改善发动机过渡响应特性的方法和装置

摘要

在涡轮增压的发动机的低速运行时，由于提高涡轮增压器的增压度的过渡时间缓慢，因此发动机从低速低负荷向高速高负荷的过渡响应时间也缓慢。本发明通过至少使一被选定分组的燃烧室以一两冲程泵气的工作方式进行工作而使其余燃烧室保持四冲程方式工作的方法，使发动机在低速低负荷工作时能增加通过涡轮机的空气流量并维持一个高增压度，由此提供一种改善发动机过渡响应时间特性的装置。