公开/公告号CN104316564A
专利类型发明专利
公开/公告日2015-01-28
原文格式PDF
申请/专利权人 南通振华重型装备制造有限公司;
申请/专利号CN201410507831.8
发明设计人 邱波;
申请日2014-09-28
分类号G01N25/66(20060101);G01N21/94(20060101);G01N21/64(20060101);G01N15/06(20060101);
代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙);
代理人滑春生
地址 226000 江苏省南通市开发区农场江景路1号
入库时间 2023-12-17 04:02:12
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2016-10-19
授权
授权
2016-09-21
著录事项变更 IPC(主分类):G01N25/66 变更前: 变更后: 申请日:20140928
著录事项变更
2015-02-25
实质审查的生效 IPC(主分类):G01N25/66 申请日:20140928
实质审查的生效
2015-01-28
公开
公开
技术领域
本发明涉及压缩空气管路,尤其涉及一种海上石油平台压缩空气管路清洁度检测方法。
背景技术
仪表压缩空气系统为平台压缩空气系统中的一种普遍使用于平台辅助系统中,由于仪表压缩空气主要服务于各类精密仪表仪器,这类精密件时压缩空气的清洁度有着极为严格的要求,需要准确测定压缩空气中水分,油分及固体颗粒浓度。
国际上对于仪表类压缩空气的清洁度有着不同的标准体系,其中以ISO8573 .1标准最具有普遍的使用性和针对性,符合该质量标准的压缩空气将大大减少动力系统配件的磨损,延长其使用寿命,减少突发故障,有效维持压缩空气动力原件的运转及辅助系统的使用。
目前没有针对仪表压缩空气系统检测的方法,因此急需研发一种简单,且检测效果好的海上石油平台压缩空气管路清洁度检测方法势在必行。经检验有关文献,未发现与本发明相同或相似的技术方案。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种简单,且检测准确的海上石油平台压缩空气管路清洁度检测方法。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种海上石油平台压缩空气管路清洁度检测方法,其创新点在于:所述方法用于测定海上石油平台的仪夹压缩空气中含有的水分、油分及固体颗粒度等级;具体步骤如下:
(1) 检测之前准备:首先压缩气体按照理论计算流量放喷五分钟左右,关闭阀件;然后进行空气取样连接,在空气管道未端建立气体取样口,取样口后依次串接取样空气管、截止阀、流量调节阀、流量计以及检测仪;
(2) 露点检测:对仪表压缩空气水分的检测,首先采用露点分析仪,将露点分析仪的进气口与空气管道取样口连接;然后调整进气压力当流量计指示流量超过要求的范围时,可通过流量调节阀将采样气体流量调节到所要求的范围,当分析仪全部连接好后,即可开启电源开关;然后进入预热倒计时,最后进入测试模式,当分析仪处于标准测量模式下时,读出数据,检测结果符合ISO8573.3B要求,则说明清洗成功。
(3) 油份检测:露点检验完成之后,首先拆除末端连接工具,敞开管路;然后进行白光检测,必须在足够白光下肉眼检查,检查无油污、锈迹,以及其他杂质;
然后进行紫外线检测,紫外线检查必须在不存在其他光源的黑暗空间进行检查,需做到无碳氢化合物荧光或值得注意的织物纤维量,如发现有荧光则进行一次擦拭检查,如无法清除荧光物,则需与验收方沟通,是否可以接受,如可以擦除,则证明管路冲洗不干净,需要进一步冲洗,扫干;使用紫光灯对管路内壁进行照射,比较荧光物质,检验是否存在没有处理干净的矿物油脂,检测标准符合HG20202-2000 标准脱脂要求;
最后进行擦拭检查,紫外线检查之后,在紫外线检测或者白光检测下发现存在有问题的区域,需使用一块干净白色滤纸或者无绒布进行擦拭,然后在白光和紫外光下检查滤纸或者无绒布,无绒布上无油迹则说明清洗成功;
(4) 空气颖粒检测:压缩空气的颗粒检测,首先采用在线颖粒检测仪,将在线颖粒检测仪的进气口与空气管道末端的取样口连接,取样空气管路内的气流需达到计算要求,根据现场情况及生产条件进行了调整,空气颗粒检测仪通过三次取样,数值均满足IS08573.1中 3 级空气颗粒度要求,则说明清洗成功。
进一步地,所述步骤(1)中,取样空气管,且弯头小于30°。
进一步地,所述步骤(2)中调整进气压力为80-200kPa,控制流量在2~4L/min的范围内。
进一步地,所述步骤(2)中的露点分析仪为便携式露点分析仪。
进一步地,所述步骤(4)中使用白色滤纸或者无绒布进行擦拭时,每次擦拭面积为0.1±0.01平方米。
本发明的优点在于:
