一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机

摘要

本发明公开了一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机，包括塔身、臂架和底座，塔身中部设有第一拉杆，塔身下部设有第二拉杆，第一拉杆前端设有第一铰点，底座上设有撑杆，撑杆前端设有第二较点，第一铰点和第二铰点通过销轴连接，臂架前端设有支撑轮；本发明的一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机具有以下优点：整机高度低，维修方便，抗暴风能力强，避免暴风下倾倒。

说明书

技术领域

本发明涉及起重机领域，特别涉及一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机。

背景技术

港口移动式起重机是一种可以在码头、堆场转场作业的起重机，是港口的重点保护设备，这些设备一旦遭到破坏将会严重影响港口安全生产，甚至导致港几瘫痪。国内外因风灾引发的大型港13起重设备倾覆事故，主要有两种情况：一是在大风预报情况下遭到强风暴的袭击，港口岸边起重机的防风设施不能抵御强大风力。如1996年湛江港囚遭15台风袭击而致16台大型港口机械整机失稳倾覆，成为建国后损失最大的港口灾害；二是遭到无预报的突发阵风的袭击。如1991年7月青岛港突发飓风，两台岸边起重机卡倒塌，致使港口集装箱装卸作业停产半年；2004年宝钢原料码头正在工作的两台1880t／h抓斗卸船机突遇飓风相撞倒塌。近年来我国因突发风造成的起重设备损坏致使港口瘫痪的事件已有多起。因此无论是港口还是起重机制造厂都对防风措施非常重视。我国在《起重机械安全规程》中明确规定，露天工作的轨道式起承机，均应安装防风装置，包括防风系固装置、防爬装置和锚固装置。近几年来在起重机大车运行机构台车组上安装了新型的液压式防风铁楔制动器(简称防风铁楔)和液压式车轮轮边制动器(简称夹轮器)等较先进的防风安全装置，对抵御较大风力的阵风和强风暴的袭击起到了很好的防风抗滑作用。由此看来，由于卸船的需要，起重机设计高度很高，尤其是那些起重量较大，作业半径较大的起重机，此时，起重机在码头、堆场转移时，有时会因为高度限制无法通行，且在大修时，由于高度太高维修困难，在暴风时容易倾覆，所以设计一种能够将臂架和塔身放倒在地的设计很有必要。中国专利ZL201120353233.1公开了一种单臂架门座起重机，包括门架、转盘、机器房、平衡梁、小拉杆、臂架和司机室，还包括立柱，在门架圆筒体上方设置有转盘，在转盘的上方设置有立柱，在立柱的顶端设置有平衡梁，平衡梁通过其底端的小拉杆与臂架相连接，在立柱上设置有机器房，在位于臂架一侧的立柱侧面上设有司机室，起升钢丝绳绕过卷筒和若干滑轮延伸到臂架前端下方与吊钩相连接。该专利解决了现有技术中单臂架门座起重机整个门机重心高，从而影响整机的稳定性的缺陷，同时起升钢丝绳在运动时同时存在两种绕向，提供了一种大大降低整机重心，延长钢丝绳使用寿命的单臂架门座起重机，其虽降低了重心，但并未实质性的降低整机高度，在遭遇暴风时仍然有倾倒的可能性；中国专利ZL201220297801.5公开了一种节能固定式起重机，其包括底座，底座上设置有转台、司机室和上转柱，转台上安装起重臂，变幅滑轮组设置于起重臂上，转台上安装变幅机构、起升机构和旋转机构，上转柱为可拆式人字架，起升机构布置为两套，其包括电动机、减速装置、联轴器以及卷筒，电动机通过联轴器与减速装置连接，减速装置连接卷筒，减速装置上相对于连接卷筒的另一侧安装制动器。上述节能固定式起重机在保证较小尾部回转半径的情况下，变幅机构、起升机构和旋转机构均布置在转台上，同时上转柱采用人字架形式，使起重机的自重明显减轻，节能降本效果明显。但此专利为了解决被暴风吹倒的问题把起重机设置成了固定式，虽在一定程度上解决了防风暴的技术问题，但因其不能移动，在维修时会带来不便；中国专利ZL201320373958.6公开了一种多用途港口轮胎起重机，它包括起升机构、转台、内燃机、变幅机构、回转机构、人字架、臂架、司机室、行驶控制柜、电缆卷筒或电缆箱、液压泵站及多路阀、转向桥、驱动桥、行驶机构、活动支腿、固定支腿及底架，所述的起升机构由两套独立的起升卷扬机组成，既可单独驱动，也可同步联合驱动，利用双索抓斗作为取物装置时，可实现码头堆场与货场散货的装卸和堆码作业，利用吊钩作为取物装置时，可实现码头堆场与货场件杂货的吊装与装卸作业要求，但其在预暴风时不能放到存在安全隐患；中国专利公布号CN 103723627 A公开了一种多功能起重机，包括 若干起重机主梁、直轨、起重小车和供电系统，所述若干起重机主梁的数量大于或者等于2，平行放置，所述直轨的数量与所述若干起重机主梁的数量相同，分别固定在所述若干起重机主梁的顶面，所述起重小车接触所述直轨放置在所述若干起重机主梁的顶端，所述供电系统包括送电系统和电器控制系统。通过上述方式，本发明多功能起重机具有结构新颖、性能高速稳定、设计灵巧独特、人际和谐、安全可靠、工作效率高、使用方便、操作简单等优点，在多功能起重机的普及上有着广泛的市场前景，但同样存在着移动不便，不能放暴风等缺陷。因此，现有技术中的港口吊机往往存在整机高度过高且不能俯卧摆放，不能移动等缺陷。

