带有改进制动蹄保持性能的制动器组件

摘要

在此披露了一种制动器组件，具有一个制动蹄和一个锚定销。该制动蹄可以具有一个锚定销槽缝，该锚定销槽缝可以包括第一连接表面和第二连接表面，这些连接表面从一个弧形支承表面延伸。该锚定销可以具有一个平坦面并且在该平坦面与该第二连接表面对齐时可以被插入该锚定销槽缝中。

说明书

技术领域

本申请涉及一种具有制动蹄的制动器组件。

背景

美国专利号6,648,111中披露了一种具有锚定销的制动器组件。

概述

在至少一个实施例中，提供了一种制动器组件。该制动器组件 可以具有一个制动蹄和一个锚定销。该制动蹄可以具有一个腹部，该腹 部可以具有一个锚定销槽缝。该锚定销槽缝可以从该腹部的一个末端延 伸并且可以包括一个弧形支承表面、一个第一连接表面、以及一个第二 连接表面。该第一连接表面和第二连接表面可以从该弧形支承表面延伸 至该腹部的末端。该第二连接表面可以与该第一连接表面由一个空隙分 离。该锚定销可以具有一个末端部，该末端部可以被配置成有待被接纳 在该锚定销槽缝中。该末端部可以具有一个平坦面。该锚定销在该平坦 面与该第二连接表面对齐时可以是可插入通过该空隙的。

在至少一个实施例中，提供了一种制动器组件。该制动器组件 可以包括一个锚定销和一个制动蹄。该锚定销可以被配置成用于将该制 动蹄联接到一个支撑架上。该制动蹄可以具有用于支撑一种摩擦材料的 一个板部（table）以及从该板部延伸的一个腹部。该腹部可以具有一个 锚定销槽缝，该锚定销槽缝从第一表面和第二末端表面延伸。该锚定销 槽缝可以由一个弧形支承表面、一个第一连接表面、以及一个第二连接 表面至少部分地限定。该弧形支承表面可以是围绕一条轴线径向地布置 的。该第一连接表面可以从该弧形支承表面延伸到该第一末端表面。该 第二连接表面可以从该弧形支承表面延伸到该第二末端表面。该第一连 接表面的从该弧形支承表面到该第一末端表面的长度可以大于该第二连 接表面的从弧形支承表面到该第二末端表面的长度。

在至少一个实施例中，提供了一种制动器组件。该制动器组件 可以包括一个制动蹄和一个锚定销。该制动蹄可以具有一个腹部，该腹 部可以包括一个锚定销槽缝，该锚定销槽缝从该腹部的一个末端延伸。 该锚定销槽缝可以由一个弧形支承表面、一个第一连接表面、以及一个 第二连接表面至少部分地限定。该第一连接表面和第二连接表面可以从 该弧形支承表面延伸到该腹部的末端。该第二连接表面可以与该第一连 接表面由一个空隙分离。该锚定销可以具有一个末端部，该末端部可以 被配置成有待被接纳在该锚定销槽缝中。该末端部可以具有一个第一平 坦面和一个第二平坦面。当该第一平坦面和第二平坦面被对应地布置成 基本上平行于第一连接表面和第二连接表面时该锚定销是可插入通过该 空隙的。

附图简要说明

图1是一个制动器组件的侧视图。

图2是该制动器组件的一个部分的分解透视图。

图3是图1中示出的制动器组件的一部分的被放大的视图。

图4是该制动器组件的一部分的被放大的视图，示出了在围绕 一个锚定销旋转之前的一个制动蹄。

图5是该制动器组件的一部分的被放大的视图，示出了在围绕 该锚定销旋转之后的一个制动蹄。

图6和图7是一个制动器组件的另一个实施例的一部分的被放 大的视图。

详细说明

如所要求的，在此披露了本发明的多个详细的实施例；然而， 应当理解的是这些披露的实施例仅仅是本发明的能够以不同形式和替代 形式来实施的示例。这些附图不必是按比例的；某些特征可以被夸大或 最小化以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体结构的和功能 细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于传授本领域普通技术人员不同 地应用本发明的一个代表性基础。

参见图1，示出了一个示例性的制动器组件10。该制动器组件 10可以被提供用于车辆，如机动车辆，像载重汽车、公共汽车、农机设 备、军事运输或军备车辆，或者用于陆地、空中、或海底容器的货物装 载设备。此外，该制动器组件10可以被提供在挂车上，该挂车可以连接 到机动车辆上或被提供用于机动车辆。

