一种碰撞吸能装置及具有该装置的车体

摘要

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种碰撞吸能装置及具有该装置的车体。该碰撞吸能装置，包括外套管、吸能管和前横梁；所述外套管固定在车体纵梁内，吸能管可拆卸地安装在外套管的内部，所述前横梁固定在吸能管前端。本发明提供的碰撞吸能装置及具有该装置的车体，结构简单，可快速拆卸，最大程度地减少维修成本和时间，由于吸能管可吸收极大的碰撞力，因此，可有效降低汽车交通事故伤亡率，提高车体安全性能。

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种碰撞吸能装置及具有 该装置的车体。

背景技术

为了最大程度地保障车体安全，除了加强车体自身部件的抗碰撞 性，同时，也需要额外增加安全装置对车体加以保护。现有技术中， 还未出现该安全装置，当现有车体发生碰撞后事故后，需要花费大量 资金和维修时间来对车体进行维修，导致车体的安全性能受到威胁的 同时，浪费维修成本。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种碰撞吸能装置及具有该装 置的车体，以克服现有技术中车体安全系数比较低下，当车体发生碰 撞后车体需要大量维修时间和极高维修成本的缺陷。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明一方面提供一种碰撞吸能装置， 包括外套管、吸能管和前横梁；所述外套管固定在车体纵梁内，吸能 管可拆卸地安装在外套管内部，所述前横梁连接在吸能管前端。

进一步地，所述吸能管通过固定销连接于外套管的内部。

进一步地，所述吸能管可变形。

进一步地，所述吸能管由金属材料制成。

进一步地，所述吸能管由钢质材料制成。

进一步地，所述吸能管沿长度方向设有若干个切槽。

另一方面，本发明还提供一种车体，具有上述结构的碰撞吸能装 置。

（三）有益效果

本发明提供的碰撞吸能装置及具有该装置的车体具有如下优点： 该碰撞吸能装置，结构简单，拆装方便，并可循环使用，最大程度地 减少维修成本和时间，由于吸能管可吸收极大的碰撞力，可有效提高 车体的安全性能，降低汽车交通事故伤亡率，提高车体安全性能。

附图说明

图1为本发明实施例碰撞吸能装置结构示意图；

图2是本发明碰撞吸能装置安装在卡车上的整体结构示意图；

图3是本发明实施例碰撞吸能装置剖面图；

图4是本发明实施例碰撞吸能装置碰撞后结构示意图；

图5是本发明实施例碰撞吸能装置碰撞后吸能管拔出示意图；

图6是本发明实施例碰撞吸能装置碰撞后维修示意图。

图中标记说明如下：

11：卡车纵梁；12：卡车保险杠；13：外套管；14：吸能管；141： 切槽；15：前横梁；21：卡车车身；22：卡车驾驶室；31：固定销； 41：吸能管压溃区域。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示 出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相 同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的， 仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横 向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位 或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗 示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操 作，因此不能理解为对本发明的限制。

参考图1-2，本发明实施例提供的碰撞吸能装置具体包括外套管 13、吸能管14和前横梁15；该外套管13固定在车体纵梁11内，吸能管 14可拆卸地安装在外套管13的内部，前横梁15连接在吸能管14前端， 起到保护吸能管14的作用。

具体的，该吸能管14通过固定销31连接于外套管13的内部。 需要说明的是，外套管13与吸能管14可拆卸连接包括但并不局限采 用固定销进行连接，也可采用螺栓、螺钉或其他可实现拆卸连接的方 式。

设置吸能管14可变形，通过吸能管的形变来吸收碰撞作用力。 该吸能管14在发生碰撞过程中，该吸能管14的前部通过发生溃缩变 形进行吸收碰撞能量，最大程度的降低碰撞力碰撞其他部件或人员， 使得车体的安全性能得以提升，降低汽车交通事故伤亡率。为了具有 良好变形性能来较好地吸收碰撞能量，较优的，选用钢质材料制作该 吸能管14。需要说明的是，该吸能管14的材质并不局限于钢质材料， 其他金属材料同样适用。

为了便于将吸能管14上已发生溃缩和变形的区域切割掉，该吸 能管14沿长度方向上设置若干个切槽141，该切槽141的数量可根 据吸能管14的长度而定。参考图3。

参考图4-图6，在发生碰撞过程当中，吸能管14的前部发生溃缩 变形吸收碰撞能量，在碰撞后，解开固定销31，可将吸能管14从外套 管13拉出一段距离，并且重新采用固定销31将吸能管14固定在外套管 13的内部。同时，可将吸能管14上前部压溃区41沿着切槽141切除， 然后重新安装前横梁15，进而可确保该碰撞吸能装置可重新使用，而 吸能管14可多次循环使用，这样最大程度地减少维修成本和时间，由 于吸能管14可吸收极大的碰撞力，因此，本实施例碰撞吸能装置可有 效降低汽车交通事故伤亡率，同时降低车辆维修成本。

另外，本发明实施例还提供一种车体，包括上述实施例中的碰撞 吸能装置。具有该碰撞吸能装置的车体，可有效降低汽车交通事故伤 亡率，提高车体安全性能，同时降低车辆维修成本。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以 做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。