用于自行车把手的缆线引导件和设置有缆线引导件的把手

摘要

一种缆线引导件（10），其用于自行车把手（1），特别地靠近用于制动器和变速器（4、5）的控制器的紧固位置具有用于缆线（6、7）通过的凹座（8）的把手（1），其包括用于覆盖所述凹座（8）的板（11）；板（11）设置有中间鳍片（21），其从所述板（11）的旨在面朝所述凹座（8）的后表面（13）凸出。两根缆线（6、7）被以最佳方式布置在凹座（8）中，而不能够发生非期望的交迭或者移动。因此，手在把手（1）的那个部分上的握持是更加常规的并且允许骑车人保持最大的专心程度而不存在干扰。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于自行车把手，特别地靠近用于制动器和变速 器的控制器的紧固位置具有用于缆线通过的凹座的把手的缆线引导 件。

背景技术

自行车把手通常具有呈各种形状的管状本体的结构，靠近用于制 动器和变速器的控制器的紧固位置，在管状本体的端部处为骑车人的 手设置了两个手柄。实际上，靠近用于制动器和变速器的控制器，手 柄经常为骑车人的手提供多于一个的握持位置；有时，特别地在旨在 用于竞赛用自行车的把手中，在把手的每一端处存在很多变速器和/或 制动器的控制器，以在骑车人保持他的手处于不同的可能握持位置中 的任一个位置中时允许充分地控制自行车。

已知自行车把手特别地由复合材料诸如碳纤维制成，其中存在靠 近前述紧固位置形成的、用于缆线通过的凹座。用于制动器和变速器 的控制缆线是插入在用于机械型控制器的各个护套中的钢缆线或者用 于电式控制器的电缆线，通常使得用于制动器和变速器的控制缆线穿 过这些凹座从而并不妨碍邻近于控制器的紧固位置处于把手的可能的 握持位置中的骑车人的手。当然，为了使得凹座是实际上有用的，有 必要使得缆线穿过凹座以被保持在这里，否则将会再次出现可能妨碍 骑车人的手的情况。

通常，在所有可能的握持位置中，把手的、旨在由骑车人握持的 部分利用相对柔软的材料并且带有增加的摩擦的适当的胶带包覆以改 进手的握持。这种包覆能够被赋予在凹座中保持缆线的任务。虽然以 此方式实际上确保了缆线得以保持，但是该方案并非没有缺陷；实际 上，在应用胶带的覆层期间，有必要暂时地保持缆线，从而最后它们 处于所期位置中，并且这使得胶带自身的应用复杂化。而且，骑车人 的手在凹座的、被胶带覆盖的区域上的握持被胶带的柔软性扰乱，在 胶带下面缆线提供不确定的和非连续的支撑。

为了在凹座中保持缆线，还已知使用可移除的缆线引导件，见WO 2010/139529A1。这些小板被卡扣到把手上，并且将缆线锁定在所期位 置中；然后能够在小板上方应用胶带。应用胶带因此更加容易，并且 握持也得到改进。

发明内容

然而，仍然存在进一步改进骑车人的手的握持的需要，这是因为 如所述的那样，这些把手经常旨在用于竞赛用自行车，其中每一个微 小的细节都应该加以注意以确保骑车人具有最好的状况。

因此，本发明在其第一方面涉及一种根据权利要求1的缆线引导 件；在从属权利要求2到8中给出了缆线引导件的优选特性。在其第 二方面，本发明涉及设置有这种缆线引导件的把手。

更加具体地，本发明提供一种缆线引导件，该缆线引导件用于自 行车把手，特别地靠近用于制动器和变速器的控制器的紧固位置具有 用于缆线通过的凹座的把手，该缆线引导件包括用于覆盖凹座的板， 其特征在于，该板设置有从旨在面朝凹座的板的后表面凸出的中间鳍 片。

由于中间鳍片，两根缆线被以最佳方式布置、被常规地布置在凹 座中，而不能够发生非期望的交迭或者移动。因此，手在把手的那个 部分上的握持是更加常规的并且允许骑车人保持最大的专心程度，而 不存在干扰。

优选地，中间鳍片具有使得当安装缆线引导件时止靠在凹座的底 部上的高度。这允许鳍片为缆线引导件提供牢固的支撑，能够无任何 风险地承受来自骑车人的手的、在板上的、甚至非常高的压缩作用力。

优选地，缆线引导件包括在中间鳍片处的从板的边缘凸出的附件。 当缆线引导件被固定到凹座上时，这个附件位于两根缆线之间；以此 方式，它填充否则将会保持空闲的空间，因此改进手在把手上的握持。

优选地，中间鳍片还在附件上延伸。以此方式，在靠近附件的区 域中即使在板的外侧也确保了缆线的正确的定位。而且，在附件下面 的鳍片在凹座的底部上为附件自身提供有效的支撑并且因此确保了更 好的握持，而不存在手指的压力过强从而能够破坏附件的风险。

优选地，附件和鳍片具有相应的宽度。由此意味着在附件处鳍片 被平坦地结合到附件，而不存在台阶或者间断，并且鳍片在它的、在 板处的部分和它的、在附件处的部分之间并不具有间断。这确保了缆 线的更好的定位并且因此为骑车人的手的握持确保了最佳的支撑。

优选地，附件具有拱形形状。利用这种形状，附件能够有助于最 好地定位缆线，该缆线在从凹座伸出时趋向于遵循弯曲路径，以到达 用于制动器和变速器的控制器。

优选地，从板的边缘朝向其端部，附件具有降低的宽度。附件远 离板变细允许缆线逐渐地相互靠近；这减少了体积，而不损害仍然通 过存在鳍片而确保的、正确的定位。

该板在理论上能够具有任何形状，甚至是非常紧凑的。然而，优 选地，该板沿着鳍片的方向具有细长形状，从而板和鳍片的充分延伸 得以确保，从而确保缆线的正确定位以及缆线引导件在凹座的底部处 的良好支撑这两者。

