一种用于液压驱动推力台架的力发生器

摘要

一种用于液压驱动推力台架的力发生器，涉及一种力传动装置。它包括液压缸、第一耳片、双耳连接件、第二耳片；所述液压缸固定于地面，液压缸的压力输出端与第一耳片固定连接，第一耳片和第二耳片位于同一铅垂面，双耳连接片上开有两个连接孔，用于分别与第一耳片和第二耳片实现销连接；液压缸产生推力，推力通过第一耳片传到第二耳片，第二耳片与外部设备连接，将力传导到外部设备上。本发明能产生50T量级大推力，而且测量可靠性好，精度高。

说明书

技术领域

本发明涉及一种力传动装置，特别是涉及用于液压驱动推力台架的力 发生器。

背景技术

现有的发动机试车台推力台架多采用电机驱动产生推力，由于空间有 限电机功率较小无法满足要求。

发明内容

本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供了一种液压驱 动推力台架用力发生器，能产生较大推力，测量可靠性好，精度高。

本发明的技术解决方案是：一种用于液压驱动推力台架的力发生器， 包括液压缸、第一耳片、双耳连接件、第二耳片；所述液压缸固定于地面， 液压缸的压力输出端与第一耳片固定连接，第一耳片和第二耳片位于同一 铅垂面，双耳连接片上开有两个连接孔，用于分别与第一耳片和第二耳片 实现销连接；液压缸产生推力，推力通过第一耳片传到第二耳片，第二耳 片与外部设备连接，将力传导到外部设备上。

所述第一耳片和第二耳片的形状相同，一端为矩形，另一端为半圆形， 所述矩形的长宽比的范围是1.25-1.5。

所述第一耳片和第二耳片的材质均为经过调质处理的45号钢。

本发明与现有技术相比有益效果为：

（1）本发明针对液压缸的运动方式设计了相应的力发生器，可以产生 50T量级的推力，突破了现有发动机试车台电机功率较小导致推力受限的 困境；

（2）本发明设计了由两个耳片和双耳连接件组成的传动系统，两个耳 片可以扩展力发生器的传导距离，同时两个耳片位于同一铅垂面，避免了 因耳片的重力而在连接件处产生的向下的分力，提高了力传导的一致性和 有效性。

（3）本发明通过选取耳片的材质、设计耳片的尺寸参数，保证了在承 受50T量级的推力时传动系统变形不超过2‰，避免由于变形产生的测量 误差。

（4）本发明安装方式简单，易于推广，适用于航空航天领域发动机试 车台推力台架，改善了航空航天动力技术测试条件。

附图说明

图1本发明的结构示意图。

具体实施方式

本发明针对液压缸1的运动方式设计了相应的力发生器，可以产生50T 量级的推力，突破了现有发动机试车台电机功率较小导致推力受限的困境， 改善了航空航天动力技术测试条件。

如图1所示，本发明包括液压缸1、第一耳片2、双耳连接件3、第二 耳片4；所述液压缸1位于液压支座7上，液压支座7固定于地面，液压 缸1的压力输出端与第一耳片2固定连接。第一耳片2、第二耳片4和双 耳连接件3组成传动系统，两个耳片可以扩展力发生器的传导距离。双耳 连接片上开有两个连接孔，用于分别与第一耳片2和第二耳片4实现销连 接。这样的连接限位方式安装方式简单，易于在航空航天领域广泛应用。

第一耳片2和第二耳片4的形状相同，一端为矩形，另一端为半圆形， 所述矩形的长宽比的范围是1.25-1.5。第一耳片2和第二耳片4的材质均 为经过调质处理的45号钢。这样的结构设计和材料选择，保证了在承受 50T量级的推力时传动系统变形不超过2‰，避免由于变形产生的测量误 差。第一耳片2和第二耳片4位于同一铅垂面，避免因耳片的重力而在连 接件处产生的向下的分力，提高力传导的一致性和有效性。

液压缸1产生推力，推力通过第一耳片2传到第二耳片4，第二耳片 4与外部设备连接，将力传导到外部设备上。外部设备可以是力传感器5 等。图1中所示即为第二耳片4与力传感器5连接，力传感器5固定于传 感支座6上，传感支座6固定于推力台架上。

本发明说明书中未作详细描述的内容属本领域技术人员的公知技术。