该制动器组件10可以被配置成一个摩擦制动器，该摩擦制动器 可以减缓或抑制至少一个相关联的车轮组件的旋转。在图1中，制动器 组件10具有一种鼓式制动器构型。在一个鼓式制动器构型中，一个制动 鼓可以围绕多个制动蹄组件连续地延伸，这些制动蹄组件可以被配置成 用于接合该制动鼓以便减缓一个车轮组件的旋转。该制动鼓可以被置于 一个车轮组件与一个轮毂组件之间，该轮毂组件能够可旋转地支撑该车 轮组件。在至少一个实施例中，制动器组件10可以包括一个支撑架20、 至少一个锚定销22，至少一个制动蹄组件24、一个凸轮滚轮26、以及一 个凸轮轴28。

参见图1和图2，更详细示出了支撑架20。该支撑架20可以支 撑制动器组件10的不同部件。另外，该支撑架20可以有助于将制动器 组件10安装到车辆上。例如，该支撑架20可以被固定地布置在一个车 轴组件或转向节上或者相对于一个车轴组件或转向节固定地布置。在至 少一个实施例中，该支撑架20可以包括一个开口30，一个车轴和/或一 个转轴可以延伸穿过该开口。例如，一个转轴可以延伸穿过该开口30并 且可以支撑一个或多个车轮轴承，该一个或多个车轮轴承支撑并协助一 个车轮组件的转动。该支撑架20还可以包括至少一个支撑架安装孔32、 至少一个锚定销孔34、以及一个凸轮轴开口36。

一个支撑架安装孔32可以有助于将支撑架20安装到该车辆上。 多个支撑架安装孔32可以被安排成围绕该开口30。每个支撑架安装孔 32都可以接纳一个紧固件、如螺栓，该紧固件可以延伸穿过该支撑架安 装孔32并且将支撑架20联接至一个车轴组件或转向节上。

下面将更详细地讨论一个可以接纳锚定销22的锚定销孔34， 该锚定销有助于一个制动蹄组件24的安装。在图2中，提供了两个锚定 销孔34，这些锚定销孔总体上布置在该支撑架20的与凸轮轴开口36相 反布置的一个末端处。每个锚定销孔34都可以接纳一个不同的锚定销22， 该锚定销进而可以支撑不同的制动蹄组件24。

该凸轮轴开口36可以接纳该凸轮轴28。更确切地讲，凸轮轴 28可以延伸穿过凸轮轴开口36并且可以被配置成用于驱动一个凸轮滚轮 26，该凸轮滚轮可以支撑一个相对应的制动蹄组件24。

参见图1至图3，该锚定销22可以支撑该制动蹄组件24并且 有助于将该制动蹄组件安装到该支撑架20上。该锚定销22可以与支撑 架20一体形成或者被提供为一个分开的部件。锚定销22如果被提供为 一个分开的部件则可以被接纳在一个锚定销孔34中并且在一个或多个实 施例中可以相对该支撑架20固定地定位。该锚定销22可以沿着一条轴 线40延伸并且可以具有一个本体部42和一对末端部44。

本体部42可以被接纳在该锚定销孔34中。本体部42可以是基 本上圆柱形的并且可以具有一个外表面，该外表面可以是相对该轴线40 径向地布置的。本体部42可以具有或者可以不具有与一个末端部44相 比较大的直径。

这些末端部44可以从本体部42的相反末端延伸。每个末端部 44都可以具有一个弧形表面50和至少一个平坦面52。

弧形表面50可以是相对该轴线40径向地布置的。在一个或多 个实施例中该弧形表面50可以具有小于本体部42的直径。

平坦面52可以横切该弧形表面50。例如，平坦面52可以沿一 条弦延伸，该弦可以是与轴线40间隔开的并且可以在两个位置或者沿两 条边横切该弧形表面50。平坦面52可以是基本上平面的并且可以从本体 部42延伸到末端部44的一个末端表面54。在一个或多个实施例中，这 些锚定销22的平坦面52当被安装在支撑架20上时可以面向彼此或者基 本上彼此平行地延伸。

