状态拧紧；所述车架固定是利用拉力器向下拽分别将车架的四个角固定于地面。该发明保证了下三角臂橡胶衬套在满载状态不受扭转力的装配要求。能够保证悬架三角臂橡胶衬套达到设计要求，提高其使用寿命。同时提高了装配效率；同时还提高了工作效率，节约工时30分钟/台。

说明书

技术领域

本发明属于车辆部件的安装方法，具体涉及一种独立悬架满载状态下三角臂固定螺栓装配方法。

背景技术

现有独立悬架的下三角臂固定螺栓装配方法是采用翻转车架的方式。将下三角臂用拉力器往下拉使之达到满载。该方法需要翻转车架，装配后又要翻过来，操作复杂，由于装配方法需克服弹簧的弹力(前簧后簧满载状态弹簧力分别达1.65T、2.82T)，不易控制满载状态条件，而且需要专用的翻转机构，效率低下。如果不在满载状态安装下三角臂固定螺栓，装配后下三角臂橡胶衬套受扭转力，降低了使用寿命。在试制初期，出现先期疲劳损坏现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种独立悬架满载状下三角臂固定螺栓装配方法，使之能实现满载状下三角臂固定螺栓安装，避免三角臂橡胶衬套受扭转力的现象。

本发明的技术方案为：独立悬架满载状下三角臂固定螺栓装配方法，它是将车架固定后，利用龙门吊将独立悬架的三角臂向上提升以压缩独立悬架上的螺旋弹簧，当螺旋弹簧达到满载时，龙门吊停止提升，再进行下三角臂固定螺栓在满载状态拧紧；所述车架固定是利用拉力器向下拽分别将车架的四个角固定于地面。

由于本发明采用“上拉下拽”的装配方法：上拉——在装配线上使用龙门吊，起吊葫芦承载力为3T，并采用吊钩，以下三角臂球销的四个安装孔定位，用于克服满载状态弹簧力。满载状态位置以减振器活塞行程决定。

下拽——在装配线地面上采用2对地环，采用2对拉力器，用于保证车架的稳定和安全性。

该发明保证了下三角臂橡胶衬套在满载状态不受扭转力的装配要求。能够保证悬架三角臂橡胶衬套达到设计要求，提高其使用寿命。同时提高了装配效率；同时还提高了工作效率，节约工时30分钟/台。

附图说明

图1独立悬架满载状下三角臂固定螺栓装配方法示意图。

图2下横臂满载装配示意图。

图3满载状态由减振器7伸出的长度示意图。

具体实施方式

如图1所示，车架1设在装配下车2上，采用四个拉力器3向下拽分别将车架紧压在小车2上。龙门吊4上的葫芦11的吊钩，以下三角臂6(下横臂)球销的四个安装孔定位(图中未示)，向上提升以压缩独立悬架上的螺旋弹簧5，满载状态位置以减振器行程决定。当螺旋弹簧减振器达到满载状态时，龙门吊停止提升，再进行下三角臂固定螺栓9在满载状态拧紧，此时，下三角臂橡胶衬套10在满载状态不受扭转力，如图2。本实施例中车型中的减振器7的活塞行程为60mm时为满载状态，如图3。图中8为连接拉力器的地环。