工具箱的旋转方向位置限制构造

摘要

本发明提供一种工具箱的旋转方向位置限制构造，其在不单独设置工具箱的锁紧构造的情况下，阻止收容在备用轮胎的车轮部内的工具箱因在车辆行驶时的振动等而旋转移动，防止因工具箱与备用轮胎的车轮部、其他的周围部件之间的接触而产生噪声。其利用紧固构件将备用轮胎的车轮部固定于车身侧，在车轮部内收容工具箱，并且限制该收容的工具箱的旋转方向上的位置，其中，在紧固构件的头部设有操作紧固构件时操作者使用的把持部，把持部包括平板部，该平板部具有沿着与中心轴线正交的方向延伸的平面，该中心轴线为上述紧固构件在紧固时的旋转方向的中心轴线，另一方面，在工具箱的箱主体的底面上设有可与平板部相嵌合的槽部。

说明书

技术领域

本发明涉及一种工具箱的旋转方向位置限制构造，该工具箱收容在备用 轮胎的车轮部内，该备用轮胎固定于车辆后部的行李箱等。

背景技术

以往，在车辆后部设有用于装载行李的行李箱，在该行李箱的地板下方 形成有用于收纳备用轮胎的凹部。另外，在行李箱内设置有构成地板表面的 平板状的行李板，凹部的上部开口被行李板覆盖。

备用轮胎的车轮部被紧固构件(备用轮胎保持件)固定于车身侧，在该 车轮部内收容有用于放入工具、小物品类的工具箱。该工具箱为树脂注射成 型制、树脂吹塑成型制或合成树脂发泡体制的收纳容器，用于将放入在备用 轮胎的车轮部内的工具等固定，且用于支承行李板。

在以往的工具箱中，为了在将工具箱收容在备用轮胎的车轮部内时避免 工具箱与车轮部内的紧固构件之间的干涉，存在设有避让紧固构件的凹部、 孔的情况。(例如，参照专利文献1和专利文献2)。另外，为了防止收容在备 用轮胎的车轮部内的工具箱因车辆行驶中的振动等而旋转移动，还存在这样 的情况：通过在工具箱的底面设置突起、嵌合部，使上述突起、嵌合部与存 在于备用轮胎上的孔相嵌合，从而将工具箱固定于车轮部内(例如，参照专 利文献3和专利文献4)。

专利文献1：日本实开昭61-53251号公报

专利文献2：日本实开平2-60644号公报

专利文献3：日本实开昭53-154546号公报

专利文献4：日本实开昭63-152744号公报

然而，上述以往的工具箱中，在构成为仅设有用于避让紧固构件的凹部、 孔的工具箱中，在其收容在备用轮胎的车轮部内的状态下，工具箱因车辆行 驶中的振动等而晃动、旋转移动，因此，可能导致发生以及情况：因工具箱 与备用轮胎的车轮部、其他的周围部件之间接触而产生噪声，并且受到损坏。

另外，在构成为设有能与备用轮胎的孔相嵌合的突起、嵌合部从而防止 旋转移动的工具箱中，在工厂组装作业人员或一般使用者实际将工具箱自上 方放入备用轮胎的车轮部内时，由于备用轮胎侧的孔设于任意的位置，因此， 无法目测确认工具箱侧的突起、嵌合部的位置和备用轮胎侧的孔的位置，而 需要从车辆宽度方向等一边确认工具箱与备用轮胎之间的嵌合状态一边设置 工具箱。因此，将工具箱收容在车轮部内不仅花费较多的时间，而且，最坏 的情况下，可能在组装作业时破坏工具箱，并且可能损坏备用轮胎的车轮部 的内周面。而且，在车辆以工具箱和备用轮胎之间未在所期望的规定的位置 相嵌合的状态下行驶时，因设置于工具箱之上的行李板晃动、工具箱与备用 轮胎的车轮部和其他的周围部件之间的摩擦而产生摩擦声、损坏、以及涂装 剥离等。

发明内容

发明要解决的问题

本发明即是鉴于这样的实际情况而做成的，其目的在于提供一种工具箱 的旋转方向位置限制构造，其能够在不单独设置工具箱的锁紧构造(日语： 押え構造)的情况下，阻止收容在备用轮胎的车轮部内的工具箱因车辆行驶 时的振动等而旋转移动，能够防止因工具箱与备用轮胎的车轮部、其他的周 围部件之间的接触而产生噪声。

