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用于催化的柴油机微粒过滤器的更新对策

摘要

用于控制DPF(42)的更新的控制系统(图4)包括有利条件为基础的控制部分(52)、有规则控制部分(54)和更新终止控制部分(56)。当DPF的实际烟灰负荷(CDPF_DELTA_P)变得充分大以操纵更新的开始时部分(54)开始更新。当实际烟灰负荷(CDPF_DELTA_P)达到比在部分(54)操纵更新时的数量较少的一数量(SOOTLOADING)时倘若所选发动机运行状态(MFDES,ENGINE_SPEED)揭示状态有利于更新,部分(52)开始更新。当烟灰负荷(CDPF_DELTA_P)减少到某最小量(DELTA_P_MIN)时或当关于继续更新的状态变得不利时部分(56)终止更新。在有利条件期间通过燃烧被捕获的烟灰,延迟强制性的更新。这能够减小在CDPF中所捕获的烟灰的数量,从而下降在发动机(20)上的平均背压。

著录项

  • 公开/公告号CN101410596A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2009-04-15

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 万国引擎知识产权有限责任公司;

    申请/专利号CN200480032830.7

  • 发明设计人 Z·王;X·桂;S·任;G·张;

    申请日2004-11-02

  • 分类号F01N3/00;F01N3/02;F01N5/04;F02M25/06;

  • 代理机构上海专利商标事务所有限公司;

  • 代理人张兰英

  • 地址 美国伊利诺斯州

  • 入库时间 2023-12-17 21:44:58

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2012-02-08

    发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F01N3/00 公开日:20090415 申请日:20041102

    发明专利申请公布后的视为撤回

  • 2009-06-10

    实质审查的生效

    实质审查的生效

  • 2009-04-15

    公开

    公开

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