发动机用电容放电式电子点火器

摘要

本发明涉及一种发动机用电容放电式电子点火器，包括发电线圈、充放电电路、点火角度控制电路、点火线圈。本发明通过增加L2及RT、R2，使触发电流波动更小、不退角；通过增加L2及RT，使误触发率更小，更可靠；而D3的增加，一是将初级线圈上的残余电压完全释放，保护了初级线圈，二是提高了功率；省去了触发线圈既降低了成本，同时提高了可靠性。