用于解决问题的方案

为解决上述以往技术所具有的问题，本发明为一种工具箱的旋转方向位 置限制构造，其通过紧固构件将备用轮胎的车轮部固定于车身侧，在上述车 轮部内收容工具箱，并且限制该收容的工具箱的旋转方向上的位置，其中， 在上述紧固构件的头部设有操作该紧固构件时操作者使用的把持部，该把持 部包括平板部，该平板部具有沿着与中心轴线正交的方向延伸的平面，该中 心轴线为上述紧固构件在紧固时的旋转方向的中心轴线，另一方面，在上述 工具箱的底面设有可与上述平板部相嵌合的槽部。

另外，在本发明中，上述平板部形成为一对相对于中心轴线向对称的方 向延伸的形状，上述槽部也形成为一对相对于中心轴线的形状，上述一对槽 部设有多组并且相对于上述中心轴线呈放射状延伸，上述中心轴线为上述紧 固构件在紧固时的旋转方向的中心轴线。

而且，在本发明中，形成上述槽部的分隔部的、从上表面部分到上述槽 部的端缘部形成为曲面状。

发明的效果

如上所述，本发明的工具箱的旋转方向位置限制构造利用紧固构件将备 用轮胎的车轮部固定于车身侧，在上述车轮部内收容工具箱，并且限制该收 容的工具箱的旋转方向上的位置，其中，上述紧固构件的头部设有操作该紧 固构件时操作者使用的把持部，该把持部包括平板部，该平板部具有沿着与 中心轴线正交的方向延伸的平面，该中心轴线为上述紧固构件在紧固时的旋 转方向的中心轴线，另一方面，在上述工具箱的底面设有可与上述平板部相 嵌合的槽部，因此，在将工具箱收容在备用轮胎的车轮部内时，仅通过将工 具箱置于备用轮胎的车轮部内且使其旋转，就能够使工具箱侧的槽部与紧固 构件侧的平板部之间相嵌合，能够容易将工具箱固定在备用轮胎的车轮部内， 从而能够在短时间内进行将工具箱收容于车轮部内的收容作业。

因而，采用本发明的旋转方向位置限制构造，能够在不单独设置导致成 本升高的锁紧构造的情况下，阻止由车辆行驶时的振动等引起的、工具箱在 车轮部内的旋转移动，能够防止因工具箱与备用轮胎的车轮部、其他的周围 部件之间的接触而产生噪声，并且，能够以稳定的状态保持行李板。

另外，在本发明中，上述平板部形成为一对相对于中心轴线向对称的方 向延伸的形状，上述槽部也形成为一对相对于中心轴线的形状，上述一对槽 部设有多组并且相对于上述中心轴线呈放射状延伸，，上述中心轴线为上述紧 固构件在紧固时的旋转方向的中心轴线，因此，通过使工具箱旋转，无论用 于紧固的紧固构件的平板部的旋转位置所配置的方向如何，都能够使工具箱 侧的多组槽部中的一组与紧固构件侧的平板部相嵌合并固定，即使不与标准 的位置对齐地收容工具箱，也能够可靠地限制工具箱的旋转。

而且，在本发明中，形成上述槽部的分隔部的、从上表面部分到上述槽 部的端缘部形成为曲面状，因此，即使在紧固构件的平板部未进入工具箱侧 的槽部内而工具箱以置于分隔部之上的状态收容的情况下，平板部也会由端 缘部的曲面引导而进入槽部内，从而使工具箱收容在备用轮胎的车轮部内。 因此，在收容工具箱时，不必在意槽部的位置和方向以及紧固构件侧的平板 部的位置和方向，能够将工具箱收容在备用轮胎的车轮部内的大致规定位置。

附图说明

图1是从车辆斜后方观察到的应用有本发明的实施方式的工具箱的旋转 方向位置限制构造的车辆后部的行李箱。

图2是表示将图1中的工具箱收容在备用轮胎的车轮部内的状态的俯视 图。

图3是从斜下方观察到的图1中的工具箱的立体图。

图4是表示应用于本发明的实施方式的工具箱的旋转方向位置限制构造 的紧固构件的立体图。

图5是表示图1中的工具箱的底面的一部分的俯视图。

图6是从紧固构件侧观察到的本发明的实施方式的工具箱的槽部与紧固 构件的平板部之间的嵌合状态的俯视图。

图7是从紧固构件侧观察到的本发明的实施方式的工具箱的槽部与紧固 构件的平板部之间的嵌合状态的图，图7的(a)是紧固构件位于左侧的旋转 方向上的俯视图，图7的(b)是紧固构件位于右侧的旋转方向上的俯视图， 图7的(c)是用于说明紧固构件位于左右中任一侧的旋转方向上槽部与平板 部之间都能够嵌合的俯视图。