本空气管路清洁度检测方法简单,能够准确测定压缩空气中水分,油分及固体颗粒浓度,检测结果满足ISO8573 . 1 的标准要求,从而大大减少石油平台上动力系统配件的磨损,延长其使用寿命,减少突发故障,有效维持压缩空气动力原件的运转及辅助系统的使用;
取样连接管路上设置有取样空气管、截止阀、流量调节阀以及流量计,取样空气管,且弯头小于30°,该取样连接管路可实时监测和控制采样气体流量,提高了检测效率;
露点检测时,调整进气压力为80-200kPa,控制流量在2~4L/min的范围内,与露点分析仪配合,从而提高露点检测效率,及检测的准确度;露点分析仪为便携式露点分析仪,便于检测和控制;
油分检测时,使用白色滤纸或者无绒布进行擦拭,每次擦拭面积为0.1±0.01平方米,能够有效擦上擦拭区域的油迹,提高油分检测的准确度。
附图说明
图1为本发明海上石油平台压缩空气管路清洁度检测方法的流程图。
图2为本发明海上石油平台压缩空气管路清洁度检测方法中空气取样连接示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,本发明公开了一种海上石油平台压缩空气管路清洁度检测方法,用于测定海上石油平台的仪夹压缩空气中含有的水分、油分及固体颗粒度等级;
具体步骤如下:
S1、检测之前准备101:首先压缩气体按照理论计算流量放喷五分钟左右,关闭阀件;然后进行空气取样连接如图2所示,在空气管道未端建立气体取样口,取样口后依次串接取样空气管1、截止阀2、流量调节阀3、流量计4以及检测仪5,取样空气管1设置为带有弯头的取样空气管,且弯头小于30°;
S2、露点检测102:对仪表压缩空气水分的检测,首先采用露点分析仪,将露点分析仪的进气口与空气管道取样口连接;然后调整进气压力当流量计4指示流量超过要求的范围时,可通过流量调节阀3将采样气体流量调节到所要求的范围,当分析仪全部连接好后,即可开启电源开关;然后进入预热倒计时,最后进入测试模式,当分析仪处于标准测量模式下时,读出数据,检测结果符合ISO8573.3B要求,则说明清洗成功。
S3、油份检测103:露点检验完成之后,首先拆除末端连接工具,敞开管路;
然后进行白光检测,必须在足够白光下肉眼检查,检查无油污、锈迹,以及其他杂质;
然后进行紫外线检测,紫外线检查必须在不存在其他光源的黑暗空间进行检查,需做到无碳氢化合物荧光或值得注意的织物纤维量,如发现有荧光则进行一次擦拭检查,如无法清除荧光物,则需与验收方沟通,是否可以接受,如可以擦除,则证明管路冲洗不干净,需要进一步冲洗,扫干;使用紫光灯对管路内壁进行照射,比较荧光物质,检验是否存在没有处理干净的矿物油脂,检测标准符合HG20202-2000 标准脱脂要求;
最后进行擦拭检查,紫外线检查之后,在紫外线检测或者白光检测下发现存在有问题的区域,需使用一块干净白色滤纸或者无绒布进行擦拭,然后在白光和紫外光下检查滤纸或者无绒布,无绒布上无油迹则说明清洗成功;
S4、空气颖粒检测104:压缩空气的颗粒检测,首先采用在线颖粒检测仪,将在线颖粒检测仪的进气口与空气管道末端的取样口连接,取样空气管1路内的气流需达到计算要求,根据现场情况及生产条件进行了调整,空气颗粒检测仪通过三次取样,数值均满足IS08573.1中 3 级空气颗粒度要求,则说明清洗成功。
本实施例中,空气管路清洁度检测方法简单,能够准确测定压缩空气中水分,油分及固体颗粒浓度,检测结果满足ISO8573 . 1 的标准要求,从而大大减少石油平台上动力系统配件的磨损,延长其使用寿命,减少突发故障,有效维持压缩空气动力原件的运转及辅助系统的使用;
取样连接管路上设置有取样空气管1、截止阀2、流量调节阀3、流量计4以及检测仪,取样空气管1设置为带有弯头的取样空气管,且弯头小于30°,该取样连接管路可实时监测和控制采样气体流量,提高了检测效率;
实施例2
本实施例在实施例1的基础上,将步骤S2中露点分析仪为便携式露点分析仪,调整进气压力为80-200kPa,控制流量在2~4L/min的范围内。
本实施例,露点分析仪为便携式露点分析仪,调整进气压力为80-200kPa,控制流量在2~4L/min的范围内,便于检测和控制,同时提高露点检测效率,及检测的准确度;
实施例4
本实施例在实施例1或实施例2的基础上,将步骤S3中,每次擦拭面积为0.1±0.01平方米。
本实施例,使用白色滤纸或者无绒布进行擦拭,每次擦拭面积为0.1±0.01平方米,能够有效擦上擦拭区域的油迹,提高油分检测的准确度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
机译: 一种用于在加油机管路,特别是压缩空气管路中产生微管的设备
机译: 一种用于在压缩空气供应处或压力管路中的制动管路上执行制动的装置,其用于车辆的制动系统。
机译: 一种用于喷漆厂的喷嘴气动压缩空气输送装置的气流控制方法,包括通过先导装置向压力控制装置输入输入值,以调节气动管路的控制值。