公开/公告号CN104075034A
专利类型发明专利
公开/公告日2014-10-01
原文格式PDF
申请/专利权人 洛阳双瑞特种装备有限公司;
申请/专利号CN201410305537.9
申请日2014-07-01
分类号F16L3/08;
代理机构洛阳明律专利代理事务所;
代理人卢洪方
地址 471000 河南省洛阳市高新开发区滨河路32号
入库时间 2023-12-17 01:29:34
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-07-15
专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):F16L 3/08 专利号:ZL2014103055379 变更事项:专利权人 变更前:洛阳双瑞特种装备有限公司 变更后:中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 变更事项:地址 变更前:471000 河南省洛阳市高新开发区滨河路32号 变更后:471000 河南省洛阳市高新开发区滨河路32号
专利权人的姓名或者名称、地址的变更
2016-03-23
授权
授权
2014-10-29
实质审查的生效 IPC(主分类):F16L3/08 申请日:20140701
实质审查的生效
2014-10-01
公开
公开
技术领域
本发明属于管道系统支架支座技术领域,具体涉及一种可承受双向垂直载荷的双向滑动管道支座。
背景技术
图1给出现有技术中滑动管道支座的结构示意图;所述的滑动管道支座包括有下基板1和上基板5;管道通过焊接或管夹的形式设置在上基板5的上方,并通过侧板8和立板7焊接在上基板5上;所述的下基板1上固定有对称设置的两块挡板6,且下基板位于两块挡板6之间,两块所述的挡板6对管道的径向运动进行约束贴覆在上基板5下端面的上滑板4与安装在下基板1上端面的聚四氟滑板3构成滑动摩擦副,使管道可沿管道的轴向方向滑动、而径向被约束;所述的上滑板4为镜面不锈钢滑板,聚四氟滑板3为填充聚四氟乙烯复合夹层滑片的聚四氟乙烯滑板;由镜面不锈钢与聚四氟乙烯滑板组成的滑动摩擦副具有摩擦系数低、耐磨损、承载能力大及运行可靠的优点;但是上述滑动管道支座的结构仅能够承受向下垂直载荷;对于一些特殊的应用环境,如当管道支座承受的载荷垂直向上时,目前应用的水平管道支座难以满足这种多变的综合载荷的作用,无法满足使用要求。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提出一种可承受双向垂直载荷的双向滑动管道支座。
本发明为完成上述目的采用如下技术方案:
一种可承受双向垂直载荷的双向滑动管道支座;所述的双向滑动管道支座包括有下基板和上基板;所述的上基板位于下基板的上方,管道安装在上基板上方;所述的上基板与下基板之间设置有滑动摩擦副Ⅰ,用以在管道支座承受垂直方向向下的载荷时,上基板带动管道在滑动摩擦副Ⅰ的作用下沿管道的轴向、径向进行双向滑动;所述上基板上方的两端分别设置有顶板;所述的顶板固定在下基板上;贴覆在顶板上的顶滑板与安装在上基板上表面两端的聚四氟滑板之间形成滑动摩擦副Ⅱ,用以在管道支座承受垂直方向向上的载荷时,上基板带动管道在滑动摩擦副Ⅱ的作用下沿管道的轴向、径向进行双向滑动;设置有在管道沿管道的轴向滑动时进行限位的下挡板和在管道沿管道的径向滑动时进行限位的上挡板。
所述的上挡板为对称设置的两块,两块所述的上挡板位于上基板的左右两端,并固定在下基板上,用以在上基板带动管道沿管道的径向进行滑动时的限位。
所述的下挡板为对称设置的两块,两块所述的下挡板位于上基板的前后两端,并固定在下基板上,用以在上基板带动管道沿管道的轴向进行滑动时的限位。
所述滑动摩擦副Ⅰ为两个,即在上基板与下基板之间设置有中间板,所述中间板的上、下表面均安装有聚四氟滑板;位于中间板上表面的聚四氟滑板与贴覆在上基板下表面的上滑板之间、位于中间板下表面的聚四氟滑板与贴覆在下基板上表面的下滑板之间均形成滑动摩擦副Ⅰ。