该制动蹄组件24可以被配置成用于减缓或抑制一个车轮或车 轮末端组件的旋转。在图1中，示出了两个制动蹄组件24。靠近图1底 部的该制动蹄组件24被示出处于一个安装好的位置中，在该位置中该制 动蹄组件24通过一个锚定销22和一个凸轮滚轮26而被连接到支撑架20 上。靠近图1顶部示出的制动蹄组件24被示出处在安装好之前并且围绕 锚定销22旋转。该制动蹄组件24可以包括一个制动蹄60和一种摩擦材 料62。

制动蹄60可以是一个制动蹄组件24的一个结构件并且可以有 助于将该制动蹄组件24安装到支撑架20上。该制动蹄60可以包括一个 板部70和至少一个腹部72。

该板部70可以被配置成用于支撑该摩擦材料62。板部70可具 有整体式或单件式构造。此外，板部70可以是弯曲的或者沿着一条弧延 伸，该弧可以具有一个基本上恒定的半径。板部70可以包括一个第一板 部表面80和一个第二板部表面82。

第一板部表面80可以是制动蹄60的一个外表面。第一板部表 面80可以支撑并且可以接合该摩擦材料62。

第二板部表面82可以被布置成与第一板部表面80相反。该第 二板部表面82可以被布置成总体上平行于第一板部表面80。

参见图1至图3，至少一个腹部72可以从该板部70延伸。在 图2中，示出了两个腹部72，这些腹部从板部70延伸并且彼此是间隔开 的。这些腹部72可以具有相同的或相似的构型。在一个或多个实施例中 这些腹部72可以从第二板部表面82延伸并且可以被布置成基本上垂直 于该第二板部表面。这些腹部72能够以任何适合的方式安装到板部70 上，例如通过焊接或者用一个或多个紧固件。每个腹部72都可以具有一 个第一末端84和一个第二末端86，该第一末端可以被布置成邻近该锚定 销22，该第二末端可以被布置成邻近凸轮滚轮26。此外，每个腹部72 都可以包括一个第一表面90、一个第二表面92、一个锚定销槽缝94、以 及一个凸轮滚轮槽缝96。

该第一表面90和第二表面92可以从板部70延伸并且可以被布 置成彼此相反。在一个或多个实施例中，该第一表面90和第二表面92 可以是基本上平面的并且可以被布置成总体上彼此平行。此外，该第一 表面90和第二表面92可以基本上垂直于该板部70延伸。

该锚定销槽缝94可以被配置成用于接纳该锚定销22。该锚定 销槽缝94可以被布置在腹部72的第一末端84处并且可以从第一表面90 延伸到第二表面92。该锚定销槽缝94可以是一个末端开放的槽缝，该槽 缝可以限定一个空隙98，该空隙可以协助该锚定销22的插入。在至少一 个实施例中，该锚定销槽缝94可以由一个弧形支承表面100、一个第一 连接表面102、以及一个第二连接表面104至少部分地限定。

该弧形支承表面100可以是相对一条轴线106径向地布置的。 此外，弧形支承表面100可以从第一表面90延伸到第二表面92。当该制 动蹄组件24处于安装好的位置中时该弧形支承表面100可以接合该锚定 销22。此外，该锚定销22的弧形表面50在安装该制动蹄组件24时可以 连续地接合该弧形支承表面100以用于帮助分布负荷力。

第一连接表面102可以从弧形支承表面100的一个第一末端延 伸到腹部72的一个第一末端表面110。第一连接表面102可以从该弧形 支承表面100切向地延伸并且可以被布置成基本上垂直于该第一末端表 面110。

第二连接表面104可以从弧形支承表面100的一个第二末端延 伸到腹部72的一个第二末端表面112。第二连接表面104可以被布置成 基本上垂直于该第一末端表面110。此外，第二连接表面104可以是与第 一连接表面102间隔开的并且被布置成基本上与其平行。第二连接表面 104不可以从弧形支承表面100切向地延伸。

第一末端表面110可以被布置在该锚定销槽缝94的与第二末端 表面112相反的一侧上。该第一末端表面110和第二末端表面112可以 彼此对齐或者以一种基本上共面的关系布置。

如图3中最佳示出的，该第一连接表面102和第二连接表面104 可以具有不同的长度。例如，第一连接表面102可以具有长度L₁，该长 度可以从弧形支承表面100延伸到第一末端表面110。第二连接表面104 可以具有长度L₂，该长度可以从弧形支承表面100延伸到第二末端表面 112。第一连接表面102的长度L₁可以大于第二连接表面104的长度L₂。