附图标记说明

1、车辆后部；2、行李箱；3、地板；4、备用轮胎；4a、车轮部；5、 收纳凹部；6、行李板；7、工具箱；8、箱主体；8a、底面；9、凸缘；10、 紧固构件；11、支承片；12、头部；13、螺纹部；14、把持部；14a、平板 部；15、槽部；16、圆形凹部；17、分隔部；17a、端缘部。

具体实施方式

以下，根据附图的实施方式详细地说明本发明。

图1～图7是表示本发明的实施方式的工具箱的旋转方向位置限制构造 的图。

如图1所示，在应用有本发明的实施方式的工具箱的旋转方向位置限制 构造的车辆后部1设有用于装载行李的行李箱2，在该行李箱2的地板3上朝向 下方凹陷地形成有用于收纳备用轮胎4的收纳凹部5。另外，在行李箱2内的地 板3上设置有构成地板表面的平板状的行李板6，收纳凹部5的上部开口被行李 板6覆盖。

备用轮胎4以横倒的状态设置于收纳凹部5的内部，利用后述的紧固构件 (备用轮胎保持件)将车轮部4a紧固固定于车身侧的地板3等。因此，在备 用轮胎4的车轮部4a内设有供紧固构件的螺纹部插入的孔(未图示)，并且， 在地板3侧以立起的状态安装有支承托架(未图示)，该支承托架固定有能与 紧固构件的螺纹部相螺合的焊接螺母。

如图1～图3所示，在本实施方式的备用轮胎4的车轮部4a内收容有供爆 胎修理配套元件、工具、其他的小物品类放入的工具箱7。因此，工具箱7以 树脂吹塑成型制或合成树脂发泡体制的收纳容器构成为具有：箱主体8，其俯 视呈长方形状且上部开口；以及凸缘9，其形成于该箱主体8的上部周围，且 四个角部向外侧倾斜突出。而且，本实施方式的工具箱7形成为箱主体8能够 放入备用轮胎4的车轮部4a内的大小和深度，并且，凸缘9形成为不从备用轮 胎4的车轮部4a露出但能够搭在该车轮部4a的内周面的大小。由此，工具箱7 在收容于备用轮胎4的车轮部4a内的状态下，配置为不沿车轮部4a的径向移动 且与横倒的备用轮胎4的车轮部4a的高度大致相同而处于大致同一平面，从而 对在位于收纳凹部5周围的地板3上设置的行李板6的中间部分进行支承。

另一方面，如图4和图6所示，本实施方式的紧固构件10具有：支承片11， 其为板状，形成为俯视呈大致横长的椭圆形状；头部12，其为大径且呈大致 圆柱状，位于该支承片11的上表面侧，设于旋转方向的中心轴线上；以及螺 纹部13，其为小径，位于该支承片11的下表面侧，在旋转方向的中心轴线上 延伸设置。在紧固构件10的头部12上设有操作紧固构件10时操作者使用的把 持部14，构成为能够通过用手指夹住该把持部14而对紧固构件10进行紧固。

因此，把持部14包括平板部14a，该平板部14a具有沿与中心轴线正交的 方向延伸的平面，该中心轴线为紧固构件10在紧固时的旋转方向的中心轴线。 该平板部14a形成为沿相对于中心轴线对称的方向，即支承片11的长度方向延 伸的一对这样的直线形状，以立起状态设置于支承片11的上表面，上述中心 轴线为紧固构件10在紧固时的旋转方向的中心轴线。另外，为了易于抓住把 持部14的平板部14a，支承片11的上表面中央凹陷下去。

如图2、图3、图5以及图6所示，本实施方式的工具箱7构成为：通过与 构成紧固构件10的把持部14的平板部14a相嵌合，，而在工具箱7收容于备用轮 胎4的车轮部4a内的状态下，能够限制工具箱7车轮部4a的圆周方向、即旋转 方向的位置，不会因车辆行驶中的振动等而旋转移动。因此，在箱主体8的底 面8a上设有能与紧固构件10的平板部14a相嵌合的槽部15。即，本实施方式的 工具箱7的旋转方向位置限制构造是由紧固构件10的平板部14a和箱主体8的 槽部15构成的。