所述的上挡板为对称设置的两块,两块所述的上挡板固定在上基板的下端面上,且两块所述的上挡板位于中间板的左右两端;用以在上基板带动管道沿管道的径向进行滑动时的限位。
所述的下挡板为对称设置的两块,两块所述的下挡板位于中间板的前后两端,并固定在下基板上,用以在上基板带动管道沿管道的轴向进行滑动时的限位。
对应所述的顶板设置有加强筋;所述的加强筋焊接在下基板上。
所述的聚四氟滑板为填充改性聚四氟乙烯复合夹层滑片的聚四氟乙烯滑板。
本发明提出的一种可承受双向垂直载荷的双向滑动管道支座,通过设置在下基板与上基板之间的滑动摩擦副可以实现在水平管道承受垂直载荷方向向下的载荷时管道的双向滑动,通过设置在挡板与上基板之间的滑动摩擦副可以实现在水平管道承受垂直载荷方向向上的载荷时管道的双向滑动,满足了多变综合载荷管道的应用,实现了管道在双向垂直载荷作用下的双向滑动。
附图说明
图1为现有技术中滑动管道支座的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
图3为图2中A部分放大图。
图中:1、下基板,2、孔板,3、聚四氟滑板,4、上滑板,5、上基板,6、挡板,7、立板,8、侧板,9、螺栓,10、管夹,11、垫片,12、螺母,13、下滑板,14、中间板,15、加强筋,16、下挡板,17、顶板,18、上挡板,19、顶滑板,20、螺栓。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本发明加以说明:
如图2、图3所示,一种可承受双向垂直载荷的双向滑动管道支座;所述的双向滑动管道支座包括有下基板1和上基板5;所述的上基板5位于下基板1的上方,在上基板5上方安装管道,即所述的管道通过两半式管夹10夹持,所述的管夹10通过立板7固定在上基板5上;所述的上基板5与下基板1之间设置有中间板14;所述中间板14的上、下表面均固定有用以安装聚四氟滑板3的孔板2;所述的聚四氟滑板3安装在所述的孔板内;位于中间板上表面的聚四氟滑板3与贴覆在上基板下表面的上滑板4之间形成滑动摩擦副Ⅰ;位于中间板下表面的聚四氟滑板3与贴覆在下基板上表面的下滑板13之间也形成滑动摩擦副Ⅰ;当管道受到垂直载荷方向向下的作用力时,上基板5带动管道在两组滑动摩擦副Ⅰ的配合下沿管道的轴向、径向进行双向滑动;所述的下基板1上固定有顶板17,所述的顶板17为对称设置的两块,所述的顶板17为由立板和横板构成的倒L形板;两块所述顶板17的立板位于上基板5的上方,贴覆在顶板立板上的顶滑板19与焊接在上基板上表面两端的聚四氟滑板3之间形成滑动摩擦副Ⅱ;当管道受到垂直载荷方向向上的作用力时,上基板5带动管道在滑动摩擦副Ⅱ的配合下沿管道的轴向、径向进行双向滑动;设置有在管道沿管道的轴向滑动时进行限位的上挡板18和在管道沿管道的径向滑动时进行限位的下挡板16;所述的上挡板18为对称设置的两块,两块所述的上挡板18固定在上基板5的下端面上,且两块所述的上挡板15位于中间板14的左右两端;两块所述的上挡板15与中间板14之间均具有间隙,用以在上基板带动管道沿管道的径向进行滑动时的限位;所述的下基板1的上端面固定有下挡板16,所述的下挡板16为对称设置的两块,两块所述的下挡板16垂直与上挡板18设置,且两块所述的下挡板16位于中间板14的前后两端;两块所述的下挡板16与中间板14之间均具有间隙,用以在上基板带动管道沿管道的轴向进行滑动时的限位。
对应所述的顶板17设置有加强筋15;所述的加强筋15焊接在顶板17与下基板1上。
所述的聚四氟滑板为填充改性聚四氟乙烯复合夹层滑片的聚四氟乙烯滑板。
机译: 机动车辆的调压阀是一种双向阀,其滑动元件的自由端与电枢相反,与负载下承受压力的管路连接
机译: 大跨度电缆梁在空间结构中可承受双向载荷
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