第二连接表面102可以是与第二连接表面104以距离D间隔开 的。该距离D可以小于该锚定销22的末端部44的直径。这样，第一连 接表面102和第二连接表面104之间的距离D、或者空隙98的宽度可以 小于该锚定销22的末端部44的弧形表面50的直径以便如以下将更详细 讨论的帮助改善将该制动蹄60保持在锚定销22上。

该锚定销槽缝94由于第一连接表面102和第二连接表面104 的构型而可以是不对称的。例如，第二连接表面104可以被布置成与第 一连接表面102相比更靠近一个锚定销槽缝平面120。该锚定销槽缝平面 120可以从轴线106通过并且可以被布置成基本上平行于该第一连接表面 102和第二连接表面104。

参见图1和图2，凸轮滚轮槽缝96可以被配置成用于接纳凸轮 滚轮26。凸轮滚轮槽缝96可以被布置在腹部72的第二末端86处并且可 以从第一表面90延伸到第二表面92。该凸轮滚轮槽缝96可以是一个末 端开放的槽缝，该槽缝可以是围绕一条轴线径向地布置的。

摩擦材料62（该摩擦材料还可以称为制动衬片）可以被布置在 制动蹄60上。更确切地讲，摩擦材料62可以被固定地布置在第一板部 表面80上并且可以面向该制动鼓。摩擦材料62在车辆制动过程中可以 接合该制动鼓并且在该摩擦制动不被应用时可以与该制动鼓间隔开。

凸轮滚轮26可以有助于一个制动蹄组件24的运动。在图1中， 每个制动蹄组件24与一个凸轮滚轮26相关联。在一个制动蹄组件24处 于安装好的位置中时该凸轮滚轮26可以被布置在凸轮滚轮槽缝96中并 且可以被布置在制动蹄60与凸轮轴28之间。

凸轮轴28可以被配置成用于驱动这些制动蹄组件24。凸轮轴 28可以沿着一条凸轮轴轴线130延伸并且可以围绕该轴线旋转。此外， 凸轮轴28可以延伸穿过该支撑架20中的一个凸轮轴开口36。凸轮轴28 可以包括被布置在第一末端处的一个凸轮。该凸轮可以是一个S型凸轮 并且可以被配置成用于接合这些凸轮滚轮26。凸轮轴28围绕凸轮轴轴线 130在一个第一方向上的旋转可以驱动这些凸轮滚轮26以及这些制动蹄 组件24使得该摩擦材料62朝制动鼓的内表面移动或与该内表面相接合 以便制动或减缓或抑制一个相关联的车轮或车轮末端组件的旋转。凸轮 轴28可以通过一个驱动器而被转动，该驱动器可以通过一个松弛调节器 而被联接到凸轮轴28的一个第二末端上。该驱动器可以是任何适当类型 的，例如气动式、液压式、电气式、或机电式驱动器。该松弛调节器可 以被提供用于对制动器磨损或者摩擦材料62的磨损进行补偿。

参见图3至图5，将更详细地讨论一个制动蹄组件24的安装。

在图3中，该锚定销22被部分地布置在该锚定销槽缝94中。 更确切地讲，锚定销22是被布置在第一连接表面102与第二连接表面104 之间的空隙98中并且是与弧形支承表面100间隔开的。除非该平坦面52 面向第二连接表面104并且与该第二连接表面对齐或者被布置成基本上 与其平行，否则该锚定销22不可能装配到空隙98中。该制动蹄组件24 由于平坦面52与限定该锚定销槽缝94的一个或多个表面之间的干涉而 可能在这个位置中不围绕锚定销22旋转。

在图4中，该锚定销22被完全插入该锚定销槽缝94中。这样， 该锚定销22可以被布置成邻近弧形支承表面100或者可以接合该弧形支 承表面。该锚定销可以是与该第一连接表面102和第二连接表面104间 隔开的并且在被完全插入该锚定销槽缝94中时不可以被布置在空隙98 中。此外，锚定销22的轴线40可以与同弧形支承表面100相关联的轴 线106基本上对齐。制动蹄组件24在这个位置中可以围绕该锚定销22 自由旋转。