相伴于此，在箱主体8的底面8a的中央部设有能够收纳紧固构件10的圆 形凹部16，圆形凹部16形成为朝向箱主体8的内部凹陷的形状。在圆形凹部16 的底面上，在周向上空开间隔地设有多个分隔部17，该分隔部17以能够与平 板部14a相嵌合的深度朝向下方突出，槽部15是分隔部17形成的。这些分隔部 17形成为自圆形凹部16的外周朝向中心延伸，且靠圆形凹部16的中心侧的部 分的宽度变窄的、俯视呈梯形形状，从上表面部到槽部15而形成的、左右两 侧和顶端侧的端缘部17a形成为曲面状。

即，槽部15分别配置于相邻的分隔部17之间，形成为相对于中心轴线成 一对这样的形状，该中心轴线为紧固构件10在紧固时的旋转方向的中心轴 线。而且，一对槽部15设有多组(在本实施方式中为三组)，相对于该紧固 构件10的中心轴线呈放射状延伸。

这样，在本发明的实施方式的工具箱7的旋转方向位置限制构造中，在 紧固构件10的头部12设有把持部14，该把持部14包括平板部14a，该平板部14a 具有沿与中心轴线正交的方向延伸的平面，该中心轴线为紧固构件10在紧固 时的旋转方向的中心轴线，在工具箱7的箱主体8的底面8a设有能与平板部14a 相嵌合的槽部15，因此，在将工具箱7收容在备用轮胎4的车轮部4a内时，仅 通过将工具箱7置于备用轮胎4的车轮部4a内且使其旋转，就能够使工具箱7 侧的槽部15与紧固构件10侧的平板部14a相嵌合，而能够在不损坏工具箱7和 车轮部4a的情况下容易将工具箱7以稳定的姿势固定在备用轮胎4的车轮部4a 内，从而能够在短时间内进行将工具箱7收容于车轮部4a内的收容作业。

因而，采用本发明的旋转方向位置限制构造，在不单独设置导致成本升 高的锁紧构造的情况下，能够可靠地阻止由车辆行驶时的振动等引起的、工 具箱7在车轮部4a内的旋转移动，能够防止因工具箱7与备用轮胎4的车轮部 4a、其他的周围部件之间的接触而产生噪声等，并且能够以稳定的状态保持 行李板6。

另外，在本发明的实施方式的工具箱7的旋转方向位置限制构造中，平 板部14a形成为一对相对于中心轴线向对称的方向延伸的形状，槽部15也形成 为一对相对于中心轴线的形状，上述中心轴线为紧固构件10在紧固时的旋转 方向的中心轴线，一对槽部15设有多组，相对于中心轴线呈放射状延伸，因 此，通过使工具箱7向顺时针方向或逆时针方向旋转，无论用于紧固的紧固构 件10的平板部14a的旋转位置所配置的方向如何，都能够使工具箱7侧的多组 槽部15中的一组与紧固构件10侧的平板部14a相嵌合并固定，即使没有小心地 将工具箱7与标准的位置对齐而进行收容，也能够可靠地限制工具箱7的旋转。 而且，形成槽部15的分隔部17的、从上表面部分到槽部15的端缘部17a具有曲 面状，因此，假设，即使在紧固构件10的平板部14a未进入工具箱7侧的槽部 15内，而工具箱7以置于分隔部17的上表面部分的状态收容的情况下，平板部 14a因工具箱7的重量等而由端缘部17a的曲面引导并落入槽部15内，从而将工 具箱7收容在备用轮胎4的车轮部4a内。因此，在收容工具箱7时，不必注意槽 部15的位置和方向以及紧固构件10侧的平板部14a的位置和方向，就能够将工 具箱7收容在备用轮胎4的车轮部4a内的大致规定位置，而具有优越的便利性。

以上，说明了本发明的实施方式，但本发明并不限定于已述的实施方式， 基于本发明的技术思想能够进行各种变形和变更。

例如，已述的实施方式中的紧固构件10的把持部14的平板部14a具有沿 与中心轴线正交的方向延伸的平面，该中心轴线为紧固构件10在紧固时的旋 转方向的中心轴线，不过在平板部14a的形状为除此以外的形状的情况下， 只要与平板部14a的形状相对应地改变槽部15的形状，就能够获得与本发明 的实施方式的构造相同的作用效果。