发明内容

本发明的目的，在于克服上述局限，从而提供一种整机高度低，维修方便，抗暴风能力强，避免暴风下倾倒的可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机，包括塔身、臂架和底座，塔身中部设有第一拉杆，塔身下部设有第二拉杆，第一拉杆前端设有第一铰点，底座上设有撑杆，撑杆前端设有第二较点，第一铰点和第二铰点通过销轴连接，臂架前端设有支撑轮。

优选的是，塔身底部设有转盘，转盘上连接有变幅油缸，变幅油缸的另一端连接在臂架下部。

优选的是，底座下部设有滚轮，塔身上部设有变幅补偿系统。

优选的是，变幅补偿系统包括：

起升滑轮组，起升滑轮组包括第一起升滑轮和第二起升滑轮，第一起升滑轮上缠绕有第一起升钢丝绳，第二起升滑轮上缠绕有第二起升钢丝绳，第一起升钢丝绳和第二起升钢丝绳的一端连接在起升卷筒上，起升卷筒设置在塔身上。

优选的是，第一起升钢丝绳和第二起升钢丝绳另一端连接在臂架最前端的挂钩上，第一起升钢丝绳顺时针缠绕在第一起升滑轮上，第二起升钢丝绳顺时针缠绕在第二起升滑轮上。

综上所述，本发明的一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机具有以下优点：整机高度低，维修方便，抗暴风能力强，避免暴风下倾倒。

附图说明

图1为本发明的工作状态结构示意图；

图2为本发明的放倒状态结构示意图；

图3为本发明的变幅系统结构示意图；

图中标号：1-塔身、2-臂架、3-底座、4-第一拉杆、5-第二拉杆、6-第一铰点、7-撑杆、8-第二铰点、9-起升滑轮组、91-第一起升滑轮、92-第二起升滑轮、93-起升卷筒、901-第一起升钢丝绳、902-第二起升钢丝绳、10-转盘、11-变幅油缸、12-滚轮、13-变幅补偿系统、14-支撑轮、15-挂钩。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、图2所示的一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机，包括塔身1、臂架2和底座3，塔身1中部设有第一拉杆4，塔身1下部设有第二拉杆5，第一拉杆4与第二拉杆5均在塔身1的背面，第一拉杆4与第二拉杆5活动连接，且第一拉杆4前端设有第一铰点6，底座3上设有撑杆7，撑杆7前端设有第二较点8，第一铰点6和第二铰点8通过销轴连接，臂架2前端设有支撑轮9，塔身1底部设有转盘10，转盘10上连接有变幅油缸11，变幅油缸11的另一端连接在臂架2下部，底座3下部设有滚轮12，塔身1上部设有变幅补偿系统13。将塔身1、变幅油缸11与臂架2的连接设计成为如图1所示的铰接。同时将第一铰点6和第二铰点8使用销轴连接，这样，在遇到一定困难需要降低起重机的高度时，可以将连接第一铰点6和第二铰点8之间的销轴拔掉。然后在变幅油缸11和结构自重的作用下，操作变幅油缸11缓慢伸出，此时塔身1和臂架2将逐步的往设计方向倒去，将臂架2放倒在地面上，同时在臂架2头部安装一个支撑轮9，在塔身1逐步卧倒在地面上时，支撑轮9滚动，起到防止臂架2头部与地面摩擦而导致损坏，且支撑轮9可以设计成沿横向纵向都能够活动的结构，使得起重机可在一个圆形区域内移动，直到如图2所示整机完全放倒在地面上，此时整机高度为9m，这样整机就可以在很低的高度下运行，可以轻松的通过一般限高障碍物，大大的降低了整机通行条件的限制；且在大修时，由于整机高度较低，维修很方便；且抗暴风能力很强。避免暴风情况下整机的倾倒隐患。

如图3所示的变幅补偿系统13包括：起升滑轮组9，起升滑轮组9包括第一起升滑轮91和第二起升滑轮92，第一起升滑轮91上缠绕有第一起升钢丝绳901，第二起升滑轮92上缠绕有第二起升钢丝绳902，所述第一起升钢丝绳901和第二起升钢丝绳902的一端连接在起升卷筒93上，所述起升卷筒93设置在塔身1上。第一起升钢丝绳901和第二起升钢丝绳902另一端连接在臂架2最前端的挂钩15上，第一起升钢丝绳901顺时针缠绕在第一起升滑轮91上，第二起升钢丝绳902顺时针缠绕在第二起升滑轮92上。

综上所述，本发明的一种可防暴风并可利用机构设计倾倒转移的港口移动吊机具有以下优点：整机高度低，维修方便，抗暴风能力强，避免暴风下倾倒。