在图5中，该制动蹄组件24围绕该锚定销22被旋转到这个安 装好的位置中。例如，该制动蹄组件24可以在一个逆时针方向上围绕该 锚定销22和轴线40和/或106从图1和图4中透视示出的位置旋转直到 凸轮滚轮26接合该凸轮轴28的凸轮以及这些腹部72中的凸轮滚轮槽缝 96。该锚定销22由于该锚定销22的末端部44的构型以及第一连接表面 102和第二连接表面104的构型而可以被固持在该锚定销槽缝94中。更 确切地讲，该锚定销22由于该第一连接表面102和第二连接表面104之 间的距离D₁小于该锚定销22的末端部44的弧形表面50的直径而不可 以滑动通过该第一连接表面102和第二连接表面104之间的空隙98。因 此该空隙98太小以致不允许锚定销22通过。

该制动蹄组件24可以通过调换图3至图5中示出的步骤顺序而 从该支撑架20和该锚定销22移除。例如，该制动蹄组件24可以从透视 示出的位置顺时针旋转直到平坦面52与第二连接表面104对齐并且然后 滑动，使得该平坦面52被布置成邻接该第二连接表面104并且最终退出 锚定销槽缝94。

参见图6和图7，示出了一种制动器组件10’的另一个实施例。 在这个实施例中，锚定销22’具有一个末端部44’，该末端部具有一对弧 形表面50’和一对平坦面52’。这些弧形表面50’可以是相对轴线40’径向 地布置的并且可以是彼此间隔开的。这些平坦面52’可以被布置成彼此相 反并且可以在这些弧形表面50’之间延伸。这些平坦面52’可以是基本上 平面的并且类似于先前描述的平坦面52。

制动蹄60’可以具有至少一个腹部72’，该至少一个腹部可以具 有一个锚定销槽缝94’。该锚定销槽缝94’可以由一个弧形支承表面100’、 一个第一连接表面102’、以及一个第二连接表面104’至少部分地限定。 在一个或多个实施例中，该第一表面102’和第二表面104’可以是彼此间 隔开的并且可以被布置成基本上彼此平行。第一连接表面102’可以将弧 形支承表面100’的一个末端延伸至该第一末端表面110’。第二连接表面 104’可以将弧形支承表面100’的相反末端延伸到第二末端表面112’。此 外，该第一连接表面102’和第二连接表面104’可以被对应地布置成基本 上垂直于第一末端表面110’和第二末端表面112’。该第一连接表面102’ 和第二连接表面104’不可以从弧形支承表面100’切向地延伸，该弧形支 承表面可以被布置成围绕轴线106’。

第一连接表面102’的从弧形支承表面100’到第一末端表面110’ 的长度L₁可以基本上类似于或者等于第二连接表面104’的从弧形支承表 面100’到第二末端表面112’的长度L₂。此外，该第一连接表面102’和第 二连接表面104’之间的距离D可以小于该锚定销22’的末端部44’的直径、 或者可以小于相对这些弧形表面50’测量的直径。这样，当该第一平坦面 和第二平坦面52’被对应地布置成基本上平行于第一连接表面102’和第 二连接表面104’时该锚定销22’可以被插入通过该空隙98’。一旦该锚定 销22’被完全插入该锚定销槽缝94’中，这些平坦面52’就对应地与该第一 连接表面102’和第二连接表面104’间隔开并且该制动蹄组件24’以及该制 动蹄60’可以围绕该锚定销22’以先前描述的方式被旋转到图7中示出的 安装好的位置中。

上述的这些锚定销和制动蹄的构型可以帮助将一个制动蹄保持 在一个锚定销上，这样使得可以省去或者减少用于紧固一个制动蹄的保 持弹簧，由此省去重量和相关联的成本。此外，这些锚定销和制动蹄构 型可以帮助防止制动蹄组件被不适当地或者以不正确的取向被安装。此 外，该制动蹄可以自我保持在该锚定销上并且可以帮助避免或抑制该制 动蹄与锚定销之间分离，由此允许该锚定销在制动蹄的弧形支承表面上 提供连续的支撑。

虽然以上描述了示例性实施例，但不旨在这些实施例描述本发 明的所有可能的形式。而是，在本说明书中使用的这些话是说明而不是 限制的话，并且应该理解的是可以做出不同的改变而不背离本发明的精 神和范围。另外，不同实现实施例的特征可以组合以便形成本发明的另 外的实施例。