优选地，鳍片设置有在鳍片中纵向地延伸的减重凹槽。这种凹槽 允许缆线引导件的重量减少，而不降低它的功能性。

优选地，缆线引导件包括在鳍片处形成并且穿过鳍片的、用于紧 固到把手的孔。该孔允许通过铆钉容易并且稳定地联结到把手；它们 穿过鳍片的定位确保了缆线引导件的最大可靠性，这是因为鳍片在实 践中具有类似板的加强件的作用。

优选地，板的、与后表面相对的前表面设置有具有增加的摩擦的 表面饰层。虽然如上所述通常利用适合于为骑车人的手提供最好的握 持条件的胶带包覆把手的这些部分，但是在板上提供具有增加的摩擦 的表面能够在某些情形中使得应用胶带是不必要的。为此目的，板的 前表面能够被碾磨、滚花或者利用橡胶材料包覆。

根据本发明的第一方面的缆线引导件在其中存在用于缆线通过的 凹座的任何把手上都是有用的。特别地，当把手由复合材料，典型地 碳纤维制成时，由于这种材料的、加重了定位缆线和由骑车人握持的 问题的高表面光滑性，这种缆线引导件是特别地有用的。

附图说明

从参考附图给出的、根据本发明的缆线引导件和把手的以下说明， 本发明的进一步的特性和优点将变得更加清楚。在这些图中：

图1是从根据本发明的把手下面看到的视图；

图2是其中突出了根据本发明的缆线引导件的、图1的把手的细 节的放大图；

图3是图2的缆线引导件的前视图；

图4是图2的缆线引导件的后视图；

图5是根据图3的线V-V的、图2的缆线引导件的截面视图；

图6是根据图4的线VI-VI的、图2的缆线引导件的截面视图；

图7是图2的缆线引导件的后透视图。

具体实施方式

图1和2示出例如弯曲类型的竞赛用自行车的把手1，其中管状本 体2在它的相对端处设置有两个手柄3。把手1优选地由复合材料，例 如结合在聚合树脂的基质中的碳纤维制成。靠近每一个手柄3，存在变 速器控制器4和制动器控制器5。例如，变速器控制器4是电式的而制 动器控制器5是机械式的；因此，每一个变速器控制器4配有电缆线6 并且每一个制动器控制器5配有带护套的缆线7。缆线6和7从分别的 控制器4和5开始并且沿着把手1的管状本体2延伸，以然后沿着自 行车框架行进至分别地由每一个控制器控制的部件。

把手1包括用于缆线通过的两个凹座8，所述凹座8靠近变速器控 制器4和制动器控制器5在把手1上的紧固位置形成在管状本体2中。

每一个凹座8设置有由适当的聚合材料制成的各自的缆线引导件 10。图1示意分别地用于右凹座8和用于左凹座（参考自行车的行驶 方向）的两个缆线引导件10，而图2到7只是更加详细地示意右缆线 引导件10；左缆线引导件10实际上是与右缆线引导件10对称地相同 的，并且此后将不以具体的方式对其进行描述。

缆线引导件10包括用于覆盖凹座8的板11；因此，板11具有扁 平形状、被弯曲从而通过平坦地结合到把手1而闭合凹座8，并且它因 此具有前表面12和面朝凹座8的后表面13，以及两个较长边缘，一个 上边缘14和一个下边缘15，和两个较短边缘，一个右边缘16和一个 左边缘17（参考安装有把手1的自行车的行驶方向）。

板11具有在其较长边缘14和15的方向上的细长形状并且它设置 有中间鳍片21，该中间鳍片21在实际上关于两个较长边缘14和15处 于中间的位置中从板11的后表面13凸出。中间鳍片21具有基本等于 凹座8的深度的延伸量（远离板11的后表面13），从而当缆线引导件 10被安装在把手1上时止靠在其底部上。

缆线引导件10还包括附件22，该附件22在中间鳍片21处从板 11的右边缘16凸出。中间鳍片21还在附件22之上延伸，在此处中间 鳍片21具有对应于附件22的宽度和总是允许止靠在凹座8的底部上 的延伸量。附件22具有拱形形状，在把手1的安装位置中具有向上的 凸侧面，并且是尖形的，其宽度从板11的边缘16朝向端部23降低， 端部23是尖形的并且被圆化。

在中间鳍片21处，在缆线引导件10中形成孔25，以通过铆钉26 紧固到把手；在所示意的实例中，存在三个孔25。孔25因此穿过板 11和中间鳍片21这两者，从而对于缆线引导件11并且对于将其联结 到把手1确保最大可靠性。

中间鳍片21还设置有两个减重凹槽27，其在孔25之间沿着中间 鳍片21延伸。

优选地，缆线引导件10的板11的前表面12具有带增加的摩擦的 表面饰层；能够通过利用橡胶材料进行包覆或者通过板11自身的材料 的碾磨或者滚花而获得这个饰层（在图中未予突出）。

板11的后表面13能够在边缘16和/或17处设置有斜面，以便缆 线6和/或7通过；在所示意的实例中，设置了斜面28。

如能够特别地参考图2理解地，缆线引导件10允许缆线6和7在 把手1上的凹座8内侧的预定位置中保持被整齐地锁定。而且，附件 22实现了甚至超过板11的缆线6和7的正确定位，由此还填充在缆线 6和7自身之间的空间；以此方式，骑车人在把手1的这个区域上的握 持是更加常规的，无论该区域利用胶带包覆以帮助手的握持（如经常 发生地），还是它保持自由。